福田跟康明斯的合作自2006年开始，这一次共同设立工厂的谈判在去年就有传闻，也不是什么新鲜事儿，不过对于像是突然冒出的尉来汽车有些好奇。
不是所有的媒体记者都是汽车板块的，多数记者在听到尉来汽车之时第一个反应都是：“尉来汽车是哪家公司？”
直到在发布会上看到了檀锦程。
本来是个配角的檀锦程，也因此混到了不少提问的机会。
“檀总，尉来汽车的主体是您旗下的闪驰集团吗？是什么原因促成了此次合作？”
“可以这么说，尉来汽车的主体是闪驰集团，但是是独立运营的，至于说是什么原因促成这次合作，那还得感谢福田的领导们，给予我们年轻一辈实现造车梦想的一个机会。”
跟众肽属于铁牛集团的分公司一样，出于财务上的考虑，尉来汽车也是属于闪驰集团的子公司，将来如果有需要单独上市的话，再分拆就是了。
“贵公司这算是正式开始造车了吗？请问第一款车型是商用车还是乘用车？”
“当然是乘用车，商用车的市场我们哪里有那个胆量去做，跟福田还有康明斯的合作我们只是抱着学习的态度来的。”
康明斯国内生产的发动机计划今年年底试产，2009年6月份iSF3.8发动机正式投产，2010年6月份ISF2.8发动机正式投产，工程建设方面福田设计得非常快。
长风猎豹系列的发动机就是从2.2升到3.0升不等，除了用于公务采购的黑金刚系列能够达到越野车马车之外，其他用于民用市场的都进行了减配。
越野车马力不足，本来就小众的市场能卖得出去也是见鬼了，加上这一次的国三新政，长风集团旗下大部分车型都不符合排放标准，股价大幅下挫也是必然的。
“闪驰集团这时候介入造车也算是抄底了吧？”
去年巨量引擎进入大A成功的抄了一波底，然后又顺利跑路了，不少人对此还是印象深刻，受股市毒打的记者们不由得联想起今年的车市。
说起来今年的汽车市场也是很惨，两会结束之后，新的汽车排放标准，也就是传说中的国台就正式出台了，新的排放标准将于2008年7月1日起正式实施。
这对于各大车企以及经销商，4S店来说都是一個重大的打击，但对于新入场的玩家来说反倒是好事，新规正式公布反倒是可以轻装上阵。
闪驰在此时入场，就像是一个抄底的玩家一样，能够以更优惠的政策以及价格跟各大车企寻求合作，设计出符合最新标准的车型。
“不能这么说吧，其实造车我们在两年前就在慢慢布局了，了解汽车圈的应该知道，众肽的造车资质还是我们卖给他的呢，我们跟众肽的合作在很早之前就开始了。”
新的国三标准，相当于欧三的排放标准，不同的是新车必须加装一个OBD，也就是所谓的车载自诊断系统，通过实时的监控来控制排放是否达标，一旦不达标就会收到警告。
自7月1日开始，所有的生产以及销售的车型，包括轻型车和柴油车，都必须执行这一标准。
这年头环保是一个热词，多数企业都蹭着环保的名头来销售自家的商品，汽车是如此，两轮电动车也是如此，新版锂电池电动车打着的就是环保的名头。
实际上真要说起来，铅酸电池在很多情况下是要优于锂电池的，首先是它的价格便宜，其实是比锂电池也要安全很多。
根据环保部门的规定，已购购买了国二标准的机动车，必须在7月1日之前办理好新车的上牌手续，否则7月1日以后将无法办理新车上牌手续。
对于现有在用车的使用则没有任何的限制和影响，但对于目前市面上在售的车子以及还没来得及下生产线还有出车的车子，那影响可就大了去了。
这就相当于一刀切了。
2008年一季度对于车企来说，本来就十分的艰难，一月份的雪灾导致很多车企以及零件部商停产停运，年后的二月份形势上虽然有所回暖，但雪灾对于整个产业产生的影响还是非常的明显。
第一就是雪灾导致的CPI居高不下，央行在此时也一直实行的是货币紧缩政策，对于经济过热的担忧也是有增无减。
目前人民币存款准备金率一直在不断的上升，对于一些企业的发展也受到了很大的限制，同时股市的急转直下，尤其是近期汽车板块的集体暴跌，都有不小的影响。
其二更令车企紧张的是，近年以来钢材持续涨价，铁矿石涨价近一倍，必然导致汽车制造的成本大增，这些都严重制约了车企业的利润。
另外还有国际油价也一直在高位运行状态，油价影响的不仅仅是加油价格，甚至说到了一个杯子的制造都有不小的影响力。
一月份雪灾，二月份恢复生产，三月份好不容易销售数据有些回暖，又赶上新政的发布。
哪怕经销商跟4S店疯狂打折，但消费者也不是傻子，买符合国三标准的新车不香吗？
根本就不用多想，四月份的整车销售数据根本就好不到哪里去，五月份又有特殊事件的影响，什么情况根本就不用说。
