陈宜阳正在面临困境，杨成儒那边也需要应付一场官场上的战斗。
现在两人尽量不给对方那边拖后腿就已经不错了，更别说从对方那里获得帮助。
从杨承儒那里离开以后，陈宜阳给刘强西打电话沟通了一下。
“我知道你那边现在压力很大。”刘强西说道，“说真的，要是以前，兄弟我肯定帮你。锦东还是归我管的，给你借多少钱都是一句话的事情。
但是现在我们和丑团的外卖大战已经转变为长期战了，锦东也需要大量的现金来保证在这场战斗中不失败。”
“我不是想借钱。”陈宜阳说道，“我是想问问外卖那边，补贴的钱能不能锦东暂时全付，等我这边周转过来以后，再给锦东偿还。”
“估计不太可能。”刘强西说道，“锦东的其他高管和股东不可能同意的。不过要是你愿意把即时零售和锦东外卖的股分都卖给锦东，那锦东还是能凑出一笔钱给你的。”
“行，我知道了。”陈宜阳点了点头。
对于刘强西的做法，陈宜阳没什么意见。
外卖领域的大战还是因为他拉了锦东一起下水才打起来的。
如今让锦东单方面补贴的确不成。
陈宜阳也只是尝试性的问一问。
锦东没有参与围猎。
但是丑团有没有就不好说了。
如果陈宜阳的后续资金跟不上，陈宜阳也会选择将即时零售卖给锦东，让锦东继续和丑团打下去。
所以丑团参与围猎是捞不到好处的，但是他们没有参与，其实也相当于参与了。
毕竟现在的丑团看着不像是在理智状态，按理说补贴大战转为长期，那双方应该一起逐渐降温，将补贴控制在一个范围内。
但丑团没有丝毫降温的意思，依然在不断发优惠券。
这样搞击溃不了锦东，但是拥有即时零售一半多股份的陈宜阳绝对会撑不住。
既然外卖行业没有破局的方法，还是看看汽车领域有没有转机吧。
宜阳汽车在国内的生产还没有正式开始。
但是之前已经找了一批零件供应商。
现在这些供应商的诉求是希望能缩短账期。
陈宜阳也懒得一个一个谈，于是直接把他们都叫到了一起谈判。
“四个月的付款账期应该是国内汽车行业的平均水平，我不知道为什么各位揪着这一点攻击宜阳汽车。”
陈宜阳用手指敲了敲桌子接着说道，“据我所知，壁崖邸，启瑞，吉立这些公司的付款账期都在四个月以上，更不用说这些企业有时候会采用商票付款，而不是直接掏现金。
宜阳汽车可以给各位承诺，我们所有的应付款项都会直接用现金付款。”
任何重资产企业，都要面临一个重要问题。
那就是因为成本高昂，所以需要先将产品生产出来卖给消费者，收到钱以后才能给自己的供应商付款。
其中新能源汽车行业的支付账期统一在一百二十天左右。
到了时间，即便是像壁崖邸这样的巨型企业手里也不会有足够的钱来支付货款。
所以壁崖邸等企业采用商票支付。
所谓的商票，最出名的应该就是恒达商票。
当初恒达给供应商或者施工单位付款的时候，大部分时候给的就是恒达商票。
这种商票用来向恒达买东西或者购买服务，恒达是认的。
相当于恒达用自己的信用背书，发行的债券。
但如果供应商想拿着这种商票当真钱花，那是不可能的。
顶多会有一些投资者愿意用七折或者八折的价格来收购，然后去找恒达兑现。
当然，在恒达破产的消息传出来以后，这些商票就算是一折出售，也都很难卖出去了。
恒达当初欠的钱，除了从投资者手里借到的钱意外，还有很大一部分就是给出去的恒大商票。
最后没有兑现的商票规模甚至达到了一两千亿。
当然，在恒达破产以后，商票的名声就臭了。
所以壁崖邸等公司都给商票换了名字，比如壁崖邸的就叫做迪链。
当然，也是因为恒达商票的惨痛教训，现在这种商票只是一种延迟支付的账单，几乎没有流通性，也没有投资者购买。
而陈宜阳愿意用现金支付，其实已经算是相当不错的了。
“四个月的账期已经算是老黄历了。”
一个供应商开口说道，“目前壹汽，西风等汽车厂商宣布要把汽车行业的账期维持在六十天左右。
如果能将账期缩短到六十天，那么我们上下游的压力都会降低，对整个行业都是有好处的。
所以我们希望宜阳汽车也将账期降低到六十天左右。”
六十天。
陈宜阳皱了皱眉头。
老牌车企因为积攒了大量的现金，或许能达到六十天的支付账期。
但是新能源车企目前都在发展的过程中，六十天的支付账期绝对是没法达成的。
手里压根儿就没那么多现金啊。
陈宜阳总不能指望供应商送来的零件自己收货后，用一个月的时间生产出汽车，然后半个月时间把车卖出去，再用半个月时间收到钱给供应商付款吧。
如果这样做，一旦经销商那边出了什么意外，陈宜阳这边就要遭中。
