“您说，您说。”科技司司长甚至和这位与自己同级别的同志都用上了敬语，主要是人家这事儿办得，那叫一个大公无私。
不止他个人，还有十七机部都是这样，一心为公。
十七机部：也没有了，主要是习惯了。
“首先是这个发动机的改进，在这个发动机的设计上，我已经尽量采用了模块化结构，也就是说，发动机的基本结构除了正时系统等附件外，发动机的核心——汽缸是单缸为单位的。”高振东笑道。
作为十三机部科技司的司长，对方马上就听懂了他的意思。
“你的意思是，这个发动机增减缸数很容易？”
“对，我建议后续工作中，这台发动机可以改变点火角，减一缸变1.5三缸，或者加两缸变3.0的6缸，当然，L3发动机有点抖，L6发动机有点长，这可能是它们的缺陷。”
L4变L3这种事情，几十年后在国内卖L3的合资厂这么干的可不少。
至于L3做得不好会抖，高振东知道，不过这年头明显不是考虑抖动的时候，而是怎么把这个经过后世国内多个厂家、多个型号、多年验证的发动机，给利用到极致。
再说了，L3的抖，在这年头的同志们看来估计都不是个事儿。
果然，十一机部的副领导笑了起来：“不抖不抖，不长不长。”看L4的那个运行状态，L3的又能抖到哪里去。
只要这件事情能实现，那就意味着我们的汽车工业有了一套从1.5到3.0的全套先进发动机，足以在小型汽车方面，应对所有的可能性。
人家奔驰的220S用的不也就是个2.2升发动机嘛。
十三机部科技司司长也点头赞同：“对对对，这能抖到哪里去。长度也正好，大不了把车头做长一点嘛。听说花旗佬的高级轿车，都是长头长尾，长得跟条船似的。”花旗佬的汽车审美，在这年头其实有点一言难尽。
既然你们都不在意，那我更不在意了。
高振东道：“至于使用，我的想法其实是两条路，内销外贸。”
科技司司长一拍大腿：“对啊，你和我想到一块儿去了！这东西在经助会国家里，简直就是大爷，你们知道的，北方老大哥的这类东西，其实也挺一般的，我觉得有门儿。”
高振东点点头：“对，我就是这么想的，而且，汽车工业如果能做起来，是能消化掉大量闲散人口的，这是一条极长的产业链，需要大量的劳动群众参与进去。”
这才是他搞这个看起来不算断崖式领先、有些浪费机会的汽车发动机的真正目的——能消化掉不少劳动人口。
在这方面，多少新技术都比不上这玩意，而且这是在石油危机之前，汽车有一段大发展，就算是石油危机对于老毛子为首的经助会国家来说，其实也不是太大问题，老毛子反而因此发了一大笔财，要不然勋多多也没法搞百亿补贴。
他这句话一说出来，司长以上级别的同志心里就是一惊。
十七机部总工更是欣慰不已，振东同志做事情，果然眼光长远，能看到普通技术人员看不到的方面。
第1009章 “高级”变速箱（晚上还有一章）
“嗯……你说的这件事情，的确是非常重要。这件事情比发动机本身的意义还要大一些，我回去好好和部领导说一下。”此时十三机部科技司的司长甚至有些遗憾，部里排得上号的领导都没来，自己也没法讨论太多，说了不算啊。
看看人家十一十七两个部委，都是副手级别的人在这里，这个对自己部委意义最大的成果却只有自己在，好像是有那么一点不合适。为今之计，只有多讨论、多记，回去好好汇报一下了。
十一机部的副领导顺着高振东的话往下想，皱了皱眉头：“好是好，可是汽车三大件，发动机、底盘、变速箱，这里只有发动机啊。”
对于这个事情，十三机部的同志倒是有自己的想法：“底盘好办，我们仿制底盘还是仿制得挺到位的，而且现在十七机部有不少新材料给到我们，我们多花点心思，仿制几个好底盘出来不成问题，这个信心我们还是有的，哈哈哈。”
