就国内的那点工资，在海外肯定是不够花的。
江辉可不想给各个国家送一批黑户过去。
宝马汽车让着人去海外拓展市场，是希望他们能够真正的把宝马汽车的产品卖好来。
“除了自己从大学里头招募外语人才，我也打算从港城、暹罗等地区招募一批职员，他们的国际视野更加有优势，初期可以让他们带着国内的团队去发展。”
方慧慧现在也是干劲十足，宝马汽车集团的发展势头很好，她都已经快要成为港城最有名的女企业家了。
这种事情，放在几年前她是想都不敢想的。
今后如果可以把宝马汽车集团经营成为一家世界有名的汽车巨头的话，那么方慧慧在港城的地位必然会更高。
到时候那些经常出现在报纸上的人物，她也可以跟他们平起平坐了。
“没有问题，宝马汽车集团是一家国际化的企业，我们的薪酬和管理迟早也是要跟国际靠拢。”
“将来我们的员工也能拿着国外那样子的高薪，在国内享受着最顶级的待遇。”
“让大家都以加入到宝马汽车集团为荣。”
江辉在鼓舞士气方面，绝对是非常擅长的。
只要把自己认为将来一定能够做到的局面拿出来跟大家分享一下，就能让大家变得非常的激动。
“奔驰轿车在美利坚跟通用汽车合作之后，取得了非常不错的市场表现。”
“我们的路虎皮卡和路虎越野车各方面的性能一点也不比奔驰轿车要差。”
“将来要是这两款车在美利坚市场也能有每个月接近1万辆的销量的话，那么单单是在美利坚我们就能每年出口30万辆。”
“欧洲和中东等地方也拓展一下，能够贡献个一二十万辆，再加上我们在国内的销量，规模一下就上去了。”
方慧慧这么一说，陈晨星的压力还是挺大的。
他是销售负责人，开拓国际市场的责任，肯定是首先落在他的身上。
不过好在他对明年要上市的两款新产品也是非常的有信心，到时候情况不见得会那么的差。
“除了整车这一块的业务，发动机、变速箱、设备和零部件这一块今年的成绩也是有目共睹。”
“借着上一次去美利坚参加拉斯维加斯零部件展的机会，我们的零件算是可以大规模的进入到美利坚市场。”
“但是目前的型号还是比较少，大家要继续努力。”
整车是直接面向消费者，所以大家的关注度很高，知名度也很高。
但是整车只是一个最终的变现，中间的零部件的重要性也是毋庸置疑的。
江辉从来都没有忽视这方面的事情。
“我们的4AT明年就可以大规模的量产，为两款新车型配套，同时也给奔驰轿车提供自动挡的版本。”
“在这个基础上，我们也会进一步的去研究更加先进的变速箱，争取在未来今年能够追上国际先进的变速箱厂家的水平。”
纪华作为南山变速箱的负责人，这个时候自然也要站出来表态。
“南山发动机这边已经有1.5L和2.5L两款成功的产品，3.5L发动机预计在明年能够顺利量产。”
“到时候我们的路虎越野车和皮卡都可以同时搭载2.5L发动机和3.5L发动机，形成一个高低配结合的车型方案。”
胡水文掌管的南山发动机，重要性自然是毋庸置疑的。
作为汽车三大件中最关键的发动机，国内跟国际上的差距其实还是挺大的。
像是南山发动机的几款产品，目前都还不是电喷发动机，属于比较老旧的化油器发动机。
所以哪怕是在其他的结构方面做了比较大的优化，性能也就只能追上国际上的其他同类型产品，想要大幅度的领先，那是非常困难的。
当然了，电喷发动机的技术，南山发动机这边自然也在研究。
其中最关键的一个零件就是发动机控制单元，也就是ECU。
只要这个零件搞定了，南山发动机的电喷产品就差不多可以搞出来了。
“3.5L发动机在未来二十年会是我们非常重要的一款产品，特别是在海外市场，大排量发动机的前途是比较广阔的。”
现在才1985年，大排量发动机逐渐消失在大家的视野之中，那是2010年之后的事情。
江辉自然不会错过这个机会。
想要把车子搞得大一点，搞得高端一点，不上大排量发动机是绝对不行的。
像是奔驰S600，要是搭配个1.5L自然吸气发动机，先不说动力不够，哪怕就是动力足够，你怎么吹也没有办法把这款车吹嘘成为顶级豪华车。
一定程度上来说，大排量发动机就是豪华车的标配。
3.5L发动机，勉强也算是大排量发动机的入门级产品了。
成功的搞定了这么一款产品，后面再搞V8、W12，甚至W16的时候，难度相对就会小很多。
“我们南山科技这边，明年争取把热冲压成型技术推广给其他的主机厂。”
“特别是等到路虎越野车和皮卡上市之后，热冲压成型技术绝对会在汽车行业引起巨大的重视。”
“到时候不管是通用汽车和福特汽车，还是大众汽车和梅赛德斯，我们都有希望给他们配套同类型产品。”
柳玉树作为热冲压成型的技术负责人，同时也是南山科技的副总工程师，对于热冲压成型技术是有着非常强大的信心。
这个产品只要做好了，将来是可以让南山科技快速的发展壮大，在深城之外修建工厂的。
“热冲压成型技术的前景确实是非常的光明，我们现在已经开发出属于自己生产线。”
“明年在满足我们自己的需求的情况下，需要尽快的修建更多的产线才行。”
相比冷冲压成型，热冲压成型的生产效率是比较低的，这是零件工艺决定的。
