“那，如果我收购部分海外资本手中的股票，又或者让他们卖掉，那我不就可以了？”陈志文又问道。
美国，对于银行业的限制，还是比不上传媒与科技行业的，至少还没有海外单方面资本不得超过5%股权的限制，不然不管是他还是原先历史上的中东王子，都不可能抄底花旗了。
唯一的限制，就是除非是特殊许可的授权，不然所有外资总共不得超过25%，那这样的话，可以是几十个乃至几百个海外个人或者机构持有这24.99%的股份，又或者一人持有，不过后者的可能性几乎不大，即使真的有，也没有可能操纵美国的银行。
毕竟，银行与传媒或者科技还有不一样，前者只是纯粹的规模大，影响范围广，让海外人了解甚至参与管理都没什么大问题，但后两者，很多时候一件秘密，都可能会影响国家安全，因此，看管的极严。
“如果这样的话，是可以的，我会安排人先去与部分海外投资者联系，争取说服他们抛售股票，艾瑞可你这边还是尽量与我们银行进行增股的好，你也知道，现在花旗银行的状况，我们也迫切需要资金。”约翰瑞德说道。
“好，你们来负责这些，我会安排一些人来看看能不能帮帮忙，资金方面，后面我们谈个数字，我会准备好现金。”陈志文点点头说道。
花期银行最近就是迫切需要大笔资金来解决自己的债务问题，以及本金问题，很难想象，这样的美国进入巨头，会因为不到10亿美元的缺口，而搞的差点倒闭。
但金融行业，就是风险这么大，别看动辄几亿几十亿美元的贷款，可这些钱他们也只是保管，一旦本身经营出了问题，就极其容易引发多米勒骨牌效应，比如最可怕的挤兑，一旦发生，那就是这个银行本来没问题，也就被挤兑的倾家荡产。
只不过没人知道，第三次石油危机的时间非常的短，结束之后，加上明年发生的另外一件大事，以及后续互联网的崛起，使得美国经济再次腾飞，花旗银行，自然效益暴涨。甚至这次就算没人来救花旗，那两三年后花期本身也能熬过去，只要这中间的过程，不发生严重挤兑即可。
不过除了陈志文，没人知道未来，谁又能想到石油危机很快会结束呢？
花旗的事情，又陈志文与约翰瑞德定好大概的方向，后续，就价格方面，再谈的差不多，也就可以了，对于陈志文来说，这次入股花期是百年一遇的机会，价格波动一点也并不重要，能够成功即可。
离开花旗银行之后，陈志文在纽约待了两天之后，就来到了汽车之城:底特律。
这座在20年前被称为美国第二大城市，而20年后，则是美国第一个宣布破产的超大型城市，成也汽车败也汽车，到了90年代，底特律的汽车，基本上也都是被日本汽车各种虐了，特别是，日系汽车，也开始在美国生产汽车了，如此一来，美国政府在公开层面上，也就帮不了底特律汽车了，毕竟，美国政府，还是要维持“自由贸易”这个口号的，不然，他要不给别人公平的市场，那别人也就可以有样学样，反向对付美国的其他行业了。
汽车行业虽然重要，但还不至于比美国其他行业加起来还要重要。
而正在爆发的石油危机，更是给了底特律汽车行业一记当头棒。
自80年代初第二次石油危机结束之后，因为中东与美国的关系较好，他们一起配合美国，大规模增产石油，以试图削弱某个严重依赖石油出口的强国，这个过程中，也顺带造福了美国本土的汽车行业。
油价在80年代中期到后期差不多六七年的时间里，一直维持在10美元出头一点一桶，这也让终端油价非常的便宜，加上全球经济的复苏，美国人，又恢复了喜欢大车的爱好。
这让通用、福特、克莱斯勒甚至是陈志文收购的AMC，都从中获益不少，大量的订单迫使着美国汽车巨头，再一次将所有资源放在了耗油大动力大的车型之上，同时，又因为美国政府与中东国家关系的好转，以及联邦石油储备的建立，让缺油，似乎成为了远久的过去。
