这款产品的售价会在5万元以内，直接使用宝马发动机的1.5L发动机和首都齿轮厂4MT变速箱。
其他的零件也会最大程度的进行竞争，确保成本优势。
这一块的市场，国内原本是没有人做的。
但是现在红旗宝马冒出来之后，他担心对方会同样看中这块市场。
毕竟他只是听说红旗宝马的新产品明年下半年就要上市，具体的一些信息却是没有打听到。
耿卫东跟上级汇报的时候，也是专门强调了要对红旗A6的各种参数和产品定位进行保密的想法。
要不然陈奇知道红旗A6的定位是中高端的话，就不会那么紧张了。
毕竟大家面向的消费者完全不是一个级别的。
“图纸已经差不多绘制完毕，已经在让配套厂做准备。”
“不过这一次的图纸很多都是对着卡罗拉的实物展开确认的，很可能后续在样件生产的时候需要对图纸进行一些调整。”
“按照这个日程来推算的话，明年年中进行小规模量产是比较有压力的，但是在明年之内完成，应该没有问题。”
吕坚强也很清楚现在厂里面的困境。
BJ212的销量不断下滑，BJ310这款轿车就更加不用说了，已经跌倒月销1000辆以内，存在感越来月底。
首都汽车制造厂跟美利坚车企合作的首汽吉普，在面对路虎G系的竞争面前，也是完全没有还手之力。
这种情况下，首都汽车制造厂如果拿不出一款冲击销量的产品出来的话，那么原本华夏销量第二的位置，明年铁定是要保不住了。
“这款车对我们厂有非常特别的重要性，对我们国家的轿车产业来说，也同样有非常不一样的意义。”
“在开发过程当中，要最大程度的避免出现问题，尽快的推进车型量产。”
“然后我也会安排销售部那边及时学习了解宝马汽车集团、沪上大众、红旗宝马等其他车企在国内的一些动静。”
“到时候我们务必做到一炮而红，不能再走下坡路了。”
过去那么多年来，首都汽车制造厂基本上都是在走上坡路。
哪怕是老款BJ212生产末期，销量也是基本上比较稳定的。
到了新款BJ212出来的时候，销量更是快速上升。
但是这两年进入到了下坡路之后，陈奇觉得非常的不习惯。
工厂内部也冒出来了许多事情。
比如前几年产量增加追加招募的各种人员，现在不少都已经闲置在那边。
临时工可能还可以想办法处理一下，但是正式员工绝对是没有办法把他们给开掉的。
然后以前厂内一些不明显的问题，应为经营情况不佳，也变得严重起来。
陈奇对处理这些事情，其实没有很充分的经验。
所以现在迫切的希望有一款新产品能够扭转局面。
只要整体销量上去了，什么事情都好说。
……
对红旗宝马新产品的信息比较敏感的，同样还有二汽。
一汽和二汽是国内行政级别最高的两家企业。
现在一汽那边已经响应号召，大力发展乘用车。
可是二汽这边在乘用车领域的发展却不是那么的顺利。
毕竟它们的卡车也是在七十年代末期才进入到量产，这几年都是想办法提升卡车的质量问题性和产量。
可是回过头来发现，国内的汽车市场环境已经发生了很大的变化。
一方面，它们的卡车原本是瞄准了军用卡车市场的，但是因为裁军和削减费用的原因，这部分的销量下滑很厉害。
另外一方面，理工特种车辆厂推出的理工重卡，性能比二汽这边生产的卡车要好很多。
这导致卡车市场局面进一步的恶化。
“张凡，一汽那边的红旗宝马准备明年上市一款全新的轿车，估计动力系统会从宝马汽车集团采购。”
“到时候它们强强联合，一定会让红旗的新产品成为公务车之王。”
“我们这边自己的轿车产品，你们设计处规划的怎么样了？”
陈亮荣作为二汽的厂长，这几年的压力也是很大的。
当初上级部门提供了大量的人力物力，才有了二汽今天的局面。
但是这两年二汽的销量却是不仅没有提升，反而出现下滑。
在新产品的开发上面，表现也是很不好。
陈亮荣都担心自己屁股下面的位置，到底还能坐几年。
“厂长，我们之前完全没有搞过轿车，完全靠自己的难度是非常高的。”
“一汽那边红旗轿车搞了那么多年都没有搞出名堂出来，首都汽车制造厂现在的BJ310也是完全不行了。”
“我听说它们新开发的轿车是直接采购了一辆丰田卡罗拉进行拆解之后借鉴的。”
“而沪上汽车制造厂那边则是走上了依靠大众汽车的道路，全力的在搞桑塔纳国产化的项目。”
