左右让昔兰尼加投资公司拿出真金白银去印度投资，是不可能的。
对于秦锐来说，全世界有的是优质资产，等着秦锐去投资。
比如马里新发现的锂矿。
第180章 未来科技之光
上个月，距离马里首都巴马科以南大约150公里的古拉米纳，发现了一个世界级锂矿。
该锂矿储量约2.11亿吨，平均品位高达1.37%，规模位居全球前十，非洲最大。
在法军的帮助下，马里政府军本已逐渐控制局势，却又因为和几内亚的交恶，大好局面毁于一旦，反政府武装死灰复燃。
马里新发现的锂矿，距离几内亚只有不到100公里，只需将西芒杜铁路延伸至古拉米纳，就可以顺利将古拉米纳的锂矿石运出来。
说到西芒杜铁路。
随着施工进度的推进，西芒杜铁路工程已经接近竣工，预计今年8月就将全线贯通，届时西芒杜铁矿的开发工程就将全面启动。
受西芒杜铁路利好消息刺激，多家国际机构主动调高几内亚政府的信用等级，几内亚政府的融资难度大大缓解。
刚刚过去的2013年，几内亚国内的GDP总额为107亿美元，和2012年的95亿美元相比，提升的幅度并不大。
几内亚政府的收入却从约13亿美元，大幅提升至21亿美元，增量惊人。
这其中固然有矿产资源重新招标所带来的贡献。
更多贡献则来自于出口的增长，以及国际局势的变化。
印尼的资源出口禁令从去年开始生效，对于几内亚的铝矿石出口刺激明显。
2012年，几内亚的铝矿石出口仅为1451万吨。
去年几内亚的铝矿石出口达到2639万吨，提高了近一倍。
今年前三个月，几内亚的铝矿石出口已经达到1200万吨，全年预计将超过5000万吨。
虽然在中铝接手几内亚铝矿之后，为提高产量加大投入，改良开采设备，改善工人工作环境，作用明显。
出口量之所以有如此之大的增长，主要和政策落实直接相关。
之前的几内亚政府，官样文章虽然花团锦簇，却如空中楼阁无法落实，流于形式。
现在的几内亚政府很务实，踏踏实实搞国内建设，不再追求华丽的机场、体育场等所谓形象设施，而是将投资的重点放在水电站、铁路、医院、学校等民生设施上。
冈比亚政府的大放厥词，并没有打断几内亚国内的建设。
冈比亚所谓的扩军也只是说说而已，完全没有后续。
反倒是几内亚和马里，以及科特迪瓦的关系持续恶化。
几内亚内战期间，部分马里“叛军”进入几内亚，引发几内亚政府军和马里政府军的冲突，最终以马里政府军的全面失败而告终。
几内亚内战结束后，马里内战不仅没有停息，反而愈演愈烈，即便有法军的帮助，马里西南部地区和几内亚交界的地带，逐渐失去控制。
马里政府因此认定，马里西南部的叛军受到几内亚政府的资助，指责几内亚政府干涉马里内政。
苏玛和卡马拉并没有理会马里的指责。
马里内战的确和外部干涉有关。
但不是来自几内亚，而是来自几内亚和马里的邻国科特迪瓦。
1893年，科特迪瓦正式沦为法国殖民地，直到1961年，才正式取得独立地位。
99年，科特迪瓦总参谋长罗贝尔·盖伊发动军事政变，自任总统和全国救国委员会主席。
02年，科部分军人再次发动政变，引发内战。
10年，科特迪瓦举行选举，共和人士联盟候选人瓦塔拉，和人民阵线候选人、前总统巴博进入第二轮。
当年12月初选举结束，选举委员会宣布瓦塔拉当选，而宪法委员会则宣布巴博蝉联。
随后，二人分别宣誓就职，并组建政府，再次引发内战。
11年四月，随着巴博的被捕，科特迪瓦内战结束。
巴博的支持者不接受这个结果，冲突绵延至今。
马里叛军和科特迪瓦叛军的关系非常密切，当马里政府军强势时，马里叛军会撤入科特迪瓦境内休整，反之亦然。
如果马里政府和科特迪瓦政府联手采取军事行动，要改变这一混乱局面其实也不难。
遗憾的是，即便在法国的帮助下，双方却因为利益纷争，迟迟没能达成一致。
在马里内战和科特迪瓦内战结束前，不仅古拉米纳锂矿无法开采，西芒杜铁矿的开采也可能受到影响。
尤里对此并不担心。
非洲国家虽然内战频繁，但都有一个共同特点，自己人打归打，国际资本的利益不会受到影响。
马里的第一大出口产品不是铁也不是铝，而是黄金。
马里的黄金储量约为900吨，去年一共生产了67吨。
马里内战虽然打得热火朝天，政府军和反政府军却很默契的绕开金矿，绝不影响金矿的正常生产。
这并不是因为政府军和反政府军心善。