然而，伊拉克的所作所为，引爆全球石油价格翻三倍之后，美国国内的大排量油车，立刻陷入滞销境地，毕竟，上次的两次石油危机，前前后后可是折腾了差不多十年时间，最严重的时候甚至连油都买不到，这谁还敢买油耗贼高的汽车啊？
汽车是重工业行业，美国几大巨头，虽然在前面几年稍微赚了点钱，可终归还是干不过小日本的，再加上头顶上还有一个拼命要钱的工会，这次危机一来，三大巨头立刻就歇菜了，倒不是说立刻会出现大问题，而是资本家不得不防，担心未来。
这其中，三巨头中最菜的还是克莱斯勒。
早在1988年，20世纪排名前百的顶级CEO李艾柯卡便已经退休了，市场上对于克莱斯勒本身也没之前那么看好了，石油危机一来，克莱斯勒的股价立刻跌倒了谷底，整个公司的日常运营，也受到了巨大影响，在汽车卖不出去的时候，那么多的日常支出，可是基本上不会少的。
陈志文先来的，就是AMC的生产基地，怎么着也是自己的公司，来底特律了自然要过来看看。
“这段时间的各地订单很少吧？”陈志文问道，虽然现场的生产似乎很繁忙，可大概率是因为自己这个老板要来，所以特意安排的生产，这种情况，也不是后世内地独有的，全球各地都是一样，包括卫生也是一样，整个汽车车间可干净了、产品也整整齐齐，平日里工厂能做到这个水平，鬼才信呢？也就是大老板或者客户要来的时候，紧急整理5S的成果罢了。
霍金或许在国内会站起来敬酒，但在美国能做的事情可能会更多了。
“是的，并不算太好，现在油价太高了，很多人也都不考虑美国汽车了。”陪同的AMC的一位副总裁乔治说道，这种事也没什么好隐瞒的，大老板不仅仅是AMC的老板，还是AMC最大渠道商，目前在美国拥有差不多1000间汽车销售门店，也正是因为这些门店的存在，AMC这几年的生意才越来越好，虽说这些门店不至于只销售AMC的车，可资源倾斜一点效果也是完全不一样的，还有就是年欧洲亚洲都有很多老板的门店，这也让AMC的出口业务都增加了很多，不过也只仅限于另外一家分公司燕京AMC不能生产的车型。
掌控了销售端，大老板自然知晓一个大概情况，今天这里的“繁忙”，也不过是一个默认的规则罢了。
“我们不是有两款省油的车型在研发吗？销量怎么样？”陈志文又问道，在收购AMC之后，陈志文便安排AMC开始尝试研发省油车型，包括涡轮增压等技术在内。
“比其他美国汽车要好，但比起日本汽车还是差了不少，而且涡轮增压这个技术，在其他汽车品牌也开始使用了，我们的优势还有，但可能就没那么大了，主要还是，我们的品牌知名度还不够。”乔治说道。
“嗯，一步一步来吧。”陈志文点点头说道，在美国这样的一个成熟市场，想推出一个新车型是很难的，特别是技术方面，还比不过其他巨头，完全就是靠着终端门店的数量以及大量资金宣传，能够拿下一片市场就不错了，想指望与家电、游戏一样征战整个市场，那无疑就是白日做梦了。
实际上，对于汽车行业，他也没指望做到顶尖水平，能做到全球级别的二线就不错了，倒是国内，因为有了先发优势及资金优势，他倒是希望能够成为一线水平。
“是。”乔治也说道。
“底特律的其他汽车怎么样了？”陈志文又问道，虽然也大概知道美国汽车的局面很差了，可具体什么样，肯定还是比不上在底特律的人知道的多的。
“都不是很好，三大巨头虽然根基雄厚，可本身规模也大，碰到市场突然萎缩，受到的打击也是最大的。”乔治顿了顿说道：“这些倒是次要的，怎么着一般也都能坚持一段时间的，问题就出现在UAW，前几年我们美国汽车销量稍微好一点的时候，UAW就闹着要涨工资，不断的罢工威胁连续了几年，最终所有汽车厂不得不答应，还需要额外就之前的损失进行补偿，可立刻又碰到了现在的事，但UAW那边也是不肯改了。”
