“吴书记您好，我是檀锦程。”
檀锦程连忙迎了上去，将来很多产业布局要在滨湖区，这位应该就是接触最多的了，今天是第一次见面。
“坐坐坐，别客气，之前听说过还有在媒体上见过檀总，没想到本人比想象当中的还要年轻。”
吴荣面色平和的打量着檀锦程，听秘书说过，这位来了差不多有半小时了，但是等了这么久却是依旧面色平和，看起来跟传闻当中说的差不多，是一个比较谦逊的年轻人。
如此就好，吴荣最怕的就是面对着一位性格琢磨不透，并且这位的背景还不小，且在市里又有其多投资的份额的年轻人。
第680章 尉来汽车2010年销量预期
是什么时候面对这种干等着的局面心态平和了？
檀锦程也想不起来了，其实去ZF机构里面，时常会碰到这种情况，次数多了也就习惯了，大领导们嘛会议肯定是很多的。
现在这种情况虽然少了，但也不是没有。
不过嘛，这段时间檀老板的心情好，悦驰A1站稳市场脚跟，又跟宝马达成了G12项目的合作，对于这种身外之事檀老板是一点都不在意。
“跟宝马的合作谈成了？”
吴荣不动声色的坐下，这小老板还真挺谦虚的，他没坐下之前他还真就不坐下，一点都看不出宜城首富，皖省籍富豪榜前排的样子。
福布斯排行榜出来之后，以118.1亿元排名第30位，还有以25.9亿元排名第303位的檀张二人就在省里排上号了，之前也就檀锦程受关注的程度比较高。
从一些特殊的渠道，还有未来的趋势来看，眼前这位年轻人的资产可能远远止福布斯排行榜上的那些，这也是榜单还有富豪们的惯用伎俩。
不提其他的，单单就是现如今尉来汽车的估值就不可能低了，一个半月卖出去差不多1.2万辆，火爆得让人难以想象。
按这个趋势，仅仅成立两个年头，今年10月份才推出第一款车型的尉来汽车，凭借着扬子皮卡以及悦驰A1，就能够达到年销售额20亿元以上。
“已经谈成了，我们双方共同设立一个项目组，先把技术攻关了，然后再按宝马的标准生产电池。”
若不是技术方面的难关，这本就是一次普通的业务，不过如果按宝马的标准生产出来的动力电池组件，用在商用客车上不知道会不会让黄海技术进入到一个脱胎换骨的地步？
地方ZF采购，成本上根本不用担心什么，但是这种大续航可能会是一个优势，能拿到的补贴也不少。
前世新能源大补贴的时期，作为商人的檀锦程生意圈子里也有聊起过，商人嘛，凑在一起都在聊着怎么赚钱，印象当中每辆公交车的补贴平均应该在8万元左右，然后更换动力电池的补贴大约在4万元左右。
单就这个补贴，就让无数厂商疯狂。
新能源汽车的骗补有很多途径，主要途径有三种，虚假三传合格证，未生产车辆即申请注册登记用来申请财政补贴，还有虚报里程，电池参数，车辆长度（客车）等等指标。
甚至于一组电池拆解后反复使用，多辆车用同一组电池这种极端的方式，巅峰时几乎所有的车企都参与过这种骗补的模式。
最夸张的当属同样是造客车的精龙汽车了，好家伙，这货骗补骗了5个多亿，最后被追回加上罚款一共吐出来8个亿，是真的太狠了。
吴荣点了点头，也没有多问：“这次请你过来，主要是想谈谈尉来汽车有没有可能落户庐州的可能性。”
虽然是初次见面，但是吴荣也是通过很多渠道了解了檀锦程的性格以及跟北仓区工作对接时的风格，这位挺圆滑的，但是谈工作的时候喜欢直来直去。
如果就具体工作内容跟他绕来绕去的话，可能就真的聊不下去了。
“具体得等到明年悦驰前几个月的销量出来之后才能决定，对于扩张计划我们是有的，但是目前还不敢大力扩张。”
“明年悦驰有销量预期吗？”
今年销量大爆发的F3，斗志满满的王老板以及BYD公司，就很嚣张的喊出了明年BYD公司的销量预期是100万辆！
一家汽车公司的销量预期直接影响到公司当年的规划，像是新建门店，跟经销商的对接，另外还有就是员工的招聘计划。
如果销量预期做得过小，那么可能会造成产能不足，经销商无车可卖等等状态，但如果销量预期做得过于之大又达不到的情况下，那后果也是很严重的。
像是裁员什么的都有可能发生的，BYD这个100万的销量预期倒也不是随便拍脑袋决定的，毕竟王老板也是工科技术男出身，是会理性算账的。
BYD深城工厂的产能已经上来了，而经销量数量从2006年的500家飙升至今年的1200家。
