完全没想到张起航会提出这么一个问题的山田次郎，一下子愣住了，片刻后，他才急忙的摆手：“张君，请您不要开这样的玩笑。”
“我没开玩笑，”望着山田次郎，张起航正色道：“山田先生，三菱汽车这些年来在技术和产品方面是一种什么样的态度，你比我更明白，现在的三菱汽车就像是一个垂垂老矣的老朽，不思进取，在我看来，继续呆在三菱汽车只会彻底埋没您的才华和雄心壮志，您应该在更广阔的舞台绽放您的光芒。”
张起航是真的欣赏山田次郎，三菱得利卡L400可以说是整个亚洲地区影响最广泛的一款miniVAN，这款车有多么成功呢，不提得利卡L400本身卖了多少，就说三菱汽车对外授权的车，也是卖的满亚洲都是。
这些车包括华腾“陆上公务舱”、包括现代H-1“辉翼”以及现代H-1国产版本：江淮瑞风、风行菱智……
可就是这么成功的一款车的总设计师，在完成了三菱得利卡L400这款产品之后，却再也没有了什么能够拿得出手的成就，有的不过是对现有车型的修修改改，这对于一位汽车总设计师来说，简直就是的羞辱。
山田次郎用力的抿了一下嘴唇。
张起航在为自己感到惋惜，可山田次郎自己又何尝甘心浪费自己的才华？
就像张起航所说的那样，这些年来，每每想起自己日常的工作，山田次郎都有种自己如同一具行尸走肉、在浪费生命的感觉，如果没有张起航的提醒，他还可以假装没有注意到这一切来麻痹自己，可现在，当张起航将自己身上披着的遮羞布揭开，山田次郎发现自己再也不能装作这一切都没发生了……
(本章完)
第1312章 打得一手好算盘
一直到走，山田次郎也没有回答张起航的问题。
张起航也不着急，山田次郎虽然没有回答，但也没有拒绝不是？这本身就说明了很多问题，譬如他现在在三菱汽车干的确实不怎么开心……
张起航想过山田次郎在三菱汽车做的不开心、可能会想要换个地方，但让他没想到的是只过了不到一个星期，山田次郎就再次找上了门，在见到张起航之后，他礼貌的向张起航鞠了个躬：“张君您好，我们又见面了。”
“是啊，我们又见面了，”张起航有些好奇：“山田先生，您之前在电话里说您已经想好了……”
张起航不是山田次郎想要什么时候见就能什么时间见的，一方面，张起航位高权重，另一方面，张起航实在是太忙，没有提前预约，你知道张起航这会儿是在拜访更重要的领导还是在忙什么事？
也正因为这个，在知道山田次郎说他已经想好了的时候，张起航才越发吃惊。
“嗨！”
山田次郎应了一声，望着张起航说道：“张君，上次回去之后，我思索了很久，您说的对，我确实不甘心就这么一直在三菱汽车蹉跎度日，我希望能够拿出几款值得骄傲的作品。”
“嗯……”
张起航点点头，示意山田次郎继续说。
“我与社长阁下沟通过，社长阁下很抱歉三菱汽车眼下的局面无法为我提供这么一个舞台，却也鼓励我能够勇敢的总出来，但是……”
说到这，山田次郎微微一顿，终于说到了重点：“社长阁下希望我能帮三菱汽车最后一次。”
我就说么……
我就说以东瀛人的顽固，山田次郎怎么这么快就改变了自己的态度，原来原因在这里。
笑了笑，张起航道：“这个‘帮最后一次’，是不是与我们华腾集团有关？”
“嗨！”
山田次郎脸一红，显然他也觉得自家这件事做的有点不太地道，不过还是硬着头皮说道：“是这样的，在知道贵方准备涉足越野车之后，社长的意思是……我们能否合作一次？”
张起航一脸的差异：“山田先生，这个事情你们找错人了吧？如果说是轿车，我觉得我们之间还有合作的机会，但是越野车……恕我直言，谁不知道三菱汽车在越野和四驱方面的成就？帕杰罗的名字还在达喀尔拉力赛上回响呢。”
听到张起航这话，山田次郎的脸色越发不好意思了：“嗨！张君，是这样的，从技术的角度，我们三菱汽车自认从不输人，但现在的问题不在于技术，而在于这些年来我们三菱一直摸不准市场的需求，产品的开发理念似乎与市场格格不入，但张先生您在这方面却是有着超越的天赋，能够敏锐的洞察到市场上和消费者需要什么样的产品。
