“至于挣钱，我觉得短时间内不需要去考虑这个问题。”
“要是因为利润目标的设定搞得我们的电池报价没有竞争力，那个损失比亏本还要麻烦。”
李真还是非常有魄力的。
在房地产行业很是火红的时候，他就转型去搞磷酸铁锂电池了。
如今房地产已经熄火了，四周更是有不少人觉得他很有眼光。
当然了，要是他知道以后房地产还会很火的话，也不知道他会不会后悔。
“我也是这么想的，先尽快的把技术迭代上去，最好就能追上南山电池的水平。”
“那样子我们国轩高科才能在更多的客户那边获得认可，甚至还可以考虑在海外寻找合作伙伴。”
时俊辉也是完全认可李真的方案。
搞高新技术企业，刚开始的时候就不要天天盯着挣钱去。
这个领域跟互联网行业有那么一点点相似。
刚开始的时候是烧钱的阶段，很难挣钱的。
等到把规模做大之后，才是开始考虑挣钱的事情。
“我们有没有办法从南山电池挖几个技术人员过来？”
“他们的磷酸铁锂电池和三元锂电池的技术水平都那么的高，要是能够学到他们一点技术，应该可以少走很多弯路。”
李真不是技术出身的人，但是对技术还是挺重视的。
但是重视归重视，他也知道单纯的靠自己投钱去搞研发，难度还是很高的。
最关键的是他担心这样子会影响国轩高科的发展速度。
“有点难，南山集团的待遇可是出了名的好，国内一般的企业可是比不过他们。”
“最主要的是南山集团的员工忠诚度，一直都是比较高的。”
“我们想要挖人，特别是想要挖到核心技术人员，恐怕是非常困难的。”
“不过，也不是不可以试一试。”
“万一正好有人想要回来家发展，那么也许机会就来了。”
时俊辉想了想，给出了自己的回复。
挖很多人，估计他们开不出条件。
但是挖个三五个人的话，还是有可能的。
到时候通过这些人透露的技术方向，也许可以给国轩高科节约不少的时间。
“那就先试一试吧。”
“多个方案一起动手，一定要把这一波的政策红利给吃进去。”
李真觉得自己等了几年的机会，现在终于到来了。
这是一个最好的时代啊。
同样的，有些人也觉得一个新时代到来了。
“曾总，公司董事会不同意我们把研发重心放在动力电池上面，但是我觉得动力电池的发展机会已经到来了。”
倪兴盛是曾玉勤的重要助手，也是ATL内部新成立的动力电池部的负责人。
原本他们是隐约觉得新能源车的时代要来了，所以开始研究动力电池。
而今天两个政策的出来，算是彻底的坚定了他们发展动力电池的信心。
ATL是日本TDK集团属下全资独立运作公司，是世界排名第一的聚合物锂电池供应商。
它们同时也是苹果的最大电池供应商。
对它们来说，消费电子领域的市场，才是最主要的市场。
其他的市场充满了风险。
所以哪怕是去年就已经成立了动力电池事业部，TDK也是不愿意抽调太多的人员去搞动力电池研发。
之前新能源车发展的前景还不是特别的明朗，所以曾玉勤他们倒也不算特别的着急。
但是今天一下就公布了《汽车产业调整和振兴规划》和《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》两个政策文件。
情况自然就不一样了。
其他厂家能够意识到新能源车的机会来了，曾玉勤和倪兴盛自然也不例外。
“老倪，如果我们再一次的进行二次创业，你觉得还有成功的机会吗？”
既然在ATL里头动力电池没有办法得到重视，那么就独立成立新的公司。
曾玉勤相信动力电池的未来一定是非常值得期待的。
一辆车上用的电池，就顶得上几百、几千个手机上的电池了。
这要是全世界的汽车都变成电动汽车，甚至只要有三成的汽车变为电动汽车，这个市场就非常了不得了。
别说是市值100亿，他觉得未来如果能够做成电池行业的老大，市值10000亿都是有可能的。
这可比ATL的想象空间大的多了。
