“呵呵……老弟瞧你这话说的，我对你什么时候不放心过？”
说到这，耿总看了一眼一旁的集团李总工一眼，意思是你有什么疑问，现在就可以问了。
李总工推了一下眼镜，向张起航问道：“张总，贵方的这份设计，虽然从逻辑上来说却是没有什么问题，从技术的角度上完全可以实现，但想要将一台拥有8个档位的变速箱做到这么小，从技术实现的角度来说，这应该非常困难吧？”
此时不诉苦更待何时？
张起航当即一副“您说的可太对了！”的表情，叹了口气，连连点头道：“李总工你是真正懂技术的，我也不瞒您，想要将这台变速箱做出来，难度确实不小，如果不限制尺寸倒是好说，可整车尺寸就摆着这儿，留给变速箱的空间就这么大，原来四个档位的变速箱用这么大的空间，现在8个档位的变速箱还是用这么大的空间，不仅考验设计人员的设计功底，更考验一家企业的材料水平和供应链管理水平，没有足够优秀的设计能力、先进的材料和供应链管理水平，这台变速箱根本搞不出来。”
“嗯嗯……”
李总工连连点头，对张起航的话表示赞同，示意他继续往下说。
事实上，他心里也确实就是这么想的，想要将这台变速箱搞出来，技术只是一方面，后面还有材料、供应链乃至科技的进步等一系列的问题需要解决。
而既然张起航都明白这些问题的所在，李总工心里反倒是越发好奇张起航对于这台变速箱的发展和规划是怎么考虑的了。
“所以我们不着急，我们的目标是先把6速的搞出来，有了搞6速变速箱的经验，在搞8速的变速箱就能减少一些困难，我们的设想是，4年后，这款变速箱能够进入测试阶段就是就算成功，”说到这，张起航笑眯眯的说道：“就算4年后开始测试，到时候也不晚不是？”
“哈哈哈……”
这下子，不止是李总工，包括耿总在内的其他老大哥家的高原们，全都默契的笑了起来：张起航说的没错，产品的开发以及更新换代是要有规划和前瞻性的，现在是4速，之后慢慢的往5速、6速发展，四五年后能够成功的普及到6速都算是快的了。
所以。别说4年后开始测试这款8速的变速箱，就算是五年之后才开始测试，7年之后才开始正式装车使用，也完全没问题，而有了这个“自主研发”的名头，江淮那边压根不算什么。
(本章完)
第1223章 惜才之心
看到了设计，老大哥心中大定！
没过多久，华腾工业集团将与老大哥一起联合连发8速自动变速箱的消息就在业内传了出来。
在有心人的推动下，这个消息很快就传到了该知道的那些人的耳朵里，听到这个消息，不少人都惊呆了：老大哥竟然要与华腾集团一起联合研发8速自动变速箱？
8速自动变速箱是什么概念？
站在2007年的当下，好不客气的说，在自动变速箱领域，8速自动变速箱就是民用自动技术领域的皇冠，在这之前，大家都觉得华腾集团能够在几年内将6速的平行轴变速箱搞出来就不错了，8速？在这个大家连4速自动变速器技术都没掌握的情况下，大家想都不敢想！可现在，华腾集团人家都要玩8速了，一时间，众人的心里都很复杂：莫非华腾集团的技术水平就真的有这么厉害？
想到自己之前摇摆不定的表现，不少人的心里开始暗暗后悔了。
张起航不知道的是，自己这番举动引起的轰动远不止这一点，比如耿总，他到了京城之后就拜访了几位老领导，主动提及了自己的这次华腾集团之行。
听耿总说老大哥准备与华腾汽车联合研发8档自动变速箱，老领导很惊讶，但更多的还是难以置信，他皱着眉头向耿总问道：“小耿，你给我说实话，这件事是真的，还是只是一个象征意义和宣传意义？”
