完了。
彻底完了。
刘曦元气得恨不得直接将江辰从飞机上扔下去。
你他妈手怎么那么欠啊？
不是告诉你别乱动别乱动。
你瞎几把动什么？
刘曦元又绝望又气愤。
正要扯着嗓子破口大骂，埋怨江辰把俩人都给害死了的时候。
他突然就反应过来。
等等！
不对劲。
这事儿不对劲。
初教-6虽然是一款服役了几十年的教练机，但是在安全性方面做得还不错。
一般情况下。
教练机的前排是学员的位置，后排是教员的位置。
教练机载着学员和教员起飞升空之后，只有飞机出现重大危机之时教员才会在后排解锁权限，接管飞机。
但是解锁权限的过程比较复杂。
哪里是乱按就能解锁的了的？
而且。
这小子刚刚说那番话的时候，明显‘阴阳怪气’，完全不像犯错之后的惊慌失措和自责。
所以.
那小子不是无意间乱按。
而是有意识的预谋。
刘曦元顿时气的肝疼。
比起下意识的乱按，这种有意识的预谋更让人恼火。
虽然刘曦元不知道这小子到底是从哪儿学到如何解锁，取得权限的。
更不知道他的目的是什么。
但是刘曦元知道。
这个小王八蛋确实是一个胆大包天，无法无天的主。
“你个小王八犊子到底搞什么鸡毛？赶紧把权限还给我，你别以为初教-6绰号‘飞不死’，我们俩就真的死不了了。小王八犊子，现在不是开玩笑的时候，我命令你立即纠正错误。”刘曦元扯着嗓子大吼道。
江辰满脸无奈，道，“都说了是我乱按的，而且我只会脱不会穿，啊呸，我只会解解锁不会上锁啊。”
“领导莫慌，人家不是说了嘛，只有取错了的名字，没有取错了的绰号。既然初教-6号称‘飞不死’，那咱们就一定死不了。”
“这玩意儿怎么飞来着？”
“您刚才在短短一分钟之内就连续飞了桶滚、殷麦曼翻转和锤头机动.实在是太帅了。”
“要不我也试试呗。”
江辰说完。
猛地向前下压操作杆。
然后一下子就将油门阀档杆推到底。
这架初教-6教练机的机头瞬间朝下，然后以接近垂直角度就朝地面俯冲而去。
故意的。
这个小王八犊子一定是故意的。
是对老子刚才戏耍他的报复。
小小年纪。
报复心理怎么就这么强呢。
刘曦元现在已经被‘怼’得‘无语凝噎’了。
当他听到江辰如数家珍般将那几个机动动作给说出来的时候。
刘曦元就知道。
这小王八犊子一定是故意的了。
知道这几个机动动作并不稀奇。
只要是一个合格的军迷。
自然会在贴吧、杂志，或者别的渠道听说过这些个大名鼎鼎的机动动作。
但是听说过不代表就一定见到过。
见到过不代表就一定亲身感受过。
这小王八蛋刚才可是在飞机里面，而不是第三人视觉。
仅仅凭自己的感受就能准备说出这几个机动动作，而且连顺序都一清二楚。
这小子。
比那些飞了一两年的菜鸟飞行员都还要精得多。
想到这。
刘曦元瞬间放下心来。
哪怕是飞行学员都能轻易操控初教-6，飞了一两年的菜鸟驾驶初教-6不跟玩似的？
这小子精似鬼！
那就让他折腾去吧！
老子倒是想看看，你小子到底能折腾出什么花样出来。
但是刘曦元的这个想法才在脑海里浮现。
下一秒。
他就已经后悔了。
因为江辰这个小王八犊子。
还真的给他折腾出花来了。
“卧槽，小王八犊子。”
“你他娘的还真是个人才！”
“近乎垂直俯冲就算了，你他妈还玩哈特曼滚转？”
“你想死别拉上我，我们俩都没穿抗荷服，玩负G机动就是在找死知道吗？”
150.第150章 玩的这么嗨？一上手就玩哈特曼滚转？
150.
经常开飞机，喜欢作大死的小伙伴们都知道。
飞机机动动作主要有正G机动和负G机动之分。
什么是G？
G就是地球的重力加速度。
通常取值9.8m/s。
nG就是n倍的地球重力加速度。
G本来仅仅是表示重力加速度的符号，但是在航空领域，又被表示成飞机、导弹或者别的飞行器的过载。
这是因为飞机、导弹等飞行器在进行飞行运动时，机体、弹体各部分也会承受相应的载荷。
所以过载越大，飞机或导弹的受力就越严重。
如果是有人驾驶飞行器。
那么驾驶飞行器的飞行员也会一起承担相应的过载量。
正常人一般能承受6个G左右。
超过6个G之后，身体就会感觉到严重不适。
伴随而来的就是剧烈的恶心、耳鸣、眩晕等等。
所以很多人搭乘飞机时，在飞机起降的过程中会有强烈的不适感。
这就是身体承受过载量时的身体反应。
如果是身体体格棒，或者接受过专业的抗G训练的飞行员，通常情况下可以承受超过20~30秒左右，7~8个G的短时间过载。
要是驾驶高速歼击机的飞行员，在抗荷服和高压面罩的配合下，甚至可以短时间内承受9个G的过载。
但是人的肉体凡胎是很难承受9个G的高负荷过载的。
因为这个时候。
人体的心脏已经无法完成血液循环，所以就会导致飞行员出现眩晕、黑视等身体反应。
如果长时间保持超过9个G以上符合，甚至会导致人体重要器官因为缺血而衰竭，直至死亡。
在航空航天领域，G力是一个非常重要的指标。
尤其影响到飞行员或航天员的身体健康和任务完成情况。
G力又有正G和负G之分。
这是指飞行器在改变速度或者姿态的时候，就会产生正或者负的重力加速度。
通常情况下。
正G会在飞行器加速或者向上攀升的时候出现。
负G则是在飞行器减速或者下降的时候出现。
举一个不太恰当的例子。
如果G力是坐电梯一样。
电梯向上重力G增加就是正G。
电梯向下重力G减小就是负G。