这时候的轿车底盘没有那么多电子系统，不像后世的底盘，光仿制个底盘，工作最多只能说是完成了一半，而这时候的能把机械仿制好，就算是大致跟上了先进水平的脚步了。
而且现在大家都没有很多调教底盘的经验，拉不开大差距，某种程度来说，现在算是马力就是爷，其他略靠后的状态。
这也是我们60年代仿制轿车这些好像很容易，但是到了80年代以后却是花了大价钱才把汽车弄得像点样子的原因。
“嗯，你们要是还缺什么材料，给我们振东同志提，他能帮你们想办法。”十七机部的总工笑了起来，别的我们不行，这个那倒还真没太大问题，你别要太夸张的就行。
科技司的司长点点头：“那就只缺一个好的变速箱了……不过这个问题不大，不是高级轿车，用不到自动变速箱，普通车手动的能把成本降下来，对普及更有利。”
高振东听见这话却是笑了起来，倒不是他有什么好办法，而是他有办法偷鸡，虽然做不成最好，但是搞个不上不下的还没什么问题。
看见他的笑容，他的部总工就知道他心里有想法：“振东，变速箱你有什么想法？”
此时这句话问出来，其他两个部委的同志都不敢轻视，毕竟面前这台发动机还在响着呢，都饶有兴致的看着他。
高振东道：“自动变速箱没有，我们可以做半自动变速箱嘛，好歹也能算是自动变速箱，差是差点，但是用在中高级上面其实至少比手动变速箱来得好。”
十三机部的同志马上就来了兴趣：“还有这种东西？愿闻其详啊高总。”
高振东甚至都没画图，这东西也不用画图。
“我们做个电控单元盒，用电控单元盒去执行升档和降档中的一系列油离配合操作，对于驾驶员来说，只要在需要的时候按动加档或者减档的开关就行了。这样一来，还比自动变速箱省油，机械执行升降档，也能降低油离配合中因人员技术不到位造成的顿挫等不适感，确保升降档操作的准确可靠。”
高振东说的这个，其实就是后来出现的AMT变速箱，放在90年代后只能算是AT变速箱的补充或者青春版，但是放在这个年头，那就是不折不扣的高级货。
这时候的汽车，油离配合可没有后世那些经过炉火纯青多年调教的汽车的功底，技术不好的档位都挂不上去的也不是没有，没有同步器，降档轰油维持转速都能把几十年后的C1照新手搞得手忙脚乱。
倒是有连离合都不踩就能换挡的老司机，可是那种老司机毕竟不多，这是准备造普及型的小汽车，把工作和压力都推给用户，无疑是在和自己过不去，特别是想要出口的情况下。
高振东这番话，让十三机部的司长瞬间上头。
“对啊！好啊！太好了！太对了！用一套电控机械去完成油离配合和升降档，司机只需要按开关，那车子好开程度可不是一星半点。而且这种方法不需要改变手动变速箱本身，只是外挂一套动作机构，研发难度也低！哎呀，高总工，太谢谢你了，正所谓老话说得好，真传一句话，假传万卷书。你这几句话，直接就给我们打开了一扇新的大门！”
他这么激动不是没有原因的，自动变速箱不是没有仿制，可是仿制进度和效果却不近人意，搞得自产的高级轿车“松江牌”，还是手动变速箱，这也是没办法的事情。
而高振东这个建议，让他们能在当前的技术条件下，获得和自动变速箱差不多70%的功能，而且还比自动变速箱省油。
虽然用在最高级的上面可能差点儿意思，但是至少中高级是没问题的。这就让他们有了一个和自动变速箱能勉强一战的利器，有足够的时间和产生足够的利润来支撑自动变速箱的发展。
高振东也是没办法，自动变速箱的东西不太容易找得到，而且这东西的细节太过重要，只好来这么一手迂回穿插。相信有了足够的经验和销量，我们的同志也不是傻子，一个AT变速箱也不至于弄不出来。
