从目前的情况来看，这个方式还是比较成功的。
国内已经有好几家厂家采购了5MT的样件回去做测试和适应性开发，估计明年开始，5MT的销量也会有一个快速的增长。
当然了，宝马汽车现在本身就是国内最大的车企，其他几家企业的轿车销量加起来都比不上宝马汽车。
所以变速箱的销量提升，短时间内还是要从国际市场上想办法。
“现在使用的4AT有不少零件是手工加工出来，质量稳定性有待进一步的提高。”
“等到我们从美利坚采购的各种设备到货之后，南山变速箱的生产能力和水平都会有一个质的变化，到时候4AT的性能才能真正的发挥出来。”
“我们新开发的两款车型，在明年上市的时候都会搭载4AT，到时候绝对不会让大家失望的。”
虽然4AT现在已经开发出来了，但是大规模的量产需要等到明年。
江辉倒是不着急等待那几个月的时间。
欲速则不达，要是一开始就把口碑给搞坏了，后面反而更加麻烦。
反正奔驰轿车现在就算是依靠5MT的版本，销量也是非常的可观。
4AT的版本在短期内只能是起到锦上添花的作用。
按照这个年代车型更新换代的速度，奔驰轿车至少要再过五年的时间才会进行全改款。
在这五年的时间内，推出一些新的配置，都是来得及的。
“确实是不着急，你们先在奔驰轿车上把各种实车测试给做了，到时候有针对性的做一些改善，确保万无一失之后再正式的量产装车，那样子会更稳妥一些。”
郑海明之前在汽车厂干了大半辈子，对于相关情况也算是门清。
“TCU上面的芯片，你们是从哪里采购的？”
秦浩在旁边也问了一个非常关键的问题。
TCU看上去好像很简单的样子，无非就是一个塑料的壳子里面装着一个PCB板，上面贴片了各种芯片、电阻、电容和二极管等电子元器件。
但是实际上要生产却是没有那么的简单。
PCB板和电容、电阻等元器件，国内也是有厂家在生产，不一定需要从国外进口。
但是芯片这种东西，据秦浩了解，国内就没有哪个工厂有在给汽车厂生产芯片。
哪怕是从芯片加工工艺上来说，汽车上使用的芯片算是技术比较落后的产品，但是国内现在就是没有厂家生产。
其实在电动车时代到来之前，汽车上的芯片从来都是比较不起眼的存在。
大部分人想到芯片的时候，往往想到的都是电脑和手机这些产品，而不是汽车。
事实上汽车上使用的芯片，确实不是追求什么高性能，它们需要的是稳定性。
毕竟汽车的工作环境不仅恶劣，有可能在四五十度的高温下行驶，也有可能在零下三四十度的环境之中使用。
这要是芯片的稳定性不行，那性能再好也没有意义。
也正因为这些原因，后世华夏的芯片产业发展起来之后，在2010年之前也是几乎没有什么国产的汽车芯片。
因为你就算是开发出来了，也要有厂家愿意使用才行啊。
汽车芯片的技术不先进，意味着价格也不高。
你没有量的支持，价格上就不可能有优势。
关键是你愿意亏本卖给人家，别人还不愿意使用。
毕竟人家原本都有自己的供应体系，好端端的谁愿意去更换呢。
“目前是从东瀛和美利坚进口的，未来十年，预计都会是这个局面。”
作为宝马汽车上面少部分还需要从国外进口的零件，江辉对芯片自然也是印象深刻。
这种小东西的重要性，江辉是很清楚的。
但是对宝马汽车集团来说，现在进军芯片产业，条件确实是不成熟。
现在先把TCU上的PCB电路设计和电子元器件贴片工艺给掌握了，就已经算是非常大的一个突破。
其他的东西只能后面慢慢来。
“奔驰轿车现在大部分都是用来出口创汇，一点点芯片从国外进口，也是没有什么关系的。”
郑海明知道江辉一心想要搞100%国产化的车子，但是芯片未来很长一段时间却还是需要从国外进口，这个局面就算是一机部出面也没有办法那么容易改变。
所以他才站出来安慰一下江辉，免得对方到时候头铁的要立马进军芯片行业。
那个时候一机部的领导们就要担心了。
第387章 朝中有人好办事
实车体验很好，这比什么介绍都要来的有说服力。
哪怕是抱着挑剔的眼神去试乘试驾的李南海，也挑不出任何的毛病出来。
接下来的事情，自然就简单了。
纪华上场给大家说明了一下4AT的工作原理，然后带大家参观一下实验室和工厂，这一次的考察就算是结束了。
晚上自然难免有一场应酬。
“领导，不管是变速箱还是其他的零件，想要生产出高性能的零件出来，都需要好的原材料才行。”
“我们虽然最大程度的从国内寻找原材料供应，但是不少材料性能跟我们想要的还是有比较大的差别。”
“哪怕是降低了要求，也有一部分原材料是需要从国外进口，这个局面对宝马汽车集团的发展，甚至是对华夏汽车行业的发展都是非常不利的。”
酒过三巡，江辉自然要借着这个机会跟周建这个一机部的负责人交流点什么。
找领导帮忙，有的时候也是一种技巧。
你什么事情都不愿意去找人帮忙，那么关系也就无从加深。
