跟老周一样想法的还有很多，他们都没把吉力汽车放在眼里，你都没有销售网络，能有多少人买你的车？还能指望别人大老远来你浙省这边买不成？
李大福在王浩安的一番话之后，也看出了问题。他调查一番后才发现，吉力汽车的销售网络确实太差了，既然如此，那就加快跟代理商的谈判，要在今年年中，将4S店开到五十家以上。
李大福还想开一些单纯的销售店，王浩安给否了。4S店很大一部分利润，是非销售提供的。看起来4S店投入的更多，不但要店面，还要有一些维修设备，需要修车技师，但利润更高。
这样也能排除一些实力不行的代理商，没有足够的金额，可开不起4S店。
当然，这对吉力汽车也有一个好处，那就是可以统计故障率，知道这款车在不同的地区，什么地方最容易坏，从而在新车型上做出调整。
这些数据，对一家汽车企业来说也是非常重要的。
还有就是一旦车有什么问题，绝大部分4S店就能解决了，而不是需要返厂什么的，也能让那些消费者避免去一些修车小店被宰。
这段时间，4S店还没有什么宰客的现象，都是用良好的服务和便宜的价格，吸引更多的人来店里做保养，做修理。
哪像前世王浩安重生前，4S店的修理费用是普通维修点的两三倍，将一些市面上很常见的零配件，打上原厂的标签之后，价格就能翻两倍。
这也导致了后来许多车主都不在4S店进行维修，尤其是过了保修期之后，太贵了。而一些普通的修车店，也遍地开花。
李大福跟一些代理商谈过之后，在职业经理人的帮助下，定下了一个双方都能接受的价格，迅速签订了合同。
2002年四月份，吉力汽车的4S店增长到了二十家。到了五月份，就增长到了五十家，其中直营店也超过了二十家。
吉力汽车疯狂扩张销售网络，这也引起了其他车企的重视。主要是许多吉力的4S店就在其他车企的4S店边上，广告都快打到他们店门口了，太气人。
一些车企老板发现，不能继续忽视吉力汽车了。之前他们觉得自己的车企不受吉力汽车的影响，他们也不推广出租车的车型，也不卖十万块以下的低端车，吉力汽车跟他们完全不是一个档次的，没必要重视。
但是随着吉力汽车的疯狂扩张，销售量的不断上涨，让他们的一些车型销量下滑比较严重。
原因无他，就是他们十几万的车型，看起来还没吉力不到八万块的车好看。
这让许多车企的老总很是不解，我们的性能比吉力的好很多啊，你就因为一个外观否定了我们的产品？
他们仔细研究后明白了，原来是因为他们的车型看起来不高档了，价格还那么贵。吉力的车看起来高档，价格还便宜。
许多车的性能确实比吉力的强很多，但吉力的性能已经能满足大部分消费者的要求了。起步那么快干什么？速度飚那么高干什么？在市区，这样的性能已经很好了，还省油呢。
吉力汽车扩张的快，还代表了那些代理商投资人对吉力汽车的看好，觉得开吉力汽车的4S店能赚到钱。
那帮人都瞎吗？就特么一款车型，你开什么4S店？消费者除了颜色，还能选什么别的吗？
那吉力汽车的技术，在国内都属于二流的，不过就是靠着低价抢夺市场罢了。现在夏利、捷达也跟着降价了，就不信吉力还能发展的起来！
第783章 款式不够，颜色来凑
“王总，你看这是五月份那些4S店上报的问题统计，其中最大的一条就是我们的车型只有一款。”
保养维修的生意很少，这也是个问题，但那些代理商也能理解，不能说车刚买回去就坏了吧？
那些出租车，是不太习惯来4S店修理保养的，因为4S店有些偏了，他们觉得空车来回不太划算。只是偶尔有乘客来这边买车，他们才会顺便保养检修一下。
李大福还是觉得应该推出新款，甚至发动机、底盘什么的不需要做出变化，将外壳或者内部装饰做出一些变化就行了，价格也可以略有一些不同，给消费者更多的选择。
王浩安看了一下统计，也知道只有一款车型确实太局限了，可实际上绝大部分的车企在单个市场上，都是主推一种车型的。
