随着调查深入，一个惊人事实浮出水面：此前对彼岸的舆论攻击，竟与网约车市场竞争者存在千丝万缕的联系。
这一发现犹如一盆冷水，浇醒了被情绪裹挟陷入信息茧房中的网民——原来这场舆论大战，本质仍是商业利益的角逐。
网上有网上的战斗、现实有现实的玩法，双管齐下，彼岸均展现出令人胆寒的战斗力。
这场实力悬殊的较量背后，是彼岸舆论战、信息战、科技战、关系战，多维度秀肌肉的综合体现。
短短数日，某些势力见势不妙偃旗息鼓，这场来势汹汹的舆论风暴便以彼岸的全面胜利而告终。
留给业界的，是对其全新战力的深刻认知与敬畏。
却令广大网民有种海晏河清，幻梦一场的不真实感。
最终，从7月底到9月初这一个多月的时间里，“打的出行”以迅雷不及摧枯拉朽之势改写了华夏网约车市场格局。
而且看目前态势，打的出行、优步华夏、滴滴打车三家重新排了座次，竟然有稳定下来的趋势。
这一发展完全超出了科技媒体和互联网观察机构此前的所有预测。
36氪的最新报道一针见血地剖析了这场网约车大战的关键胜负手：
“.纵观全局，《打滴行动》的四步战略环环相扣且招招致命，而竞争对手却是昏招迭出、接连失误痛失好局。
以果推因，某平台推出顺风车业务本是妙棋，但年初情人节推出的'社交活动'已埋下隐患。
加之对安全问题的漠视导致负面舆情不断发酵，后续危机公关更是堪称灾难，该公司COO及管理团队难辞其咎。
据知情人士透露，该业务部门管理层为全0团队。
若传言属实，该公司今日之败局可谓咎由自取。
试想若任其发展，将对整个行业造成怎样的精神冲击？估计会侵蚀社会的责任吧”
这篇报道一经发布便引发舆论哗然，获得大量网友点赞支持。
不出两日，涉事平台即发布官方声明，宣布起诉36氪“放任猜测、造谣生事、侵害公司名誉权”。
与此同时，滴滴总部正在召开一场关乎企业权力格局的紧急董事会。
短短一个月内，市场份额从70%暴跌至20%，如此断崖式下滑即便在股市也属罕见，管理层显然难辞其咎。
然而最终问责结果却出人意料：程唯负次要责任，顺风车事业部总经理黄洁丽引咎辞职成了最大的替罪羊，而真正的决策者柳清仅受到点名批评，大有高举轻放的意思。
会议室内，空气近乎凝固。
程唯靠在椅背上，目光平静地注视着远程会议屏幕上的老马，声音沉稳，
“马总，我有办法挽回局面.不过，我有个条件。”
“谈条件？”柳清闻言冷笑一声，“就凭你？”
本来就打算摊牌，程唯连眼神都懒得给她，淡淡道，“撸色儿，没资格插话。”
“你——！”
柳清柳眉倒竖，刚要发作.
“小清。”老马的声音从扬声器里传来，沉稳而不可违逆，“听他说完。”
柳清咬牙，强压下怒意，双臂交叠，冷眼盯着程唯。
她倒要看看，这个被边缘化的男人，还能翻出什么浪花。
程唯环视一圈董事会成员，目光最终落在屏幕上，“在谈解决方案之前，我们得先搞清楚，问题到底出在哪。”
他抬手调出一份数据报告，投影贴在身后的屏幕上，“其实36氪的报道虽然尖锐，但没说错——滴滴的溃败，不是市场问题，而是战略问题。”
董事会众人沉默。
其实谁都清楚症结所在，只是没人敢像程唯这样，当着所有人的面，把遮羞布彻底撕开。
与其说程唯是说给董事会成员听，其实是说给电话里面的那个男人听。
程唯的声音不紧不慢，“.综上所述所以，第一步，取消GHG计划的所有社交化功能，回归出行本质；第二步，全面上线安全组件，重建用户信任.”
“呵，安全组件？”柳清讥讽地打断，“技术团队评估过，至少需要三个月到半年才能完成开发和测试，到时候市场早被瓜分干净了！”
“呵~说的好听，安全是想上就上的？那需要三个月到半年的时间，到时候黄花菜都凉了.”
