“我们的宝马70的发动机的规格跟本田70的是高度类似，一些零件直接通用都可以。”
“港城那边去东瀛采购这些零件，对方估计都以为是买回去当备件使用的。”
“但是将来一旦让人家知道我们买回去组装的摩托车，跟他们产生了竞争关系，那么对方一定会采取措施的。”
“所以推进国产化，扶持国内的专业配套厂家同步发展，也是很有必要的。”
“这不仅仅是降低成本的措施，更是保障供应的方案。”
结合李子富的观点，江辉很快就给出了自己的意见。
既然现阶段大家喜欢国际品牌，那么朝阳摩托车制造厂生产的宝马70，就定位为国际品牌的摩托车产品。
甚至同步拓展一下东南亚的市场，到时候推广的时候可以说热销世界各国之类的内容。
而有一些零件从国外进口，到时候也可以跟客户说核心零件从外国进口之类半真半假的话。
工厂发展初期，路子肯定要野一些才行。
在不骗人、不说谎的情况下，最大程度的提高话题度，提高大家的接受度。
“零件深度国产化的事情，我们研发中心会跟采购部门全力去推进，确保我们的宝马70从明年开始都可以使用上国产的配件。”
侯国明也立马给自己定下了一个目标。
江辉既然担心供应风险，那么国产化的速度就要加快。
至少到时候要让国内有零件可以用。
哪怕是为了营销或者质量，先继续采用进口零件，或者进口和国产零件同时使用也是可以的。
“没问题，就按照这些方向来推进。”
“年后我也请一机部的领导过来考察一下，让他们看一看我们厂的变化。”
不说其他的，单单是现场管理方面，江辉觉得现在的朝阳摩托车制造厂跟之前的已经有天翻地覆的区别。
车间里头哪些是人行通道，哪些是只有作业员可以进入的区域，都有非常明显的标识。
甚至为了做好这些管理，绿色和黄色油漆都采购了几十桶。
各种装配需要使用的工序，都规定的详细的摆放方式。
以前看上去一箱子乱七八糟的扳手等东西，现在都摆放的整整齐齐。
车间里的卫生，特别是洗手间的卫生，更是属于重点管控的对象。
江辉套着首都内燃机总厂那边从东瀛引进的TQC管理的帽子，把现场5S管理和看板管理等相关的管理都给拿了过来，在厂里面全面的推广。
其实这些东西都没有什么特别的难度，以前国内的许多工厂做不好，一个是不重视，另外一个就是工人们的待遇不到位，大家不想认真去做。
现在朝阳摩托车制造厂把这两个问题都给解决了，现场面貌自然是焕然一新。
再加上现在的样车组装，江辉是把第一批的五辆当中的两辆是放在量产生产线上来安装，让工人们能够开始练一练手。
等到第二批的样车，则是全部都会在产线上正常的组装，以便威下一步的大规模量产做准备。
只要第二批的样车组装出来之后，经过各种测试没有发现大的问题，就可以开始大规模的量产了。
那个时候，也就是朝阳摩托车制造厂腾飞的时候。
“部里面的领导能够过来考察，到时候相关的新闻出现在一些报道上的话，那就最好不过了。”
“现阶段大家对于各种报纸上面报道的内容，还是非常有信心的。”
“还有一种方法，我觉得可以试一试，就是到时候找几名会骑摩托车的人，直接骑着摩托车在首都的主要街道上转几圈。”
“这样子直接就可以在首都地区打响名气。”
陈晨星跟在江辉旁边学习了两年多，整个人的思路也是有了非常大的变化。
江辉也是准备把他当成自己汽车王国的重要管理人员在培养。
“酒香也怕巷子深，确实是要想办法让更多的人知道我们的宝马70。”
对于陈晨星的这个提议，江辉肯定是支持的，甚至他都想到了去打广告。
只是这个年代各个报社和电视台都没有什么盈利的压力，估计对于打广告这种事情不敢那么的大胆。
但是试一试的话，江辉觉得还是可以考虑的。
万一成功了，到时候直接就能让宝马70变得供不应求，让朝阳摩托车制造厂快速的崛起。
第233章 全力冲刺，一月一个样
虽然不少工人表示要在厂内继续拼搏，主动放弃假期。
但是除夕晚上江辉还是让大家回家过年，第二天大年初一也是放假一天。
等到大年初二，再接着生产后续的样车，以及针对已经下线的样车做各种测试工作。
毕竟大家都住在距离工厂不太远的地方，这个时候还不放点假，实在是有点说过不去。
当然了，军心可用，江辉也不会错过这么好的机会。
一系列的相关规章制度也是在年后陆续正式颁布。
甚至为了让现场的工人能够有机会提升自己的级别，甚至转入技术岗位，研发中心还专门在年后开设了学习班。
下班之后许多工人都抽空出来学习两个小时摩托车相关的专业技术知识。
比如负责安装螺栓的工人，不仅仅是简单的学习应该按照哪些操作手册去组装零件，而是会跟着去学习一些螺栓的加工知识，以及力矩相关的各种知识。
反正工厂还没有大规模的投产，工人们的时间整体上是比较充分的。
在这个过程当中，朝阳摩托车制造厂内部的情况，可谓是一天一个样子，变化非常的快。