“曾总，你走到哪里，我就跟到哪里。”
“动力电池现在虽然有不少企业了，但是大部分都还谈不上多么的强大。”
“也就是比亚迪电池和南山电池稍微有点气候，但是电池业务也都只是他们集团业务的一部分。”
“我觉得从ATL里头把动力电池事业部独立出来，单独成立一家公司，将来专门去做动力电池业务，应该还是非常有前途的事情。”
倪兴盛很是肯定的给出了自己的回答。
他是曾玉勤的大学同学，跟着一起创业的老人了。
对于自己这个同学，他非常清楚能力水平是什么样子。
很显然，这是一个非常值得自己去追随的人。
要不然的话，单纯从财务自由的角度去考虑，他们完全没有必要去折腾。
他们现在已经算是财务自由了。
但是人生的意义，对于不同人来说，是完全不一样的。
有些人一辈子都是在为温饱而努力。
有些人一辈子都是希望能够实现财务自由。
但是也有些人是真的为了梦想在前进。
很显然，曾玉勤和倪兴盛属于为梦想前进的人物。
他们现在再次创业，不像是一些刚刚大学毕业的人，什么都不懂。
有技术，懂市场，懂管理。
再次创业，想要失败都有点困难。
不确定的无非就是新公司到底可以多成功！
“既然伱也觉得这个事情可以搞，那么我们就不要犹豫了。”
“等会我跟其他几个人聊一聊，然后就开始行动起来。”
“甚至新公司的名字我都已经想好了，就叫做CATL。”
“到时候我们一起把CATL做成全球最大的动力电池厂家，让国内和国外的客户都以使用了我们的动力电池为荣。”
曾玉勤要创业，自然不是冲着小打小闹去的。
要不然那么折腾干什么？
“TDK那边，如果我们要带走一批人的话，不知道他们放不放呢？”
倪兴盛提到了一个自己担心的事情。
“这个很简单，新公司也给TDK保留一定的股份，就当是把ATL的动力电池事业部给独立出来了一样，这样子反对的声音就没有那么大了。”
“正好我们刚开始的时候需要消耗大量的资金，有TDK帮着一起出资，是个好事。”
“等到连续亏损几年，TDK那帮人肯定会受不了，到时候估计会主动的提出来要退股。”
“我们再顺势把TDK持有的股份给收购下来，那么公司就再一次的回到了我们手中。”
“那个时候，我们的技术应该也已经经过了一定的积累，可以考虑开始发力了。”
曾玉勤想的很是长远。
别人是走一步看一步，他是走一步看三步。
公司还没有正式成立，就已经预料到了TDK的反应，并且把对方都给算计进去了。
最关键的是最终TDK可能不仅不生气，还得感谢人家呢。
那个场景，想一想就有点意思了。
“如果是这样子的话，那就最好不过了。”
“我也跟事业部内部的核心骨干沟通一下，应该有把握把他们都给带出来。”
倪兴盛松了一口气。
老大把一切都给安排妥当了，他需要操心的事情就少很多。
最关键的是通过这个对话，他感受到了CATL的未来。
这一次的创业，成功率非常高。
指不定自己的人生也会实现飞跃。
第495章 新公司！南山集团的又一种战略转型
岭南省的动作很快。
就在华夏发布了《汽车产业调整和振兴规划》和《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》的第二天，属于岭南省的新能源车生产补贴政策就出台了。
羊城市对符合标准的车每辆补贴5万元。
岭南省也是同样如此。
唯一的区别就是岭南省的补贴要求，适当的降低了续航里程方面的内容。
毕竟岭南省不是只有南山集团一家汽车企业。
对于现在的人来说，电动车从400公里的续航降低到300公里的续航，其实也已经不算少了。
而公交车从300公里的续航降低到200公里，勉强也算是够用的。
这样子的条件，算是充分的考虑了省内大部分的企业需求。
当然了，说的直白一点，就是这已经考虑了比亚迪的需求。