十一机部的副领导笑道：“你们放心，这个半自动变速箱，我们来搞，搞几个规格，匹配不同扭矩，保证你们能用上好箱子！”
和专攻机械的十一机部相比，负责整机十三机部在这方面明显差点意思，十一机部这个表态，就是大家一起，共襄盛举了。
“好好好，我们专攻底盘和发动机的改进。”想到这里，十三机部的司长顿时觉得世界好像变得宽阔起来，眼前好像有一条宽阔的大道在自己面前。
想到这里，他觉得手上的车型好像有点配不上这么庞大的规划。
“可惜我们手上车型还是少啊。”
高振东闻言笑道：“这就是我想说的下一个建议，车型的规划问题。”
“你说，我记！”现在对于高振东所有的话，十三机部这边都极度有兴趣，能搞出这么一台先进发动机，而且还能提出半自动变速箱的点子的人，对汽车的理解，那能差得了？他的想法必定是有参考价值的。
“首先要有一种小型的，车长在四米左右的小车，可以是两厢车，双排五座，没有轿车的屁股，底盘略高一些，将车内空间最大化，皮实耐用，座椅舒适，配上1.2~1.5升发动机和手动变速箱，这是用来普及的车子。”
两箱小钢炮，不一定动力要很足，只要车够小够便宜，放到经助会国家还是能打的，毕竟经助会国家的选择有限，那绝对是一个不错的市场。
而且还有个好处是，现在国人还没有三厢情节，两厢轿车在国内的接受度也高，虽然个人是不太可能买这个，但是至少机关单位使用起来也没什么抵触情绪。
“嗯，我知道，就好像以前的福特T型车，大众甲壳虫一样，走量的，人民用得起的车，是要有这么个车型才行。但是1.2升发动机怎么来？”
在这个年代，1.5的排量对于普通人来说已经有些嫌大。
“三缸1.5升缩缸、调节进气量，别的不变。”高振东直接偷懒。
“啊……这倒是个办法。”估计是万万没想到高振东想出这么个偷懒的主意，科技司司长的脸上表情有些精彩。但是仔细想想，还真是这么回事儿，对于1.5和1.2来说，那一点点差别再去大张旗鼓弄一种，明显得不偿失，这两者真正有意义的区别主要在使用中的油耗成本上。
但是十七机部部总工就波澜不惊了，他早就知道高振东在这方面是这德性。
他们不知道的是，高振东这一偷懒，给后来改装这台1.2升发动机的人带来一个商机——铣掉部分活塞顶，换装不同长度的活塞连杆，那就是一台1.5升发动机！
“而且，这个车子一定要前驱！”高振东补充了一句。
“前驱的载重性能可是有些缺陷吧？”十三机部科技司的同志对这可就熟悉了。
“这车又不载重，就是个家庭用车，前驱简单、好修、便宜。”高振东笑道。
“嗯，也有道理，就装几个人，也装不了多少货，前驱的确是更合适一些。”
他对这个车子的定位算是听明白了，简单、皮实、耐用、便宜、省油，有一定的舒适性就齐活，这种底盘，自己部委还是能找到仿制对象的，大不了改一改。
“要是我们的群众也能都早日用上这台小车该多好……”十一机部的同志感叹道。
高振东却摇了摇头：“我的想法，我们的群众可能用另外一台比较好，他们可能更喜欢。”
“还专门为国内的群众设想了一台车？”不能叫设计，只能叫设想，因为没进入细节。
“对，主要是我们农村人口多，城市化进程还不够，道路路况复杂，所以我觉得那种两厢小轿车卖给外国人可以，给自己人不够实用。”
第1010章 基层群众的汽车
高振东满嘴都是理由，就差编成顺口溜考研了。
“快说快说。”高振东的话拉起了同志们十二万分的好奇，他们觉得这东西能拉人能拉一点货，已经够好了，没想到还有高手？
高振东在黑板上画了以一个日后鼎鼎大名的小面包，转头道：“就这，小面包！”
要说这时候的条件，真要配置车辆的话，小面包绝对比两厢轿车受欢迎。
