至于红旗，折腾了几年，一直都没有找到自己合适的方向。
哪怕是之前想要采用南山发动机的发动机来推出换款红旗轿车，但是在内部折腾来折腾去，设计方案变来变去，到现在都还没有下文。
因为红旗轿车的特殊历史，耿卫东还不好意思直接借鉴某款车型的外观，想要搞出点原创的东西出来。
但是原创对于这个时期的一汽来说，哪里有那么容易呢。
再加上这几年不少人才都流失了，自己搞原创的难度就更大了。
这一次来宝马汽车集团考察，固然是有朱建生升职的背景在里头，同样也是有为一汽红旗寻找发展机会有关系。
“耿厂长过奖了。”
“都说春城是建设在一汽的城市，去到春城才能充分的感受到一汽的巨大影响力和贡献呢。”
“特别是你们CA141解放牌重卡的量产，更是给行业带来了巨大的影响。”
“我听说你们还从克莱斯勒那边引进了2.2L 488发动机二手生产线，用于开发轻型载货汽车。”
“到时候一汽的产品线肯定会越来越丰富。”
虽然大家也算是认识多年，但是关系其实谈不上多么的好，也谈不上多么的熟悉。
商业互吹一把也就是必然的事情。
对于一汽来说，现在唯一拿得出手的也就是CA141重卡这么一款产品了。
如果没有理工重卡的话，那么一汽CA141重卡的历史意义还是很高的。
CA141重卡的诞生，标志着一汽在载重汽车领域取得了新的突破，也代表着华夏汽车工业技术水平的提升。
它是一汽历史上具有里程碑意义的一款车型，为后来的汽车研发和生产提供了宝贵的经验和借鉴。
它是在继承和发展一汽第一代卡车CA10B的基础上设计制造的。
其性能指标、制造工艺、使用寿命较第一代产品都有很大提高。
它搭载了CA6102型直列6缸水冷汽油机，最大功率达到99kW，最高车速可达90km/h，载重量提升至5吨，并可拖带6吨重挂车。
这些技术上的革新和性能上的提升，使得CA141重卡成为华夏第二代载货汽车产品的代表。
现在市场上的重卡，也就理工重卡能够跟CA141一较高下。
不过也正是因为理工重卡的出现，让一汽这边承担了更大的压力。
因为理工重卡的各项参数都要比CA141略高一筹。
“说来惭愧，我们搞了那么多年才搞出一款换款重卡出来。”
“但是宝马汽车集团却是已经从宝马之光、奔驰轿车，一直发展到了路虎G系和X系车型。”
“一年的销量比我们好几年都要高。”
这话虽然说了难受，不过却也算是耿卫东的真心话。
宝马汽车集团的局面，他绝对是很羡慕的。
他也希望一汽能够有这样子的快速发展。
但是实际上真的做起来，才知道其中的难度有多高。
一款新产品，哪里有那么好搞的。
更加不用说还要确保这款新产品很受市场欢迎，那就更加没有办法判断了。
“我们也是多亏了上级的政策好，改革的春风好，所以才取得了一些成绩。”
“要论历史底蕴，跟一汽比起来还是大有不如啊。”
耿卫东不进入主题，江辉肯定更加不会主动的说什么。
吹水嘛。
那就慢慢的聊咯。
最终还是耿卫东憋不住，开始把话题转移到了正轨上面。
“江厂长，不瞒你说，这一次我过来主要是想要跟你讨论一下红旗轿车的发展问题。”
“宝马汽车集团在汽车外观设计和动力总成方面的实力是有目共睹的。”
“我们希望双方在这方面能够加强合作，实现双赢。”
耿卫东想来想去，准备把内部几个高管之间商量的方案给抛了出来。
这个方案对于一汽，对于华夏汽车工业来说，绝对算是一个很不一样的方案。
宝马汽车集团是什么情况，大家都很清楚。
说是港城的外资企业，其实就是华夏的民营企业。
一直以来，华夏民营企业的地位都还是比较尴尬的。
哪怕是相关部门已经出台了一系列的各种方案，但是现在的局面还没有彻底的变化。
当然，宝马汽车集团有外资的这一层幌子在里头，倒是受到的影响比较有限。
“我们欢迎跟所有的客户合作。”
“像是南山发动机、南山变速箱和南山科技，如今已经跟一汽、沪上汽车制造厂、首都汽车制造厂等国内各大汽车厂都已经形成了合作。”
江辉不确定耿卫东葫芦里卖的是什么药，所以也只能继续说一些虚头巴脑的内容了。
而耿卫东这一次没有再藏着掖着，直接说道：“为了发展提升技术水平，快速的发展国内汽车行业。”
“目前上级是支持我们跟各个汽车巨头合作，吸引人家的资金、技术和管理经验。”
“如今一汽跟大众汽车和丰田汽车都已经形成了良好的合作局面。”
“跟克莱斯勒汽车那边也合作引入了一条发动机生产线用来给轻卡服务。”
