在他列给方慧慧的清单里头，可是有一连串上百家公司的中文商标和名字呢。
“明白了，那我亲自去跟进这个事情。”
感受到江辉的坚定态度，方慧慧没有再去纠结那么多。
老板吩咐了，开干就行。
“在深城购买土地，准备修建汽车厂的事情，有什么进展吗？”
江辉觉得进军汽车行业的事情，可以加快一下。
特别是现在朝阳摩托车制造厂那边的发展很快，已经算是慢慢的进入到正轨了。
江辉在那边虽然能够继续发挥作用，但是存在的意义没有那么的大。
“购买土地的事情在洽谈之中，只要使用外汇购买，深城那边还是很积极的，价格也不高。”
“但是这块土地如果用来修建汽车厂的话，深城那边还在纠结。”
“特别是他们也了解到我们公司并没有生产汽车，所以他们反而是希望我们能够投资修建摩托车厂。”
方慧慧这么一说，江辉立马很灵活的给出了一个解决的方案，道：“那就跟他们沟通，我们同时修建一个摩托车组装车间和汽车厂。”
“一部分的高端摩托可以在那边生产，只要他们尽快的帮我们搞定汽车厂的生产资质问题，一切都好说。”
如果可以通过宝马科技走正常的途径搞定汽车厂生产资质的事情，江辉肯定是不想自己出面。
毕竟宝马科技现在是港资企业，它们的投资还是对深城有比较大的吸引力的。
“没问题，不过如果我们能够承诺把这家工厂生产的一部分产品出口到海外，估计当地的积极性会更高。”
出口创汇的重要性，方慧慧自然也是已经感受到了。
深城那边现在也是最欢迎来料加工之后进行出口，为当地创造外汇的工厂。
所以方慧慧才会这么一提。
“可以跟当地聊一下这方面的安排，但是没有办法直接承诺。”
“毕竟产品到底能不能出口，也要看市场表现。”
江辉知道汽车出口可没有那么容易。
特别是国际市场基本上都被美利坚、东瀛、德意志、法兰西等各个国家的汽车企业给瓜分的差不多了。宝马科技作为一个后来者，想要直接杀进去，难度可想而知。
“好的，我估计这个事情今年上半年应该就会有结论，下半年就可以开始正式的修建厂房了。”
“不过这么一来，我们的生产线采购工作就需要开始考虑了。”
汽车厂的情况比摩托车厂要复杂很多。
像是焊接生产线、涂装生产线和总装生产线，这绝对是必不可少的。
而这些生产线的布置，可不是一两台设备就能搞定，而是需要一整套的产线才行。
宝马科技目前对整车的信息是非常缺乏的，肯定不具备独立自主的去单独采购各种设备，自己去组建生产线。
这么一来，就需要找人购买整条产线。
这可不是一件小事。
方慧慧自己是还有点没有头绪。
她自己对汽车行业的了解也不是那么的多。
“朝阳摩托车制造厂那边有一批人之前是在首都汽车制造厂出来的，到时候我会抽调一批人过来。”
“除此之外，你可以招募一些其他在国际汽车企业上班的人员来宝马科技。”
“至于设备采购，我会安排人跟美利坚和东瀛的汽车企业沟通一下，看看是不是先可以采购一条他们的旧产线来过渡一下。”
这些事情，江辉都是有考虑过的。
只要有钱，买产线肯定可以买到。
但是全新的产线投资太大，宝马科技吃不消。
二手的就不一样了，价格会便宜很多。
特别是这几年美利坚的三大汽车巨头，全部都出现了产能利用率不足的情况。
1979年，美利坚汽车产量由上年的1100多万辆下降到800多万辆，各个车企解雇了20多万工人，1600家销售汽车的商店倒闭。
曾经凌驾世界汽车工业之上的美利坚三大汽车公司，这一年处境极其艰难。
坐第一把交椅的通用汽车公司，当年出现了七亿多美元的赤字。
名列第二位的福特汽车公司，赔了十五亿多美元。
排老三的克莱斯勒汽车公司，赤字达十七亿多美元，濒临倒闭危机，不得不靠救济过日子。
之后的两年，情况并没有根本性的改变。
为了扭转这个不利的局面，美利坚相关部门直接出手，要求东瀛的车企限制出口美利坚的汽车数量。
这个协议，在去年已经达成了。
不过大趋势就在那边，美利坚车企的日子只是稍微好了一些，没有出现根本性的改变。
三大车企都有产线多余，并且不少产线比较旧，也需要新投资来提升技术水平。
所以出售二手的旧产线，完全是可行的。
