“要不然的话是没有办法同意涨价的。”
加藤一郎直接就来了一个拖字诀。
这个要求，他知道发那科没有办法满足。
哪怕是满足了，最终自己也能挑刺，让他们继续修改，继续补充资料。
反正涨价是不可能给涨价的。
除非大家真的要撕破脸。
第148章 进攻是最好的防守
当南山技术有限公司将设备行业闹得翻天覆地的时候，汽车零部件业务其实也是一刻都没有停下来。
整个2001年8月份，零部件的营业额顺利的突破了9000万，距离1个亿就只有一步之遥了。
特别是出口给福特汽车和通用汽车的轴承类产品，开始上量了。
而南山工业园的建设也是日新月异。
最优先修建的轴承厂，今年底就有望投产。
这更是让整个南山上下，都充满了干劲。
“曹总，我们的6AT变速箱，已经制作了两批的样件了。”
“虽然还有一些零件需要结合发动机的匹配来做一些调试，但是主体结构设计已经可以定下来了。”
“我们是不是可以考虑找一些客户，看看有没有合作的机会？”
纪华这段时间待在南山的工厂里头，早就把回德意志的想法抛到了脑后。
原本他以为6AT的自动变速箱项目最快也要等到明年才会有一些明显的进展，毕竟变速箱的设计难点很多。
比如液压系统，自动变速箱需要通过液压系统来控制换挡和制动。
而液压系统的设计难点包括压力控制、流量控制、故障诊断等。
这方面纪华虽然也做了很多的研究，但是要投入到实际生产，显然还是不够的。
还有润滑和冷却系统，这也是很容易被人忽略的。
自动变速箱需要保证润滑和冷却，以保证变速箱的使用寿命和性能。
而润滑和冷却系统的设计难点则是系统优化、润滑和冷却效果优化等。
看起来好像没有几个字，实际是要做好却是很不容易。
反倒是机械系统方面，纪华的研究已经很成熟，门槛相对比较低。
但是到了南山之后，他发现液压系统、润滑和冷却系统，甚至是控制系统方面，南山居然都有很充分的资料供自己研究。
跟曹阳的交流之中，也获得了许多的改进意见。
这么一来，南山的第一款变速箱产品，6AT变速箱很快就有了雏形。
“张部，老潘的这个提议，你有什么看法？”
曹阳在想着自家的6AT变速箱应该去动谁的蛋糕才合适。
相比其他的零件，变速箱的重要性无疑要高了很多。
要想轻而易举的获得订单，显然是没有那容易的。
“我觉得没有问题，我们今年在轴承领域也有跟长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车等各家企业做推广，虽然目前还没有供应实绩，但是大家的联系已经建立起来了。”
“这些厂家的变速箱全部都是外购的，用的是爱信、采埃孚、加特可等各家的产品。”
“除了爱信的部分产品国产了，其他的都是从国外进口，成本肯定是非常昂贵的。”
“特别是6AT的变速箱，有时候你有钱都买不到。”
张富贵知道自家开始研究6AT之后，就有意识的收集了这方面的消息。
所以现在被闻起来，倒也是一点也不慌。
“我们的变速箱，大部分零件都是自己生产的，可以省去许多的成本。”
“到时候不说6AT比他用的4AT要好很多，就是对上采埃孚和爱信的6AT，我们也是不差的。”
张富贵可是看过自家的6AT的设计参数，非常给力。
可以说市面上销售的车型，就没有一款变速箱是比它更好的。
这么一来，只要价格合适，他觉得获得订单是没有什么问题的。
就像是奇瑞和吉利，只要他们从南山购买6AT，价格比爱信他们的4AT还要便宜的话，他们能够拒绝？
“我们的这款6AT非常的不错，甚至比我了解的任何一款6AT自动变速箱都要好。”
“低价去给自主品牌供货的话，是不是有点可惜？”
纪华是在德意志留学回来的人。
对于动不动就搞价格战，他是有点不习惯的。
不过，这一次，曹阳却是偏向了他。
“纪教授说的也有道理，我们的变速箱不比人家差，要是一开始就把定位搞得很低的话，那么将来有更好的产品出来了，也卖不起价格。”
“最关键的是大众、通用和福特他们就会不愿意采用了。”
这个年代，销量最好的肯定还是要通用、福特、丰田和大众这些巨头。
丰田就不要想了，人家的变速箱肯定是用爱信的。
哪怕是南山亏本给人家供货，人家也是不会用的。
那么通用、福特和大众就是南山变速箱最主要的目标客户了。
但是这些国际巨头用的变速箱都是采埃孚、爱信、舍弗勒、盖茨等国际零部件企业巨头的产品。
要想让他们买南山的变速箱，显然是难度很大。
张富贵应该也是意识到了这一点，所以刚刚提的都是自主品牌的企业。
“曹总，能够获得大众、通用和福特的变速箱订单，自然是最理想的。”
