嗯，数据是最容易比较的，高振东这个估计虽然很简略，但是条理分明。
见大家都认可他的推算，高振东继续道：“即使按照攻-5加上了其他改进的提升幅度来算，也不过能增加到1.6马赫出头的样子，这和攻-5估算出来的1.35之间，没有本质的区别，别忘了这是有代价的。”
1.6马赫刚刚让空军那边眼睛一亮，但是很快想起了什么，又不激动了。
但是其他同志不知道他们在想什么，他们只想知道，那么，代价是什么？
“关于雷达方面的问题，就不赘述了。要注意的是，即使用上了这些改进，战-6的内油航程和载弹还是不如攻-5。”
有的同志对此表示不解：“为什么？两者的结构没有太大区别吧？”
“还是有区别的，原本攻-5就是为了做攻击机做了改进，抠出弹舱、更大的翼载荷，它同条件下速度比战-6低这么多，除了机头进气带来的阻力之外，有一部分就是因为这些改进付出的代价。但是这些代价并不是白费的，当攻-5作为多用途战斗机使用的时候，这些好处依然存在。”
战-6的载弹量，扣掉副油箱之后，是0.5吨，而原版的攻-5型，是1.5吨！
说穿了就是，瓷飞厂在战-6的基础上，赋予攻-5更优秀的机身结构设计，不论是做攻击机还是战斗机，除了速度之外，底子都更好。
但是速度重要么？在这里不太重要。
“而付出这么多代价，换来的速度，在实际空战中的应用，却是没有太多用武之地，只能开加力才能达到的极速，不论是1.35还是1.6，其实区别不大，真正的空战不会发生在这个速度区间。”
但是速度并不是完全没用，别的同志很清楚：“但是截击呢？”
高振东笑了，笑得有些神秘：“截击的问题是三级三型中另外一型的任务，而这个1.6马赫的战-6，可以作为那一型的备用，如果那一型的目标机搞不成，就用这个高速战-6做截击机。”
高振东其实心里有数，前世他看到的情况，比现在的可严峻多了，前世连用1.6马赫的战-6做截击都是奢望，至于7爷……改到最后也是一架好飞机，问题就是来得太晚了，好饭不怕晚这话，在军事装备上不适用。
当然，发财不算7爷，这货已经是新东西了。
而他笑得神秘，其实是在笑空军那边，你们好歹说句话啊，这东西是不是最合适做截击的，你们心里没点儿数么？
其实不止空军知道，在座的极少数同志也知道，但是不敢说啊。
空军的同志咳了两声，带著点儿不好意思：“咳咳，那啥，我们正在和老毛子洽谈米格-21引进仿制的事情，那飞机比这个飞得快，飞得高。”
与会同志恍然大悟，嗨，早说嘛，如果有更好的截击机，那的确是不用战-6承担截击任务。
而且高总工这个用高速型战-6做截击机备份型号的想法，也非常好，有效的降低了截击机的总体风险。
原本米格-21的引进仿制，就是61年3月开始的，这个事情虽然是秘密，但是在这个会上的人，都是够格知道这个事情的，继续捂著没意义，而且会影响对意向的判断。
这个飞机2.05马赫的速度，18700米的实用升限，都更合适做截击，虽然600千米的作战半径要小一些，但是6爷的680千米也没什么本质区别，再说了，又不是不能改。空军对于飞机的改进这个事情，是越来越有兴趣，也越来越有信心了。
最后还是防工委这边考虑得更实际一些：“但是这么大改动的话，生产厂的配套也是个问题，现在都已经为战-6创建好了整个体系了，不是说改就能改的。”
高振东笑得贼开心：“对啊，这也是我选攻-5做多用途战斗机的原因，它和战-6一个妈生的，不说是孪生兄弟，那肯定也是亲兄弟，为战-6准备的生产配套体系，对它来说不需要太大代价，改改就能用啊。”
而且这样一来，战-6体系相关的人，对于这个事情可能施加的阻力就会减小，因为他们该干啥还是干啥，没受影响。
防工委和空军一时语塞，嘿，这小子在这儿等著呢，从头到尾的考虑非常周全，哪儿哪儿都扣得死死的，严丝合缝。
但回过头来，一架800公里以上作战半径、1.35马赫极速、实用升限17600米、载弹量2吨，具备低空高速突防能力，有一个大脑袋能装更多电子设备，而且还相对便宜的多用途战斗机战斗机，不要？
