至少有这个创新的点子之后，前途汽车去找风投机构融资的时候，就有内容可以说了。
只要把这个逻辑好好的完善一下，说不定可以忽悠到几个亿的投资进来呢。
“老吕，换电这个概念非常的好，不过肯定也有各种问题，比如换电站的修建，以及电池的维修责任问题等其他的一系列新问题。”
“我们得提前想好相关的安排，然后拿着这个换电的方案开始第一轮的投资。”
“前途汽车能够尽量不烧自己的钱，那就不要烧自己的钱，要不然风险太大了。”
秦立宏可是知道创业的风险有多高。
特别是创业的行业还是汽车行业，这是一个资金、技术和人才密集型的行业。
吕兵身价虽然不低，但是不少都是股票的价值，真的让他拿出现金出来，也是非常有限的。
秦立宏可不想吕兵的现金那么快就被耗光了。
最好就是能够留到关键时刻用来江湖救急。
毕竟融资这个东西，不是每一次都能按照自己的想法搞定的。
手中有一些备用资金的话，现金流就不容易断。
没有自己开过公司的人，往往是很难意识到现金流的重要性。
就这么说吧，一家公司不挣钱，只要有现金流，不一定那么容易死掉。
但是反过来，你就是利润率很不错，现金流断了的话，很可能就只能关门大吉了。
“嗯，我现在就去完善一下PPT，明天还约了投资人见面呢。”
说完这话，吕兵就打开电脑，开始忙碌了起来。
作为帝都大学的高材生，人家能够成功，除了高智商之外，这种努力的态度肯定也是有关系的。
……
对于前途汽车来说，帝都的摇号政策算是一个可以在PPT上好好描写的利好。
但是对于未来汽车来说，那就是实实在在的好处了。
帝都作为华夏首都，能够消费得起50万这个级别的车型的人，还是有挺多的。
现在车牌难得，大家买车的时候反而更加会考虑一次性买一个比较不错的车。
虽然眼下还没有放开二胎，但是已经有一些呼声，不少人也是有预计将来二胎肯定是会放开的。
这么一来，七座的大型SUV，吸引力就更强了几分。
再加上买一辆50万的电动车，还能直接节约四万多的购置税，这也算是一个优势。
所以曾婷婷很快就感受到了帝都市场的变化。
“曹总，昨天未来汽车在帝都的销量相比上个月同期平均水平，暴涨480%，达到了52辆。”
“我们预计未来汽车2011年在帝都的销量就可以达到5000辆，甚至1万辆也有可能。”
“如果今后有更多的城市加入到摇号或者拍牌的队伍之中，我们的电动车的销量还能更上一个台阶。”
曾婷婷觉得自己距离未来汽车总经理的位置是越来越近了。
按照曹阳之前给她的许诺，只要未来汽车的年销量超过10万辆，自己就卸任未来汽车总经理的位置，把它交给曾婷婷。
作为一家冉冉升起的新星，未来汽车总经理的位置还是非常有吸引力的。
到了这个级别的人物，已经不是单纯的拿工资了。
甚至将来未来汽车上市的话，曾婷婷必然是有股份的。
“电动车市场的热度，比许多人想象的来的更快。”
“当然了，这跟我们W9车型强大的竞争力肯定也是有关系的，要不然之前一些车企搞出来的电动车，就不会没有几个人愿意购买了。”
“按照这个节奏，我们的W8和W7也可以加快一下推进速度，在明年内就陆续推出来。”
“这几个车型的不少零件都是共用的，到时候对降低成本是非常有好处的。”
“我们依靠这三款车型，就能让未来汽车的盈利情况变得非常好看。”
曹阳对未来汽车还是非常有信心的。
不说外观和内饰，单单超越这个时代的续航里程和自动驾驶水平，就可以吸引不少大胆的消费者。
电动车在后世已经是被证明有市场的，现在提前了几年，实际上市场也是没有太大的差别。
只是很多东西需要大家去努力开发，让消费者意识到你的好。
要不然单纯的说电动车有多么的环保，不说有没有人相信电动车是真的环保。
就算是真的环保，也没有几个消费者愿意为了所谓的环保去买单啊！
有些东西，说一说，那是怎么说都可以。
要自己真金白银的掏腰包了，情况就不一样了。
祝老铁们元旦快乐~在2024年，成就几件人生大事~
第644章 意外的助力，未来汽车大爆发
进入到年底，各个车企都使出了浑身的招数，为得就是让2010年的数据更加的好看。
华夏车市也还是一如既往的火爆，供不应求的局面原本有点缓解，但是许多消费者想要在过年之前提车，导致这段时间各个品牌的热销车型，再次变得供不应求。