而是因为金矿矿主拥有私人武装，如果政府军或反政府军靠近，那些雇佣兵是真敢开枪。
也正因如此，去年马里的黄金出口量仅为43吨，和产量差额明显。
没人关心消失的黄金去哪儿了？
“如果要投资马里的锂矿，除非采用几内亚模式，否则绝无可能。”
尤里颇为心动。
随便一个矿都有上亿吨的矿石储量，非洲的资源实在是太丰富了。
连经济较为发达的阿尔及利亚，境内都有超过三分之二的区域尚未勘探，马里又有多少？
马里的国土面积为124万平方公里，面积并不小。
和利比亚、乍得、阿尔及利亚一样，马里由于连续多年的持续破坏，国内森林覆盖率不足1%，土地荒漠化严重，粮食不能自给。
继利比亚和乍得之后，阿尔及利亚政府也决定投入巨资，改善国内环境，植树造林，遏制土地荒漠化。
这个工作也需要马里政府的配合。
“那就等他们打完了再说。”
秦锐有耐心，投资锂矿是为未来布局。
这一天也已经不远了。
以2014年的技术来说，比亚迪并没有比特斯拉差到哪儿去。
但是在国际上，比亚迪的影响力比特斯拉远远不如，提起“未来科技之光”，人们只能想到特斯拉，比亚迪却无人问津。
比亚迪的电动汽车已经上路，表现非常出色，尤其是在电池的安全和寿命上，优势非常明显。
悍马东亚和比亚迪联手研发的混动汽车已经送至利比亚，目前正在测试中。
位于苏尔特的汽车工厂也已经开始动工，力争年底投产。
第181章 步步紧逼
苏尔特的汽车工厂只是个组装厂，所需的全部零部件，都需要从东亚进口。
也正因如此，苏尔特工厂应用大量自动化技术，和传统汽车工厂相比，工人数量减少了80%。
在混动汽车的基础上，利比亚还在研发电动汽车。
作为一个产油国，利比亚在电动汽车上投入资源，在很多人看来，完全是自掘坟墓。
毕竟在利比亚，汽油比电更便宜。
“再没有比这更愚蠢的决定了，不过这对于利比亚来说并不奇怪；
这个决定和改造撒哈拉沙漠一样可笑，利比亚人大概认为他们是盗火的普罗米修斯，实际上却是愚蠢而又不自量力的唐吉坷德。”
勃勃次充分发挥传统技能，完全无视事实，颠倒黑白。
利比亚的沙漠改造计划虽然还没有成功。
但至少在遏制土地荒漠化这方面效果明显，在利比亚北部沿海地区已经出现大片森林，草场也开始恢复，农业进步尤为明显，利比亚政府因此受到联合国多个组织的表扬。
“基于利比亚的实情，我们不得不怀疑，这个决定背后存在不为人知的幕后交易；
无论如何，利比亚会有很多人因此受益，尤其是那位泰格先生，他已经成为利比亚的老鼠，正在将利比亚的投资，变成自己的私人财产。”
啊波次同样火力全开。
这完全是无稽之谈。
利比亚的电动汽车，是为欧洲准备的。
对于提倡环保的欧洲来说，电动汽车不管是从政治意义上，还是从经济价值上，都比燃油汽车更符合欧洲的价值观。
即便欧洲媒体认为利比亚并不具备研发电动汽车的能力，基于欧洲的政治正确，勃勃次和啊波次也不会反应如此强烈。
联系到前段时间希拉里失败的的黎波里之行，秦锐敏感的意识到，事情开始有变化。
勃勃次和啊波次已经很久没有如此密集报道关于利比亚的消息了。
事出反常即为妖。
这一波的宣传，很可能是在为接下来的行动造势。
尤里对此并不担心。
随着利比亚的崛起，和“正义联盟”的扩大，利比亚和欧洲迟早必有一战。
如果只是利比亚的崛起，欧洲或许还可以接受——
错了。
欧洲肯定不会接受利比亚的崛起，之所以现在还没有动手，是欧洲内部还没有达成一致。
在美国的保护下，承平已久的欧洲国家，已经失去单独发动战争的能力。
利比亚想做什么，只要秦锐和侯赛因、尤里达成一致，立即就可以付诸实施。
欧洲国家不管是任何决定，都要先开会讨论。
利比亚内战已经结束近两年，法国内部依然在，就是否对利比亚实施军事行动的问题上进行讨论。
现在法国的最新议题，已经从利比亚转向阿尔及利亚。
虽然欧洲内部矛盾重重。
随着“正义联盟”的扩张，越来越多欧洲国家意识到“正义联盟”的威胁。
在最近一次的北约防长会议上，英国也加入了支持对“正义联盟”展开军事行动的行列。
广义上说，北非和西非，是法国的势力范围。
东非和南非，则是英国的势力范围。
虽然“正义联盟”截止到目前，主要影响到法国在非洲的利益，尚未涉足英国的势力范围。
长远考虑，“正义联盟”迟早会影响到英国在非洲的利益。