“我们也一样？”陈志文问道。
“一样，不过我们人数少，影响不是很大，通用三巨头才是损失最大。”乔治说道。
“美国的汽车公司，迟早要死在这汽车工会手上，它们又不盯着日系车企，逮着美国汽车薅羊毛了。”陈志文无奈摇头说道。
美国汽车行业的没落，除了本身在技术层面上的选择失误，更大的原因就是这UAW，前者毕竟还不是电动车取代燃油车那样的革命措施，美系车耗油虽然被吐槽的很多，可只要在其他方面补足，问题也不是很大，因为很多人很多地方，也是不太在乎油耗的，可一个吸血的工会，这就如同病毒一样，如果驱除不掉，那就只能主体死亡了。
不过，这种事情，谁也没办法，美国三巨头在70年代可以说是呼风唤雨，但还是扛不住UAW的长期侵蚀，AMC反正在美国的规模也不会再怎么扩张了。
“内地那边的生产效率已经越来越高，除了美国市场，全球其他地方，可以放在内地生产，这样也免的我们扩大规模，会被UAW盯上。”乔治说道，美国的企业，不限于汽车，其实这些年来都在准备将工厂搬到海外，实在是，美国本土，已经不适合传统制造业了，人工贵效率低。
“这件事已经一直在做了，内地那边的工厂扩建速度还不会那么快，估计要再过个几年才能基本满足要求。”陈志文点点头说道，虽然内地那边的发展速度很快，可汽车产业链的转移是很难的，且对员工的要求很高，又因为很多汽车出口，汽车质量又关系人身安全，因此，你可慢一点稳一点，哪怕现在还是美国这边生产部分车型，也不能操之过急，不然出了风险可能会影响整个公司。
“那就好。”乔治说道。
“克莱斯勒最近怎么样，我知道他们的股票在暴跌了，实际市场是什么情况？”陈志文又问道，这才是他这次来底特律的目的，因为这是再一次抄底克莱斯勒的黄金时机。(本章完)
第639章 间接图谋奔驰
石油危机，对于日本车企来说，是好事，对于油耗适中且主打并非省油的德系车来说，影响也有但不是很大，对于主打动力强空间大又不在乎油耗的美系车来说，就是致命打击，只不过，打击也是同步的，并非指针对克莱斯勒，同样的通用汽车与福特汽车也一样受到不小的冲击。
可陈志文专门盯上了克莱斯勒，倒不是说克莱斯勒还能如80年代李艾柯卡那样再来一次神翻身，实际上，未来的克莱斯勒，也就这样平庸一辈子了，等第三次石油危机过去之后，又会恢复之前的状态，股票么，也许还能从目前的低谷期走出来，可涨幅不会很高的，如果只是为了赚钱，那陈志文还不如随便在内地建点写字楼，也比投资它划算的多。
之所以还要投资克莱斯勒，自然是为了，再过几年后，汽车行业的惊天并购：戴姆勒收购克莱斯勒。
原先历史上的90年代末期，发展到了极致的戴姆勒集团，业务陷入了无法增长的境地，为了寻求突破，打算将目光放在美国市场，因为当时，宝马在美国卖的比奔驰要好的多，还有一个方向，就是进军低价位的市场，如大众、丰田这种级别，这个市场的潜力，比起BBA这个市场还要大的多。
只不过无论是奔驰大规模进军美国市场，又或是戴姆勒重新成立一个中端汽车品牌，都是难度非常大的事情，不仅仅是需要海量的资金，还需要以十年为单位的时间布局，以及非常高的失败概率，反而收购一家现成的企业，就容易多了，以戴姆勒的眼光，要收购自然也要选择美国的王者级别的汽车品牌。
