四九成和魔都那边，大家的生活条件好一点，工资是一样，但工作岗位多。所以在城市里一家人有两个以上有工作的也比其他城市多。
有钱得有地方花，这旧货市场就成了一些大城市里的人消费的好去处。
昌城这边因为有汽车厂的存在，带动了整条产业线上的招工。而且有很多配套的企业也出现了，也需要招工。
大量的招工必然会出现有些家庭有两个人成为工人的情况，以户为单位的家庭收入多了。消费能力自然也增加。
有了钱，自然消费在衣食住行上面。买家具，穿衣服，看电影等等。
但因为物资紧缺，限制了很多人的消费。
这高桥市场就重新启动了，由地方部门进行管理，跟魔都那边一样，大家可以拿东西寄卖在这边。
地方部门也会通过旧货市场，处理一些被上缴的东西。
魔都那边有一个出名的旧货商店叫淮国旧，那边的好东西可多了，珠宝，照相机，钟表，钢笔。还有大衣，家具，乐器什么的。
出了吃食类的，旧货商店能淘到不少好东西。
昌城这边出现旧货商店，是意味着昌城的经济真的起来了，被汽车厂给带动了。城市里的一些居民开始不满足一日三餐了。
除了旧货商店的出现，昌城市的‘鸽子’市场也是很活跃。去旧货市场寄卖东西，来源得正规，主要货品都是收缴上来的一些东西，卖的东西也比市场价格便宜。
但黑市能卖不正规的东西，还有吃食什么的。因为昌城市的人有钱了，黑市的东西都好卖多了。
比如粮食，工资再高，你定量摆在那里。想吃饱点就花钱去黑市买不要票的高价粮。还有布票酒票，各种东西，大家在有钱后，需求就上来了。
如果说汽车的心脏是发动机，那现在汽车厂就是昌城的心脏，有如一台发动机在带动着各个方面的发展。
旧货商店的出现，只是汽车厂带动下的一个缩影。
六月二十号，第一辆单层巴士从汽车厂车间行驶出来。市里和省里领导前来祝贺，并且这次报道的不光是地方报社报道。
《人民日报》《大公报》《文汇报》《中国少年报》《中国青年报》等等，昌城汽车厂拿下一百六十五台车辆出口订单，特别是还有三款新型车要生产制造，自然吸引了很多报社的人来报道。
皮卡汽车是在广交会上亮相的，在亮相之前都没报道过。
七月六号，也就是在巴士车制造出来后事隔半个月而已，一辆造型比较板正的轿车从汽车厂的车间下线，试制了出来。
江成觉得老土板正，是因为他见多了后世的汽车。哪怕是低级的轿车，造型都不错。
八十年代的桑塔纳造型在江成眼里是真的有点土，但车壳造型弧度不大，好生产。哪怕没有薄板，除了车门，大部分都能冲压的出来。
但桑塔纳的造型对于这个时代的人来说，感觉挺漂亮的，而且还是黑颜色的。
如果不是为了好生产，降低成本，江成是真不会选择造桑塔纳车型的车。这车造出来，名字都不好起。没有改革开放之前，名字不能偏西方。
可太好的名字，江成还真不愿意用在桑塔纳车型的轿车上。
除了轿车，皮卡和公交车都得起一个名字。
让厂里其他人帮忙起名，也都是很俗套的名字，什么‘幸福’‘长江’‘昌城’等等。
毕竟要出口的车，不用霸气的名字，也不能用太俗的名字。以后跟国际市场竞争，一个名字的档次听上去就不行，也是很有影响的。
第172章厂，突击车
后世造车，其实造型方面很难出众了，就跟手机一样，大小适中，四四方方用的舒服是最好的。
手机在后世拼的是配置和技术，汽车也是如此，油车在后世已经没有炒作的卖点。品牌附加值很高，几年能改进一点东西就算是新款式了。
造车什么样式的车，其实对于昌城汽车厂来说不难。就像是九龙巴士公司定制的二十辆巴士，造型和大小早就设定好了，在广交会上，江成就是按照香江电影里的公交车画的。
有造型，有大小，把底盘设计好，其他的就是搭配对应的配置了。
在没有特殊技术要求下，只要是有技术的造车厂，其实都能把车造出来。
至于这配置搭配，对于江成来说，有手就行。
已经造了一年多的汽车了，江成自身也积累了很多经验。配合他脑子能模拟推衍的外挂，他能通过各种配置进行数字化。
在脑海中冥想之下，他能模拟各种参数的发动机在启动后，转化成为汽车提供的各种动力。有什么零部件不匹配的，或者说匹配的不那么完美的，都能被江成发现。
就好比七十年代，有人找钱佬想搞陀螺仪。人家钱佬听到搞这样简单的东西，都觉得浪费时间。
