江辉很重视电池产业的发展，肯定是不希望再跟朝阳摩托车制造厂那样采用50:50的合资公司的模式，将来会留下很多的首尾。
所以直接收购就是最好的选择。
当然了，在1982年的时候要推动宝马科技收购一家国有工厂，肯定是会有一些阻碍的。
国内这方面的案例还有点少，要是再过几年，情况就完全不一样了。
“直接收购啊？”
秦浩对各种政策很熟悉，对于一机部下属各个工厂跟外资企业合作的方案也都比较了解。
如今江辉提到要直接收购，他立马就意识到了其中的难度。
国有资产流失。
这个说法在如今虽然不流行，但是这根弦，却是在许多人脑中一直都有的。
再加上这个年代的工人都是铁饭碗，要是直接被外资收购之后，工人愿不愿意，工人如何安排，也是一个大问题。
再加上收购过程当中的各种资产估值，也会变得很敏感。
所以宝马科技要收购北平电池厂，还真不是那么容易的事情。
不过好在宝马科技是港城的企业，它的实际股东是谁，上面的领导们也都清楚。
这种情况下，难度应该会有所下降。
“是的，如果宝马科技能够收购北平电池厂，那么宝马汽车的新车型上面也会使用北平电池厂的产品。”
“并且今后也会考虑为北平电池厂寻找更多的发展机会。”
“部里面有什么担心的事情，我觉得都可以提出来。”
“华夏要吸引更多的外资进来，那么人家成立独资的企业或者收购本土的一些工厂，这就几乎是必然会发生的事情。”
“借着宝马科技收购北平电池厂的机会，为这种收购案例设定一个标准，其实我觉得也是很有价值的事情。”
江辉很清楚秦浩这些部委的领导最在乎什么。
不是每个人都愿意去承担风险，但是肯定每个人都对政绩很感兴趣。
就像是江辉说的那样子，将来外资收购国内的工厂，这种事情是一定会发生的。
既然如此，现在好好的制定一套标准化的流程，搞一个标杆工厂出来，这就算是一个很好的政绩了。
秦浩自然也是可以意识到这一点，“你让宝马科技那边把具体的收购方案整理出来，我先好好的研究一下，然后再找部里面的领导进行汇报。”
很显然，意识到了其中的好处之后，秦浩对这件事情立马就变得积极了起来。
“没问题，过两天我就带他们的负责人过来跟您汇报。”
“宝马科技那边肯定会充分的考虑到部里面的顾虑，不会让领导们难办。”
对于江辉来说，现在多花一点钱来收购北平电池厂，完全是可以接受的。
反正现在的钱值钱，就算是多花一万美元，都能解决很多的问题。
而一万美元对于宝马科技来说，显然完全不算什么。
第293章 老产品新产品？提前到来的“电鸡”
“小江，你怎么突然会对北平电池厂感兴趣？”
“这家厂子我之前也是跟他们接触过，但是问题有不少，历史包袱很重的。”
宝马科技要在国内收购工厂，这种事情算是非常特殊，肯定会在相关部门之间引起不小的讨论。
所以江辉直接就提前跟朱建生说了。
“问题确实是不少，不过其实都可以用钱来解决。”
“北平电池厂的技术人员里头，有二十多人都是五六十年代的大学生，甚至还有几个是民国时期的大学生。”
“这些人的技术水平是非常不错的，只是由于经费有限，大家的才华没有发挥的舞台。”
“对我来说，与其说是收购北平电池厂，倒不如说是看中了它们的技术团队和现有的产能。”
“不管是宝马汽车还是朝阳摩托车制造厂这边，都是对蓄电池有比较大的需求的。”
老丈人有疑问是很正常的，江辉慢慢的给他解释就行了。
反正进军电池产业，这个事情是一定要提前开始。
北平电池厂历史悠久，在现在看来是一个包袱，但是将来发展壮大之后，这就又是另外一个优势了。
对外宣传的时候，完全可以说自己有多长的发展历史，有多少年的技术积累，给人的感觉都是完全不一样的。
“能够做汽车蓄电池和摩托车蓄电池的工厂，不说100家，几十家肯定是有的。”
“你们也不一定要找北平电池厂采购啊。”
“再说了，就是现在的宝马摩托车上的蓄电池，也只有宝马S上面有一部分是使用北平电池厂的产品吧？”
朱建生可没有那么好说服。
特别是江辉要干的这个事情，属于国内破天荒的事。
外资收购国有的工厂，绝对会比较敏感啊。
要知道之前通用汽车考察团来华夏考察的时候，提到的合资合营的事情，都没有人敢判断，最终总师亲自给了批示之后，才算是有了合资合营的这条道路可以选择。
现在江辉要更进一步的直接收购国内的工厂，这里面肯定会有一些波折产生。
朱建生无疑是不想这样子的事情发生。
特别是朱淋最近又怀孕了，到时候江辉都是两个孩子的父亲了，没有必要去做那么多冒险的事情。
“国内的电池产业，现在确实是遍地开花，各种各样的工厂都有。”
“我今后想要把电池产业作为宝马科技的重要发展方向，铅酸蓄电池以及锂电池等各种电池产品，今后都可以作为重点研究方向。”
