而今天，是华腾集团的首款原生就为混动设计的专用发动机正式定型、也是正式介绍给集团管理层的日子——因为大家的分工不同，在这之前，很多人虽然知道集团在研发一款全新的混动专用发动机，但这款发动机到底怎么样，因为不在他们的管理范围之内，他们其实也不是很清楚，今天，借着这个机会，张起航就把大家都带来了。
等掌声停下来后，刘江抬了抬手，向田甜开口问道：“田总工，我记得一丰普锐斯上面搭载的那台发动机的热效率有将近37%，请问一下，你们搞的这台发动机的热效率达到了多少？和偷油獭的差距还有多大？”
说起这件事，田甜的脸上满是自信，她先向刘江微微欠了欠身以示尊敬，然后才说道：“刘总裁，一丰普锐斯上面搭载的那台1NZ-FXE发动机的热效率是36.8%，这款发动机是偷油獭在2003年发布的，也是当时世界上热效率最高的发动机。
不过现在不是了，偷油獭在去年的时候发布了一台名为1KR-FE的发动机，这台发动机的热效率来到了37%，这台发动机也是当今民用消费级内燃机热效率最高的发动机！
不过这台发动机的排量只有1.0，不适合咱们的国情，偷油獭也就没有将这款发动机进入咱们国内，只在东瀛本土生产和使用。
至于咱们这台发动机……”
说到这里，田甜的脸上满是自豪：“张总、冯书记以及各位领导，告诉大家一个好消息，咱们华腾集团研发的这台发动机的最高热效率来到了40.1%，不但在热效率方面大幅度超过了偷油獭和本田这些此前以热效率而闻名的厂商，更是全球首款热效率超过40%的民用消费级发动机。
从现在开始，我们终于可以骄傲的对外宣布，我们集团在内燃机领域有着国际领先的水准了。”
“更为难得的是，因为发动机原生就为了混动工况而设计，在全工况MAP图中，35%以上高热效率区占比达到41.5%……”
说到这，田甜请按了一下手中的控制器，巨大的屏幕上，PPT一闪，切换成了发动机的MAP图：“大家请看发动机全工况MAP图，高效区的转速从1600转一直覆盖到4500，高效区的范围之大，几乎涵盖了日常能够使用到的绝大部分转速。
可以说，在现阶段，咱们的这台发动机已经是普通民用消费级发动机的巅峰了，就算是如偷油獭、宏达这样的竞争对手想要追上来，没有五年以上的时间也不可能。”
除了全程跟踪和了解这个项目的张起航、冯国庆两人之外，现场的其他人，在听到田甜的这番话之后全都惊呆了：
什么？！
咱们华腾集团不但生产出了比偷油獭还要优秀的内燃机，而且还是当今世界热效率最高的内燃机？热效率竟然超过了40%？！
哪怕大家此前只知道这个项目的存在、不知道这个项目的进展和详细情况，但终究是在一家汽车制造企业工作的，自然都很清楚如此之高的热效率对于一家汽车制造企业而言意味着什么。
在这之前，华腾工业集团虽然也有采用阿特金森循环的混动发动机，但那两台发动机并不是原生就为混合动力设计，而是在现有发动机的基础上进行修改的，所以热效率也并不是很高，大约在34.5%左右，相比于一丰普锐斯上面搭载的那台热效率高达36.8%的、代号为1NZ-FXE的直列四缸1.5升汽油机，差距还是不小。
可是现在，我们竟然能够生产出全球热效率最高的内燃机了？
一时间，除了一直淡定的张起航和冯国庆两人之外，其他人因为这个消息过于震撼，神情甚至有些恍惚。
华腾集团的混动凯越、混动轩逸为什么在油耗方面要比普锐斯高一升出头？
除了混动系统结构方面的原因之外，普锐斯的那台热效率更高的发动机也做出了巨大的贡献，如果将混动凯越、混动轩逸上面所搭载的发动机能够换成普锐斯上的那台1NZ-FEX发动机，虽然混动凯越、混动轩逸的油耗还是要高一些，但高的却很有限，只有0.5升左右。
什么？
你问怎么会知道的这么清楚？
