张家齐自然很是熟悉这些政策的出台流程和背后的故事。
所以昨天跟曹阳商量好了之后，他立马就让人连夜加班整出来一个《羊城市新能源车辆补贴标准征询意见稿》出来了。
至于后续找专家讨论，最大的可能就是请岭南理工大学等相关科研院所的教授去讨论，这根本就不需要担心他们会反对。
发展新能源汽车，这不仅是政策，也是一个产业链，背后牵扯了不少的利益在里头。
相关的科研院所也是这条产业链或者利益链里头的一个环节。
不管是相关的技术转化，还是相关的合作研发，亦或是测试需求，都是跟高校有关系的。
能扯上关系，就能有办法分配一部分的发展红利。
那些专家没有任何理由反对这个补贴政策的出台。
“既然你们都已经做好准备了，那我等会去亲自审阅一下，然后请其他几个领导也看一看，争取这周就把征询意见稿给对外公布出去。”
“然后在春节之前，正式的把补贴政策给确定下来。”
“不过，岭南省的相关补贴政策要落地，估计速度没有那么快，你们要有心理准备。”
“甚至省里面的补贴政策，到时候不仅会听取你们两家公司的意见，也会听一听比亚迪和丰田汽车、本田汽车、日产汽车等其他车企的意见。”
羊城的事情，刘天武有信心搞定。
但是到了岭南省那边，他虽然也有信心类似的政策可以顺利出台，可这个政策会被修改成为什么样子，他却是心中没谱。
“我们的电动车最快也要明年下半年才能量产，岭南省的相关政策，只要能够在明年上半年之内出台就足够了。”
“到时候，估计部委的相关补贴政策也有动静了，正好顺势推出我们的电动公交车、电动客车和电动出租车，让羊城走在绿色出行的前面。”
张家齐也是很会讲故事的人。
一个“让羊城走在绿色出行的前面”，就完全触碰到了刘天武的兴趣点。
“等你们的电动车下线的时候，可以跟亚组委一起搞个仪式，我们把绿色出行这个口号给喊起来。”
名不正言不顺。
对于刘天武来说，有一个特别的口号，还是非常有意义的。
对此，曹阳和张家齐自然是没有任何意见的。
接下来，两家分别抽调了精干的团队，开始把几款电动车给落实下去。
而羊城市那边的动作也非常的快，在曹阳和张家齐拜访刘天武后的一个星期，《羊城市新能源车辆补贴标准征询意见稿》就挂在了羊城市的官网上面了。
以地方为单位的新能源补贴政策，这可是第一个。
羊城市的这个动作，一下就吸引了许多人的关注。
“王总，南山集团所图不小啊。”
“之前我们一直以为南山电池主要就是为星辰汽车的FHEV战略服务的，在电动车和PHEV方面还没有那么快布局。”
“但是羊城市突然冒出来这么一个补贴政策出来，背后是南山集团和羊城汽车集团推动的，那肯定就是它们准备搞电动车了。”
“我找人打听了一下，听说它们准备合作搞电动客车、电动公交车和电动出租车。”
“初期规划的台数还不少，单单亚运会之前就要生产超过2万辆电动车。”
吕发祥作为比亚迪电池的负责人，对各种新能源车补贴政策是最敏感的。
现在的电池，成本还是太高了。
像是后世的磷酸铁锂电池，一瓦时的成本可以做到0.6元，甚至更低。
但是现在一瓦时的成本却是需要3元钱。
一辆电动车，少说也是需要个五十千瓦时的电量吧。
那就意味着单单一个电池的成本就去到15万元去了。
再加上其他的三电零件的成本都不低，随便一辆电动车的生产成本都去到二十多万去了。
这还只是企业的生产成本，没有算上各种税费。
这个时期的电动车，续航要是真的做到400公里，不考虑补贴的情况下，没有30万以上的售价，铁定是要亏本的。
对这个情况，吕发祥是非常的清楚。
“曹总做事，一向是天马行空，但是又意境深远，布局很是不一样。”
“这个补贴政策的出来，从一定程度上来说，对我们也不是坏事。”
“羊城可以搞这样子的补贴政策，我们也可以游说深城出台类似的政策。”
“到时候我们在深城也搞电动客车、电动公交车和电动出租车。”
“并且这一次出台的是羊城市的补贴政策，后续岭南省是不是也要出台类似的政策，甚至是部委是不是也要出台类似的政策？”
“这完全是值得期待的。”
“不过，我最担心的是这一次羊城的新能源车的补贴标准中，把乘用车的续航里程设定为400公里，商用车的续航里程设定为300公里。”
“这个要求，可是一点都不低啊。”
“这是不是意味着南山电池已经可以满足这方面的要求呢？”
王福的眼光一向是不错的。
他一针见血的就指出来了问题的关键点。
有补贴政策出来，那是好事。
