刘校长感动的眼睛都红了，如此混乱的局势下，大学要内迁，想要找一处好的落脚点儿真的太不容易了。南阳这边的条件，比他们想象中的更好。
眼前这位刘校长，其实是焦作工学院的校长，焦作工学院的知名度可能太低，大家没听说过。但以后这家大学会改名中国矿业大学，它正是中国矿业大学的前身焦作工学院。
这家工学院系1909年由英国福公司兴办的焦作路矿学堂，是中国历史上第一所矿业高等学府。当时，校址选在豫省修武县泽煤盛厂附近的焦作村，故名焦作路矿学堂。
学制四年，培养采矿、冶金和铁路专门人才。1933年，又增设了土木工程科的路工桥梁系、水利系。
不过，按照原本的历史，抗战爆发后，焦作工学院四处寻找落脚点，先是跑到西安，最后又跑到天水。并将全部设备、仪器、图书、标本和实习工厂的机床等教学用具，连同教职员工和学生一并迁了过去。
这次，由于李牧提前出手，这边不但提前准备好了校舍，又给出了极好的条件，直接截胡了。
当然，如今不能说截胡，以如今国内的形势，很多城市对这些大学并不在乎，甚至担心来了之后增加本地的负担。在如今这个到处都是战火时代，连本地都顾不了，哪还在乎其他。
相较而言，像李牧这样给出这么好条件的，极其罕见。
就算西南联大，搬到昆明后，条件也好不了哪里去。由于战争期间，办学经费非常吃紧，连盖一个房子都缺钱。最后只有教室的屋子用上了铁皮屋顶，学生宿舍都是茅草顶。
还有武汉大学，搬到了乐山，这也是武大历史上物质生活最艰苦的时期。
薪金减少，物价飞涨，即使是大学教授，其薪水甚至都不足以养活自己和家人，而莘莘学子更是连温饱都难以解决，吃的是掺杂砂石稗谷的“八宝饭”，穿的是缝满补丁的破旧衣。
由于生活、医疗条件恶劣，十多位教师被贫病夺去了生命，而学生的死亡人数更是在百人以上，学校公墓也不得不一再扩大，甚至被称作“第八宿舍”，当时学校只有七座宿舍。
不但是省内的焦作工学院，北平、天津、河北大部…相继陷落后，这些地方的大学都在找地方外迁。很多大学，由于人数太多，甚至每个院系各自拆分出来，各自找地方外迁落脚。
不少大学由于和北洋有千丝万缕的联系，并不受国府重视，很多只能自己联系地方。
通过李牧几个月的联系和沟通，早已经消失在历史上的北平大学，还有北洋大学的理学院和工学院，对李牧开出的条件都挺心动的。
已经派员过来考察，不出意外，很快就会转移过来。
另外，还有本省的国立河南大学，历史上抗战时期，河南大学在省内迁来迁去，到处躲藏办校，虽然遭受了重大损失，最终也没有搬去外省。
李牧两个月前已经派人和他们沟通，由于在本省内，不用迁去外省，他们还是挺重视的。
金陵陷落后，处于中原大地的豫省风雨飘摇，省城更是越来越危险，河南大学尽管不想搬走，形势是如此，不得不搬。
如今，双方就到底怎么搬？什么时间搬？这边能给出什么样的条件？仍然在沟通协商中。
还有一个摇摆不定，正在紧急沟通中的是国立山东大学。由于局势紧张，山东又是沿海省份，山大的内迁速度还是挺快的。
十一月份，山大从青岛内迁到安徽安庆，结果，刚在那里待了一个月，金陵就没了。
金陵守不住，安庆自然也不可能守住，只能再次找落脚的地方，继续内迁。
历史上，他们迁到了万县，上面实在没有多余的资源，刚到地头屁股都没坐热，就被兼并了。抗战胜利后，才又在青岛原址上复校。
现在，山大也在纠结。这段时间，他们跑了多少趟主管部门，协调了多少次，才找到一个肯接收他们的地方万县。虽然条件差了点，毕竟也是主管部门好用不容易帮他们联系的。
另一边，是主动联系他们的南阳，给的条件很好，说实话很吸引人。而且，对方知道他们作为国立山东大学，抗战胜利后肯定要回山东的，不可能留在当地。但依然开出这么好的条件，不求回报的养着学校，更加难得可贵。
其实，这也是一些名校想找一处条件好的落脚点，不容易的原因。都知道留不住，抗战胜利后肯定要回去。没有好处，吃喝拉撒却都要本地供应，有多少地方有那个觉悟和手笔。
考虑了很久，他们内心仍然倾向于南阳，只不过，主管部门那里，必须要好好的解释一下了。
其实，这时候的大学，自主性还是挺大的，特别是知名的大学。比如北大、清华、南开，从长沙到昆明，学校搬去哪里？具体选址？都是他们自己定的。
定好了，再让有关部门协调就行了。