一季度废了，二季度估计也要废了，今年倒闭的车企指定是不少的。
新政对于柴油车的影响是最大的，按檀锦程了解到的，长风旗下几乎所有的车型都不符合新的排放标准，尤其是他们的王牌产品猎豹黑金刚系列。
黑金刚卖不了的话，猎豹这个系列也就算是完犊子了，长风集团的收购契机也就出现了。
这位记者朋友说的所谓的抄底也不算说错，不过檀老板显然是不可能承认的。
“既然不是抄底，那请问一下檀总为什么在今年车市如此艰难的情况下进军汽车产业？”
这是一位专业记者的提问。
“一切都是水到渠成的，从我在几年之前回老家弄了一张汽车生产资质开始，脑子里就产生了一个造车的梦想，一家汽车工厂对于任何一个男人来说都是有着极大的诱惑力。”
“那为什么之前采访您之时，您不承认闪驰要造车啊？”
“那我也没否认啊，任何事情在没做之前没必要吹牛逼啊，咱立志的是做一名企业家，而不是商人。”
记者们也是一愣，好像此前的报道确实是没有公开否认过，这小子还真是精明啊。
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通过捆绑知名车企合作的模式，尉来汽车在没有任何整车销售的情况下，就打响了自己的知名度，这也是这次合作的目的之一。
与此同时，橙子科技最后一次更新的招股说明书已经递交给纳斯达克，只待最终的审核。
从最终更新的招股说明书当中，公众也看到了橙子科技IPO之前最后的一次股权变化情况，创始人檀锦程与顾清清二人分别占股了27.71%以及4.25%。
管理层当中，孙同雨的持股比例下降至8.5%，程皓持股比例下降至2.04%，变化最大的是当属启明创投。
C轮融资之后占股13%的启明创投，本次上市过程当中持股变成了8%，除了稀释的部分，启明创投是套现最大的一家机构。
而红衫基金跟腾迅投资则出人意料之外的没有选择稀释以及套现，持股比例依旧是保持在10%，两大投资机构并列为橙子科技的第二大股东。
招股说明书公开数据显示，檀锦程家族（包括顾清清）在橙子科技的实际持股占比高达32.66%，依旧是牢牢把握着整个橙子科技的控制权。
都到了最终的上市阶段了，檀锦程家族依旧还持有一家互联网公司这么高的股份比例，让很多创业者都羡慕不已。
按照路演的认购情况来看，市场对于橙子科技上市之后的股价还是比较看好的。
专业的预测机构初步预测的上市首日的橙子科技市值应该在12亿美刀，也就是84亿人民币左右，未来市值突破在百亿的概率还是非常大的。
按市场预测的，上市之后的檀锦程家族拥有的股份市值接近4亿美刀，单单橙子科技，就让檀锦程家族拥有近28亿元的身家。
为什么说是檀锦程家族，招股说明书当中回复纳斯达克关于檀锦程跟顾清清二人关系的问询里，就有提起二人将于今年国庆节之时结婚。
顾清清今后的所有持股都将计入檀锦程家族。
第543章 蛇吞象计划
“好希望这是一个愚人节的笑话！”
4月1日下午收盘，网名为两个街区的股民在股票社区晒出自己的今日收益，发出这样的感慨，引来无数股民在帖子下面跟帖发言，一起诉说着属于自己的痛苦。
跟帖当中，一位网名为“天亮了”的股民的一句：“不要炒股，炒股害人！”的发言获得了无数的点赞以及评论，迅速冲到了帖子的顶部。
二季度，四月份的第一个交易日，A股就给了股民一个暴击，上证指数大跌4.13%，股指报收在3329.16点位，距离6124点位腰斩已经不到10%了。
今天跌幅最大的依旧是汽车板块，汽车板块整体的跌幅都在7%以上，福田汽车大跌8.26%，曙光汽车跌停，长风集团跌停。
曙光汽车的市场已经跌到24亿了，长风集团的股价报收在9.51元，市值已经跌破了40亿元。
至于BYD，由于在港股上市，今日2%的跌幅不算很大，不过股价也跌幅了10港币了，印象中港股的BYD好像是跌到一两個港币左右，彼时老巴还高调抄底。
A股方面，BYD还没有在A股上市，暂时还教育不到他。
“这行情跌起来太吓人了，真不能炒股啊，你根本搞不懂这玩意儿。”
已经回到甬城的檀锦程，在巨量引擎的办公室里，也正在跟黄鸣还有成林峰三人讨论起A股，收购的契机已经出现了，闪驰科技借壳的计划可以实行了。
“单单从市值的角度来看，曙光汽车是最合适的，他现在的市值已经只有24亿了，按消化掉国三标准的利空来计算，至少还得跌好几个月，市值哪怕是腰斩都有可能。”
成林峰从政策以及趋势方面来分析，但是檀锦程却是知道，腰斩那都是少的了，股指最低会跌到1600点位附近，腰斩的基础上还能再腰斩。