这么一来，大家也是尽量的引导消费者去购买一些不是那么受欢迎的车型。
结果就出现了一些在后世看来长得奇丑无比的车型，今年的销量也还过得去。
而就在车市很是火爆的时候，帝都那边发布的一个新规定，却是给华夏车市扔下了一个重磅炸弹。
帝都宣布实施小客车数量调控措施，并不再增加公务用车指标。
在政策发布次日起购买的车型，全部都需要以摇号方式分配车辆指标，平均每月两万个，个人占88%。
也就是说，今后你就是有钱，也不一定可以买车了。
因为如果没有摇到号，那就没有办法上牌。
有些人可能会觉得我可以去上老家的车牌啊。
没错，是可以上。
但是你不能在帝都开，毕竟帝都隔三差五的各种限牌，就算是本地车牌，有的时候也要看单双号的情况来确定是否可以上路。
这种情况下，对帝都的车市带来的影响是非常巨大的。
而在这种政策之下，纯电动车不受摇号上牌限制，可以随意上牌的这个额外规定，一下就让许多人把眼光转移到了电动车上。
而首先感受到这个利好的，就是羊城埃安了。
作为刚刚从羊城传祺里头把电动车业务剥离出来成立的羊城埃安，正式的开始在自己的工厂里头生产原本的传祺S，现在的埃安S。
依靠着有竞争力的价格，便宜的用车成本，埃安S在全国的销量一直都还是不错的。
特别是在大城市里头，竞争优势就更加明显。
不管是出租车还是跑黑车的，都很能感受到它的好。
而帝都实施摇号之后，一下就让不少个人消费者开始关注埃安S这款电动车了。
因为买它不用摇号啊。
“张总，这店里咨询购车的人，比我们上次来的时候明显是多了很多啊。”
曾广达和张家齐一大早就从羊城飞到了帝都，考察这里的埃安S的销售情况。
昨天帝都公布新政策的时候，他们就感受到了这个政策对埃安S销售的利好。
但是到底影响有多大，他们也不是很确定。
所以就亲自来到了现场进行考察。
“以后帝都和魔都有望成为我们埃安S个人用户最多的市场了。”
“不过电动车在北方的优势没有南方大，我们需要提前考虑到这个因素。”
“特别是现在是冬天，天气比较冷，消费者购买了我们的埃安S之后，会发现实际的续航里程跟标注的400公里有比较大的差距。”
“这个影响要想办法跟大家解释清楚，免得影响我们的口碑。”
张家齐倒是没有被胜利冲昏了头脑，而是颇为警惕的想到了一些不利因素。
毕竟埃安S现在算是华夏累计销量最高的电动车型，为羊城汽车集团贡献了不少关注度。
张家齐还是非常重视它的长远发展，希望将这款车打造成一个经典的车型。
“这确实是一个问题，特别是这几天寒流来袭，气温下降的比较厉害，大家还不是很清楚应该怎么去利用电动车。”
“到时候暖气全开，再加点低温影响电池的性能，我估计续航里程会直接从400公里掉到一百多公里。”
“到时候估计会有不少人投诉我们，这是需要提前做好预案的事情。”
曾广达对埃安S的实际性能是非常了解的。
作为当下最有竞争力的一款经济型电动车，埃安S在保持了足够大的空间的情况下，还把价格控制在十几万。
这才是它能够销售火爆的重要原因。
但是电动车的发展，放在北方天气寒冷的地方，天然都是有弱势的。
这些弱势，不是简单的努力就能克服。
“媒体那边提前做好公关，甚至可以发一些科普的软文出去，让大家知道冬天续航里程下降是正常的事情，并不是我们虚假宣传。”
“然后让各个4S店交车的时候，要跟客户做好解释说明工作，尽可能的降低大家的不满。”
张家齐专门强调了是在交车的时候跟客户做好解释工作，而不是在客户没有交钱之前就说这些。
曾广达自然是很敏锐的抓住了重点。
同样的事情，你在不同的时间节点说，情况是完全不同的。
甚至会直接影响最终的结果。
要是消费者一进店咨询埃安S，伱就现在那边说电动车在冬天有什么劣势，说什么埃安S的续航里程在开着暖气的冬天只有一百多公里，那么还有谁敢买？
但如果是你交完钱之后，那就不一样了。
难不成你以为交出去的钱，还是自己的钱？
还能那么容易退回来？
做梦吧！
“埃安现在只有埃安S一款量产车型，正在开发的SUV要等到明年上半年才上市。”
“我觉得是不是可以借着这个机会，开始展开宣传？”
“甚至可以开启预售，提前积蓄一些热度。”
曾广达现在对羊城埃安的前途非常关心。
虽然在羊城集团内部，羊城丰田和羊城本田才是规模最大，挣钱最多的企业。