可通用汽车规模比戴姆勒规模还要大，到时候谁收购谁就难说了，福特倒是规模小一点，可福特家族通过各种金融方式完全控制了福特集团，想收购，那就必须要获得福特家族的同意，但这几乎是不可能的，福特家族一直将福特集团视作自己之物，外人就是有点威胁也会被打击，如曾经的李艾柯卡，在进入克莱斯勒之前就是福特的总裁，但因为功高震主而被福特家族赶走了，但也成就了拯救克莱斯勒的神话，再说，就算真的收购了福特，福特家族对于福特的特殊控制手法，万一不小心转移到合并后的戴姆勒身上，那戴姆勒集团还不完了。
因此，最终合适的，也就是克莱斯勒了。
作为穿越者，陈志文自然知晓这件汽车行业最哄动的合并案，虽然最终的结局不怎么样，可二者的确在几年之后合并了，那如果这个时候，自己是克莱斯勒的大股东，也就自然而然的成为了戴姆勒奔驰的大股东了。再加上，在收购之前，陈志文也完全可以将自己的戴姆勒的股份提高到4.99%，甚至大不了曝光一下，提高至9.99%，那两大汽车巨头合并之后，他便就成为戴姆勒的最大股东之一了，如同后世的吉利一般。
虽然拿不到戴姆勒的任何管理权，可只要作为大股东，那总是会有很多好处的，特别是自己AMC的市场定位与奔驰不是一个级别，那么关系好的情况下，获得一些技术支持及市场辅助，也是有可能的。
再说，赚钱的意义，不就成为大量大公司的股东吗？不然要那么多现金干吗？现金或者银行里的数据，其实都是虚的，将它们转换成实际的资产，能够带动大量就业、产值、税收甚至的一个行业的重大发展以及能够改变全球很多人的生活习惯，那才是真正的价值。不然，几百亿美元与几亿美元美元什么区别，不作死都花不完。
奔驰才是陈志文的最终目的，反正无论怎么样，能够成为全球最大汽车企业的大股东，那肯定只比拿钱建房子更有价值。
“跌的很厉害，克莱斯勒在三巨头中，算是最差的，李艾柯卡退休之后，就更是一天不如一天了。”乔治说道。
“嗯，你认识这一任的克莱斯勒CEO吧？”陈志文问道。
“认识，之前见过几面。”乔治说道。
“那好，找个时间约一下，就说我想见他。”陈志文说道。
乔治问道：“那以什么理缘由？”
“就说，我想投资克莱斯勒。”陈志文笑说道。
“好，那我去联系他，虽然不一定能保证成功，但他们应该会出来见您一面。”乔治说道，自己老板在美国的名气也是非常大的，电子行业、金融行业、汽车行业都不差，这样的人约克莱斯勒的CEO出来，对方也不敢摆谱，主要也是没必要，大家也没什么仇恨，不会给自己找麻烦。
“行。”陈志文点点头说道。
如陈志文预料的一样，克莱斯勒的现任CEO伊顿听说了陈志文的邀约后，立刻安排了时间前来相见，两天后，底特律的一座五星级希尔顿酒店之中，陈志文见到了这位李艾柯卡的继承人。
“伊顿先生，您好。”陈志文礼貌说道。
“陈先生您好，早就听说过您的大名了，艾柯卡先生还在克莱斯勒的时候，对您的评价非常高。”伊顿笑说道。
“哦，艾柯卡还这样？”陈志文惊讶说道。
“是的，他评价，如果你是一个美国人，那当年克莱斯勒，肯定也会被您收购了，而且您的资本市场上的成绩，也会比现在要高的多。”伊顿说道。
“这到也对。”陈志文点点头笑说道，如果他是美国人，当初他还收购个屁的AMC啊，直接将目标定成克莱斯勒会更好，虽然当时负债极重，可知晓未来的他也不会当回事，再说不还是有艾柯卡么？
如果他能够收购克莱斯勒，那因为克莱斯勒的规模更大，技术底蕴更强，技术人员更多，那无论是研发涡轮增压或者其他省油技术，都会强且快很多，还有则是进军内地，也会方便快速很多，那未来组建一个汽车商业帝国的梦想就会方便很多了。