“特别是锂电池，美利坚、英吉利和东瀛那边都有不少专家在研究，大家普遍都认为这会是未来的发展方向，但是国内这方面的研究还比较薄弱。”
江辉觉得还是有必要跟朱建生提一下锂电池的事情。
这可是未来的王牌产品。
只要做好了，那也是会影响国计民生的事情。
“宝马科技想要涉及电池行业，也不一定就需要从国内收购工厂啊。”
朱建生还是有点不大理解。
没办法，这年头外资收购国内的工厂，实在是太麻烦。
“宝马科技虽然是港城的企业，但是我们的各种工厂肯定都是要扎根大陆，在首都、魔都和深城等地布局。”
“收购一家国内有技术含量的工厂，是最省事的做法。”
“特别是我打算在朝阳摩托车制造厂那边推出电动自行车，这会让电池的重要性一下就提高到很高的程度。”
“要是手中没有一家自己的电池厂，核心零部件就相当于掌握在别人手中，这是不能接受的事情。”
江辉这么一说，朱建生的注意力果然被转移了。
“电动自行车？”
朱建生是汽车行业的资深人士。
自行车又有密切的联系，他立马就想到了电动车。
1881年，法兰西人古斯塔夫·特鲁夫制造了世界上第一辆电动三轮车，这被视为电动车的起点。
可以说用电池来驱动机械，这并不是什么多么创新的想法。
国外100年前就已经有许多人在这么搞了。
甚至早期的汽车，更多的都是电动车，燃油车是后来者居上而已。
这一点估计是许多人都不知道的。
“是的，我觉得电动自行车是非常有前途的，只要做好了，将来完全可以跟摩托车相提并论。”后世满大街的“电鸡”，江辉是很有发言权的。
不管这种产品好不好，但是生产规模是真的大，使用人数是真的多啊。
历史上，1983年，华夏第一辆有记录且能量产的两轮电动自行车由沪上自行车二厂研制成功。
这款车配备了150w柱式电机和24v轿车用普通铅酸蓄电池。
尽管受限于当时的技术条件，这款两轮电动车的续航里程不到30公里，爬坡能力差，难以完全取代主流的自行车，但它标志着华夏两轮电动车产业的开端。
算一算时间，沪上自行车二厂那边大概率已经开始研究电动自行车了。
朝阳摩托车制造厂这边要想把华夏第一辆电动自行车的名头给抢过来，那就肯定要加速了。
“现在的电池和电机技术，哪怕是你生产出来了电动自行车，性能肯定也是不怎么样。”
“到时候指不定成为被人诟病的产品呢。”
不得不说，朱建生的这个说法是非常有道理的。
1983年华夏就有电动自行车了，但是实际上电动自行车的大规模普及，是在2010年之后的事情。
这里面一个很大的原因就是电池和电机的技术不足以支持电动自行车的性能提升。
包括电动车，其实情况也是类似的。
一百年前就有大量的电动车生产了，但是到2000年之前，全世界也没有几个汽车巨头在大规模的生产电动车。
一直到了2010年之后，甚至是2020年之后，电动车才开始大规模的普及。
这里面很关键的原因，自然也是有电池和电机技术的影响。
“正因为电池和电机技术还不够好，我想借着这个机会让宝马科技能够在这两个领域里头发力。”
“先从电动自行车的电池和电机起步，进一步的生产发动机的启动电机等产品，将来让电机也成为宝马科技的一个拳头产品，让宝马电机成为名牌产品。”
江辉这么坚持，朱建生自然也能感受到他的态度。
既然女婿看好电池和电机产业，那自己就没有必要一直反对下去，“行吧，那你先跟一机部那边沟通，如果北平电池厂那边不好收购，换一家也是可以考虑的。”
跟家里人沟通好了收购北平电池厂的事情，江辉很快就带着方慧慧这个宝马科技的副总经理去拜访秦浩了。
“已经退休的人员，你们全部都不负责？”
秦浩很是认真的看着宝马科技的方案，脸上多了一丝担忧。
“秦局，我估计今后任何一家外资都不会愿意同意继续养着已经退休的人员，这应该是相关部门应该去负责的事情。”
“宝马科技的方案，除了不负责已经退休人员的事情之外，现有工厂人员，他们都是愿意全盘接受，他们是那些年纪比较大，工资比较高的工程师，更是可以承诺一个都不会解雇，一直让他们工作到退休，这些都是可以写到合同上面去的。”
“另外，宝马科技还可以承诺，收购之后北平电池厂的营业额可以立马提升，为当地税收做一些贡献。”
“并且他们还会从美利坚和东瀛等地采购先进的设备回来，提升华夏电池行业的技术水平。”
“不客气的说，宝马科技付出的这些代价，其实都可以考虑自己在港城重新修建一家电池工厂了。”
今天是报告，也是一次谈判。
江辉肯定不能完全站在秦浩的角度去看待这一次的收购方案，要不然估计就要做许多没有办法接受的妥协了。
“你说的我自然可以理解，但是你吗只承诺那些工程师可以一直工作到退休，工人呢？”