所以社长的意思是，如果华腾集团确实有意开发一款越野车，我们双方是否能够在这个项目上合作？”
“合作？”
张起航饶有兴致的道：“怎么合作？”
见张起航似乎并不是很反对的样子，山田次郎松了一口气，赶忙说道：“自然是由您来负责整车设计和研发，至于越野方面的技术和产品，则我方提供全部的相关支持，最终完成产品的开发后，产权属于双方共有。
当然，这只是我方初步的想法，您有任何的想法，我们都可以沟通，比如您之前与长丰汽车沟通的帕杰罗V33底盘的技术转让等，都可以谈。”
听山田次郎说完，张起航明白了：三菱汽车是真的急了！
话说回来，也不怪三菱汽车着急，眼看着自己在华夏乃至世界范围内的市场占有率节节下滑，收入连年下降，甚至落魄到了要靠与别人报团取暖才能够活下去的境地，三菱汽车方面的高管们怎么可能不着急？
在之前的多次努力尝试没有取得显著的效果之后，不得已，借着这个机会，三菱汽车将目光盯上了华腾集团以及张起航：张起航在市场把握和产品设计方面的能力这么高，如果他能够帮三菱汽车设计一款车，这款车的市场表现应该会不错、应该能够起到帮三菱汽车争取时间的作用吧？
当然，三菱汽车方面也明白，想要让张起航单独为自己设计一款车是不大可能的，自己也没那么大的脸，不过，虽然让张起航单独为三菱汽车设计一款全新车不大可能，可能否双方合作开发一款新车呢？
这件事的重点和难点，就在于能否说服张起航，或者说，三菱在越野车方面的技术对张起航的吸引力有多大。
张起航对山田次郎的这个提议还真的挺有兴趣。
实话实说，别看现在的三菱落魄了，可瘦死的骆驼比马大，烂船还有三千钉，三菱这个日系汽车的代表厂家还是很有多好东西的，别的不说，单单是帕杰罗上的这套底盘、超选四驱系统以及Lancer Evolution上面的那套全时四驱技术，就是让全世界多少厂家看的流口水的好东西。
沉吟了一下，张起航问道：“山田先生，您的意思是，如果我同意设计这款车，三菱汽车愿意无偿将帕杰罗V33的底盘技术以及第二代超选四驱技术转让给我们？”
“很抱歉，张君，这个问题我没办法回答您，这牵扯到好多，”山田次郎苦笑着对张起航说道：“社长阁下的原话是：如果您对这桩合作感兴趣，双方最好能够组建一支专业的团队，就合作的细节进行沟通。”
“这样啊……”
张起航笑了，他抬头望着山田次郎道：“山田君，都到了这个时候了，你们三菱还在玩这种小心眼？”
三菱汽车之所以前期不给出任何承诺，而表示“组建谈判团队，就细节进行沟通”，很明显就是打着观察、然后根据华腾集团对自家技术的忠实程度而不断调整自己的原则和底线的主意，如果华腾集团很重视帕杰罗V33的地盘和超选四驱技术，那就多要点好处，反之就松松口……
可以说，三菱方面打的一手好算盘！
(本章完)
第1313章 让老外长一下见识
山田次郎老脸一红，站起身来鞠躬：“我很抱歉！”
“您说这个没用，”张起航摇摇头，抬头望着山田次郎：“山田先生，我、以及华腾集团能够做到什么，我相信您以及三菱汽车都明白，如果三菱汽车真的有诚意合作，我本人以及华腾集团都表示欢迎，但我也希望三菱汽车能够拿出诚意，别到了这个时候还在这里玩这种文字游戏……”
说到这，张起航望着山田次郎，饱含深意的道：“山田先生，您应该明白，到了现在，留给三菱汽车的时间和机会其实已经不多了，容不得你们继续浪费下去。”
“哈依！”
山田次郎脸色一变，随即满脸肃然的点头：“我一定会将您的忠告转告给社长以及各位取缔役的。”
他很明白，张起航以及华腾集团留给三菱汽车的时间不会很多。
张起航缓缓的点头。
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山田次郎急匆匆的走了。