许多工厂经过了几年努力都没有办法实现的目标，在这里几个月就实现了。
要是有外人过来参观的话，甚至会觉得工厂现场的管理跟华夏的其他工厂有点格格不入的感觉。
“小江，这就是你们的宝马70？看起来很不错的样子啊。”
春节假期刚过，秦浩作为一机部的代表就先过来考察。
后续郑海明这个新任副部长和周建也会过来考察。
可以说，朝阳摩托车制造厂现在也算是一机部针对经营不善的工厂改革的典型案例，大家都很重视。
“我们的宝马70是宝马科技充分的融合了国际上先进的摩托车技术，从海外引进了经典的设计。”
“虽然不能说它的性能已经达到了国际最先进的水平，但是跟国际主流水平相比，也不会差到哪里去。”
“最关键的是通过推进宝马70的生产，我们厂逐渐的形成了完善的一整套体制，为今后导入更多的新产品做好了准备。”
江辉亲自给秦浩介绍宝马70，甚至江辉自己作为司机还载着秦浩在工厂内转了一圈，充分的体验了一下这辆摩托车的乘坐感受。
“去年有一次开会的时候，五机部那边跟我们炫耀说嘉陵厂搞出来了国内第一辆的民用摩托车。”
“但是他们的产品后面经过确认，还有大量的问题需要改善，成本很高，一直都没有大规模的生产。”
“现在我们一机部后来者居上，顺利的实现了弯道超车，这绝对是可喜可贺的事情啊。”
一机部跟五机部以及其他的一些部门之间，自然也是存在竞争关系的。
特别是伴随着五机部下属的工厂开始军转民，一机部和五机部下属的工厂之间的竞争和对比也开始变多了。
以前，同一个类型的工厂都是在同一个部门负责，不管好坏都是这个部门的事情。
现在分处于不同的部门，要是差别比较大，对比效果就出来了。
上级领导自然也能够看到这一点。
所以秦浩其实也是有压力的。
特别是在汽车和摩托车这个领域，甚至是电视机等相关产品上面，不少军转民的工厂都把眼光瞄准了这一块的产品。
到时候一机部下属的工厂不争气的话，秦浩他们绝对是脸上无光，甚至未来的前途都会变得比较暗淡。
特别是现在上面强调经济建设，这方面的影响就更加大了。
“目前来看，我们的宝马70还是出于领先地位的。”
“不过我听说嘉陵厂那边正在跟东瀛的本田技研谈判，准备从他们那边引入一些摩托车技术，到时候他们的产品质量应该也会有比较大的改变，甚至直接引入本田的摩托车产品的话，跟我们之间的竞争还是会比较激烈的。”
虽然江辉有信心超越嘉陵本田的市场表现，但是没有必要在这个时候把话说的那么满。
在摩托车领域，本田的实力还是很强的。
至少现在的宝马70，如果跟进口的本田70相比，质量上就还不敢说做的更好。
特别是一些零件的精加工，这方面的东西是嗯设备的精度密切的相关。
没有先进的机床，你就是把零件设计的非常完美，最终生产出来也是达不到理想的效果。
这方面的差距，需要一定的时间才能赶上来。
“这个事情我也有听说，五机部那边想要搞摩托车和汽车的工厂有不少，嘉陵厂不是第一个，也不会是最后一个。”
“不过我对你有信心。”
秦浩这话还真不是开玩笑。
通过这两年的了解，他对江辉的实力是有着非常深刻的了解。
原本一潭死水，处于死局之中的朝阳摩托车制造厂，承包给江辉之后，短短半年的时间就发生了如此巨大的改变。
如今已经成为一机部备受关注的对象。
按照江辉给一机部汇报的资料来看，一旦宝马70正式量产，他们的员工数量就会快速的扩充到500人，预计在今年年底会突破1000人的规模。
这个数字，秦浩觉得还保守了。
甚至是朝阳摩托车制造厂考虑到了各种加班的生产状态，才只要1000人。
要不然得话，今年的产量一旦超过1万辆，员工数量达到两千人都是很正常的。
“多谢秦局，这一次部里面给我们厂参加全国机械工业展览会的机会，到时候一定不给您丢人。”
“今天看到的五辆摩托车是我们第一批的样车，还有一些问题点需要进一步的改善。”
“我们在这个月会快速的去改进，在下个月继续生产第二批样车，然后送去参加展览。”
“与此同时，我们的股东宝马科技也会从工厂这边采购第一批100辆的宝马70到港城进行销售，甚至将来进一步的卖到东南亚各国。”
让宝马70出现在更多的国家，哪怕每个国家卖的很少，也是有特别意义的。
到时候配合拍摄一些照片，拿回来用在国内的宣传上面，绝对可以起到很好的效果。
这方面的工作，江辉都已经考虑好了。
宝马科技虽然还是一个皮包公司性质的企业，但是整个公司名下现在也有十几号人手了。
适当的让大家尝试一下销售摩托车，还是值得试一试的。
再不济，把各种通关手续给搞清楚，为今后的进一步拓展市场做点准备，也是有必要的。
“今年就能实现出口创汇？”
秦浩听了江辉的话，立马就眼前一亮。
出口创汇啊，这个年代哪个领导不喜欢？