“老领导，”耿总恭恭敬敬的对眼前这位头发已经花白的老人说道：“不瞒您说，其实此前张起航同志和我说起这件事的时候，我心里也是不怎么信的，我知道华腾集团现在已经有了4速和5速的自动变速箱，也知道他们正在5速自动变速箱的基础上通过再增加一根轴的方式搞6速的变速箱，但我此前对华腾汽车的平行轴变速箱做过一些了解，很清楚三根轴基本上就是极限了，在想要往上增加档位，不是不行，但成本和体积都将上涨到一个难以接受的地步，所以张起航跟我说他们要搞8速自动变速箱的时候，我的第一反应也是不太敢信。”
“嗯……”
老领导应了一声，示意耿总接着说——耿少杰话里面的意思他听出来了，一开始小耿是不信的，但到了华腾集团，张起航给他看了些什么东西之后，他就信了。
也正因为此，他的心里才格外好奇：莫非张起航这孩子真的有这么厉害？
而耿少杰说到这儿，没有马上向老领导阐述自己的见闻，反而是长长的叹了口气：“老领导，不瞒您说，到了真正和张起航打交道之后，我才知道什么叫做天才。”
“啊？”老领导闻言，眉毛一扬：“这孩子很厉害？”
“不是一般的厉害！”耿少杰的语气中满是钦佩：“我知道平行轴结构的自动变速箱技术是张起航首创的，但我们没想到，这家伙在从事管理工作这么年之后，竟然还这么厉害！”
说到这，耿少杰开始激动起来：“老领导，您绝对没想到，张起航竟然吸收了双离合变速箱的优点，通过大幅度提高机构复用率，不但设计出了8速自动变速箱，而且重新回到了之前的两主一副的三轴结构，最重要的是，他的设计极大的降低了变速箱的整体制造成本，同时很好的控制住了变速箱的体积。”
“真的？”老领导闻言，也是惊讶了：“华腾集团的技术实力，真的有这么强？”
听到这话，耿少杰苦笑起来：“老领导，恕我说的直接一点，我觉得这与华腾集团的技术水平关系不大，更像是张起航个人的灵光闪现。”
老领导闻言，也不禁为之动容：“这样的么……”
小耿同志对于张起航的评价之高，超出了这位在汽车工业战线奋斗了一辈子的老兵的想象，而听了耿总的话之后，他对张起航以及华腾集团反而不在怀疑了：很多时候，一个天才的灵光闪现真的可以改变很多事情。
“嗯，”耿总点点头，说道：“在之后，我和张起航聊起来的时候，小张还跟我说过，等状态纵置的8速变速箱搞出来之后，他还会搞一个横置版本的8AT，他说在今后，中级车以及以下的车型，横置前驱都会是主流，这么来看，更多档位的自动变速箱也必然会逐渐普及到紧凑级以及中级车上面。”
老同志想了想，缓缓的点头，对耿少杰的话表示赞同：“这个小张，确实是一个很有想法的同志。”
“我也是这么认为的，张起航同志能够带领华腾集团在这么短的时间内走到现在这个程度，确实是有两把刷子，”说到这里，耿少杰语气一转：“但是现在有个问题。”
老领导闻言，不禁一愣：“哦？什么问题。”
耿总叹了口气，说道：“张起航同志今后距离汽车工业会越来越远了。”
老领导诧异的道：“这话是怎么说的？”
“张起航同志的成绩、功劳以及贡献都在这儿摆着呢，难道鲁省的领导同志还能对这些无动于衷？”
“这倒也是，有功不赏、有过不罚是大忌，”老领导点头道：“但我没记错的话，似乎鲁省的几位同志对张起航、对华腾集团都是很关心的吧？”
“您说的没错，鲁省的主要领导对于张起航以及华腾集团确实非常关心，但问题其实也出在这里，”说起这件事，耿少杰也颇为哭笑不得：“随着张起航的贡献越来越大，您说，今后该怎么褒奖他？”
“这个……”
老领导闻言，也愣住了，他也同样意识到了问题的所在：是啊，张起航做出了贡献，领导们也给出了对应的奖励，这原本没什么问题，甚至可以进行褒奖，下面的同志工作努力、卓有成效，领导们也知人善用、有功必奖有过必罚，这有问题吗？