不要是傻子！
哪怕手上的数据是估出来的，还没实现，但这个评估过程是科学的，评估的底子甚至都是已经研究出来了的，这个数据不是胡编乱造，那就值得深入研究。
空军那边领头的沉吟半晌，点头道：“嗯，我个人意见，这东西值得搞一搞，但是现在的战-6也不用低速生产，而是正常生产，就生产这种有了最新发动机的高空高速型，或者叫截击型，这样一来，在新体系形成之前，也有比较好用的截击战斗机，也不会浪费嘛。这种战-6截击型的生产，可以到米格-21仿制成功为止。”
还得是他们大手笔，只要有好东西，想尽办法也要扒拉过来。
高速战-6不能放著不用，这会影响国土防空作战能力，好的飞机也要搞，而且还两边都不耽误。
战-6截击型、攻-5战斗型，全都要，空军需要考虑的问题很多，不像高振东只考虑在保证效果的基础上，尽量省钱。
在这个事情上，空军是保守派，但是他们觉得高振东这个激进派还是太保守了。
高振东只能感叹，这方面，还是他们比较会。
他没注意到的是，空军的同志，已经开始用“新体系”来概称攻-5战斗型了，这意味著什么，不言而喻。
对于这个决定，所有人都觉得靠谱，哪怕是与战-6有关的同志，他们也没受什么影响。
继续正常生产战-6截击型，攻-5战斗型搞好之后，两者并行生产，直到米格-21仿制完成，全面转产攻-5战斗型，一点儿不耽误，没有人会因此受伤。
这么说也不全面——敌人会受伤。
这也是空军的同志，在技战术之外的另外一层考虑，这种处理方式，既将技术风险降到了最低，最大限度保证了国土防空作战能力，又没有影响到任何人，推行的阻力很小。
可以说，空军这边这个建议，是真正的把多用途战斗机这个事情，作为一个要切实推行的事情来考虑的，所以尽量照顾各方，减少各种阻力。
第557章 截击的唯一选择
见大家对此意见很一致，空军领头的领导心里还是很得意的，振东同志啊，技术你厉害，具体事务的推行，还是我比较厉害嘛，哈哈哈。
防工委的领导见此情形，却心中暗笑，空军这边如此尽心，明显就是彻底钻进高振东的套子里出不来了嘛。
这小子选攻-5作为多用途战斗机的底子，主要原因肯定是为了技术，但是尽量不改变原有生产体系，降低来自相关方的阻力这个好处，肯定也是考虑进去的。
嗯，越来越成熟了。
防工委领导适时的将话题，引到后面的内容上：“振东同志，那三级三型，剩下的呢？”
高振东点点头：“其实第二型，刚才已经提到了，一种具备一定航程的高空高速截击机，这种截击机主要在地空雷达体系引导下作战，它不需要太好的雷达，或者说它没有太好的雷达也问题不大，极速2马赫，实用升限能到19000至20000米之间，载弹量1吨左右，能携带导弹武器作战就足够了，但是一定要有重载挂点。”
空军皱皱眉头：“截击机，但是只要20000米的升限？20000米以上就放弃了？”
高振东笑道：“敌人也去不了，大部分战术飞机的实用升限都在2万米以下，其实根子不在发动机，而是2万米以上的高度，由于大气层结构和成分问题，想要飞得更高，那要么采用一些特殊技术，要么力大飞砖，总之是代价都很大。这就导致我们去不了，敌人也去不了。”
比如U-2，拼命增加升力但是机动性什么都别想，SR-71，冲压发动机和没法拐弯的气动外形，还特么漏油。
至于60年代初开始研制，69年服役的米格-25，这货是真的设计优秀。
粗看起来是纯纯的力大砖飞，但实际上设计非常巧妙，中央升力体保证升力，双垂尾保证操控性，超大的进气口和发动机保证推力，至于那个不锈钢机体，是为了以较低成本解决气动加热搞出来的。
想想还有什么飞机的气动方案和它特别像？
诶，对咯，花旗佬的F-15！这货1969年由麦道中标，72年首飞，74年服役，然后因为发动机问题喜提“机库皇后”的美名。
老毛子尤其喜欢这个飞机，因为它每次飞行需要带0.25吨酒精！不是烧的，是用来给进气口降温的。
更妙的是，这0.25吨酒精不一定每次都用得完！Ура!