因为华腾工业集团的工程技术团队真的将普锐斯上的那台发动机拆了下来，装到了自家的混动凯越上面进行了测试。
现在，如果田甜以及她的团队真的成功了，华腾集团不但有了新的宣传核心，而且在产品竞争力上，混动凯越、混动轩逸以及混动瑞虎的竞争力也将再次增强。
刘江也有些难以置信，忍不住再次问道：“田总工，我有点不明白，我们为什么能做到这么高的热效率？”
说完，他又赶忙解释：“我没有质疑你和伱的团队成员的意思，我只是有点无法理解，毕竟偷油獭的热效率也才37%……”
“我理解您的疑惑，”田甜笑着点头，在做出这台全球首款热效率超过40%的发动机之后，她就已经预料到可能会出现这种情况了：“相信大家也有着同样的疑惑，我们为什么能将热效率做到这么高。
实现起来确实很麻烦，不过解释起来倒是挺简单：
首先，这台发动机在设计之初就是完全是为了搭配自家的混合动力系统，属于一台原生就为混动车型而设计的深度阿特金森循环发动机，而高达14.5的压缩比以及阿特金森循环就为提高热效率贡献了很大的功劳；
其次就是我刚刚说的那些，取消了发动机前端所有的轮系设备，并将这些原本由发动机带动的机械设备全部电子化；
再次，我们在发动机内部采取了一系列降低摩擦的措施，同时还对发动机ECU进行了更加精确的调整，让ECU能够更精确的控制燃油的喷射情况。”
刘江连连点头，感慨的道：“对技术方面的东西我不怎么懂，但听田工这么一手，我也大致明白了，这几年来你们辛苦了。”
“不辛苦，”想到这几年来的辛苦和努力，田甜的情绪也是激荡的厉害，可此刻，感受着自家老总那发自内心的激动，田甜的心里就只剩下开心：“当初张总给我们提出‘混动专用发动机’的概念之后，我就下定决心，一定要将这台发动机做出来。
集团为我们提供了这么好的研发条件，更让我们在生活方面完全没有任何后顾之忧的做自己喜欢的事，对于我们这些搞研发的人来说，这简直就是梦寐以求的。”
站在田甜身后的一群人也是连连点头，对田甜总工的话赞同不已，能够从事自己喜欢的职业，并且得到丰厚的职业汇报，谁会不喜欢呢？
冯国庆、江河等人用力的鼓着掌。
张起航更是率先上前，用力握住田甜的手说道：“田工，辛苦了！大家辛苦了！”
此时此刻，张起航整个人激动的眼眶都有些发红：成功的喜悦，真美好啊。
“不辛苦，”田甜的眼睛也同样有些发红：“真的不辛苦，张总，冯书记，做出了这么一台发动机，我们大家都很开心。”
冯国庆笑着带你头，呵呵的笑道：“你们啊，就别谦虚了，做出了一台这么出色的发动机，怎么可能不辛苦？
我可就不说别的了，待会儿大家一定要吃好喝好，放假回去后好好的休息一下，想出去就出去放松放松……张总，奖金都给大家发下去了吧？”
张起航哈哈大笑：“当然发下去了。”
(本章完)
第1359章 如此环境
全球首台热效率超过40%的内燃机啊，这么大的事，当然要召开新闻发布会。
这种事情，说好听点叫新闻发布会，说的直接点，叫炫耀会——哥们好不容易做出了一台这么牛X的发动机，不使劲吹嘘吹嘘怎么能行？
而所有接到邀请函的媒体，在看到随同邀请函一起寄来的发动机说明资料里面的内容之后，全都不淡定了：最高40.1%的热效率？35%以上高热效率区在整个工况当汇总占比达到41.5%？
真的假的？
华腾集团真的能做出这么牛X的东西？
搜虎网，汽车频道的总编正在看随同邀请函一起寄来的发动机的简单说明资料，冷不防主编老杨敲门进来：“老大，有个事我要给您说一下……”
看着老杨，主编忽然眼前一亮：老杨这个公司里的资深汽车技术爱好者可是号称“移动的汽车资料库”啊。
他赶忙打断老杨的话：“老杨你等一下，我问你个事。”
老杨一愣，随即点头：“什么事，老大你说。”