但是这个补贴政策背后蕴含的意义，很不一样。
要是南山电池的技术水平真的那么高了，那么对比亚迪来说，可不是好事啊。
一直以来，比亚迪都觉得自己的电池技术才是华夏最好的。
但现在羊城市公布的补贴标准，他们发现自己似乎有点够不着。
这就有点要让人炸翻天了！
“我也觉得有点奇怪，像是电动出租车要做到400公里的续航里程的话，难度是非常高的。”
“特别是羊城这边的气候，一年有10个月都是需要开空调的，这对电动车的续航里程是一个很大的影响。”
“就我们现在的磷酸铁锂电池，是很难满足这样子的续航里程需求的。”
“除非把车的尺寸做的比较大，底盘上面铺一堆的电池，但是出租车并不需要这种大型轿车的尺寸啊。”
吕发祥心中也是发虚。
竞争对手的情况，自己不清楚。
这是很恐怖的事情，也是最坏的局面。
别人比你强大，这并不可怕，追赶就是了。
但是你连别人到底有多强都不清楚，那就比较头大了。
“星辰汽车的星空跑车，用的是三元锂电池。”
“根据我们之前了解到的情况，南山电池那边有一半的研发人员都在从事三元锂电池的研究。”
“你说他们是不是准备把三元锂电池搬到出租车上去？”
王福想来想去，觉得只有这样的方案才能满足羊城市公布的补贴标准。
毕竟，三元锂电池的能量密度比磷酸铁锂要高一大截。
同样的体积和重量的情况下，三元锂电池的续航里程要长一大截。
“三元锂电池如果只是做成FHEV电池包，由于只有一两度电，里面的电芯数量比较少，电芯的管理相对比较简单。”
“电池包的散热问题也比较容易解决，基本上不需要担心碰撞着火的问题。”
“但是电动车上需要的电芯数量，比FHEV电池包要多很多。”
“不管是电池的散热还是电池管理系统的设计，情况都要复杂很多。”
“并且这种情况下对电芯的均一性的要求也提高了很多。”
“这些问题对整个汽车行业和电池行业来说，都是一个通用性的问题。”
“国外不管是日产汽车还是特斯拉，都被这个问题给困扰着。”
“南山电池搞电池研究的时间并不是很长，没有理由他们那么快就解决了这一系列的问题啊。”
吕发祥是电池专家，很清楚电池设计当中的各种问题和各种类型电池的优缺点。
比亚迪在汽车上面使用的电池，会重点攻关磷酸铁锂电池，就是因为吕发祥觉得短时间内没有办法解决三元锂电池的各种问题。
现在推测出来南山电池可能解决了这方面的问题，他不奇怪才怪呢。
“这些年南山集团搞出来了不少的新技术，不说在国内，就是在全球也都是有竞争力的。”
“羊城市公布的这个政策，肯定是事前跟南山集团沟通过的。”
“最终还是这样子公布出来了，那就说明南山集团一定是可以搞定这里面的问题。”
“老吕，留给我们的时间不多了。”
“一旦南山电池利用这一次的机会，彻底的奠定了自己在汽车电池行业的优势地位，其他厂家想要追赶就会变得很困难。”
“到时候一些其他的主机厂想要搞电动车，很可能会首先考虑找南山电池合作。”
“那样子对我们来说，是很难接受的一个事情。”
王福一直都是比较看好电动车的未来。
要不然也不会搞出F3DM这样子的插混车出来。
甚至比亚迪自己的电动车，也已经基于F0搞出来了几台样车。
只是因为还有这样子那样子的问题，没有直接推向市场。
现在羊城那边竞争对手走在前面了，他当然是有点着急的。
“我想办法再去打听一下。”
“如果南山电池真的搞定了这方面的技术，那么一定会有相关的动作的。”
“羊城市会颁布这么一个补贴政策出来，一定跟南山集团和羊城汽车集团有关系。”
“而羊城汽车集团自己是没有电池生产能力的，那就只能是南山电池在相关的技术上有突破了。”
“一旦它们证明相关的技术路线可行，我们只要多投入一些资源，很快也能追上去的。”
虽然心中有点发虚，但是该表态的时候，吕发祥肯定也是要表态的。
好在王福也知道这个事情不能怪吕发祥，尽快安排更多的人员去研究电池，取得相关的突破。
然后推动深城也出台相关的补贴政策，就是比亚迪汽车下一步需要做的事情。
而关注羊城这个补贴政策的，可不仅仅是比亚迪。
在全球电动车领域里头走的还算比较前的日产汽车内部，如今也在讨论着这个政策。
“太田总，华夏现在开始搞新能源车补贴了，按照这个标准，到时候很可能会让电动车市场快速的崛起，我们是不是也要考虑把LEAF导入到华夏进行销售？”
作为西风日产的销售部部长，吉川手治的商业敏感性还是很高的。