不过成林峰预估的倒也差不多，曙光汽车还是有点东西的，10亿出头的市值确实是差不多，至于长风集团的话，十五六亿左右的市值还是应该会有的。
在现在市值的基础上再腰斩一次，也差不多就是大型机构收购的价格了。
黄鸣同样点了点头：“按12亿计算，买一半是6个亿，还有那么多的零部件业务以及汽车牌照，跟白捡一家公司一样，确实是曙光汽车是最合算的。”
“是这个理儿，但是他们公司又没有出现经营上的问题，整车虽然受到了冲击，但是零部件的生意还是做得很好，再加上股东太过于复杂了，收购起来的难度太大了，最主要的是根本没法保密。”
都没有实际意义上的第一大股东，创始人就有10来个，加上地方ZF的关注，又在东北那样的营商环境里，收购根本没有办法做到保密。
虽然没有所谓实际意义的秘密可言，但肯定是像长风集团那样的第一大股东就占已经达到绝对控股的程度要更为合适，跟一家机构谈合作要远比跟10几个人分别谈合作要安全得多。
成林峰显然是知道其中的门道的：“确实是这样，有点可惜了，不然我们能省很多的钱啊。”
“也不能这么说，从市值还有巨量引擎的角度来说，确实是曙光汽车最合适，但是从整个集团的战略角度来看，还是长风集团要合适一些的。”
曙光汽车的核心业务其实还是汽车零部件，汽车整车方面也是以客车为主，他们的黄海汽车虽然生产乘用车，但是那个品牌还有销量简直就是没法看。
论品牌影响力跟长风猎豹系列是没法比的，另外就是扬子皮卡的知名度都要比黄海汽车更高。
另外长风集团目前除了永州，湘城之外，还有皖省的滁州以及鄂省的荆门两个，共计四个整车生产基地，实力非常比曙光汽车要强多了。
只要实现了控股，解决了技术以及质量的问题，就能直接实现投产的主儿。
“那就还是重点盯着长风集团吧，咱们就按最高35%的份额来做收购计划吧。”
目前长风集团的总股本变动为4.01亿股，其中能够正常流通的股本是1.79亿股，剩下的2.22亿股在湘城城投手里，想要拿下控股的基础肯定是收购湘城城投手里的股份。
“想要拿下长风集团，咱们首先要从湘城城投手里至少拿下1.11亿元，把他们的持股降低，不然哪怕是把市面上的都收购了都没用。”
除了这些之外，还要在市场上收购近3000万股，在降低湘城城投持股的同时，让自己拥有1.4亿股的股份。
按今天的收盘价，1.4亿股的市值是13.35亿元，如果按照记忆中的A股趋势来收购的话，大概在7亿元左右就能够完成了。
当然，这只是理想当的，就算是按现在13亿元的价格来计算，13亿买个壳也非常的便宜。
但关键是不是买下来就完了，买下来之后还有很多事儿得做，得处理长风遗留下来的问题。
长风集团哪怕有破产的风险，但瘦死的骆驼比马大，就算是破产长风集团的资产都不是闪驰集团能比的，闪驰唯一的优势就是手握大把现金。
“目前账上有多少钱？”
黄鸣随口报上：“加上檀总你的借款，以及这段时间的一些小收益，目前巨量引擎账上的总现金是5.71亿元。”
成林峰也接口道：“不到六亿，差得还有点远，不过资金这方面的问题不大。”
按现有的市值差7亿左右，这7亿元其实也很好处理，银行贷款，股权融资甚至是质押都行，单就檀锦程在橙子科技的股权质押弄个7亿都没问题。
“是的，资金不是问题，我这边联系一下北仓城投方面打打配合，黄总跟成总联系一些基金，另外再弄一些账户，咱们先开始慢慢在二级市场上建仓。”
“先不要用我们自己的，先用马甲账号来吧，另外曙光汽车也关注一下，真特别便宜的话也可以买点嘛，反正他们股权那么分散，做个小股东吃点抄底的份额也是不错的。”
成林峰负责这方面的：“行，那我看着开始在二级市场上建仓，咱们搞慢点儿，一点点的买。”
想要完成收购，肯定是要一些机构打打配合的，跟基金公司合作，让他们在二级市场上买入，再签协议，到时候直接收购他们手上的。
或者北仓城投这边也可以成立一家甚至几家新的基金，这样才是最安全的。
“行，那我这就去找谢总，你们开始尽职调查吧。”
檀锦程也很果断，不差钱那么干就是了。
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“长风集团？猎豹的主体？就是上次传闻当中会跟你们合作的那家公司嘛。”
“对，就是那家。”
“你不是在直播间辟谣没有合作意向的嘛。”
谢俊鸿不知道为什么檀锦程专门找到他说起这家公司，檀老板虽然喜欢在媒体面前满嘴的跑火车，然后死鸭子嘴硬的不承认各式各样的问题。