他肯定不能全盘推销过去自己的设计，那样子也太难看了。
再说了，美利坚皮卡市场那么大，确实也是可以容纳不同风格车型的生存。
“你说的没错，不过我感觉路虎X系的风格，将会被更多的城市居民接纳。”
“这一块的市场是今后皮卡增量的主要市场。”
爱德华肯定比奥斯丁要更加清楚市场变化。
并且他觉得路虎X系皮卡的设计风格，跟东瀛车企的一些风格比较接近。
考虑到东瀛车企过去在美利坚市场的快速发展，他觉得这种风格应该是更加受到消费者喜欢的。
当然了，现在也没有必要非要争一个结论出来。
只要奥斯丁愿意安排人借鉴路虎X系的设计元素就行了。
……
“索菲克，我建议店里面这一次尽量申请多提一些雪佛兰X系皮卡。”
“我觉得它具备跟别克G系越野车一样的爆款性质。”
菲尔斯是通用汽车一家经销商的王牌销售，对市场变化非常的敏感。
通用汽车那边开始下发雪佛兰X系皮卡的时候，他就专门去打听了一番，然后就知道了不少信息。
他立马就意识到了其中的机会。
他卖车都是有提成的。
如果一款车很好卖，但是店里面没有车可以及时交货给消费者，那绝对是会影响销量的。
影响了销量，不就是影响了他的收入吗？
这个事情肯定不能接受啊。
“雪佛兰之前已经有一款皮卡卖的不错，现在又推出一款皮卡，到时候大不可能也还卖的很好吧？”
索菲克作为老板，虽然也是汽车行业的老人了。
不过那眼光跟手底下的王牌销售比起来，还是有明显的差距。
“不一样。”
“完全不一样。”
“这一次的雪佛兰X系列皮卡，是跟别克G系列轿车一样，是从华夏路虎汽车那边进口过来贴牌销售的。”
“这两款产品都是同一个设计者，同一家工厂生产的。”
“我看到宣传海报上面那些造型内容，就知道它的销量不会差。”
菲尔斯这么一解释，索菲克立马就悟到了不少信息。
原来是跟店里面的畅销车别克G系列同一个来源啊。
那还真是值得重视。
“我跟通用汽车销售部的人联系一下，看看能不能多往我们店发一些车。”
想通了之后，那自然是要赶紧行动。
要不然还等什么呢？
菲尔斯能够想到这些，其他经销商那边肯定也有一些人可以想到。
再说了，单凭雪佛兰X系皮卡车型的造型等信息，确实也能看出来这款车应该不会卖的特别差。
现在多订购一批车，顶多就是多花费一些时间卖出去，不用担心最终会砸在手里面。
很快的，类似的订单就汇集到了通用汽车销售部那边。
正常情况下，新车刚刚上市的时候，各个经销商那边对于订购车辆都不是特别的积极。
大家都要看看市场上的反应之后再行动。
但是这一次的情况出现了不一样，通用汽车销售部这边自然也能感受到。
“爱德华，你是说我们从路虎汽车那边订购的第一批5000辆雪佛兰X系皮卡，现在都被各个经销商抢购一空了？”
墨菲放下了手中的笔，颇为期待的看着爱德华。
这一次跟路虎汽车的合作，通用汽车这边算是比较大胆的。
新车刚刚下线，他们就直接订购了5000量，并且要求路虎汽车那边未来三个月每个月都运输5000辆皮卡过来。
这就相当于提前下了2万辆的订单，金额直接去超过2亿美元了。
哪怕是对于家大业大的通用汽车来说，这种做法也是比较少见的。
现在看到各路经销商对X系皮卡那么有信心，墨菲也算是松了一口气。
“是的，看来大家都很看好X系皮卡的前景。”
“我觉得可以加快上市宣传的步伐，让消费者尽快的用上这辆新式皮卡。”
“到时候我们也可以更快的掌握市场上的真实反映，及时通知路虎汽车那边开始增产。”
汽车行业的增产可不是一句话的事情。
爱德华自然很清楚这里面的难度。
所以要想后面敞开来销售，就要提前安排好产能。
“可以，后天就在全国正式的开始销售。”
“我们的广告投放也不要小气，该花的钱要舍得花。”
“如果能够跟别克G系越野车一样，每个月都能卖出去一万多辆的话，那么对于我们的局面改善就很有好处。”
墨菲快速的测算了一下X系皮卡的利润，要是几款车的销量都很好，算是让通用汽车有了一大笔额外的收益。