他一个人花几天的时间，就把陀螺仪的原理和公式弄出来了，写在两张纸条上给了国防科技大学。
江成有理由怀疑，钱佬也是跟他一样，脑海里有个能具象化推衍的外挂，而且他的外挂比自己的还高级。
因为钱佬一般只工作八小时，工作外的时间，不是在看书就是在房间里一个人研究什么，不让人打扰。
江成在推衍的时候，也是如此，推衍到一半被人打扰很费神费脑。为什么说钱佬的挂可能更高级呢，江成觉得他的挂是一直在更新的。
江成穿越后，能翻阅的只是穿越之前的记忆，可以说是变相的让穿越之前的记忆‘过目不忘’。
穿越后，江成也研究明白了，后期的学习和知识储备，也能提供很大的帮助。但是他穿越后并没有过目不忘的能力，吸纳新的知识很慢。
江成有理由怀疑，钱佬是一直有记忆储存和推衍能力。因为他就算开挂，在钱佬眼里可能都属于是一个‘笨蛋’。
而江成现在在汽车领域里，因为一年多的时间积累，只是更换汽车的造型和改变结构。对于他来说其实没有多大的挑战，除非是有新的技术加入，或者有些车辆需要新的功能。
比如工程车，升降类的叉车，如果只是举力的大小挑战，对于江成来说就没有技术问题。
甚至已经有工程师在现在2.5T的内燃叉车基础上，在研发2T的和3T的内燃叉车。
但是如果要生产挖掘机，这又是一种新的功能车了，那江成可能要去花很多时间了解才能制造的出来。
巴士也就是底盘费了江成不少时间构思，因为体型大，载重多，底盘得有独立的车架。
然后座位的布局，车门位置什么的，都不是技术问题。
其他配置，都是要求不同，并不存在公交车体型大，就会比小轿车多出什么特殊的配置。哪怕所有的零部件都有差异，但也只是匹配问题。
这匹配问题对于别人来说就是一个关键性的难题，否则的话，第一汽车厂只要会造解放卡车（中卡）。那么在历史上就没有南京130轻卡，还有黄河重卡的试制生产事情了。
都让第一汽车厂来完成就是了，改一下就出来了嘛。
关键是这改一下，对于很多领域里的天才都不是那么容易的事情。他们没有江成那种能在脑中推衍的能力。
这能力真的不亚于是一台超级计算机在运作，大家一个公式在纸上要算半天，可能在江成脑中就是几秒钟的事情。
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重庆JB区，456兵工厂。
在历史上，456兵工厂其实现在因为生产长江46越野车，会改名叫国营长安机械制造厂。
但是因为选中了全地形车作为指挥车，而不是军民都可以使用的越野吉普车。兵工厂的名字就不能地方化了。
全地形车是还没有出现过的车辆，自然不能暴露出来。所以456厂依然作为兵工厂存在，不能让外人随意的接触到，工厂外面路口处都是有部队人员把手，没有证明是进不去厂内的。
“王副工，恭贺你们，在长江46地形指挥车的基础上，取得新的突破。造出更便捷的地形车。”
“首长，这都是我们应该做的，不过这新款式的地形车，能设计出来其实并不是我们的功劳。这都是昌城汽车厂那边的总工程师江成教导的好，这车型的构思其实也是江总工提出来的。”
456兵工厂副总工程师王志兵解释着说道，他就是上年年底派去昌城汽车厂那边学习技术的学习小组组长。
从昌城回来后，学习小组五人分工立刻安排地形车的制造。作为指挥车，分封闭式和露天指挥。就是作战的时候，也可以带队冲锋指挥，需要露天暴露在外，让部队军官看到指挥车的动作。
另外一种指挥就是指挥人员不暴露，在车内通过步话机进行指挥和沟通。
所以指挥车只需要在江成最初的全地形车中，设计安装一个软棚，车前面加装挡风玻璃结构。
从昌城归来的学习小组，花二个月的时间就造出来了第一辆指挥车，被命名为长江46。
历史的轨迹是真的能跳回去就往回跳呀，江成还以为他生产出悍马越野车，历史上的长江46越野吉普车就不会出现了。
但没有想到，这个长江46的名字会出现在全地形车上面。
长江46出现后，就立刻开始生产了。不过作为指挥车，一般都是部队高级军官才能配给的，必须是指挥官级别。
所以并不急着要456兵工厂跟第一汽车厂那样有多大的产量，每个月生产一些出来慢慢给部队配给就可以了。
