万一真的有那么牛的表面处理技术，那对华夏工业行业来说绝对是一件大事。
这不仅可以解决车轮螺栓的耐腐蚀性问题，还可以解决许多金属的耐腐蚀性问题。
一旦推广开来，每年节约的钢铁产生的经济效益，绝对是以亿为单位的。
甚至它创造的价值都没有办法用金钱去衡量。
“达克罗表面处理可以起到那么好的耐腐蚀效果，跟它的防腐机理是密切相关的。”
“我以达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用为例，归纳说明一下相关的情况。”
江辉知道自己今天要是不把情况说清楚，廖成文是不会善罢甘休的。
毕竟自己说的这个防腐蚀性效果，在这个时代的人看来，实在是有点惊人。
历史上，华夏要在九十年代才引进达克罗工艺技术，现在整个亚洲区的使用权都被东瀛的企业给垄断了。
“刚刚也提到了一嘴，达克罗涂层溶液包括金属粉末、溶剂、钝化剂和特殊有机物。”
“在经过处理之后，达克罗涂层会产生壁垒效应，这是由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用。”
“再有就是在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。”
“最后就是锌铝铬涂层最主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护，它可以起到比电镀锌的效果好许多倍的保护效果。”
“以上三个作用叠加之后，起到的效果就非同寻常了。”
江辉快速的把达克罗表面处理的防腐机理给说明了一下，至少让廖成文知道从理论上来看，这种夸张的表面处理技术是可以存在的。
“既然达克罗表面处理技术的好处那么大，那我们有没有可能把这种技术给搞出来呢?”
廖成文说这话的时候是有点心虚的，因为他听了江辉的话之后，是没有任何落实达克罗表面处理技术的头绪。
最终这个情况，肯定还得看江辉的发挥。
“自然是要把它给搞出来，不过在研发的过程当中需要进行一些涂料和加工工艺参数的确认。”
“这方面我们工厂的条件倒是不算特别的完善，我稍后整理一下情况，找首都工业学院那边沟通交流一番，看看能不能麻烦它们帮忙把这种表面处理技术的方案给定下来。”
有好事肯定得想到自己的老丈人。达克罗表面处理技术看起来很不起眼，99.99%的人也都没有听过这个技术。
但是一旦在华夏推广开来，经济意义非同寻常。
朱建生要是能够把这个功劳揽下来，指不定在今后的仕途发展当中，起到意想不到的效果。
4MT手动变速箱、“悍马”项目、达克罗表面处理工艺……
一项一项的重大成果，绝对可以推着朱建生不断的往上走。
哪怕是老丈人不愿意，江辉也准备硬推一把！
“行，既然你已经有安排了，那我就放心了。”
“不过时间不等人，这个达克罗表面处理工艺得尽快的定下来，要不然到时候可能赶不上样车装车。”
廖成文叮嘱了几句之后，就离开了江辉的办公室。
想着这周末还要跟陈晨星去东瀛大使馆修车，江辉直接拿起了电话，准备先让朱建生把事情给搞起来。
首都工业学院有材料相关的专业，它们的实验室具备制作达克罗表面处理需要使用的涂料的条件。
而车辆工程等其他一些专业，对于表面处理工艺也有所研究。
把项目交给朱建生去牵头搞，江辉觉得问题不是很大。
反正自己很清楚达克罗表面处理工艺的全套工艺流程和涂料要求，大不了就让对方直接按照结果来生成。
先搞定有没有的事情，然后再搞清楚为什么每个参数要那么设置。
“爸，是我啊。”
浪费了十几分钟的时间，江辉终于打通了朱建生办公室的电话。
作为车辆工程系的代理主任，朱建生也是有自己独立办公室的人。
“小江，怎么了？出什么事情了？”
朱建生语气明显有点紧张。
自从去了首都汽车制造厂上班，江辉几乎没有在上班时间给朱建生打电话。
现在突然一个电话过去，朱建生会紧张也算是正常的。
“爸，有一个项目需要麻烦您帮忙组织搞一下……”
江辉快速的把廖成文今天去朝阳紧固件厂确认新款BJ212车轮螺栓的事情给说了一下，然后提到了达克罗表面处理工艺。
前前后后花费了十几分钟的时间，江辉算是把达克罗表面处理工艺的情况给简单的梳理了一遍，让朱建生有了一个基本的概念。
关键的几种涂料材料和表面处理过程当中的注意事项，朱建生还专门用笔记录了下来。
“这个达克罗表面处理技术要是真的那么好，意义绝对非常巨大。”
“我马上就纂写一份报告给学院里面，协调其他几个系一起把这个工艺给研究出来。”
朱建生知道女婿这是又给自己送功劳来了。
不过这个时候不是谦虚的时候，赶紧把事情落实了再说。
第118章 就这点缺点？根本不算什么！
达克罗这个名字，一听就不像是华夏的名字。
江辉跟廖成文和朱建生交流的时候，习惯性的用达克罗表面处理技术来介绍。
但是朱建生形成专业的立项文件的时候，肯定就要换一个名字。
以《浸入锌片/铬酸盐分散涂层可行性分析报告》为名的报告，朱建生当天就熬夜把它给写了出来。
当然了，肯定只是一个初版，不少情况需要跟江辉在讨论。
所以第二天一大早，顶着黑眼圈的朱建生直接带着赖永峰这个副教授一起来首都汽车制造厂找江辉把报告给完善一下。
作为研究底盘技术的专家，赖永峰算是车辆工程系里头最精通表面处理工艺的人了。
毕竟底盘零件上面，几乎所有的零件都是需要进行表面处理才能装车使用，要不然不用几天就生锈了。