这笔钱，不管是拿出来干什么，都非常有用。
“我马上去通知，让各个环节都加快一下速度。”
“一旦搞清楚了市场反响情况，会及时跟采购部那边说明，要求他们去追加订单。“
墨菲都这么说了，爱德华自然不再犹豫。
赶紧开干才是正道。
第405章 领头羊带队，华夏民营零部件企业的萌芽
一辆车上有几万个零件，哪怕是按照直接交货给主机厂焊接、总装等车间的零部件来计算，也超过1000个。
这么多的零件，任何一家汽车主机厂都是不可能完全自己去生产所有的零件。
哪怕是后世的比亚迪也做不到这一点。
当然了，最关键的是没有必要做到这种程度。
宝马汽车集团这边自然也不例外。
除了关键的零部件，其他零件大部分都是从外面的配套厂采购的。
这两年，为了让供应链更加有活力，江辉这两年开始有意识的扶持一些民营企业进入到供应链体系。
嗯，严格来说，这些民营企业还属于个体户的状态，并不是特别正规的企业。
但是由于深城整个氛围跟其他地方不一样，这些企业又是给宝马汽车集团配套，相关部门自然不会去难为他们。
很简单一个例子，你把这种个体户的小工厂关掉了，路虎汽车直接说因为零部件供应不上，要停产。
那领导绝对会出来收拾你。
永华冲压就是这么一家小企业，前年开始接受了南山科技30%的入股之后，正式进入到宝马汽车集团的供应链之中。
他们生产的主要零件就是冷冲压零件，并且是以各种支架和简单的小型冲压件为主。
一辆车上用到的各种支架很多，南山科技什么都自己做是不现实的，也没有必要的。
“哥，我们这个月的营业额突破了30万元，又可以去引进新的冲压设备了。”
“按照宝马汽车集团现在的发展节奏，我们迟早会成为华夏第二大的冲压厂家。”
郭盛斌是永华冲压厂的销售部部长，也是总经理郭盛强的弟弟。
这家公司的股份，郭盛强占据40%，郭盛斌30%，南山科技30%，算是股权非常的清晰。
当然了，南山科技实际上不参与日常的管理，只是安排了一名财务人员担任财务部部长。
“路虎X系列皮卡下个月的排产已经提高到8000辆了，再下个月很可能就会突破1万辆。”
“我们供应的那些小支架，产量也要跟着爆发。”
“看来之前借钱去购买设备的做法，是完全值得的。”
郭盛强算是第一批下海的人。
靠着早些年游泳去港城的叔叔的支持，他们创建了永华冲压厂。
目前在深城已经有超过100人的规模。
最关键的是永华冲压厂选对了合作对象，一开始就跟宝马汽车集团合作。
目前的发展速度非常的惊人。
不仅宝马汽车和路虎汽车这边在使用它们的零件，南山科技和南山发动机、南山设备等关联的厂家，同样是它的客户。
现在他们厂根本就没有精力去开发新客户，宝马汽车集团的订单就够他们忙碌了。
“我有一种感觉，路虎G系和X系两款车型的销量还能进一步的提升。”
“到时候宝马汽车集团的月销量合计突破5万辆是没有任何问题的。”
“甚至要是市场表现比较理想的话，月销量突破6万辆都是有可能的。”
“我们一定要跟上节奏，要不然其他厂估计就要杀进来跟我们抢订单了。”
郭盛强也是有危机感的。
本身他们的工厂如果放在其他城市，就不是属于可以合法存在的对象。
相关部门要到了明年才会正式的给民营企业在法律层面上的肯定。
现在只是允许个体户的存在。
“确实如此，跟上了宝马汽车集团的发展节奏，我们将来指不定也能出口创汇。”
“我可是听说南山科技这段时间从美利坚和欧洲拿回来了几个大订单。”
“它们的热冲压成型生产线，一口气就新上马了好几条。”
“这个样子，完全是超出了大家的想象。”
作为永华冲压厂的股东，南山科技的信息郭盛斌也是非常关注的。
“热冲压成型零件有的时候也不是单纯的一个零件交货，而是会跟一部分冷冲压零件焊接在一起作为小总成来交货。”
“在这个过程当中，我们其实也是有机会给南山科技那边供应一部分的零件，间接的实现出口创汇。”