“我希望跟宝马汽车集团也能形成合作，成立红旗宝马汽车有限公司，双方各持股50%，共同把红旗轿车这个品牌给做起来。”
耿卫东这个方案说出来，江辉的眼神终于发生了一些变化。
红旗这个品牌，在华夏的汽车行业是有特殊的号召能力的。
特别是在公务车市场，它的特殊性是任何品牌都没有办法比的。
特别是在1987年的时候，这个市场还没有完全被其他汽车巨头给占据。
如果宝马汽车集团跟一汽红旗合作成立红旗宝马汽车有限公司，共同开发一款公务车出来，也许还真的可以起到意想不到的效果。
并且从股权上面来说，一汽这边还是非常有诚意的，直接按照外资公司可以持有的最高比例给了宝马汽车集团50%的股份。
“耿厂长，您能不能具体介绍一下这个合资合作是怎么一个形式？”
虽然对这个合作很感兴趣，但是江辉还是想要听耿卫东说具体一些。
别到时候人家空手套白狼，想要占宝马汽车集团便宜，那就恶心了。
毕竟宝马汽车集团这边已经有奔驰轿车和奔驰C级车这款新车型在开发之中。
国内的公务车市场，有这两款车冲在前面，也不是不行的。
当然，不可否认，一汽在体制内的影响力肯定是比奔驰汽车要强很多。
在推广公务车方面，跟一汽合作可以起到更好的效果。
再说了，相关部门在采购外资品牌车辆和合资车的时候，肯定还是有一定的倾向性的。
“红旗宝马设在春城，利用红旗汽车现有的厂房和人才队伍。”
“由宝马汽车集团协助开发一款全新的轿车，然后使用南山发动机和南山变速箱的动力总成，双方快速的推出一款轿车出来。”
“到时候我们主打公务车市场，同时考虑跟各地的使馆合作，让他们帮忙把这款车推广到海外作为公务用车……”
耿卫东快速的把自己的想法给说了出来。
对他来说，只要红旗品牌的销量能够快速的提升上去，他就能跟上级交代。
反正红旗宝马合资公司的股份情况，实际上是怎么回事，上级也是明白的。
这就是一家100%的华夏汽车企业，不大力支持，还等什么呢？
“这个合作，原则上我是同意的，不过在细节方面，双方的团队需要好好的讨论一下。”
江辉稍微思考了一下，给出了自己的答复。
这让耿卫东松了一口气。
大方向没有问题，后面的事情就好办了。
无非就做出一些怎么样的让步的问题。
在跟大众汽车和丰田汽车谈判的时候，一汽在这方面已经积累了相关的经验。
哪些东西是可以让步的，哪些条款是对方一定会提出来的，耿卫东大概心中也是有数的。
而对于江辉来说，肯定不是简单的双方各占一半的股份就行。
自己这边提供了整车设计方案，那么肯定就不是简单的卖发动机和变速箱那么简单。
车型品牌直接使用红旗，但是技术却是来源于宝马汽车集团，这个技术提成费应该怎么收就要好好的商量一下。
虽然也能通过发动机和变速箱的销售变相的转移利润，但是那样子的吃相不是很好看，这对双方长远的合作是不利的。
毕竟一台变速箱，你总不能卖给红旗宝马的价格比卖给其他客户的都还要高吧？
这种明显宰人的做法，一汽那边肯定是有意见的。
所以光明正大的收取一下技术提成费等费用来转移利润，就是很有必要的。
其他零件方面的合作，就没有必要做太多的手脚。
两个大佬定下了合作方向，下面的团队自然很快就开始展开了具体的谈判。
双方都有诚意，又都是在国内的企业之间的合资，各种条件谈起来自然是简单很多。
只用了两个星期，双方就已经正式的谈妥了合作方案。
而一汽那边也是同步取得了上级部门的认可，支持一汽红旗跟宝马汽车集团展开合作。
合资公司从宝马汽车集团引入一款全新的轿车，争取在后年上半年实现大规模的量产。
与此同时，相关部门那边也正式的颁发了好几条跟民企地位相关的法律法规。
这些法律法规的出台，为民企的发展扫除了许多障碍，为他们提供了合法合规的身份。
这个节奏比历史同期明显快了一些。
而作为最先试行这些规则的深城，这一次也是受到了上级的表彰。
“领导，宝马汽车集团跟一汽今天在春城正式的签署了合资合营合同，双方各自出资50%成立一家合资公司用来经营红旗品牌。”
“新公司将利用红旗原有的厂房和人员队伍，宝马汽车集团提供技术支持和一定的现金支持，共同开发一款新产品出来。”
姚一鸣第一时间就把宝马汽车集团那边的动静跟刘天武进行了汇报。
这一次的动作，对深城来说也是很不一样。
这算是宝马汽车集团第一次正式的走出深城。
虽然是以合资公司的名义，大家都能理解红旗的工厂设在春城的原因。