可惜，他不是，他也不会为了一个汽车行业就改变国籍，商业也并不是全部，再个，在内地、香港乃至东南亚，一样有很多产业，加起来的规模要比一个克莱斯勒强太多了。
如果他是美国人的话，想在香港这样成为掌控全港商业命脉的存在，那是不可能的，无论是港英政府还是内地政府，都不会容许一个美国人控制香港到那个程度。
还有，也是因为他在香港及亚洲有了足够的成绩，在美国的事业扩张才会顺风顺水，如果当初只是一个美国华裔，还未必能够做到今天的成绩，除非直接穿越成了美国白人，那另说，上限的确可能比现在还要高。
“听乔治先生说，陈先生想要投资克莱斯勒？不会是想要收购吧？”伊顿问道，石油危机的确还没多久，可克莱斯勒的资金问题一直存在，在艾柯卡在位期间，克莱斯勒就进行了数次并购，吞并了一家欧洲的卡车集团、美国的两家小汽车品牌以及几家汽车零部件公司，虽然最终目的是整合这些资源，从而获得更大利益，但想象是美好的，实际上并没有成功，反而影响了克莱斯勒的资金链。
原本倒也还能坚持下去，可石油危机的出现，让所有人都心惊胆战，生怕十几年前的情况再现，特别是现在日系汽车可是在美国本土生产了，他们也没办法说服美国国会打压日系汽车了。
一旦石油危机延续很长时间，那看克莱斯勒必然会陷入危机之中，所以，伊顿也需要早做准备，不说其他的，至少要先获得足够的现金流，这样才安全一点，至于引入其他股东，对于克莱斯勒管理层来说，无所谓的，反正，股权早就稀释到股东们不可能联合的地步了，在欧美这样的公司之中，管理层不出现大错误，是不会受到股东大会的威胁的，而石油危机之下，公司长期严重亏损，正是可能会让他们卷铺盖走人的最大因素。
因此，当知道陈志文有意图投资克莱斯勒时，伊顿也就连忙推掉了其他事情，先获得资金在手，那一切也就安全很多了，再说，也陈志文的投资经历来看，一般是不会反客为主侵犯管理权的，除非他的初期目标，就是收购克莱斯勒。
“我对收购克莱斯勒没兴趣，这次只是纯粹的投资。”陈志文给了他一颗定心丸，有UAW这个玩意存在，他做收购必须得考虑清楚，早期内地市场还没有对外开放的时候或许还会考虑，现在就是白送给他他也不要。
“那好，能问一下，您为何又要投资克莱斯勒？”伊顿又问道。
“纯粹是经济投资，我相信石油危机不会持续一辈子，待石油价格降低之后，美国的汽车行业还是会崛起的。”陈志文随意解释道，这也是他唯一能够说的出口的理由了，反正也符合基本的投资逻辑。
“那好，不知道，陈先生想要投资多少？”伊顿又问道。
“30%股份，如何？”陈志文狮子大开口说道，他的确不想管理克莱斯勒，如果是正常投资，那倒也不需要这么多股份，十几个点也就够了，与其特意收购太多，那还不如把其他的钱拿去投资其他公司，可未来克莱斯勒与戴姆勒的合并，克莱斯勒本身就只有新公司4成的股份，自己如果掌握的不多一点，那后面股份就更少了，因此，现在自然是越多越好。
“这太多了，陈先生，您要是拥有这么多股份，那不就等于收购克莱斯勒了吗？”伊顿连忙摇头说道，同时心中又怀疑起来，眼前这家伙不会是真的要收购克莱斯勒吧？可真这样的大收购，也不可能不走正常流程报备政府，虽说美国政府对于汽车行业没有什么境外资本的投资限制，可毕竟，涉及到数万就业的美国企业，任何外国公司的收购都需要美国政府的同意。
“我也是比较看好克莱斯勒的未来罢了，那你这边，能给多少？”陈志文反问道。
“之前陈先生已经有过投资我们克莱斯勒，当时与艾柯卡先生合作的也很好，所以这一次，我们可以让出14.9%的股份。”伊顿说道。