山大这边也差不多，想搬去哪里，只要地方肯接收，不会有多大阻碍。
……
几所大学向南阳迁移的计划悄然拉开帷幕，李牧安排好南阳这边的事，再次低调的来到了武汉。
把空间里另一半货物卸下，又把最近两个月时间收购的猪鬃和桐油，收进空间里。
在武汉坐镇了两天，讨论了牧武商行的发展规划，接下来不但要把触手和分号，开到西南和西北地区。
在沦陷区，也要重新成立一家新商号，继续从事商业活动，挣不挣钱没关系，那边的消息和动静必须要知道。
安排好这件事，李牧坐上了飞往昆明的飞机，三天后，再次来到新加坡。
交割了手里的猪鬃和桐油，再次到手三百五十万美元。
这次李牧来新加坡，需要采购的东西有点多，首先是枪械，毛瑟九八k两万杆。可惜，这边没有那么多货，只有五千杆，剩下的一万五千杆，只能先订货。
捷克式轻机枪同样如此，这边的库存只有五百挺，李牧再次下了一千挺的订单。
德制Grw 34型中型迫击炮，这边的库存有一百五十门，差不多够用，李牧全部拿了下来。
博朗宁手枪，这里总共有五百把的库存，被李牧全部包圆了。
至于手榴弹，这次就不买了。手榴弹的制作工艺很简单，只要有原材料，很容易就能制作出来。而且成本便宜，一块银元，就能制造两到三个手榴弹。
这些加在一起：
毛瑟九八k五千杆，每杆枪配五百发子弹，以美元计单价四十五美元，总计二十二点五万美元。
捷克式轻机枪五百挺，每艇机枪配两千发子弹，单价二百二十美元，总计十一万美元。
德制Grw 34型中型迫击炮一百五十门，每门配发三百颗炮弹，单价一千一百美元。总计十六点五万美元。
勃朗宁手枪五百把，每把配一千发手枪子弹，单只价格七十美元。五百只总计三万五千美元。
这些加起来，总计：五十三点五万美元。
现在的黄金价格，大概三十二美元一盎司，一盎司黄金大概31克出头，换算下来，现在的美元还真是美金，一美元相当于一克黄金。
五十三点五万美元，相当于五百三十五公斤黄金。
这些武器猛一看不贵，其实真不便宜。
买完这些，李牧下一步计划组建炮兵部队，最终选择了博福斯M1930型75毫米山炮。这门炮重800公斤，20倍径，最大射程9.15公里。
该炮的特点是是构造精巧、分解灵便。许多设计顾及到实战运用与道路不良地形运动便利性，为当时大多数山炮所不具备，很适合国内战场。
新加坡这边刚好有六门现货。
就是价格不便宜，一点二万美元一门，相当于一门炮价值十二公斤黄金。
其实，别看这个价格贵，和果府的采购价相比，已经相当便宜了。
果府那边也曾采购过这个型号的山炮，每门价格据说高达一点六万美元。
这个年代，果府去国外采购武器，和冤大头差不多，别人加价几倍卖是常有的事。但，你不买也不行啊，枪械之类的轻武器国内还能造，像火炮之类的重武器，国内没有几个工兵厂能造。即便能造的产量也低，质量也不见得多高。
这边仗都打起来了，对方坐地起价，也只能捏着鼻子认了。
其实，这个型号的火炮，不止中国进口了，欧洲几个小国也进口过。不过人家的进口价，和果府比，便宜多了。
第419章 物资大采购
李牧现在采购的武器，都是从国际武器公开市场采购，和欧洲小国采购武器的渠道类似差不多，不用经过国内的部门审核，看起来也不和果府沾边，不给别人浮想联翩，坐地起价的机会。
其实，果府采购的武器那么贵，不单是别人坐地起价了，可能也有自己人的问题，毕竟吃回扣，老传统了。
不但是武器，汽车也一样。
根据李牧了解，比如现在的福特汽车，国内国外也是两个价，国外二百六十美元一辆，国内八百多美元一辆。
这个也不是国外坐地起价，毕竟人家一年几十万的销量，并不在意国内这几千台；也不是关税太高，民国时期汽车之类奢侈品的进口关税才百分之二十。
主要还是国内的洋行和商行垄断了进货渠道，然后层层加价，国外卖二百六十美元，加上运费和关税成本不过三百多美元，国内却直接加价到八百多美元，简直躺着赚钱。
而且，这还不是个别现象，很多行业都是如此。
据说，由于这上面的利润实在太丰厚，沿海地区的一些军队和军阀也经常走私汽车和其他各种物资。
作为民国重要的大城市，广州为什么那么快陷落。据说就是有走私人员带路，小鬼子沿着军队的隐秘走私路线，直插广州腹地，导致广州极短时间内就被攻破了。
当然，当时校长从附近抽走不少部队，参与武汉会战，也是一个原因。