而且高振东还知道的是，“双3”高空高速突防的轰炸机一架都没有服役！“双2”的倒是不少，但是那就容易对付多了。
但是对于这个，空军的同志还是有疑问。
“但是现在已经有实用升限24000米的U-2了，未来也许会出现更高的。”
高振东点点头：“对，这就是我特别要求，这飞机得有重载挂点的原因，这类飞机不会太多，专门为它们搞一种飞机不划算，所以我的想法是，为它们搞一种导弹！重型导弹！哪怕只能挂一枚，双机协作，也能对这类目标产生足够威胁。”
实际上，米格-25就是装备的类似导弹，R-40，但是个头超大，6米左右长，0.5吨重，虽然这么大个，但是技术原因，射程、速度、机动性都比较难看。
别看难看，但是有战果的，还是个听起来挺先进的飞机，F/A-18。
“导弹？”高振东这个弯转得大家都有点懵逼，这儿说飞机呢。
但是一开始的懵圈过去之后，觉得这好像是个办法，对啊，飞机上不去，把导弹射上去就行啊。
但是这个的关键，可就落在导弹上了。
“你对这个导弹的想法是什么？”先看看对导弹性能的设定吧。
“弹长4到5米，重量400公斤左右，射程50至80公里，作战高度不低于35000米，速度3~5马赫，前段采用无线电指令制导，末段红外制导。”
这个参数，基本上是卡著R-40的上下限和AIM-54不死鸟尺寸来的，毫无疑问，在这个时代，那是惊为天人，怎么可能？
“振东同志，以现有技术来看，导弹很难达到这个性能，特别是射程。”有的技术人员提出了异议。
高振东摇摇头：“这个分量的导弹，其本身动力想达到这个射程，还是有希望的。最大的问题，还是在制导上面，这也是我选用了无线电指令制导和红外末制导的原因。”
而且，我有挂，导弹本身的射程不用担心，但是这话只能心里想想。
“无线电指令？为什么不用半主动照射？”这位明显是对武器有相当研究的。
“因为便宜，而且为了高空高速，以现有能力来说，可能还是得用机头进气，其雷达性能不会太好，这么远的照射力有不逮。”
对于他的话，大家都有点明白，他这个截击机，现阶段的按要求，基本上是比著米格-21的来的，这个雷达不太好的论断，也就是来自于此。
“既然雷达不太好，那如何保证截击机能够发现目标？”这可是你自己说的，雷达不好。
“基于几个判断和条件，第一，这类目标的雷达回波一般来说很强，能飞这么高的飞机，个头小不了，其发现距离比较远，虽然不见得能连续照射，但是对于用性能较差的雷达发现和定位来说，还是有一定基础。”
嗯，有道理，但是不保险。
“第二，我有一些想法，能在不做太大改动、尽量保证飞行性能的前提下，一定程度上解决机头雷达问题，呃……就是……就是飞机会很丑！”
高总工，你这就是站著说话不腰疼了，我们还在考虑能不能解决问题，你特么都在想丑不丑的事情了？
“第三，无线电指令制导的一个潜在能力是，不一定是导弹载机自己发指令，指令可以来自其他雷达或者飞机，比如，前面提到的预警指挥机！或者，由其他雷达站或飞机将敌机位置发到前出的导弹载机机上面，然后发射机解算之后再向导弹发送指令。这种办法很麻烦，而且末段对付不了高机动目标，但是作为前中段导引，还是有可能实现的。”
嘶~~~~~~
如此复杂的制导方式，让所有人都大吃一惊。
“这么说来，飞机本身也就成了一枚导弹，在预警机或者雷达站导引下到达发射阵位，然后发射一枚导弹，剩下就没它啥事儿了？”
高振东笑笑：“某种程度上来说，的确如此。”
防工委总工皱紧眉头：“如此一来，对于载机的火控计算机，以及指挥机-载机之间、机-弹之间的通信，要求可就很高了啊。”
高振东点点头，没说话。
虽然没说话，但是防工委和空军那边却一下子就明白过来，他的底气来自这里！
提出这个建议的，是一个对于计算机、通信、雷达信号处理都很有研究的同志，而且成果丰硕，将老毛子都远远扔在了后面！
甚至防工委还知道，导弹的物理射程，他也是有底气的，现在最好的几种战术导弹固体推进剂都是来自于他！连弹道导弹的液体推进剂，也和他脱不了关系。
见他们陷入了沉思，高振东又说出了一个让人泄气却又无比真实的事实。
“其实，就算没有这个导弹，我们现在可能到手的最好的截击机，也只有米格-21，对吧？”
防工委和空军的同志一听，傻了。
嗨，你这位同志，太不厚道了，瞎说什么大实话！
“呃……对对对，老X啊，我觉得用米格-21做截击任务这个事情，振东同志说得对啊，短时间内，也没别的了。这事情其实没什么疑问，无非就是这个导弹能不能搞出来，是否能进一步提升我们的截击能力的问题。”空军的同志看向防工委这边。
所有人都反应过来了，全都被高振东描绘的一种新的、强大的能力给晃花了眼，完全忘记了实际上截击机这个事情，根本就没有太多讨论的余地，除了米格-21，还能有啥？
“哈哈，也是也是，著相了著相了。”
话虽如此，两个单位的人其实都想的是，还是很想要这个导弹！
空军一位同志却是灵光一闪：“高总工，那为什么不建议用米格-21，进行类似战-6到攻-5战斗型那种改进？如此一来，是不是既能保证截击性能，又能得到好的雷达。”
诶，这位同志，可以啊，目光长远，路走宽了啊。
高振东点点头又摇摇头：“可以是可以，作为长远发展计划没问题。但是攻-5是在瓷飞厂已有的辛勤改进工作基础上，进一步改进才能这么有眉目，但是离具体实现都还需要时间。而米格-21搞这么一套动作，时间更是短不了，以我们的基础，估计6~8年吧，时间上，来不及。”
来不及？很多人都莫名其妙，这有什么来不及的，这位同志哪儿都好，就是太激进了。
防工委领导和空军倒是目光连闪，这位同志，你的思想很危险啊，我们喜欢！
但是这话不能细说，防工委领导连忙岔开话题：“今天时间也不早了，休会，明天再开！”
第558章 这次你飞两万四
大家这才意识到，原来已经过了这么久了。