“我们之前跟法兰西PSA汽车不是在谈判组建合资公司的事情吗？”
“我觉得是不是尽快的把这个事情给落实下来，不要再拖着了。”
张凡对自己负责的设计处的实力有着非常准确的认知。
让他们去搞一款全新的轿车，那根本就是不可能的事情。
就算是发动机和变速箱可以从外面采购，其他的零件它们设计处也搞不定。
但是他又不好直接的把这个情况给说出来。
所以就只好转移话题了。
反正跟国际汽车巨头修建合资公司来生产汽车，是符合现在国内乘用车行业的发展潮流的。
一汽、沪上汽车制造厂、首都汽车制造厂、羊城汽车制造厂都在走这条路，它们二汽走这条路不也是很正常的吗？
“法兰西的脑回路很奇怪，它们居然想要导入一款两厢车，觉得这才是最适合华夏市场的车型。”
“这一点我是很不认可的。”
“除此之外，它们对合资条款也提出了许多自己的想法，让人很是不爽。”
陈亮荣倒不是反对跟PSA合资，只是觉得合资的话，早期需要耗费外汇进口零件来进行CKD组装，车子的成本很高。
跟红旗宝马和奔驰轿车比起来是完全没有任何的优势。
更加不用说首都汽车制造厂那边很快也要推出新车出来。
到时候花费大量的外汇搞了合资工厂，但是没有拿得出手的成绩，那就很尴尬了。
“虽然PSA的要求有点奇怪，但是两厢车在法兰西卖的很好。”
“目前国内还没有那样子造型的轿车，指不定我们生产之后，很受市场欢迎也不奇怪呢。”
只要能够把合资公司搞起来，第一款车是什么车，张凡根本就不在乎。
第一款车要是失败了，还可以考虑再搞第二款车嘛。
反正公司的重点不能放在让他们自己去搞轿车，这不是难为他嘛。
“既然你是这么认为的，那我们就继续跟PSA谈一次。”
“能谈成功最好，谈不成功，那我们就跟首都汽车制造厂学习，也找一辆国际市场上畅销的轿车借鉴一下。”
陈亮荣很快就做出了决定。
没办法，时不待人。
一汽都已经搞出那么大的动作了，到时候二汽这边局面越来越差的话，指不定到时候上级就让一汽把二汽给兼并了呢。
这绝对不是陈亮荣能够接受的事情。
宁为鸡头，不为凤尾。
这是许多人都认可的想法。
“如果真的谈不成，那我们也可以考虑找宝马汽车集团合作，走红旗宝马一样的道路。”
“一汽那边搞红旗轿车，我们可以搞越野车，跟路虎汽车那边合资。”
张凡是死活都不愿意自己去搞新车型的，那是要他老命啊。
所以除了推动PSA的项目之外，他接着又抛出了一个新的方案。
不管这个方案是否可行，反正先扔出去了再说。
“这也是一个方向，到时候找机会跟宝马汽车集团那边接触一下。”
陈亮荣还真没有拒绝张凡的这个提议。
只是这个想法不见得能够如愿。
第429章 第一款电喷发动机，全新的尝试
江辉大部分时间都是在宝马汽车集团研发中心那边待着。
不过他亲自负责的项目都是关键的核心系统的开发，搞定了大的规划，具体的落实就交给下面的团队。
各个分公司的人慢慢的也摸清楚了江辉的做事风格。
知道什么事情要找江辉协助，什么事情要尽量自己搞。
“江总，目前国际上各个汽车巨头销售的车型都开始普及全电子喷射系统。”
“它基于微处理器控制喷油器工作，精确控制喷油量和时机，同时实现了对点火系统、排放控制系统等的整合。”
“虽然我们国内生产的发动机，全部都还是化油器发动机。”
“但是我觉得很快也会变为电喷发动机。”
“我们南山发动机准备启动化油器发动机转为电喷发动机的新项目。”
“把我们现在生产的几款发动机全部都改为电喷发动机，争取在未来两年内陆续完成这项工作。”
“进入到1990年之后，我们就逐渐停产化油器发动机。”
胡水文作为南山发动机的总经理，对于国际发动机领域的技术变化也是非常关注的。
虽然发动机从诞生到现在都没有经过什么本质上的再变化，但是在细节上面却是经常有技术突破。
从早期非常低的热效率，逐渐提高到现在的水平。
同排量发动机的输出功率和扭矩也在不断的增加。
而伴随着国际石油价格的上涨以及对排放要求的提升，各个汽车厂对于淘汰化油器发动机，生产电喷发动机的积极性也高了很多。
别看六七十年代电喷发动机才刚刚面世，但是进入到八十年代之后，发展非常的迅速。