好莱坞,我凭特效封神 第202节

  “别怕,我保护你!”马斯克大笑,“我枪法很好的!”

  回酒店的路上,陈景明在车里感叹:“我现在理解为什么马斯克能吸引那么多追随者了。他说话的时候,你真的会相信他说的每一个字,即使那些话听起来像天方夜谭。”

  “这就是领袖魅力。”姜宇看着窗外奥斯汀的夜景,“他能看到别人看不到的未来,并且有绝对的自信能实现它。这种人,一万个人里出一个。”

  “但风险太大了...”陈景明还是担心,“他同时在搞三家高科技公司,都是烧钱大户。特斯拉在亏钱,SpaceX在烧钱,SolarCity也在烧钱。万一资金链断裂...”

  “所以我们需要分散投资。”姜宇说,“特斯拉、SpaceX是一部分,好莱坞是一部分,国内是一部分。而且,我相信马斯克能熬过去。他有那种...打不死的韧性。”

  回到酒店,姜宇收到了刘艺菲的视频请求。

  接通后,屏幕上是她敷着面膜的脸。

  “和马斯克吃饭了?”她闷闷的声音从面膜下传来,“好玩吗?”

  “好玩。”姜宇笑道,“吃了正宗的德州烤肉,听了两个小时的星际殖民计划。”

  “星际殖民?”刘艺菲撕下面膜,露出惊讶的脸,“你们不是谈汽车投资吗?怎么扯到星际殖民了?”

  “因为马斯克不只做汽车,他还做火箭。”姜宇简单解释,“他想让人类移民火星。”

  刘艺菲瞪大眼睛:“火星?那个红色的星球?真的假的?”

  “真的。而且他很认真,已经在做了。”

  “哇...”刘艺菲感叹,“你们这些男人,想法都好大。一个想做特效改变世界,一个想造车改变世界,一个想移民火星改变世界...地球容不下你们了吗?”

  姜宇被她逗笑了:“地球容得下,但我们想看看更大的世界。”

  “好吧好吧,你们厉害。”刘艺菲撇嘴,“对了,我今天吊威亚飞来飞去,拍了场很帅的打戏。导演夸我有天赋,说我可以当打女。”

  “那你小心点,别受伤。”

  “知道啦!你也是,在得州注意安全。”

  “我会的。晚安。”

  “晚安。”

  挂了视频,姜宇走到窗前。

  奥斯汀的夜晚比洛杉矶安静,星空也更清晰。

  他能看到猎户座的三颗腰带星,还有天狼星在南方闪烁。

  他想起了马斯克说的话:“让人类成为多星球物种。”

  多么疯狂的梦想,多么伟大的野心。

  .......

  5月28日,周五上午九点,奥斯汀四季酒店的会议室已经布置妥当。

  会议室很大,能容纳五十人。

  前方是签约台,铺着深蓝色桌布,上面摆着三份厚厚的投资协议。

  后方是媒体区,十几家媒体已经架好摄像机;主要是汽车媒体《汽车新闻》、《底特律新闻》,科技媒体《连线》、《麻省理工科技评论》,还有本地媒体《奥斯汀纪事报》。

  姜宇一行人提前二十分钟到达。

  陈景明再次检查协议,确认每一个条款。

  “姜总,都确认过了。”他把协议推过来,“第7页第3条,关于中国市场的独家合作;第12页第5条,下一轮融资的优先权;第18页第8条,董事会席位安排...都没问题。”

  “戴姆勒的人呢?”姜宇问。

  “已经到了,在隔壁休息室。”王薇汇报,“三位代表:投资总监汉斯·穆勒,技术总监卡尔·施密特,法务顾问安娜·韦伯。都是德国总部直接派来的。”

  九点十五分,姜宇去隔壁休息室打招呼。

  三位德国人已经在喝咖啡了。

  典型的德国精英,衣着精致,举止得体,表情严肃。

  “姜先生,早上好。”汉斯·穆勒起身握手,五十多岁,银发梳得一丝不苟,德语口音的英语很标准,“恭喜您和迪士尼的合作,我们在新闻上看到了,很了不起。”

