要是这个时候去部里面闹腾，指不定就会被拿出来说事情。
这不是耿卫东希望看到的局面。
“宝马汽车集团现在已经是国内最大的汽车制造厂，要是得到了那么多的先进机床之后，实力就更加突飞猛进。”
“今后我们想要超越它们，恐怕就更加困难了。”
习惯了当老大，现在被人超越了，赵光明肯定是不甘心的。
只是他还会幻想着超越宝马汽车集团，耿卫东却是心中门清。
“我们以后的目标是成为国内商用车第一，乘用车第二的企业。”
“在乘用车领域，人家宝马汽车已经月销两万辆，并且还有两款车型没有推出来。”
“我们想要超越，短时间是不大可能了。”
身处高位，正确的认识自己的实力，显然也是一件很重要的事情。
耿卫东能够在一汽厂长的位置上面坐稳那么多年，这点能力还是有的。
就在一汽等厂家因为宝马汽车集团大规模进口设备的事情而闹腾的时候，从来没有让大家失望的宝马汽车集团那边，又传出来一个重磅的消息。
这一下，哪些原本还在想着怎么借着这个机会去找部里面要政策、要进口设备的厂家，立马就把头给缩了回去。
第385章AT的重大突破
自动变速箱对世界汽车产业来说，不算是一个什么新玩意。
各个汽车巨头旗下的产品，都已经有在搭载自动变速箱。
特别是在汽车产业比较发达的地方，消费者对自动变速箱的认可度会更高。
毕竟手动变速箱的车辆开起来要麻烦一些，普通人还是喜欢简单操作的车辆。
但是对于华夏来说，自动变速箱却是汽车行业一个难以揭开的伤疤。
别说是1985年，就算是到了2000年，甚至是到了2010年，国内也没有什么像样的自动变速箱产品。
也就是2010年之后，整个工业水平有了大幅度的提升，自动变速箱技术才算是取得了比较大的突破。
可想而知，南山变速箱在这个时候对外宣布自己成功的研发出来了4AT自动变速箱，会给行业内带来多大的冲击。
“江厂长，你们这一次直接跳过了3AT，开发出来了4AT，实在是出乎大家的意料啊。”
深城大学车辆工程系主任赖永峰听到消息之后，立马就来到了南山变速箱，想要亲眼看一下对方是不是真的把4AT自动变速箱给搞出来了。
作为业内人士，他可是知道首都齿轮厂那边这些年一直都在努力开发3AT，但是一直都没有开发出来。
现在南山变速箱把世界主流的4AT给开发出来了，意义真的是很不一样。
这不仅仅是华夏变速箱行业的一个突破，也是追赶世界先进水平的一个典型案例。
到现在为止，还没有任何一家变速箱企业对外宣布自己成功开发了5AT或者6AT自动变速箱。
4AT就已经是行业内最先进的存在。
当然了，不同企业的4AT和4AT之间，肯定也是有区别的。
就像是发动机，同样是1.5L发动机，不同厂家生产的，性能差异非常大。
“先解决有没有的问题，然后不断的积累经验，完善变速箱控制单元的设计。”
“我们现在的4AT，在结构上面已经不比采埃孚和爱信华纳要差，但是在控制逻辑上面，还是有提升的空间。”
江辉自然是没有那么多的时间亲自去写代码。
4AT的开发过程当中，他只能提供整体的设计方案，具体的细节还是要下面的人去落实。
要不然他就算是能够一分为二的工作，时间也是不够的。
“相比手动变速箱，自动变速箱最难的地方确实是TCU，这是我们国内最薄弱的环节。”
“好在南山变速箱投入了大量的人力物力，还从美利坚买了不少电脑和相关设备，要不然不知道什么时候才有厂家能够生产出4AT出来。”
看到宝马汽车集团那么快又拿出了一个重大成果，赖永峰对于深城大学车辆工程系的发展前景更加有信心了。
前几年首都理工大学车辆工程系能够实现那么快的发展，也是跟朱建生接二连三的主持了一些大项目密不可分。
4MT、BJ212、悍马军车、洲际弹道导弹发射车……
这些项目给首都理工大学带来的潜在影响是无法用文字形容的。
“计算机行业是未来的朝阳行业，我们集团内部专门成立了南山软件去开发各种工业软件，同时配合宝马汽车、南山变速箱和南山发动机去开发一些控制类的零件。”
“像是发动机，到现在为止国内的所有汽油机都是使用了化油器的产品，没有一款电喷发动机。”
“但是在全球，电喷发动机已经成为了新的潮流，高端的车型基本上都开始搭载电喷发动机。”
“而要开发出电喷发动机，最关键的就是ECU这个发动机控制单元的开发。”
“这不仅需要依赖过往积累的各种经验数据，也需要对电子元器件和软件都有比较深的了解才行。”
“我们现在就在努力，争取未来几年开发出电喷发动机出来。”
跟搞研发的科研人员交流，自然是要在技术上面多画一些大饼才能最大程度的吸引人家。
到时候深城大学的那些老师和学生，都会是宝马汽车集团的资源。