当然没有啊。
但时间一长，问题就来了：随着张起航的行政级别越来越高，今后该怎么奖励？
耿少杰满脸无奈的接着说道：“前几年的时候，张起航同志就兼着鲁省国资办的主任助理，现在更是在鲁省的各个部门进行轮岗，显然，鲁省的领导们正在有意识全面锻炼张起航的能力，站在个人发展的角度来说，这个安排毫无问题，但我觉得站在咱们国家汽车工业发展的角度来说，没有了张起航同志就有些可惜。
可反过来说，对于张起航同志而言，继续在汽车工业呆着，反倒是成了对他的限制和桎梏了。”
“……”
老领导闻言，不说话了，而是面带严肃的点上了一根烟默默的吸了起来。
看着老领导的样子，耿少杰也闭口不言。
好一会儿之后，老领导终于开口道：“那小耿你是什么意思？准备让张起航同志接你的班？”
耿总连连摇头道：“我倒是想，但我们集团的情况您也知道，他不适合，我仔细分析过张起航同志，他是一名拥有战略眼光的旗手，需要周围的同志团结在他身边才能够发挥出他的能力，那些勾心斗角、蝇营狗苟的事情，他反而不擅长，如果他真的来了我们集团，恐怕对他而言不是什么好事。”
老领导闻言，随即缓缓的点头：“嗯，伱说的也有道理，那你到底是怎么想的？”
“这就是我迷茫的地方，”当着自己的老领导，耿总也不藏着掖着，坦率的将自己的想法说了出来：“张起航努力工作没错，鲁省的领导同志做的同样没错，但我觉得让张起航同志离开汽车行业是咱们汽车工业的损失，但总不能为了将张起航同志留在这个行业而耽误别人的发展吧？所以，到底该怎么做，我其实也是很迷茫，所以这不是来向老领导您求教来了么。”
老领导闻言，一脸严肃的虚点了耿少杰两下，随即忍不住笑了起来：“小耿啊小耿，你小子竟然开始学会跟我玩心眼了啊……”
“嘿嘿……”
耿总挠挠头，有些不好意思起来：“我这不是寻思着，国内多张起航这么一个官员不多、少这么一个官员不少，但汽车行业少了这么一个人，是咱们汽车行业的莫大损失么？”
“这倒是，”老领导闻言，倒是很赞同耿总的话：“不过也不用着急，这件事该怎么处理，还真的需要好好琢磨琢磨。”
“嗯，”耿总应了一声，说道：“这种事情确实急不来。”
两人又聊了差不多半个小时，感觉老领导似乎有些疲惫了，耿总随即提出了告辞。
耿总走后没多久，老领导拿起电话：“小马，你帮我找一下华腾集团这些年来的资料，尽可能的详细一点。”
“好的领导，我先整理一部分咱们资料室里现有的给您送过去，其他的资料我再找找，之后再给您送过去。”尽管不知道领导为什么忽然对华腾集团感兴趣了，但电话那头的小马同志丝毫不敢怠慢，赶紧应了下来。
(本章完)
第1224章 有人在拖后腿
张起航可不知道自己已经引起了某个层面的关注，此刻的他，皱着眉头看着眼前的一份文件，片刻后，他的眉头皱的越发厉害了……
坐在张起航对面的刘建峰，腰背挺的笔直，缓缓的说道：“张总，我发现从去年开始，咱们集团的客车业务的增长情况就不是很理想，此前与客车公司的总经理钟鸣同志沟通的时候，钟鸣同志告诉我，说是受到了国家宏观调整政策的影响，是对全行业的影响，一开始，我觉得钟鸣同志的说法没什么问题。
您是知道的，长途客车尤其是长途卧铺客车在安全性方面天然不能与火车、飞机相提并论，随着咱们国家铁路的再次提速，国家已经决定逐步淘汰省级公路客车尤其是以卧铺为主的长途公路客车。”
“嗯……”