至于东瀛车企，由于前几年扩张比较快，预期很好。
现在被美利坚下了一个紧箍咒之后，产能利用率也在下降。
最关键的是为了规避进口限制，不管是丰田汽车还是本田汽车，都在加大美利坚本土修建工厂的力度。
这么一来，原本在东瀛本土的产线，产能利用率就更低了。
把一些比较旧的生产线淘汰掉，几乎是必然的选择。
对于宝马科技来说，这些都是机会。
那么多的潜在卖家，江辉就不信找不到一家合适的。
“找美利坚或者东瀛的车企购买二手的生产线，这倒是一个不错的方案。”
“能够整体把产线搬迁过来，各方面的磨合也能节约很多的时间，对我们将来生产汽车来说，应该还是很有好处的。”
虽然宝马科技在深城那边要生产汽车，肯定没有那么快。
但是各项准备工作肯定是不能停下来。
要不然各种耽误下去，估计再过几年都没有办法让汽车下线。
“嗯，跟那些厂家谈采购的时候，连同产线上各种设备使用的培训等内容，我们都一起包含进去。”
“到时候争取今年内谈定产线采购的事情，明年我们的厂房修建起来之后，就开始拆迁。”
“这么一来，到了后年的时候，我们的厂基本上就具备量产生产汽车的条件了。”
现在已经是1982年了，再过两年就是1984年。
那个时候估计一汽和沪上汽车等厂家的合资工厂，也已经谈妥。
赶在对方的汽车量产之前，推出宝马科技的汽车产品，还是很有必要的。
第271章 计划赶不上变化，通用带来的意外惊喜
这个年代要打一个越洋电话是非常麻烦的。
特别是美利坚跟华夏这边还有十二个小时的时差。
华夏白天，人家是晚上。
美利坚白天，华夏这边又下班了。
普通人家的电话是没有办法打国际长途，需要去电报局才可以。
好在之前吃过亏之后，上一次江辉找奥斯丁要了他的家庭电话，倒是不至于完全联系不上。
“江，难得你主动给我电话，是有什么好消息不？”
奥斯丁现在的心情很不错，上一次选择跟着江辉的节奏购买了IBM、英特尔和苹果几家公司的股票之后，最近一年多已经上涨了不少。
尝试到甜头之后，奥斯丁也是加大了投资力度。
目前他在股市上的收益，已经超过正常的工资收入了。
所以接到江辉的电话，他是一点都没有因为现在是晚上，属于下班时间而不爽。
“还真是有一个对通用汽车来说是好事的项目要跟你交流一下。”
江辉拎得很清，找通用汽车或者其他的汽车公司采购二手的生产线，并不是自己在求着人家，而是在帮人家实现废物利用。
所以没有必要低声下气，那样子反而没有办法获得好条件，有可能被宰一刀。
“哦，什么好项目？”
奥斯丁最近两年对江辉身边发生的各种事情，还是比较关注的。
通用汽车在华夏设了一个办事处，其中有一个任务就是收集华夏汽车行业的相关情况。
这里面也包括江辉个人的一些信息。
“我听说通用汽车的产能利用率只有七成，有好几条生产线都是属于半停产的状态。”
“同时还有几条产线已经投资了十几年，跟丰田等厂家在美利坚最新投资的生产线相比，效率有很大的差距。”
“通用汽车内部在考虑对一部分的产线进行更新换代，这个消息没有错吧？”
江辉这么一说，奥斯丁没有否认。
只是他有点不清楚江辉说这些话到底是什么意思。
“我觉得趁着东瀛厂家限制出口数量的阶段，完成通用汽车内部生产线升级换代的事情，要不然到时候生产成本会一直比人家要高。”
“但是淘汰下来的生产线，直接报废的话有点可惜。”
“我想通过中间的商家买下来，到时候寻找合适的厂家去出售。”
江辉直截了当的把自己的想法给说了出来。
反正这个事情对奥斯丁或者对通用汽车来说，都是好事。
没有必要藏着掖着。
“生产线相关的事情不是我负责的，不过你说的那些情况，我确实也是有所耳闻。”
“只要价格合适，倒也不是不可能。”
奥斯丁没有把话说死。
江辉想要采购通用汽车的二手生产线，这不是坏事。
但是对她个人来说，似乎没有太大的好处，积极性自然就不高了。
“福特汽车和克莱斯勒汽车，以及AMC那边其实也是面临差不多的情况，有不少产线需要淘汰升级。”
“奥斯丁，我们可以共同组建一家公司，低价拿下这些报废的生产线，然后寻找合适的厂家以更高的价格卖出去。”