脑子里浮想联翩了一会儿，李牧花了七点二万美元，拿下了这六门博福斯七十五毫米山炮，又再次下了三十门山炮的订单，怎么也要搞个炮兵团吧。
炮弹也不便宜，十五美元一颗，总共一千颗库存，一点五万美元，被李牧全部拿了下来。
采购完武器，接下来需要采购的是汽车和卡车。
这个时候国外的汽车工业已经相当发达，李牧考虑许久，选择采购福特的轻卡。可以载重一点五吨，价格便宜，质量也还行。
这可不像在国内采购，没有关税，也没有经销商层层加价，直接就能从福特在东南亚的代理商手里拿货，比出厂价高不了多少。
不过，代理商目前手里的货源也不多，只有八十辆，被李牧全部拿了下来，一辆一千二百美元，总计九点六万美元。
又看了看，决定再采购点重卡，最后选择了梅赛德斯.奔驰L 6500重型卡车。
这辆车一九三五年问世，它原本是一种民用卡车，其基本设计也是以民用为主，但是在二战爆发后，该车难免沦为军用车辆，成为二战德军的重型运输车辆之一。
这种型号的重型卡车在目前这个年代，算是是非常优秀的民用重卡，该车为两轴卡车，后轴双轮胎，轴距5.1米，配有液压制动的鼓式制动器。
车长9.45米，宽2.5米，高2.42米，车重约6.65吨，最大载重约7吨，最大行驶速度75千米每小时，百公里油耗38升。
不论是速度，还是载重都非常不错。当然，价格也不便宜，五千二百美元，只有十辆的货源。
李牧稍稍考虑，就拿了下来，轻卡的载重毕竟只有一点五吨，有些机器或者武器的运输，还非得用重卡不可。
花了五点二万美元，拿下了这十辆重卡。
李牧本想再采购点吉普，这个车后世挺有名的，可惜现在吉普还没诞生，还要再等两年。
接下来，就是给自己采购几辆座驾，这个时代后世的各大知名品牌都已经出来了。
奔驰、宝马、雪佛龙、雪佛兰…李牧竟然还发现了劳斯莱斯幻影、宾利和林肯的身影，这可是民国。
劳斯莱斯幻影I代，是福特汽车一九二七年研制的，时速可达120公里，但是贵得离谱，当时中国只有一辆，还是外国人开。
还有1929年出厂的宾利Blowe，最高时速可达160公里，堪称全球最快，同样贵得离谱，整个民国时代都没能进入中国。不是别的原因，当时中国根本没有公路跑得了这样的车。
中国极少数人能消费的豪华汽车就只有一款林肯，占市场大头的汽车品牌则是福特、雪佛兰和雪铁龙，后世名气更大的奔驰、宝马此时销量反而很少。
相比普通的民用汽车，这些豪车的价格也很夸张，少则几千美元，多则上万，这可是一美元等于一克黄金的时代。
李牧随意采购了一些，林肯、奔驰宝马，雪佛兰都有，宾利和劳斯莱斯幻影没有现车，需要订购。
对这两款车，李牧还挺好奇的，民国的这两款车又是什么样，便订了两辆。
采购了汽车，自然要采购汽油。
这几年，汽油价格都挺稳定的，事实上，在二战期间，石油价格都挺稳定的，没有发生什么大的波动。
例如1939年原油价格为1.02美元/桶，到1945年价格为1.05美元/桶，期间最高的价格也只有1942年的1.19美元/桶。
这个价位，持续了很长时间，甚至到了1960年，石油价仍为1.90美元/桶。
直到1973年第四次中/东战争爆发，产油国采取了减产等举措，使油价在不到3个月内，从每桶约3美元猛升至约11美元，从而引发第一次石油危机。这场危机导致全球出现战后最严重的经济衰退。
不过，这只是原油价格，不是汽油，原油经过炼制才能成为汽油，汽油的价格也比原油高不少。
目前，国际市场原油计量单位一般为“桶”，1桶约合159公升。以世界平均比重的沙特34度轻质原油计算，一吨约合7.33桶。
具体说，由于桶的容积是固定的，一个桶的容量刚好是四十二加仑，因此：1桶=42加仑（美制）=158.97升。美制1加仑=3.785升。
相当于每升原油，价格仅仅为0.0063美元。
原油炼制成汽油，有一定的成本和损耗，再加上一些税费，自然要贵了不少，但还可以。
目前国际的通用成品油容量为200升，大概用一个高930mm，直径580mm，圆形油桶储存着。
一油桶二百升成品汽油，价格为三点二美元，别觉得便宜。现在一美元相当于一克黄金，后世一克黄金已经涨到六十多美元了。相当于一桶两百升的汽油两百美元。尽管相隔七八十年，以黄金计价，价格真没变多少。
李牧花了六点四万美元，采购了两万桶汽油，可以自己用，也可以卖出去。