在山田次郎将情况汇报给三菱汽车的管理层、商讨双方的合作事宜的时候，江河正在欧洲进行考察。
与过往那些考察不同的是，这一次，江河的考察十分的接地气，他们考察的主要目标就是那些小工商业主们的用车的情况，法国、意大利、德国等一圈转下来，江河忍不住对自己的秘书感慨：“欧洲人实在是太有钱了。”
今天是抵达意大利的第二天，从昨天到今天，通过对路边商店用车的观察，江河的心里有些沉甸甸的：这里的小工商业主们的用车，主要是各种VAN，也就就是厢式货车，比如福特全顺、依维柯、大众T型车乃至奔驰斯宾特……
经常看着这些小工商业主载着时机乃至几十公斤的东西去给客户送货，这让前来考察的江河等人实在是有些接受不了：就这么点东西，看一辆奔驰斯宾特送过去？这得烧多少油？
秘书小王也是连连点头，对自家boss的话表示赞同：“是啊，都说欧洲人有钱，可来了之后才知道，欧洲人真不是一般的有钱，路边随便一个小店主都能开这么好的车。”
说到这，小王的心里暗暗担心：咱们的三轮摩托车真的能在欧洲站住脚么？
这段时间的了解下来，小王也接触到了很多以前不知道的知识，比如在出国之前，通过查找一些资料，他已经知道了，其实早在40年代中后期到50年代，燃油三轮车在欧洲挺流行，比如德国就制造了很多很有名的三轮货车，比较有名的有Tempo和Borgward Goliath（没错，就是大名鼎鼎的宝沃，后来被北汽复活的那个）。
Tempo是一辆前驱三轮货车，早期版本的样子像极了东北的“倒骑驴”，后来觉得这样实在是不雅观，又变成了传统正三轮的样子，当时这种价格便宜又实惠的小货车很受二战后经济状况不怎么宽裕的农民和小商贩们的欢迎，农民用它运载农产品，小商贩靠它来运输工具和货物，其地位就好比阿美莉卡的皮卡或者咱们国内的小面包，是挣钱神器、是回本利器同时也是超载利器。
虽然是个三轮车，但实际上Tempo是一辆正正经经的三轮汽车，车上发动机罩、灯光、驾驶室、方向盘、内饰等等一样也不缺，可以说是麻雀虽小五脏俱全。
到了50年代中期，欧洲人逐渐有钱了，也就看不上这种三轮小破车了，没觉得这种小车配不上自己的身份，Tempo也就不得不放弃三轮货车，开始生产更大更舒适的四轮卡车以及类似大众T系列的VAN。
既然三轮车曾经在欧洲的历史上出现过，只是现在被淘汰了，小王就很担心：50年代的欧洲小工商业主看不上三轮车，难道没几年就要进入2010年的欧洲小工商业主们，还能看上华腾集团的三轮车不成？
小王担心的事情也是江河担心的事情：欧洲的这些工商业主这么有钱，他们会选择一辆曾经存在过但又被他们以“有失身份”而淘汰的三轮车吗？
江河倒是很坦然，颔首道：“来都来了，问问吧……”
说着，他主动和眼前这家杂货店的老板打招呼：“先生你好，冒昧的问一句，可以问你几个问题吗？”
大概是因为看江河等人气度不凡，店老板很好说话：“什么问题？”
“是这样，”江河指着门外的依维柯厢货说道：“我没看错的话，外面这辆车应该是您的吧？”
“是的，怎么？”老板的语气有些警惕起来：“我的车子有什么问题吗？”
“先生，别误会，”江河微笑着递给他一张名片：“是这样，我们是一家华夏的汽车制造企业，来做市场调研的……我是想要向您了解一下，如果有一辆车，能够轻轻松松的运载500公斤的货物，事实上伱装1200公斤也没有问题，价格只需要两千到六千欧元，百公里油耗不到4升，这样的车，您会选择吗？”
刚刚变的有些警惕的杂货店老板，瞬间瞪大了眼睛：“先生，您是在跟我开玩笑？”
“当然不，”江河道：“因为这我们公司的产品。”
“这……这……”
杂货店老板震惊了：“怎么可能？怎么可能有这么便宜的车？”
“为什么不能呢？”
“因为这实在是太便宜了！”