“伱还记得当今世界热效率最高的发动机是谁家的不？”
老杨不假思索的道：“那肯定是偷油獭的啊。”
“我记得也是，”总编点点头：“是不是普锐斯上面的那台来着？热效率是多少来着？”
不愧是资深汽车爱好者兼技术狂魔，各种数据、各种型号在老杨这儿简直是张口就来：“不是普锐斯上面的那台，普锐斯上面的那台叫1NZ-FXE，热效率是36.8%，当今的热效率之王是偷油獭在本土的一台1.0的三缸发动机，代号叫1KR-FE，这台发动机热效率是37%。”
“这样啊……”
总编再次跟老杨确认：“也就是说，这台1KR-FE发动机是当今世界热效率最高的发动机了，对吧？”
“没错，”老杨脸上，技术狂魔的自信一览无遗：“如果非得加上一个限制语的话，那就是：世界范围内，量产的民用消费级发动机，它的热效率是最高的。”
“OK，”总编点点头：“那老杨你说，有没有可能出现一台热效率超过40%的内燃机？”
“从技术的角度来说，40%的热效率是完全能够实现的，但从工程的角度来说，很难很难，非常难，乐观一些，5年内能出现一台热效率超过40%的发动机就不错了，如果悲观一些，可能10年内都未必能够出现一台热效率超过40%的内燃机。”
老杨的脸上全都是自信！
他的自信，来自于自己丰厚的知识储备和对汽车行业的了解。
总编也觉得老杨的话说的没错，不过看看手头的文件，再看看华腾工业集团给自己的邀请函，犹豫了一下，总编还是向老杨问道：““老杨，以你对咱们国家汽车行业的了解，你觉得有没有一家企业能够将发动机的热效率做到40%以上？”
老杨瞬间瞪大了眼睛，抬起头来望着总编：“总编您在开什么玩笑？咱们国内的这些汽车制造厂家，他们的水平怎么样您还不清楚？还40%的热效率……玩笑也这么这么开的，他们能把热效率做到34%以上再说吧。”
总编下意识的看了一眼文件上的内容，忍不住说道：“华腾汽车的混动凯越上的那台发动机，热效率应该是超过34%了吧？”
老杨闻言，嘴角忍不住抽了一下：老子大意了，竟然忘记了华腾集团的那天混动发动机。
不过都吹嘘了偷油獭发动机这么长时间，让老杨这么就掉头转向，他一时间还真没办法这么做，只好硬着头皮说道：“华腾集团提供给咱们的资料上是这么说的没错，可这只是华腾集团自己号称的，这台发动机的热效率到底能不能达到34.5%，咱们没测试过，也没听什么单位说他们测试过，我个人对这个数据抱着怀疑的态度。”
“这样啊……”
总编抿了抿嘴，将文件递给老杨：“那你看看这个文件，你觉得有可能吗？”
老杨原本也没怎么在意，可华腾集团将“全球首款热效率超过40%的内燃机”和“热效率高达40.1%”的标注的无比显眼，他不但一眼就看到了，而且想避都避不开。
眼前的字眼与自己的认知瞬间产生了巨大的冲突，老杨下意识的大声道：“这不可能！”
“什么？”
“40.1%热效率的发动机，怎么可能是华腾集团搞出来的？”老杨的一张脸涨的通红，像是心中的什么被亵渎了一半：“连偷油獭、宏达都没有做出热效率超过40%的内燃机，他们华腾集团凭什么能做出来？”
越说，老杨就越觉得自己的想法有道理，忍不住更加大声的道：“咱们都知道，华腾集团当年还是靠与宏达交换技术获得的发动机，而且当时获得的还不是最先进的K系列发动机的技术，而是F系列，也就是说，华腾集团的发动机，从底子上就是东瀛宏达的底子，儿童区是宏达第二流的发动机技术。
现在，连宏达都没有搞出来热效率超过40%的发动机，华腾集团这个宏达的徒弟，凭什么能做出热效率超过40%的发动机？
我看张起航这家伙真的是为了宣传，连脸都不要了。”
“……”