  “穆勒先生,幸会。”姜宇微笑回应,“戴姆勒是汽车行业的标杆,能和你们一起投资特斯拉,是我们的荣幸。”

  “我们主要是看中特斯拉的技术。”汉斯直白地说,“特别是电池管理系统和电控技术。戴姆勒在开发混动和电动车,需要先进解决方案。特斯拉在这方面是领先的。”

  技术总监卡尔·施密特点头补充:“我们做了详细的技朮评估。特斯拉的电池热管理系统很出色,能在极端条件下保证安全和性能。电机控制算法也很先进,效率比我们目前的方案高5%。”

  典型的德国人,严谨,务实,数据说话。

  九点半,马斯克带着特斯拉团队准时到达。

  他今天难得穿了西装,深蓝色,剪裁不错,头发也有点乱,像是被强行按在理发店椅子上整理过。

  “各位!早上好!”马斯克精神抖擞,“感谢各位在这个重要的日子聚集在这里!今天不仅是特斯拉的融资签约,更是电动汽车历史上的里程碑!”

  简单的寒暄后,三方入座。

  特斯拉坐左边,戴姆勒坐右边,姜宇的追光投资坐中间,毕竟他们是领投方。

  签约仪式正式开始,特斯拉的法务顾问先宣读协议要点。

  “...投资总额1亿美元,其中追光投资有限公司投资6000万美元,戴姆勒股份公司投资4000万美元。投后估值5亿美元...追光投资获得12%股份,戴姆勒获得8%股份...特斯拉董事会增加两个席位,分别由追光投资和戴姆勒指定...”

  媒体区的相机快门声此起彼伏。

  宣读完毕,马斯克第一个签字。

  然后是姜宇。

  他签下中文“姜宇”,字迹工整清晰。

  最后是汉斯·穆勒。

  他签下德文“Hans Müller”,一笔一画,极其认真。

  签完字,三方握手。

  马斯克左手握着姜宇,右手握着汉斯,对着镜头露出灿烂笑容:“现在,我们是一家人了!为了电动汽车的未来!”

  “为了未来!”姜宇和汉斯异口同声。

  相机疯狂闪烁,记录下这个历史性时刻。

  签约结束,进入媒体提问环节。

  记者们早已迫不及待。

  第一个问题就直奔要害:“马斯克先生,特斯拉现在年销量不到1000辆,还在严重亏损。这1亿美元能支撑多久?够不够到Model S上市?”

  马斯克回答得很自信:“足够。实际上,Model S的研发已经完成了80%,原型车下个月就能下线。我们预计2012年中期开始交付,第一年目标销量2万辆。”

  “2万辆?是不是太乐观了?现在全美电动车年销量加起来都不到一千辆。”

  “那是因为现有的电动车都是妥协品。”马斯克毫不客气,“续航短,性能差,设计丑。Model S不一样;续航300英里,0-60英里加速4.2秒,设计由前马自达设计师操刀。它不是电动车,它是更好的车,只是恰好用电驱动。”

  另一个记者问姜宇:“姜先生,您作为娱乐产业的投资人,为什么会跨行业投资汽车公司?您了解汽车行业吗?”

  姜宇早有准备:“首先,投资不分行业,只看趋势和团队。其次,我认为汽车行业正面临百年未有之大变局,从燃油到电动,从驾驶到智能。特斯拉站在这个变革的最前沿。”

  “但特斯拉风险很大,可能失败...”

  “所有革命性的创新,初期风险都很大。”姜宇微笑,“如果等到风险小了,机会也没了。1903年投资福特汽车的人,当时也被认为是疯子;马车多好,为什么要用会爆炸的汽油车?”