张起航点点头，刘建峰说的这些，他自然是知道的。早些年，因为铁路数量以及运力的限制，公路客运在人员运输方面发出了巨大的作用，但与此同时，公路客运、尤其是跨省公路客运也存在着巨大的安全隐患，几乎每年都有一些跑跨省公路客运的卧铺客车出现车毁人亡的消息，正是这巨大的安全隐患，促使国家在对火车、飞机的运力提升上来之后，开始有计划的淘汰长途公路客车。
当然，这个淘汰不是一刀切，毕竟国内的这些客车企业的背后，是一整个完善的行业以及配套的产业链，上面一声令下倒是简单，但对经济的影响以及相关行业从业人员的饭碗问题，却不能不考虑。
所以国家的做法其实是很温和的，首先就是不再批准从国外引进相关客车的车型，之后就是限制各大客车生产厂家的长途卧铺客车的产能，要求长途卧铺客车的产能不能高于总产能的百分之多少……
而按照历史的走向，再过几年，等高铁开始蓬勃发展之后，国家就开始对长途卧铺客车下达“封杀令”，不允许国内的客车制造企业再生产和制造长途卧铺客车，也不允许从事长途客运行业的个人和企业采购长途卧铺客车，而那些在“封杀令”之前已经投入运营的长途卧铺客车，则在达到使用里程和报废年限之后进行强制报废——一句话，在客运行业，长途卧铺客车只能做减法，不能做加法，在现有的长途卧铺客车全都报废之后，国内公路客运市场就允许长途卧铺客车存在了。
当然，这是一个长期的过程，为了避免对国民经济造成太大的冲击，同时也是为了保证各大厂家有足够的时间去缓冲、去适应，国家给出了长达10多年的缓冲期，足够各大客车生产厂家在失去了这个市场之后也能够存活下去、并且寻找到新的利润空间和销量增长点了。
去年是这个计划开始实施的第一年，所以各大客车生产企业多多少少的都受到了一定的冲击，华腾工业集团自然也不例外，客车公司的负责人、总经理钟鸣以此为理由说明自己负责的业务板块的增长变慢属于“非战之罪”，是说的过去的。
但显然，身为华腾集团总经理助理的刘建峰特意跑来和张起航说这件事，肯定是他发现了一些其他的东西……
张起航缓缓的点头，示意刘建峰继续往下说。
“但是从今年开始，咱们集团的客车业务，非但没有恢复增长，反而还在继续往下跌，”刘建峰接着说道：“我觉得这个情况不太对，就特意打电话向钟鸣了解了一下情况，钟鸣同志说这是国家的政策对行业的冲击力度超乎了想象，现在行业还没有适应，我觉得这个说法似乎有些不合适。”
“……”
听到这里，张起航依旧还是没有说什么，但眉头却是皱的更紧了一些——张起航不但是华腾集团的老总，同时还长期在省国资办任职，从前两年开始更是在省里的多个部门和岗位进行轮岗，可以说，整个鲁省范围内，说起经济政策对企业、对行业的影响，没有几个人会比张起航更有发言权，反过来说，如果国家针对某个行业制定的一项经济政策真的会对这个行业造成这么大的冲击和影响，这项政策本身就是不合适的，也根本不会出台，钟鸣同志还用“政策冲击”作为解释的理由，这确实是有些说不过去了。
但与此同时，张起航的心里又有些疑惑：钟鸣的能力是没问题的，也是一步一步从基层岗位上干上来的，否则自己也不可能将他放在客车制造公司总经理的位置上，而且说实话，从他上任，集团的客车业务也一直都发展的很不错……
所以，问题肯定是有点，但到底是什么环节出现了问题？
虽然刘建峰是从一开始就跟着自己、从自己的秘书一步步走到现在的，但到了现在的高度，哪怕张起航再怎么信任刘建峰，也不可能只听他的一面之词。他点点头应道：“嗯，如果国家的一项政策会对某个行业造成这么大的冲击，那起码能说明这项政策在制定之前的调研工作进行的不够充分……然后呢？你又做了些什么？”