“但是变速箱的更换，影响很大，魔都大众也好，魔都通用也好，他们肯定是没有决定权的。”
“这就需要我们说服这些公司总部了。”
张富贵的这个分析，倒也有道理。
虽然各个车企都有国产化的压力，但也不是什么零件都能轻易搞国产化的。
就像是各个控制系统上面使用的芯片，就是再过二十年，国产化率也是低到让大家怀疑人生。
甚至在许多燃油车上，核心控制系统的芯片，没有一颗实现国产。
“我觉得要找大众总部或者通用汽车、福特汽车总部沟通，那是必然的事情。”
“虽然我们的变速箱各项参数都很好，但也是需要跟人家的发动机做一些匹配工作，才能最大程度的发挥出优势出来。”
“这就需要各个汽车公司研发部门配合做一些测试了。”
“曹总，要不我们去一趟德意志和美利坚，跟他们的研发和采购推销一下我们的变速箱？”
“相比东瀛企业和高丽企业，欧美的汽车企业在供应商的选择上面，要开放很多。”
“只要我们的变速箱真的好，那么在个别车型上面实现突破，完全是有可能的。”
在德意志喝了5年洋墨水的纪华，对于国外的企业的做法还是比较了解的。
“没问题，进攻就是最好的防守。”
“我们要发展壮大，从国际零部件巨头口中抢肉吃就是必然的事情。”
“既然要抢，那就从最核心的零件和最主要的客户那边去开始抢吧。”
伴随着曹阳的这一个决定，南山技术有限公司开始单纯的依靠零部件的技术优势，去国际市场上争抢订单。
这个做法，对于华夏的汽车零部件企业来说，也算是破天荒的第一回了。
不拼成本拼技术，这绝对可以给大家带来惊喜。
第149章 有技术，有关系，想失败都难啊（二
合一）
一个零件，你主动求着别人采用，跟别人主动联系你要搭载测试，情况是完全不同的。
曹阳是想支持自主品牌发展的，但是短时间内，自主品牌还真是没有办法给南山提供足够的订单和利润。
所以带着纪华去给通用汽车、大众汽车、福特汽车做推荐，就成为必然了。
甚至为了方便后面的测试，坐飞机的时候直接就每人托运了两台变速箱。
到时候直接作为礼物送给人家。
这样子哪怕是对方不会立马采用南山的变速箱，也是会去了解一下。
毕竟曹阳准备的资料里头，这个变速箱的参数牛的一塌糊涂。
作为合作过多次的老朋友了，曹阳轻而易举的就见到了通用汽车的设计总监爱德华和采购总监奥斯丁。
由于曹阳事前说明了这一次要过来给他们介绍南山的6AT自动变速箱，所以设计和采购是一起见的。
当然了，在公司汇报的时候，爱德华和奥斯丁的下属也都在场，一大个会议室里头坐了不少人。
“曹，南山总是可以给我们带来惊喜，不管是之前的螺母板还是车轮螺栓和轴承，都是QCD世界一流的产品。”
“不过说实话，变速箱的复杂程度比这些零件可是高了不少。”
“你们之前没有做过变速箱，现在突然进入这个领域，应该很缺乏相关的经验吧？”
虽然大家关系不错，但是奥斯丁可不敢在变速箱上随便放水。
通用汽车的各款车型，都有相应的变速箱供应商。
不说变动之后需要做的各种测试，单单背后的利益关系，就需要慎重考虑。
“奥斯丁，伱说的没有错，南山之前在这方面确实是缺少经验，所以我们选择了跟纪华教授合作。”
“他之前研究变速箱研究了十几年，再结合南山在具体的零件生产上的优秀经验，目前我们研制出来的6AT自动变速箱，各方面的性能参数比采埃孚、爱信和加特可的都要好。”
“我们可以先来看一看这方面的内容。”
这个推荐会没有那么容易顺利举办，这个曹阳早就心中有数了。
对方能够出席会议，认真的跟自己探讨，就算是非常有诚意了。
“我们首先来看传动效率。南山的 6AT的传动效率比友商的自动变速箱更高，能够达到 80%以上。这意味着在行驶过程中，南山 6AT能够尽可能减少能量损失，从而提高效率、降低油耗和排放。”
“再来看油耗，南山 6AT能够通过智能控制系统实现更好的燃油经济性。根据我们公司的测试数据，在高速公路和城市路况下，使用了南山6AT的中级轿车2.0L发动机，燃油消耗分别为 6.5L/100km和 7.5L/100km，比其他自动变速箱更加节能。”
“而在大家比较关心的加速性能方面，南山6AT的表现也是非常的好。它能够在短时间内加速至较高速度。根据我们的测试数据，使用南山6AT的中级轿车2.0L发动机，在 0-100km/h的加速时间比其他自动变速箱快0.3S以上。”
“并为我们的6AT具有出色的操控性和驾驶舒适性，能够根据不同路况和车速自动调整挡位和动力输出，使车辆行驶更加平稳和流畅。”