正常情况下，一分钟也就只能成型三到四次，保守起见，按照3次来计算。
那么一个小时也就只能冲压180次，一天就算是设备一分钟都不停歇，也就只能生产4320次。
实际上考虑到中间换模等时间，一天能够冲压4000次就不错了。
一辆车上加入使用20个热冲压成型零件，月产量1万辆的话，就需要20万个热冲压成型零件。
按照一个月上班26天，那每天就需要七千多个零件。
冲压模具如果是一出一的设计，那么一条线连一款车型每个月1万辆的产量都不能满足。
如果模具是一出二，那么基本上也就是一条热冲压产线满足一款车型的需求。
换句话说，基本上宝马汽车现阶段自己的使用需求，就需要两条产线，甚至三条产线才行。
将来要给通用汽车等汽车巨头大规模的供货的话，自然就需要提前准备更多的生产线。
要不然到时候人家的采购、研发等审厂的团队过来现场考察，发现你连最基本的产能都不能满足，那完全是在给自己找麻烦。
“没问题，我们现在已经在跟南山设备一起合作，准备对现有的热冲压成型生产线进行升级。”
“将来产线的生产效率可以进一步的提升，修建的成本反而可以有一定程度的下降。”
柳玉树听到江辉然给自己修建更多的产线，心中可谓是信心十足。
第389章，开始腾飞
“济二机床厂那边，应该可以跟上我们的发展节奏吧？”
江辉对热冲压成型生产线还是比较熟悉的。
自动上料装置、加热炉、冲压设备、激光切割设备，这五大类设备基本上就是热冲压成型生产线最关键的设备了。
后世部分厂家不使用带铝硅涂层的热冲压成型钢板的话，那就还需要再增加一个抛丸设备来给热冲压成型之后的零件去除零件表面的杂质，然后再涂防锈油。
当然，伴随着技术的发展，模内切割技术也在不断的完善，个别热冲压成型生产线不需要激光切割设备，也是可以的。
但是对于大部分的热冲压成型生产线来说，这五种设备都是必不可少的。
“济二机床厂的冲压机本来在国内就算是比较先进，他们厂对技术创新的事情也比较的积极。”
“所以目前是完全可以跟上我们的节奏，甚至他们还准备跟我们合作，进一步的对冲压设备进行技术升级，争取将来让冲压设备也能出口创汇。”
柳玉树在研究热冲压成型工艺的同时，不可避免的也要跟这些设备厂家打交道。
没有合适的设备去修建生产线的话，那么热冲压成型工艺也就是纸上谈兵了。
“既然他们有信心，那冲压设备就交给济二机床厂来搞，南山设备那边配合提供一些关键的零件就行。”
“不过加热炉涉及到非常关键的技术参数的控制，我们还是要尽可能的掌握在自己手中。”
“自动上料装置和激光切割机，南山设备那边也要重视。”
设备产业，一直都是江辉非常重视的一个产业。
如今宝马汽车集团已经算是慢慢的发展壮大，可以自己消耗掉一部分设备。
另外国内的各行各业也都在努力的发展，对于设备更新的需求也是非常的旺盛。
这是南山设备发展壮大的好时机。
“厂长，我们北平电池厂明年除了继续在蓄电池领域深耕发展之外，也准备正式的启动锂电池项目的研究。”
“按照之前您提供的技术方案，我们准备首先着手消费电子产品上面使用的锂电池技术研究。”
“按照规划，在未来三年我们将首先生产出第一代能够使用在笔记本电脑上面的锂电池。”
在今天参会的人员当中，曾敏群的地位算是比较低的。
毕竟北平电池厂现在只是众多配套厂当中相对普通的一员，整个公司也就江辉比较重视，其他人都不觉得北平电池厂有什么值得去特别支持。
毕竟蓄电池这种产品，其实也不是只有北平电池厂能够生产，国内许多厂家都可以供应的。
“锂电池在国外的发展速度非常的快，但是不管是哪个国家，其实都还没有推出非常成熟的锂电池产品。”
“我们只要抓住机会，尽快的推出合适的产品的话，就可以快速的打入到IBM、惠普等电脑厂家的供应链之中，将来让我们成为全球最大的锂电池厂家。”
别人不知道锂电池的前途，江辉还能不知道？
后世的CATL可是全球最大的锂电池厂家，市值超过一万亿人民币。
同样的，比亚迪的电池在世界上也影响力巨大。
除了这两家巨头，华夏还有很多电池厂家，规模都不小。
而在国际上，松下、LG等厂家的规模同样不小。
这可是一个蓝海市场，足够让北平电池厂发展成为一个不输于任何一家汽车巨头的电池巨头。
所以江辉直接就给曾敏群提供了一套锂电池技术方案，让他们尽快的把产品开发出来。
初期先在电脑、手机等产品上面使用，然后再慢慢的拓展到各行各业，最终在汽车上面大规模的使用。
“我已经想办法从国内各个高校和科研院所挖人，今年也从东瀛等处进口了一批电池研究相关的设备回来。”
“今年一定会有一个阶段性的成绩出来。”
曾敏群不敢把话说的太死，毕锂电池产品这可是目前国际上非常热门的一个电池技术产品。
海外都没有搞得很好，他要是说自己可以轻易的超越别人，这话说了也没有几个人相信。
“除了研究锂电池本身，锂电池生产制造需要使用的原材料，也有必要专门组织人员进行研究。”
“不管是正极材料还是负极材料，亦或是电解液材料，我们都要有个一完整的供应链方案。”