看着黑板上那个真的长得跟吐司面包差不多的车子，同志们陷入了迷茫，这尼玛是个啥？
只有十三机部的同志倒是对这东西比较熟悉，至少样子看着熟悉。
“振东同志，你这看起来和汉斯佬的大众有款汽车有点像啊。”
高振东笑了起来，果然，专业的就是专业的，一眼能看出来这东西和谁比较像。
世界上最早的面包车，就是大众的Transporter，厂内代号Type 2。顺便说一句，甲壳虫是Type 1。
“对对对，是很像，好东西我们就要用嘛，或者叫做厢式多功能车更合适一点。”
“嗯，我觉得还是面包车更好听，朗朗上口。”十七机部总工笑了起来，大家也一样。
“这个车，车长不超过4米，底盘要高一点，前后整体桥，板簧悬挂，三排7~8座，后两排可拆卸，发动机1.2升，调教偏低扭，手动变速箱，对了，这车得是后驱。”小面，必须是后驱！
一开始听着高振东说的这车，只觉得充满了将就的味道，前后整体桥和板簧悬挂，在后世被戏称为板车悬挂。
但是同志们越听，就越觉得高振东的设想很妙。
车长比较短、车身比较高，意味着在这时候的路况下，通过性就比较好，能去到更多的地方。
前后整体桥、板簧，这辆车的结构就极度简单，好造好修，可靠性好，而且这种结构的另外一个好处就是能装！
再结合后驱、偏向低扭的发动机调教，意味着这台车的装载能力强。
手动变速箱省油、便宜。
一切的一切，都表明着一件事——高振东同志是在真的想造一台普通老百姓能尽早开得起的车子，也许这一天是在十年、二十年乃至三十年后，但是最先普及的车，大概率还是这台车。
“诶，你们别说啊，这台车听起来，我都想用了，用在基层公务用车，那是再合适不过了。”十一机部的同志是做过基层工作的，经验极为丰富。
能装人，能拉货，使用成本也不高，通过性好，用在基层公务非常合适。
“是啊，而且把第三排甚至第二排都去掉，再改一个小货车出来，在基层和厂矿也很好用，是大型运输车辆很好的补充。”十三机部的同志笑道，毕竟大卡车的出动成本高，载货量大，相当一部分运输工作出动大卡车都是不合算的，而且能钻的地方还没这玩意儿多。
高振东听见他的话，惊为天人，这位同志这么快就能把双排座、单排座小货车给提出来，对于汽车的使用，其基本功也不是一般的扎实。
至于皮卡就算了，油耗大结构复杂成本高傻长傻长的，这年头不好用。
对于高振东这个建议，大家都赞不绝口，这种车型乃至衍生车型，的确是现在最合适我们绝大部分基层使用的，如果说两厢小轿车对内基本没有使用的必要性的话，那这个车对于我们乃至贫苦的第三世界国家，都极为实用。
这个车子哪怕不拿来卖，就是搞援助，那也是极好的。大家心里都浮起了这么一个念头，对那些穷兄弟们来说，这车比什么轿车之类实用得多。
“嗯，这个车子，你们一定要搞起来！你们要是不搞啊，我们可就自己上了啊。”十一机部的副领导开着玩笑。
可是十三机部的同志可不敢认为他们就在开玩笑，众所周知，玩笑是内心真实想法的外在表现形式。
“可别，领导，这件事情我们来做就好，就不麻烦你们了。你们的工作重要，这些小事情，就不要浪费精力了嘛。”十三机部的司长笑呵呵的说。
“那其他车型呢？振东，你还有什么想法？”部总工很是好奇，他脑袋里到底装了多少东西。
没想到高振东摇了摇头：“没有太多了，最多还有一个适合农村基层交通条件的中型客车，其他的，按照中级、高级轿车的布局去搞就行，我倒是没什么具体的想法，想来十三机部的同志是有想法的。”
他的话听起来平平无奇，却让几位同志都肃然起敬，你看，高振东同志最关心的，只有基层群众的生产生活。