有可能在这个市场有十几个车型，但其他的加在一起，也不如某一种卖的多，甚至有些车型完全就是凑数的，性价比极低，基本无人问津。
“李总，还是再等等吧。这个车型刚上市没多久，而且咱们广告也都是以这个车型来做的。现在研发新车型，明年怎么办？”
“你看那些大车企初期，也都是主推一款车型。再说我们就两条生产线，你分出一条的话，要完成出租车的订单就比较紧张了。”
“除非你再采购一条新的生产线，我们才好上马新的车型。只是外壳的话，其实我的研究中心已经有了新设计，同样很漂亮。”
王浩安不知道车型多会更受欢迎吗？可现在没这个条件。如果是他自己做，那么新车型肯定会在今年推出，但是吉力汽车是真没这个资金。
要是李大福同意他继续投资增股，他会很高兴的，显然李大福不愿意，他都没接这个话茬。
“王总，就不能想想办法吗？要不在内部装饰做一些调整，变成同一系列不同款式？我看欧美的许多汽车公司，都是这样。”
这种模式，最初是针对不同市场的。有些市场对一些功能不太认可，那么车企就将这项功能去掉，也能节省成本，同时可以降价销售吸引消费者。
前世大家买车的时候，也看过同一车型，有什么时尚款、尊贵款、豪华款之类的区别，有的价格差别不大，有的则非常大，这可不只是因为排量不同。
“再等等吧，明年这款车型会全面升级，采用我们自主研发的发动机、变速箱、底盘等，到时候按照你说的，就算是分成两款了。”
“至于今年，其实也不是没有办法。一个就是像你说的那样，将内部装饰做一些调整。但是真皮座椅什么的暂时不考虑，我们这款主打的是低端市场，弄那些没必要。”
“不过可以弄仿真皮的座椅，也可以弄纱网的那种座椅，这就算是不同了。第二个可以调整的部分，就是车身的颜色。”
“大家看到一辆车，最先注意到的就是外观颜色。你可以去交警队问问，那些报~~~警说肇事的，描述的第一条就是车辆颜色，然后才是品牌，最后是款式。”
“大部分人对于汽车的款式并不认识，款式那么多，谁能都记住呢？甚至一些款式，可能许多人不只是没见过，都没听过。”
“品牌方面，他们也未必记得住，但是可以描述车标。这也是我为什么跟你说，车标一定要有特点，还要容易让人画出来。”
纵观那些大品牌的车标，每一个都很好记，也很好画。要么是简单的圆圈或者方框里面添加几笔，要么是很简单的动物图案，让人一眼就能记住，最起码再次看到的时候，也能认出来。
前世吉力的车标就不太让人能够记住，尤其是最初的，后来更换了，才被更多的人所记住。
这一世吉力的车标很简单，长方形的四个小方块，代表着吉力汽车最初的四位股东，至于其他的解释，还可以有很多。
“所以我们只需要在颜色上做出一些变化，就能给许多人更多的选择。现在我们零售的都是黑色的，黄颜色和青蓝色主要是作为出租车，那么为什么不可以生产一些白色、纯蓝色、纯红色、灰色之类的车身呢？”
“这样摆在4S店里，消费者会感觉有不同的选择。这时候再告诉对方，内部座椅也有不同，就给了消费者一种选择可以有很多的感觉。”
“当然，主推的还是黑色的这款。许多消费者其实有选择困难症，太多的车型，容易让他们眼花缭乱，不知道该如何选，哪怕他们来之前已经想好了要买哪一款。”
4S店扎堆，还有这种好处。一些人本来想买一辆大众捷达，但是路过吉力的店，发现这边的更便宜，而且更好看，临时更改了主意。
不管是因为冲动，还是深思熟虑，改主意的都很常见。
但是也有一些人看了一圈之后，还是选择了自己最初决定的那一款，多半都是因为价格。兜里就十万块，看了一些二十多万的车，确实感觉更好，但买不起啊。
其实现在国内能见到的车，主流的颜色就是黑色，大家都觉得这种颜色看起来更耐脏，而且显得严肃、大气。
实际上黑色的还不如白色的耐脏呢，而且白色的看起来更加青春、明亮。现在买车的人越来越年轻了，喜欢鲜艳颜色的也越来越多。