电镀锌、电镀镉、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层等各种表面处理技术，赖永峰都有所研究。
最关键的是他在车辆工程系里头，算是朱建生的铁杆支持者。
“小江，我这个报告已经把达克罗工艺的基本原理、基本配方、制备工艺的设想和涂层检测的方法都写出来了，报告的框架也搭建出来了。”
“现在就想着把这种工艺的优缺点、主要的应用场景和工艺的标准要求等内容给补充上去，就可以正式的向学院提出来。”
朱建生将自己熬夜写出来的报告递给了江辉，同时快速的将自己的想法说了出来。
功劳是女婿送上门的，现在不是谦虚的时候。
尽快的把工艺给落实下来，才是正事。
“达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，它算是一种‘绿色电镀’，很是环保，这方面国内还不重视，我觉得报告中可以重点提一下，将来再被翻出来的时候，大家就能感受到您的前瞻性。”
江辉每天的事情也很多，跟自己的老丈人也没有什么好客套，直接就开始进入到主题。
“它最大的优点肯定就是超强的耐腐蚀性能，别看它的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。”
“按照我的推测，采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经盐雾试960小时，甚至是1200小时以上都不会出现红锈。”
“第二个重要优点就是它的处理工艺决定了达克罗表面处理之后没有氢脆现象，非常适合受力件的涂覆。”
江辉这么一说，旁边赖永峰插了一嘴，问道：“为什么会没有氢脆现象呢？”
氢脆是传统镀锌工艺不能完全克服的弊病。
一般电镀处理过程都采用酸洗、电解除油、电沉积等工序，均会导致工件氢脆性，严重影响了高强件的质量。
现在听到达克罗表面处理之后没有氢脆现象，赖永峰一下就来劲了。
“由于达克罗技术在处理过程中不进行任何酸处理、也不存在电镀时的渗氢问题，加上涂层在高温下固化，所以从工艺上保证了达克罗涂层不会存在氢脆。”
“这使它可以被应用在抗拉强度要求高的高强度零件的防腐的处理。”
大家都是专业人士，江辉简单的解释了一下，赖永峰就明白了。
“还有其他优点吗？”朱建生拿着钢笔，飞快的记录着。
“达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上，而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。”
“再有就是它的涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。”
“除此之外，这种工艺的良好渗透性也是不容忽视的。”
“传统的电镀工艺，由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。”
“而达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。”
“最后就是刚刚提到的，这种工艺在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本，将来一定会是表面处理的发展方向。“
江辉一口气给朱建生和赖永峰介绍了达克罗的好几个优点。
这让他们两个对这个项目的信心更加充足了。
“这种表面技术那么的优秀，难道就没有一点缺点吗？”
赖永峰倒不是故意找茬，而是觉得有点不可思议。
今天一大早被朱建生拉着过来交流达克罗工艺，虽然路上朱建生已经把情况跟他大概得说过了，但他还是觉得有点恍惚。
不知不觉之间，就冒出来如此优秀的一种表面处理工艺？
自己以前是听都没有听说过啊。
“自然是有的！”
江辉倒是一点都不介意跟大家说一下达克罗的缺点，毕竟这些问题迟早是要暴露出来的，不如一开始就说清楚，今后避开这些问题点。
“达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好，而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接，因为它们会产生接触性腐蚀，影响制品表面质量及防腐性能。”
“再有就是达克罗涂层的表面颜色单一，只有银白色和银灰色，不适合发展个性化的需要。”
江辉快速的总结了一下问题点，不过赖永峰的反应却是很奇怪。
“就这些缺点？”
很显然，在他看来，这些缺点根本就不算什么大问题。
“达克罗涂层的导电性能不是太好，因此不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。”
江辉继续找了一个缺点出来，不过这却是让朱建生和赖永峰更加放心了。
因为这些缺点的影响都很有限，甚至根本就可以忽略不计。
“按照你这个介绍，这种工艺完全利用在汽车工业、士木建筑、电力、化工、海洋工程、家用电器、铁路、公路、桥梁、隧道、造船、军事工业等多种领域全面发展，有着极为广泛的应用前景啊。”
朱建生的积极性，一下就变得更加高涨。
第119章 很枯燥？不，这个事情很有意义
一个愿意倾囊相授，一个学习能力很强。