按照一家经销商一年卖800台来计算，平均每天卖出2台，这100万辆的目标也不是不可能实现的，毕竟BYD旗下的车型众多，这次羊城车展更是推出了很多新款车型。
尉来汽车当然也有2010年的销售预期，悦驰A1上市之后反响很好，对于2010年的车市，同样也可以乐观一些。
目前尉来有300家经销商，明年计划再扩充100家，经销商的规模扩容到400家，BYD每家经销商一天卖两台车的想法尉来不敢想。
但是一天卖一台还是可以想象一下的，在现有产能的基础上，尉来汽车制定的明年销量预期是15万辆。
这15万辆的销量预期当中不仅仅只有悦驰A1这一个单一品牌，其中还包括扬子皮卡，黄海客车，甚至于帕杰罗。
帕杰罗这款车型今年卖得不行，截止11月份只卖出去7000多辆，湘城的产能完全是浪费了，明年会有一部分悦驰A1分润到湘城产业基地去生产。
扬子皮卡今年的销量也是爆了，相应的明年销量预期也会提高一点。
12月过去一周，2009年度的车市基本已经能够预计出来，从公司反馈过来的数据看，扬子皮卡今年全年大概的销量应该是在2.4万辆至2.5万辆之间。
对比起年初制定的2万辆年销量目前，有20%以上的超预期，表现还是非常不错的。
2010年扬子皮卡的销量预期被定在了3万辆，至于说悦驰A1，今年全年大概能卖出1.8万辆以上，大概率是能够超过众肽2008排在SUV销量排行榜的第11名，这就更是让人惊喜了。
尉来汽车对于悦驰A1在2010年的表现也是寄予厚望，在增加经销商的情况下，檀锦程给出的2010年全年销量预期是在12万辆。
单月平均销量破万，有不小的难度，但是可以挑战一下，至于说帕杰罗还有黄海汽车这些，就不计算在内了，反正一年也卖不出去多少辆，帕杰罗还得给三菱一部分钱。
什么？还有赛玲？不提檀老板都把这玩意儿给卖了，目前在全国只有几家4S店，一年卖不出去几辆，根本就不需要做什么计划。
尉来北仓工厂的今年的产能是拉满了，明年除了计划中的扩产之外，最主要的就是激活湘城整车生产基地的产能活力。
一家年产能5万辆的SUV产业基地，一年就生产一款卖几千辆的车型，多少有点摆烂的嫌疑。
“有的，明年尉来汽车计划是整个公司年销量达到15万辆，产值达到100亿元。”
百亿产值，单月销量破万，年销量破10万，这一切都是主流车企的规模，尉来就是把自己打造成主流车企，而不是什么杂牌。
有了主流车企的名声，真正在新能源汽车上发力之时，也不会被调侃。
“了不起啊，成立第三个年头就向百亿车企的目标发起冲击，檀总的魄力实在是让人敬佩。”
吴荣越发的觉得北仓区真是捡到宝了，闪驰集团不出意外的等方面今年的产值突破百亿没有任何问题，如果尉来汽车明年达成目标，那檀锦程就给北仓区带来两家年产值过百亿的大型集团公司。
两家注重产业链的百亿级别公司啊，只是想想就让人眼红。
吴荣这会儿还没想起檀锦程旗下还有一家互联网公司以及一家投资公司，这两家公司虽然不如闪驰以及尉来带动的产业链，但是给北仓区带来的变化也是非常的明显。
不说别的，橙子科技尤其是巨量引擎的员工，都非常的有钱，买车买房那是非常的大方，闪驰集团的自建住宅小区优惠可没有面向这两家公司员工。
巨量引擎员工人数不多，都是高收入人数，几乎人人有车有房，橙子科技差了一些，但肯买房子，敢买房子也不在少数，北仓区房价的上涨要说没他们的贡献，那也是说不过去的。
就连KTV等等行业都比前世要辉煌了很多，不得不说，质量也高了很多。
赶紧上车，再不上车就来不及了，现在上车还能凭借着庐州方面给出的优惠多弄些好处，像是去年上车的庐州城投跟滁州城投一样，尉来汽车的大卖他们就赚得盆满钵满。
吴荣不再犹豫，因为檀锦程给出的数据是可以实现的，哪怕销量不及预期，年产值50亿的规模公司也是必定的。
“明年百亿的产值，尉来汽车只要一款车型肯定是不行的，是不是要开发新的车型？”
“是的，我们后续会有新的车型推出，包括皮卡车都会有新的车型。”
“那就是还有扩产计划喽。”
檀锦程点了点头：“确实如此，目前的产值只能维持住A1还有现有皮卡车型的销量预期，后续有新的车型咱们还得建个工厂。”
吴荣眼睛一亮：“那檀总能不能考虑一下滨湖区，滨湖区乃至于庐州ZF一定给予贵公司最高的优惠力度。”
第681章 “自带福运的人”