刘建峰的表情依旧很温和，他缓缓的说道：“钟鸣同志过去的工作能力和表现有目共睹，虽然现在的情况好像有些不太对，但我也没想太多，但上个星期的时候我无意中看了一份客车行业内的资料，这才发现从从今年的4月份开始，咱们集团的客车业务版本的销量以及市场占有率都出现了双双下降的情况……”
说到这里，刘建峰的表情开始严肃起来：“张总，我是这么想的，销量的下降还能理解为政策的冲击，但市场份额的下降，就说明的问题就有些严重了。”
市场占有率都开始下滑了么？
张起航的表情也终于变得严肃起来——刘建峰说的没错，销量的下降还可以归咎于国家政策的冲击，但市场份额的下降，那说明的问题可就多了。
“相关资料带来了么？”
沉默了片刻，张起航向刘建峰问道。
“带来了，”刘建峰应了一声，随即从随身的公文包里掏出一份杂志双手递给账号：“我看到的那篇文章就是在这份《人民公交》杂志上看到的。”
对于《人民公交》，张起航并不陌生，这是一份由国家城市公共交通协会创办于1983年的、立足于公共交通的、在行业内有着相当影响力的杂志，也是各大客车制造企业必订的杂志，文章向来以严谨而著称，飞燕客车以及飞燕-五十铃作为集团下属从事大型客车制造的企业，自然也订购了这份杂志，当年张起航在飞燕客车蹲点的时候，可没少翻这份杂志。
接过这份《人民公交》，顺着目录，果然，张起航很快就找到了相关的文章。
在这份文章中，作者对国内客车制造行业的各大企业在今年上半年的销量情况以及市场占有率情况进行了分析、梳理，看着关于华腾集团客车业务情况的介绍：华腾工业集团下属客车业务板块，总计实现各类型客车、城市公交车以及基于客车底盘的特种用车总计9600辆，实现销售收入36.2亿，在国内各大客车制造企业当中排名第六……
看到这里，张起航没有说什么，但眉头却是拧的更厉害了：如果自己没记错的话，去年上半年，华腾集团的客车业务板块的总销量是10700多辆，销售收入超过40个亿，市场占有率更是在国内各大客车品牌当中排名第四，可现在呢，才过去短短一年的时间，不但市场占有率排名跌了两名，甚至连销售收入都比去年同期少了差不多4个亿。
在看看其他几位同行呢，宇通上半年的销量为12648辆，销售额约为44个亿，南汽依维柯的销量为12046辆，金龙客车的销量也达到了11428辆，分别占据了中大型客车销量排行的前三名，而最让张起航觉得这份文章刺眼的地方在于，不管是宇通、金龙、依维柯还是福田、金杯，这些客车品牌的增长情况都是正的，相比于去年，都是正增长，位于华腾集团的客车业务板块，是整个前十当中实现了负增长的……
更让张起航感到闹心的是，负增长也就罢了，偏偏钟鸣一直没来找过自己、主动向自己、向自己说明过情况，这也就意味着，他其实是知道自己今年的成绩不好看的，但他就是装脑袋插沙子里装鸵鸟……
这一刻，张起航的心里很失望！
不管是什么原因造成了现在的情况，只要钟鸣还保持着一刻公心，最起码，他应该来向自己汇报一下、请示一下自己在一阶段该怎么做、该做出什么样的调整，但今年来，钟鸣来向自己做汇报的次数不少，可仔细想来，每次钟鸣向自己做汇报的时候，说的都是“好好好，一且都好，虽然遇到了一些困难，但我们都群策群力的想办法解决了”这类泛泛的东西……
(本章完)
第1225章 慢慢来，不着急
刘建峰走后，张启航拿起电话给杨志军打了过去：“老杨，过来一下。”
虽然不知道张启航找自己是什么事，但杨志军一个字都没有问，痛快的应道：“好，我马上就过去。”
没一会儿，杨志军推开了张启航办公室的门，笑着道：“什么事啊，这么着急？”