总编没说话，平心而论，他也觉得老杨的话有道理：是啊，连在发动机领域技术造诣最深的宏达、偷油獭都没做出来热效率超过40%的内燃机，凭什么一家华夏的汽车制造企业能够做出来？咱们国家与东瀛在汽车工业和技术方面的差距有多大，谁不知道呢？
咱们至少落后人家40年！
三菱在80年代初开发的4G6X系列发动机，咱们国内无数汽车制造企业还在当成个宝呢，华腾集团作为国内汽车制造领域的后来者，如果不是机缘巧合，说不定现在也在买三菱的4G6X系列发动机呢，他们凭什么能够搞出热效率超过40%的内燃机？！
可另一方面，看着桌子上的邀请函，总编又觉得这件事未必没有可能性，否则华腾工业集团又怎么会将邀请函寄给了自己？
对了！
总编一拍脑袋，他忽然想起来了，华腾投资可是自家网站的股东来着！
站在这个角度来想，总编觉得一切都对上号了：估摸着华腾工业集团确实搞出来了一台挺牛X的发动机，考虑到他们此前已经能够搞34.5%热效率的发动机了，估摸着这台新发动机的热效率能达到36%左右，至于“热效率高达40.1%”、“全球首台热效率超过40%的内燃机”，这些都是他们吹牛的说辞。
当然了，谁家的产品发布会不是吹牛会呢？
而且如果华腾工业集团真的能够拿出一台热效率超过36%的发动机，那么吹吹牛就吹吹牛吧，毕竟从热效率的角度来说，华腾集团的这台发动机很有可能是国内首台达到了36%的内燃机，所以华腾集团的做法是真的可以理解。
总编抱着“孩子终于有进步了”的心态来看到这件事，觉得瞬间就明朗了。
点点头，总编说道：“老杨你说的也有道理，这样吧，你仔细研究一下这个资料，等新闻发布会的时候你跟我一起去。”
“头儿……”
老杨的脸上带着几分为难之色，显然，他不怎么想去。
看着老杨的表情，总编却是严肃起来：“老杨，你得搞清楚，华腾集团可是咱们公司的股东，而且是排名第二的大股东，你也不想得罪大老板吧？”
听到总编话里面的警告，老杨瞬间怂了：“我听您的。”
“这就对了，”总编对老杨的反应很满意，能屈能伸才是大丈夫嘛：“就这么说定了，回来之后你可得给我写一篇好文章……对了，你找我是什么事来着？”
老杨这才想起来，赶紧说道：“是这么回事，南方狼堡那边递过来一份宣传稿，给的条件挺好的，就想要尽快发表，可最近几天的版面都满了，我想要问问您，能不能调整一下接下来几天的版面？”
“南方狼堡的宣传稿？”听到这个，总编的兴致也来了：“仔细说说，什么个情况。”
“是关于狼堡此前在欧洲推出的那台代号为EA211的1.4升涡轮增压发动机和干式双离合变速箱的，我和南方狼堡那边的朋友问了，对方说南方狼堡最迟会在明年推出搭载这台发动机和变速箱的朗逸。”
说起这个，老杨瞬间一改之前在谈及华腾集团时那不耐烦和不屑的态度，激动的眉飞色舞：“老大，我给你说，狼堡的这台发动机那是真的厉害，普通的1.4升自然吸气发动机的最大功率才100马力上下，可狼堡的这台1.4T发动机的最大功率高达131马力，扭矩更是高达220牛米，性能比2.0的仔细发动机还要强悍的多。
那台干式双离合变速箱也很厉害，应用了很多F1的技术，传动效率最高可以达到97%，整体性能强悍的令人发指！
我听说狼堡汽车在这个1.4发动机的基础上搞出来一个双增压的版本，性能更加强悍……”
说到这，老杨的严重已经满是遐想和崇拜：“什时候能体验一下，那我这辈子就知足了。”
(本章完)
第1360章 重重的一鞭子
当华腾工业集团广发邀请函、邀请各路媒体参加半个月后的全新发动机新闻发布会的时候，刘明也接到了搜乎网老杨的电话。
电话那头的老杨对狼堡1.4T发动机和干式双离合变速箱的吹捧并没有让刘明的心情好多少，心乱如麻的他随意几句应付了过去，稍微分析了一下手头的资料，就赶紧给自家老总打了电话：“孙总，您现在有时间吗？有个比较重要的情况，我想当面向您汇报。”