“这确实是一个大问题，不仅那么厂在国外进口原材料，就算是五机部那边的军工企业，也有一些是在使用进口原材料的。”
“但是原材料这个东西，特别是高端的材料，门槛非常的高，冶金部那边已经在拼命努力，可也不是那么快就能取得突破。”
周建自然清楚江辉说的问题，但是他也没有什么好的解决方法。
连军工部门都在为这个问题烦恼呢。
“是啊，材料属于基础科学的范畴，想要提升这方面的技术，不是短时间内就能完成的。”
“但是特殊钢这种汽车上面大量使用的原材料的缺口，已经给我们的发展带来了很大的困扰。”
“我们厂现在专门成立了材料研发小组，希望通过自己的努力去解决一些问题。”
“像是我们新车型上面使用的热冲压成型钢板，就是我们自己开发出来之后找首钢一起合作生产出来的。”
“今后一些轴承钢、齿轮钢、弹簧钢、模具钢等钢种，我们也打算自己去努力寻找突破。”
“为此，我们准备修建一座小规模的特殊钢工厂，为宝马汽车集团内部的需求服务。”
特殊钢厂属于冶金部的管理范畴，宝马汽车集团之前都是属于一机部的领导之下展开工作，现在要开始跟冶金部牵扯到一起，江辉自然是要跟周建先铺垫一下。
要不然到时候领导心中不舒服，肯定会影响一些支持政策的推进。
好在江辉说的问题也是客观上存在的，一机部也确实没有办法解决这些问题。
总不能你无法帮忙，还不让人家自己去想办法解决吧？
“小江，哪怕是修建小规模的特殊钢工厂，涉及到的各种工艺和设备都跟你们现在的其他工厂很不一样。”
“你们是不是考虑找一家特殊钢厂加深合作，会更加简单一些？”
周建听明白了江辉的意思，不过他也有些担心宝马汽车集团搞不定钢厂的修建。
这玩意可是妥妥的重工业的范畴啊。
“我们原本也是这么考虑的，但是岭南这边没有合适的特殊钢厂，在外地寻找的话，合作起来其实很不方便。”
“最关键的是那些特殊钢厂，并不是每家都跟我们的想法一样，大家的体制和想法不一样的情况下，合作起来也是磕磕绊绊的，倒不如自己独自去修建一座特殊钢厂，从其他钢厂那边采购粗钢来进行加工，那样子会更加简单。”
“我们前段时间跟美利坚的几家机床厂家形成了不错的合作关系，到时候不管是跟宝钢一样从东瀛采购特殊钢冶炼设备，还是从美利坚那边采购，都是可以考虑的。”
钢铁行业在华夏还是属于朝阳行业，但是在东瀛和美利坚，已经是属于陷入到发展瓶颈的产业。
相关设备厂家对外销售设备的积极性也是要比一般的机床厂家要积极很多。
这对宝马汽车集团来说，也是一个好事。
“既然你已经下定决心要自己去搞特殊钢，部里面肯定也是支持的。”
“我跟冶金部的负责人也算是老熟人了，相关的审批手续之类的，我会跟他先打个招呼。”
“它们应该也是非常乐意见到有外资企业愿意在华夏投资特殊钢产业，提升我们国家的特殊钢水平。”
朝中有人好办事。
虽然没有一机部的帮忙，江辉也有办法把特殊钢厂给顺利的修建起来。
但是终归要麻烦一些。
现在只要请周建出马，到时候再让朱建生找他在首都科科技大学的同学推荐一批人才，事情就好办很多了。
……
周建早年当过兵，做事有点雷厉风行。
从南山变速箱那边考察回去之后，他立马就亲自跟冶金部那边做了沟通。
冶金部那边之前就知道首钢的高强度汽车钢板就是跟江辉有密切的关系，也亲眼见证了宝马汽车集团的崛起，自然很乐意见到南山特殊钢的出现。
而深城这边，自然是要土地给土地，要政策给政策。
至于特殊钢厂会不会有污染，这根本就不是大家会去考虑的事情。
发展才是硬道理，其他的都暂时靠边站。
这几年，经济建设的重要性已经得到了许多人的共识，各地都在拼命的发展经济。
甚至就是一些地方已经出现了顾虑大家下海的迹象，路边摆摊的那些人的社会地位，也是有了快速的提升。
毕竟你一个国企大厂的工人，就算是旱涝保收的一个月领取三四十块钱的工资，跟人家摆摊一天就挣几十块钱相比，你怎么比？
早几年大家就是觉得摆摊不体面，像是街溜子一样。
一旦这种印象变了，情况自然就变了。
“厂长，宝马汽车集团那边成立了南山特殊钢，要自己去生产汽车上的各种特殊钢。”
“我担心将来它们会不会连高强度汽车钢板和热冲压成型钢板也自己生产了。”
左广盛作为首钢的总工程师，也算是志得意满了。
这几年，首钢的发展非常的不错，左广盛也是获得了冶金部的各种表扬和奖项。
他还有七八年才到退休年龄，不想在退休之前工厂就出现经营问题。
所以当天听说宝马汽车集团成立了南山特殊钢之后，立马就意识到了其中的危机。
“特殊钢的工厂加工的基本上都是棒材和线材，以及一些厚板，跟汽车板的生产工艺还是很不一样的。”
“我听说南山特殊钢那边应该会优先考虑轴承钢、齿轮钢和底盘上面使用的各种特殊钢。”