因为经销商拿车虽然是先付全款，然后再从厂家那里提车。
但是在实际的操作中，因为大部分经销商没有那么多现金，所以通常的做法是，经销商将这批还没买下来的车和车的合格证抵押给银行。
银行贷款给经销商，经销商付钱给厂商，同时厂商给经销商进行担保。
等到经销商把车卖出去以后，消费者付的钱其实直接付给了银行。
银行那边收到钱以后，释放车辆和车辆的合格证。
如果经销商因为各种原因导致破产，那么厂商很可能因为担保的原因，导致需要给银行还钱。
所以如果使用两个月的付款账期，那么一旦车辆的售卖过程中出现任何问题，都有可能连累到厂商，导致厂商需要短时间支出大笔现金。
两个月的付款账期没有任何缓冲余地。
陈宜阳绝对不可能答应这个条件。
第442章 汽车厂商们的统一行动
“如果账期不能缩短到两个月以内，那么我们可能会中止与宜阳汽车的合作。”
供货商那边，态度丝毫没有软化的迹象。
当天的谈判没有结果之后。
第二天谈判还没开始，更坏的几个消息传了出来。
“壁崖邸官方账号发布了消息，说是要践行社会责任，推动行业高质量发展，将供应商支付账期统一到六十天以内。”
“吉立也发消息了，宣布账期统一到六十天以内。”
“长程也宣布了。”
这几家车企仿佛在这一天统一了思想，突然在差不多的时间官宣要将账期统一在六十天。
“他们在玩文字游戏。”匆匆从宜阳汽车总部赶过来的刘晓月说道，
“他们只说了六十天内支付账单，但是没说是现金支付还是用商票支付。如果和以前一样，等到支付时间到了以后，付一个六十天或者九十天内兑付的商票，那么毫无区别。”
“不是毫无区别，最起码名义上有了改变。”陈宜阳说道，“再说，万一他们不付商票，而是真的付现金呢？”
“真付现金的话，也有很多手段。”刘晓月说道，“据我所知，吉立甚至要等到供货商供应的零件装到车架上才算收货时间，这样算的话，他们的账期至少也到九十天左右了。”
“现在不是讲这些的时候。”陈宜阳打断了刘晓月。
“知道当年ofo怎么快速死亡的吗？”陈宜阳说道，“因为在当年的共享单车竞争当中，ofo始终没找到一个大金主，所以他们只能通过打广告的方式勉强支撑现金流。
结果和ofo竞争的对手膜拜单车但是却卖身给了丑团。
有了资金支撑的膜拜立刻宣布全国免押金租车。
这个政策一出现，ofo根本无力跟随，直接开始进入破产倒计时。
当然，ofo也不是什么好人，在膜拜的免押金策略出现以后，ofo立刻意识到自己要破产了，不仅不想办法对抗膜拜，反而取销了之前有的信用分免押金政策，最后狠狠收割了一波老用户的押金跑路。
可以说是把贪婪发挥到了极致。
但现在陈宜阳也面临了一样的压力。
大型车企宣布要把账期缩短到六十天内，资金不够的车企如果不跟随这个策略，那么肯定要面临供应商的集体抛弃。
以后就算是供应商肯供货，也会选择增加供货价格对冲风险。
“那现在我们怎么办？也要把账单的承诺付款时间缩短到六十天吗？”刘晓月询问。
“如果我们宜阳汽车仅仅只是在国内卖车还好，凑一笔钱出来，能付得起第一批车辆的账单。
但问题是，我们在巴西，泰国，俄国这三个国家已经开始生产并售卖白泽灵光这款车了。
这三个国家的资金，我们转回到国内也需要时间，六十天绝对来不及。”
陈宜阳说出了目前最大的困难。
他的现金现在不足的确是个问题。
但是账期的缩短无限的扩大了这一问题。
陈宜阳在泰国，巴西，俄国都有自己的制造厂，可以直接在这些国家生产汽车售卖。
这样省下了很多关税。
不过因为这些国家本地的工业拉跨的原因，许多汽车需要的关键零部件陈宜阳还是得从国内进口过去到当地完成组装。
这样做就面临一个问题。
那就是这些国家的外汇储备都很一般，在这些国家卖了车以后，想要短时间将这些收入转回到国内是很难的。
陈宜阳原本的想法是在巴西和泰国挣的钱换成各种农产品，然后直接拉回国内售卖。
他本人涉及的生意很多，所以这种做法反而能利益最大化。
但代价就是这些挣来的钱回款到国内需要很长时间，甚至最多要达到六个月。
如果陈宜阳的这套模式运转起来了，那么生意上带来的利润足以承担超长回款时间的风险。
甚至在白泽灵光卖的不错的情况下，也可以将给供货商的付款账期缩短到六十天。
但这显然需要至少一两年才能有这样的资金储备。
“这样吧，我挨个找这些供应商谈谈，看看他们到底是怎么想的。”