“下周就能上线。”程唯语气平淡。
之前跟我说是三个月到半年，现在跟我说下周上？玩我呢？
“什么？！”柳清猛地拍桌而起，“程唯，你当董事会是儿戏吗？之前技术部明明说——”
“证据呢？”程唯终于抬眼，冷冷扫向她，“我的团队，下周就能交付。”
会议室内一片死寂。
老马的声音缓缓响起：“即便安全组件上线，就能挽回失去的市场份额？”
“不能立刻翻盘，但至少能稳住基本盘，防止进一步崩盘。”程唯直截了当，
“现在，滴滴的对手已经不是打的出行，而是优步。我们要做的，是先活下来，再谈反攻。”
柳清嗤笑，“说了半天，不过是苟延残喘——”
“你行你上？”程唯骤然提高音量，眼神凌厉，“不行，就把嘴闭上！”
“我你吼这么大声干什么，一点绅士风度都没有。”
“商场如战场，这里只论能力，不分男女。”程唯寸步不让，直接甩出杀手锏，
“我可以签对赌协议，一个月内，滴滴反超优步；半年内，市占率重回30%。条件是，我要滴滴所有业务的决策权。”
“如果做不到呢？”柳清眼中闪过一丝算计。
“我离场，走人！”程唯斩钉截铁。
老马沉默数秒，终于开口：“致远兄，你的意见呢？”
另一个屏幕中，雅虎创始人杨致远此时除了是滴滴的董事兼高级顾问，同时也是阿里的非正式顾问。
他想了下，“还是投票表决吧。”
老马：“好，那就投票！”
最终结果：4票赞成，1票反对，1票弃权。
滴滴，正式易主。
老马放下手机，揉了揉眉心。
不怕富二代玩物丧志，就怕他们踌躇满志。若是混吃等死，不沾赌，一辈子也败不了几个亿；
最怕的就是那些顶着海外名校光环，学了一堆半吊子西方理论，回来就拿着百亿企业当试验田的二代。
平心而论，柳清已经算能力出众。换作普通对手，绝不至于溃败至此。
只可惜，她这次遇到的，是连自己都隐隐忌惮的陈默。
也怪他疏忽了，滴滴前期的迅猛发展让人麻痹，而陈默的雷霆手段更是出乎他的意料。
这才短短一个月，网约车市场乾坤颠倒，波兰都没这么闪击的。
看着网上铺天盖地的舆论，现在网上的这个‘小默老公’比他这个‘马爸爸’还要来的火爆，论风头比他老马还要有过之无不及。
不过，从长远看，这次挫折未必是坏事。
早吃亏总比晚吃亏强，程唯既然敢接下这个烂摊子，肯定是筹谋许久，正好让柳清退下来冷静反思。
这样也算对老柳有个交代。
想至此，老马亲自给老柳打了一通电话，天南地北聊了一堆，最后才提了一嘴柳清的事情
彼此心照不宣
第681章 这个世界需要陈默
9月8日，白露，露凝而白，暑散凉生。
白露的本质是在变化中把握平衡，既感知寒意，也看到澄明；既收割当下，更耕耘未来。
象征着商业环境中的转折、沉淀与机遇。
在年初发生多起安全相关的事故后，滴滴在白露这天祭出“安全三板斧”：
全面升级安全体系，上线智能行程监控、紧急联系人等七项核心功能；
取消争议性功能：包括顺风车标签、性别定向匹配等GHG相关服务；
推出优于优步的司机福利政策。
尽管市场信心尚未完全恢复，但这套组合拳展现了曾经这个行业龙头自我革新的决心。
正如节气更迭，企业也需在变革中寻找新的平衡。
“.毕竟瘦死的骆驼比马大，随着滴滴的调整，市场天平开始微妙倾斜，首当其冲就是优步就难受了。
由于是境外资本操持，本身就会出现国内外管理团队，授权、沟通、效率等各种问题。
产品、服务其实跟打的出行和滴滴都差了许多。
不同于那些留学生，跨国企业来到这片土地才发现这里的生意经并不好念。
特别是在网约车行业，当滴滴做出市场优化调整后，打的出行原本定在滴滴身上的目光转移了，优步感觉浑身发抖。
最近有媒体戏谑地评论道：‘继腾讯、百度、美团之后，彼岸科技又成功调教出了一家本土企业——滴滴。’
当然，这种说法不过人们茶余饭后的谈资，谁也不会当真，毕竟那么大一家公司，想要扭转自身基因谈何容易，更大可能性是看彼岸势大，把头低下做人罢了。
说不定彼岸哪天不在，这些企业又旧态萌发。
希望华夏市场能更多出现彼岸这样的企业，只有这样才是华夏经济可持续发展的康庄大道.”
呵~还真挺敢说。
看完36氪最新报道后，陈默特意登录天眼查后台系统查阅了这家媒体的背景。
这个媒体成立于2010年，最初专注于报道硅谷的科技创新和投资动态。
近年来，其报道重心转向国内科技创投领域，凭借专业的深度报道和敏锐的行业洞察，已成为创投圈的重要信息渠道。
陈默注意到，36氪新开设的“深度”栏目对彼岸科技的几次报道都相当到位。
不到一分钟的思考后，陈默拨通了吴旦的电话：“Daniel，36氪投一下~”
随着网约车市场竞争格局的尘埃落定，行业进入了复盘阶段。
作为亲自操盘者，陈默对打的出行的运营数据了然于心。
此前他亲自体验了一天网约车司机的工作，10单行程加上平台补贴，收入超过千元。
平台数据显示，一线城市专车司机月收入中位数达19800元，快车司机为14200元，日均工作时长约10小时，二三线城市的收入水平相应略低。
调研数据显示，通过规范的网约车平台运营，勤劳的司机完全能够凭借自己的双手撑起一个三口之家的生活。
这个结论让陈默感到由衷的欣慰，至少证明了他所推动的这项事业正在创造实实在在的社会价值。
然而最触动陈默的，是那天与司机师傅们一起吃着烧烤喝啤酒的场景。
一张张饱经风霜却洋溢着真诚笑容的面庞，一双双粗糙有力却充满希望的手掌，这些鲜活的人们远比冷冰冰的财务报表更令人动容。