这对促进宝马汽车集团研发水平的提升，还是非常重要的。
“电喷发动机？”
“你们已经开始研发了吗？”
果然，说到这些东西，赖永峰的眼神都变亮了不少。
“是的，不过短时间内估计没有办法开发出来，至少要等到后年才有进展。”
控制类零件，哪怕是到了后世，也还是华夏汽车零部件产业的薄弱环节。
不管是ECU、TCU，还是VCU和ABS、ESP等零部件，几乎都是外资零部件企业在生产。
哪怕是自主品牌的汽车，使用的这些零件也是博世、大陆、电装、德尔福、法雷奥这些外资零部件巨头生产的。
也就是到了电动车时代，各种控制类零件才开始冒出大量的华夏本土厂家。
宝马汽车集团现在就要开始搞这些零件，赖永峰自然非常清楚其中的难度。
不说其他的，单单是芯片这个东西，就是一个拦路虎啊。
“别说是后年，就算是再过四五年能够有成绩出来，就已经非常的了不起了。”
“国内其他的厂家，我是完全看不到任何的希望。”
赖永峰这话还真是发自肺腑，这也更加坚定了他今后跟宝马汽车集团合作的决心。
哪怕是没有朱建生这一层关系，他也会成为宝马汽车集团的铁杆支持者。
这种于公于私都有好处的事情，他没有任何反对的理由。
“万事开头难，国内精通发动机控制管理，又懂计算机技术的人才实在是太少了。”
“我觉得深城大学那边今后可以考虑汽车电子的研究生专业，或者是直接成立软件工程专业，尽早的把握行业的发展方向，成为国内这个领域的佼佼者。”
宝马汽车集团现在把深城作为了自己的大本营，自然是希望深城大学的实力和办学规模都能大幅度的提升。
这样子才能最大程度的享受到好处。
“我回去专门的研究一下，然后再跟校长提出来。”
“在开发新专业方面，学校里是有这方面的想法的，只是缺少相关的资源和师资力量，还需要做进一步的努力。”
没有哪个老师不希望自己所在的学校能够变得牛一些。
一个人只有在一个大的平台上面，才能最大程度的发挥自己的实力。
要不然个人的影响是非常渺小的。
……
赖永峰不是第一个来南山变速箱参观4AT自动变速箱的人。
为了验证这个信息的真实性，一机部那边专门安排了一个专家团队过来考察交流。
李南海这个首都齿轮厂的厂长，自然也是找机会进入到了专家团队，要亲自去确认一下南山变速箱有没有弄虚作假。
他是无法相信对方居然可以在那么短的时间内开发出成熟的4AT自动变速箱的。
“李厂长，你们厂要加油啊，要不然以后只是依靠4MT一款拳头产品，估计日子就没有那么好过了。”
这一次的专家团队，级别都不低，直接都是有资格乘坐飞机的。
李南海跟秦浩的座位挨着，自然不可避免的会谈到这一次考察的主题。
“秦局，这些年我们的不少技术员都被南山变速箱给挖走了，我们就算是先搞努力也困难啊。”
李南海肯定是要给首都齿轮厂找点理由的，要不然岂不是变成他领导不力？
哪怕事实就是如此，他也是绝对不能承认的。
“据我了解，那些离开你们厂的技术员和工程师，大部分都是因为要提前退休给孩子腾位子。”
“要是你们厂的发展速度足够快，完全可以消耗掉这些家属子弟，那就不存在人员流失的问题了。”
秦浩显然是站在南山变速箱那边的，直接帮江辉反驳了李南海的说法。
他跟南首都齿轮厂又不是第一次打交道，实际情况如何，他还能不清楚？
现在的各个工厂，如果不是上级下达了研发任务，没有几个会积极的去开发新技术的。
当然了，对于大部分的工厂来说，客观上也是因为上级没有任务的时候，也就不会有研发经费。
没有经费，想要做事情自然也就不大现实。
“首都这些年回来了多少知青，您又不是不知道。”
“除了朝阳摩托车制造厂，有哪家厂子的可以完全吸纳自己的员工家属的？”
“我们厂现在的情况还算好的，所有人的工资福利都能按时发放，年底还能给上级部门缴纳一定金额的利润。”
“很多厂子现在连基本上工资都得不到保障了。”
李南海的这个说法，基本上是代表了他内心的真实想法，毕竟一定程度上来说，这也算是事实。
“你们的4MT技术是怎么来的，你心中是最清楚不过了。”
“也就是南山变速箱手下留情，要不然你们还能有现在的好日子过？”
秦浩这么一说，李南海心中也不爽了。
“国内那么多的厂家想要生产4MT，最终除了我们厂之外，其他厂成功了吗？”
“也不是首都理工大学那边不考虑给人家提供技术，而是要它们有那个水平把技术给落地啊。”
跟南山变速箱顶牛，李南海是不敢的。
毕竟对方要是真的出手生产4MT，那首都齿轮厂的好日子就到头了。
但是踩一踩其他的变速箱厂家，李南海还是没有压力的。
“李厂长，要是现在给你们自动变速箱的技术，你们厂能够把技术落地吗？”