  记者还想追问,主持人已经点了下一个,问戴姆勒的。

  “穆勒先生,戴姆勒作为传统汽车巨头,投资特斯拉是不是承认在电动车领域落后了?”

  汉斯回答得很得体:“汽车行业一直在演进。戴姆勒有125年历史,从第一辆汽车到第一辆柴油车,再到第一辆燃料电池车...我们始终拥抱新技术。投资特斯拉是战略合作,是强强联合;戴姆勒的制造经验,特斯拉的创新技术。”

  发布会进行了四十分钟。

  结束后,马斯克对姜宇眨眨眼:“回答得不错。特别是福特那个例子,我很喜欢。”

  姜宇笑了:“我说的是实话。”

  ......

  中午,马斯克在酒店餐厅安排了午餐。

  这次人少些,只有三方核心人员。

  席间,姜宇想起刘艺菲的粉色奔驰。

  “埃隆,汉斯,”他开口,“我个人想订两辆车。”

  两人都看过来。

  “奔驰G65,”姜宇说,“两辆。一辆黑色,我自己开。一辆粉色,定制内饰,要Hello Kitty主题的,送给我女朋友。”

  这话一出,桌上安静了几秒。

  然后马斯克拍桌大笑:“哈哈哈!姜!你太有意思了!在特斯拉的签约宴上订奔驰车!还是粉色的Hello Kitty!”

  汉斯也笑了,但更克制:“姜先生,欢迎您成为奔驰车主。G65是我们的顶级越野车,6.0升V12双涡轮增压发动机,612马力,确实是性能怪兽。不过粉色...可能需要特别定制。”

  “能定制吗?”姜宇问。

  “能。”汉斯点头,“我们有‘匠心高定’服务,可以满足客户的个性化需求。只是价格会贵一些,而且需要六个月左右的生产周期。”

  “钱不是问题,时间也可以等。”姜宇说,“关键是要够特别,够可爱;我女朋友喜欢。”

  马斯克还在笑:“姜,你应该订一辆特斯拉送女朋友!粉色的特斯拉!我帮你定制!”

  “下次一定。”姜宇笑道,“这次先要奔驰。汉斯,折扣方面...”

  汉斯思考片刻:“既然是合作伙伴,又是大客户...八五折。这是我能给的最大优惠。另外,如果您有兴趣,我可以安排您去德国斯图加特参观工厂,亲自试驾G65,顺便看看内饰定制的流程。”

  “好,那就先谢谢了。”姜宇举杯,“为了德国工艺和浪漫情怀,干杯。”

  “干杯!”

  午餐后,一行人前往特斯拉工厂。

  这次是正式参观,有特斯拉的公关团队全程陪同录像。

  工厂在奥斯汀郊外的工业区,占地约五万平方米。

  从外面看很普通,灰色的厂房,朴素的招牌。

  进去后,别有洞天。

  生产线是半自动化的,工人们在装配线上忙碌,很多工序已经用了机器人;机械臂在安装电池包,自动化设备在测试电路。

  “现在每周产能大约15辆,”马斯克介绍,“全部是手工+半自动化装配。成本很高,这是必要的阶段;先证明产品可行,再扩大规模优化成本。”

  他指着一辆正在组装的Roadster:“这辆车基于莲花Elise的底盘,除了底盘和车身结构,其他全换了。发动机换成电机,油箱换成电池包,变速箱...电动车不需要变速箱,电机直接驱动。”

  姜宇仔细看。

  电池包是特斯拉的核心,由6831节18650锂电池组成,分成11个模块,通过复杂的热管理系统连接。

  “这个电池包,”马斯克自豪地说,“能量密度是当时最高的,续航里程245英里。而且安全性一流,我们做了穿刺、挤压、高温、过充等各种极端测试,都没有起火。”

  “成本呢?”陈景明职业病又犯了。

  “现在很高,”马斯克坦白,“每辆车的电池成本约3万美元。我们在改进,下一代电池成本会降低30%。”

  参观完生产线,马斯克带他们去研发中心。

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