“这个比例太低了，你要知道，我完全可以直接在股票市场进行收购，大不了每到5%的时候，公布一下即可，你阻止不了我。”陈志文摇头说道。
美国法律对于5%股票份额的公开要求，只是简单的公开，并不像英联邦法律中触发收购要约之后会有什么强制要求，只要你到达了5%再公开声明，那就拥有了合法的投票权，甚至可以成为公司的董事，除非是被法律保护的行业，如高科技、传媒等等。
另外就是当股份超过一定股票之后，任何一步动作，无论是抛售股票还是增持，都需要提前公开消息，定好一个大概的时间，一般来说，必须在上市公司季度报告之后，这是为了防止董事会或者大股东，仗着自己知晓上市公司的情况，从而在消息公开之前，提前套现。
限制是有很多，可这拦不住陈志文，更不要说，在美国，陈志文也有专门的投资及法务团队，可以轻松应付这些问题，只不过都在股市操作，会比较麻烦，也会需要不少时间，简单来说，还是与克莱斯勒的董事会直接商讨定向增股要简单的多，可如果涉及到总额太小，那陈志文也不会答应，这是原则问题，如果收购不到足够股份，那还投资克莱斯勒干吗？他并不是为了钱，多点少点也无所谓。
“可这样做的话，你的成本必然会大幅度增加，其他投资者可不会放过这样的机会？”伊顿说道。
“是，可还是能成功的，但如果这样做，克莱斯勒公司也拿不到一分钱，反而会是其他投资者获益，这样对你我来说，都是双输，那还不如我们再合作一次，你阻挡不了，我拿到想要的克莱斯勒的股票份额。”陈志文淡笑说道，这本身也就是拉锯，真要是逼着自己去股市上折腾，那自己会花费更多资金及时间成本，而克莱斯勒也是巨亏，拿不到他们需要的资金。
当然，其实陈志文早就安排人在收购克莱斯勒了，不过还没有超过5%。
“那19.9%，如何？”伊顿又说道。
“这样，24.9%，我的最后底线。”陈志文说道。
“我需要与公司其他董事商量一下。”伊顿思考片刻过后说道。
“可以。”陈志文答应道。(本章完)
第640章 三角债
这次来美国，主要的事情，就是趁着石油危机给美国全域带来不稳定时期，对花旗与克莱斯勒进行下手，其他的，就没这个打算。
第一，他也不知道哪些公司会受到严重影响，虽然大概也能估算出来，可这个范围就广了，没有绝对的把握，他也没必要这么折腾，第二就是对比未来的内地以及即将到来的互联网时代，这个收益其实并不高，之所以要投资这两家，主要还是借助他们未来在金融及实体行业的影响力，前者花旗在未来会成为全球排名前十的顶级商业银行，后者虽然一直不咋地，但却可以让陈志文趁着与戴姆勒的合并，从而成为奔驰品牌的大股东，纯粹的经济回报或许不高，但其他方面的反馈就多了，甚至光是这个名头，就足够吸引人了。
不过，虽然这两家公司都很急着要钱，但涉及到几亿甚至十几亿美元的融资，也不至于说几天就能谈妥下来的，陈志文也是安排好了相关人员负责这两件事，便返回了香港。
时间快到年底了，他的第三个孩子，也快要出生了。
一转眼就到了1990年的12月底，31日那天，夜里睡梦之中，刘小莉突然觉得身体有了异样，随后立刻就告知了守在门外的护士，再之后，就是半层楼的医生忙碌了起来。
早在一周之前，预产期差不多要到了，刘小莉也就住进了医院，陈志文也是在周边陪同，不过，每天的白天还是要做自己的工作的。
在凌晨的0点12分，陈志文的二女儿，出生了，卡的时间很好，变成91年的了。
陈家及刘家所有人也都赶到了这里，所有人都围在一起，看着小女婴在睡觉，她的哥哥妹妹也在不断的用手指试探小女婴的手指，但也不敢触碰太多。
不过，刘小莉母女显然更需要休息，家庭成员适当陪护之后，便也都离开了。