因为生产任务不重，王志兵又带队开始生产全地形作战车。这作战倒不是说车子有作战能力，现在打仗交火，主要还是用枪械和迫机炮之类的。
第一型号的作战车，主要是克服各种地形，运输士兵突进，要的是轻便和灵活。
王志兵在设计全地形作战车的时候，就想起了江成话。不要后面的加载装置。车辆结构更紧凑一些，自然就会变得轻便，车轮的间距变小，就算遇到坑洼的地方，一个轮子悬空都不会影响车辆的行驶。
所以这款全地形作战车，其实王志兵和其他几位一同去昌城学习的工程师，都没费什么劲就设计出来了。
突击车配置其实没有改变，但改变了体型。如果是这种改变，对于江成来说是最简单的了。底盘改变一下，然后就是减震的位置重新设计一下就好了。
但在江成看上特别简单的地方，对于456厂的工程师来说，每一个改动都要计算研究半天。
每设计出来一个地方，其实研发人员都是无奈的苦笑，没有什么喜悦。
没有什么值得骄傲的，因为谁也没有忘记在离开昌城之前江成说的话。人再笨，还学不会汽车结构组合吗。
只是调整了一下结构，计算了一下减震弹簧的位置，全地形突击车就造出来了。其他配置真的动都没动呀，发动机的参数都不敢调整，这功劳对于王志兵他们来说受之有愧。
但是就算受之有愧，毕竟是他们带领大家制造出来的车子，上面要嘉奖他们也不能推脱。
军区派来查看车辆生产的军官听到厂里的工程师推崇江成，他没见过也不了解江成。但对于昌城汽车厂是听过的，知道王副工程师他们造指挥车之前是去过那边。
在他听来，就是那个江成指了一个方向而已，能力是有，但感觉这样推崇，有点互捧的意思，也没太在意。
反正车子造出来了，军Q满意就行，他代表军区给456厂的技术人员发一笔奖励。
一千块的奖励，从上到下，多的能分几十，少的也能分个三五块，看各自的贡献。
部队军官首长走后，王副总工程师拿着奖金打算去跟刘总工程师汇报一下，看看这笔奖金能不能拿出一部分给江总工程师。
要是不行的话，王志兵打算把自己获得的奖金寄给江成。而其他几个工程师听到王副工的打算，也愿意跟他一样，要是这笔奖金不能分江成一些，他们也把属于自己的奖金寄给江成。
第173章 汽车空调
每年六月下旬中考，七月初的时候初中毕业生就知道有没有考上高中和中专了。
初中毕业生就十三四岁左右，处于长身体的时候。
机械工业技术学校，也算是第二届招生了。
江成在六月初的时候，把学校所有学生都弄到厂里进行‘锻炼’了。提供吃住，住就住在正在建设的职工楼里，新的一批职工楼连门和窗户都没装好，就让这些学生住进去了。
因为正好是夏天，弄个凉席全部睡地上就是了。不过汽车厂也不是一点责任都不负的，起码申请了一批布帘子，把窗户和门遮住了。否则蚊子多，影响睡觉。
至于吃方面，一天四毛钱的标准，在这个年头真不少，一个月十二块钱呢。
为了照顾这批学生，直接把第二食堂改成了学生的临时食堂。另外学生的饭菜票也跟大家的不一样，他们类似于代金券，不需要付钱直接用票的。
这也是为什么要单独让他们在一个食堂用餐的原因，不同的饭菜票，收起来还要分类。
四毛钱，早上花一毛钱能在食堂买五个菜包子。中午和晚上吃四两米饭加一个素菜，也就一毛多。
江成在食堂里平时也就吃三两米饭，三两米饭用大口碗装还装不下呢。
一群十五岁左右的小伙子，属于吃不饱的年龄。别说四两米饭了，一顿能轻轻松松吃一斤。
但是有口粮限制，不像后世在长身体的年龄，不光能吃的饱还能吃的好。
为了赶订单，汽车厂这边还单独申请了粮食补助。因为不光是学生，还有加班人员，加班人员每天晚上额外免费供应一餐。
在汽车厂这边，学生吃的比在学校好多了，关键是隔三岔五有荤菜。让他们想到以后能在汽车厂上班，就光着食堂的荤菜就让他们很有动力。
至于说除了伙食补助没有工钱就来厂里上班，谁敢有意见，谁又能有意见。学生敢要说其他学校放暑假，他们却要来汽车厂干活，这类有抱怨的话。不用其他人出手，他们的父母都要打他们半死。
在六月份，江成看到很多学生来厂里工作的时候，他很得意。在后世这就是压榨呀，可惜这汽车厂是国家的，要是是个人的，是江成的。
江成能跑去把其他学校的学生在暑假的时候拉来实习，不给一分工资，最多给开一个实习证明什么的。