一大早，檀立华夫妇就起床收拾行李，给后备箱里装上带回家的礼物。
檀立华一边装着，一边跟司机聊道：“一会儿路上先给我开开，我试试看开高速路是个什么感觉。”
“好的，没问题，听您的。”
虽然是临时出行，不过黎耀辉早就已经安排好了，公司安保部门有两名司机是专职服务于檀总家庭的，平时没什么出行任务，碰到出行需求之时就出任务。
例如这种回老家的长途，还有老板一家人没时间之时去接送一下檀锦悦小朋友。
除了甬城这边，檀总甚至还外派了一名司机去义乌，挂靠在义乌橙子科技分公司的旗下。
这份工作收入高，任务轻，平时就是坐在办公室里玩玩，安保部门的同事简直就是抢破了头。
老板的老爸想试试悦驰A1的长途性能，但是这显然跟市面上出售的悦驰A1是不一样的，这一辆悦驰A1不仅仅是最高配置，内饰等方面都有一定的改装。
驾驶体验感肯定跟市面出售的版本是不一样的。
老檀夫妇在路上的时候，檀锦程已经就尉来汽车有没有机会落户庐州跟吴荣热聊了起来。
“尉来汽车现在产业布局主要有四座城市，甬城是作为悦驰A1的主要生产基地，湘城方面的话是帕杰罗，明年也会有一部分悦驰A1的产能会放在湘城。”
“常州是客车生产基地，目前的产能是有多余的，所以我们正着手改造一条生产线，用来研发新能源客车。”
“滁州方面的话，就是皮卡基地了，但是目前的皮卡就是一个工具车，跟老米那边的皮卡体验感完全不一样，未来在皮卡车这方面我们也会发力的。”
皮卡车做得好开起来是真舒服，改造空间也大，弄个棚子看起来就是SUV了，但是吧做得不好那就真的就是一个纯纯的工具车。
有一些皮卡车开起来跟拖拉机一样。
目前市面上的皮卡车太过小众，卖得一般的原因更多的还是车企的理念问题，可以说国内所有的车企都是把皮卡车当做是工具车来做。
如果让皮卡车能有乘用车的驾乘体验，就不相信还卖得这么差。
后续对于扬子皮卡的改造，主要就是往这方面靠拢，让扬子皮卡除了工具车之外，更多的赋予乘用车的作用，开着皮卡出门，也不那么的丢面儿。
四座城市，各有各的赋能，甬城肯定是尉来的生存根基，常州作为新能源项目的实验地，滁州打造成尉来汽车的皮卡基地。
至于说湘城的话，更多的是打打辅助，未来的产能也不会扩大太多。
悦驰A1的升级款已经在准备了，一辆车卖个一两年之后，像是内饰之类的总要有点更新，不然就也不好提价不是。
2010年的悦驰A1不会有什么变化，2012年下半年就该有一些新的变化了。
“如果要把庐州放进尉来后续的计划当中，只能是新能源汽车了，所以跟锦新时代一样，发力还是要几年时间的。”
檀锦程也是老实交待了，想把尉来引进来的无非是看中了尉来汽车这段时间爆火产生的经济效益，
但是跟锦新时代一样，新能源汽车现在还是起步阶段，如果要引进，那就必须跟地方ZF有着绝对的信任基础，几年之内除了吃点儿补贴之外，不会有太大的经济以及税收方面的效益。
很多地方ZF招商，其实更看重的眼前的经济效益，如果是一个周期的投资比较长的项目，可能就没太大的兴趣了。
这跟他们的政绩有关，前人栽树，后人乘凉这种事儿，放在G场上，没几个人乐意。
吴荣是改届之后新上任的，但是第一次接触，檀锦程也不知道对方的行事风格，也不知道对方会不会愿意引进一个周期比较长的项目。
所以，还是提前说明的比较好。
说起来，这跟锦新时代这几年不温不火的原因有很大关系，如果按正常公司的发展，锦新时代的发展速度已经不慢了，但谁让闪驰集团其他的项目都是见效很快的呢。
“没有问题啊，新能源汽车是未来的大趋势，庐州方面非常欢迎尉来汽车来咱们庐州做新能源汽车方面的产业布局。”
同为皖省人，吴荣最初是搞水利出身的，还曾经在宜城的枞阳任职过，过往的履历让他对于这种长期的投资项目并不是很反感。
再说了，他的任期还有很长时间呢。
想引进尉来汽车也不是突发事件，而是之前就已经有过调研的，吴荣甚至为此还请教过庐州工业大学相关方面的教授专家。
戴姆勒跟BYD的合作，现如今宝马又跟锦新时代开展合作，大型厂商都下场了，一系列的表现都证明这个方向是没有问题的。
在他的任期之内，他相信尉来汽车是能够做出一些成绩的。
不过嘛，主要的还是看好檀锦程这个人，这小年轻本身没什么背景，但现在的背景可不见，就凭这代跟下代都跟他会面过，那就不简单。