“但事实上我们公司有好几款产品，”江河说着，从包里掏出出国之前制作好的产品目录，精致的高精度全彩铜版纸让上面的产品栩栩如生，江河指着上面的画面给对方看：“这是我们的产品，像是这种，我们称之为单排微卡，拥有0.998吨的运载能力，实际上你可以轻松装进去2吨的货物；
这是双排微卡，标准运载能力为0.5吨；
这是卫星厢式货车，相当于福特全顺、依维柯或者奔驰斯宾特的mini版本；
这是载货型三轮摩托车，根据用户的需要，我们提供低栏板、高栏板、厢式货箱以及露天、简易遮阳棚和全封闭驾驶室等各种不同的配置二话选择，价格只需要2000欧元起！
我们甚至还有适合短途运输的纯电版本，只需要使用标准市电就可以为车辆充电……”
杂货店老板看的眼睛都直了：“我的上帝啊……”
(本章完)
第1314章 借势
看着眼前的几款车，杂货店的老板眼睛放光：“我的上帝啊……先生，这些汽车都是你们公司的产品吗？真的这么便宜？”
店老板的反应倒是让江河和小王秘书有些不会了：这店老板是什么情况？怎么这么一副反应？
小王看过的那篇关于介绍三轮车在欧洲的四十年代中期至五十年代中期的发展情况的文章，江河自然也是看过的，也正因为那篇文章先入为主的印象，他们才觉得三轮车以及微型厢货在欧洲大概没什么市场，之所以会来欧洲进行考察，更多的还是大家这些年来对张起航的盲目信任——我觉得这件事不大可能，但既然是张总说的，或许真的有机会也说不定？
正是抱着这样一种心态，江河带着自己的秘书来到了意大利，可让他没想到的是，自己询问的第一家杂货店的老板，就给出了超乎意料的反应。
“是的，这些车都是我们公司的产品，在我们华夏的售价甚至比这还要便宜一点，”江河说着，忽然一拍脑袋：“我们是一家非常厉害的公司，奔驰的CLS这款车就是与我们公司一起联合设计的。”
“奔驰CLS？”
果然，听到奔驰CLS的名字，杂货店的老板顿时就严肃起来：“你们公司竟然与奔驰公司都有合作？”
奔驰汽车的知名度自然不用多说，奔驰CLS作为奔驰公司最近刚刚两年上市的一款四门轿跑车，更是在欧洲受到了广泛的欢迎，因为这款车的整车造型实在是太漂亮了，以至于关于这款车的一些花边新闻也在欧洲广泛流传，比如这款车在设计理念方面与华夏的一个汽车品牌“撞车”了，可奔驰公司实在是舍不得放弃“四门轿跑”的概念，最后双方达成了合作之类……
杂货店老板此前也在报纸上看到过这些报道，也准备买一辆奔驰CLS，不过他觉得这些都是一些不负责任的花边新闻，甚至极有可能是奔驰的竞争对手们用来污蔑奔驰的低级抹黑手段，可现在听到这俩华夏人这么说，店老板的脑子里瞬间就浮现出了自己此前看过的那些新闻。
看着店老板的反应，江河想了想，干脆拿出自己的笔记本电脑，打开网站指给对方看：“先生您看，这是我们公司的官网，这片新闻报道的就是当时我们与奔驰公司签订合作协议时的场面。”
杂货店老板看不懂中文，但没关系，后面的红色条幅上硕大的“Mercedes Benz”字样以及文章当中的配图，都彰显出了这篇文章与奔驰公司、与奔驰CLS四门轿跑之间的关系。
确定了文章没有问题，杂货店老板看向江河、小王两人的目光中顿时充满了尊敬：“两位先生，原来你们为一家这么骄傲的公司工作！刚刚我真是太没礼貌了。”
虽然不知道这家华夏公司叫什么名字，但既然这家公司能够与奔驰这样享誉世界的大集团合作，想来他们也很厉害，这样的一家企业，值得自己尊重。
对于对方的反应，江河心中多少有些预料，否则他也不能主动提起华腾集团与奔驰汽车合作的事，笑着道：“我们公司是一家年产值超过500亿美元的超大型工业集团，此前我们一直在亚洲、非洲以及中东地区发展，现在我们准备尝试欧洲市场，为欧洲的消费者带来更廉价、更低使用成本的商用车辆……”
说到这，江河故意感慨道：“我们发现，欧洲的主流轻型商用车都是福特全顺、依维柯、奔驰斯宾特等车型，对于那些规模大一点的企业来说还好，对于光大中小工商业主来说，采购和使用成本还是有些高的。”