甚至一部分车型的运输费也能变得便宜一些。
最关键的是从供应稳定性考虑，集中在一个城市，出问题的时候全部停产的概率是要很多的。
“曹总，其实我觉得是不是可以这么考虑。”
饶永祥斟酌了一下，提出了自己的建议。
“星辰汽车的据点就放在羊城了，以后第二工厂，甚至第三工厂都放在羊城。”
“但是我们可以不用全部都在番禺，去其他的区修建新工厂，这样在一定程度上也能起到竞争的作用。”
“除此之外，捷豹路虎的工厂，以后就放在外地。”
“今年年底魔都工厂投产之后，按照捷豹路虎现在的销量增幅，估计不用两年就需要考虑新工厂修建的事情了。”
“到时候新的工厂继续放在魔都，或者是放在其他城市，都是可以的。”
“再有，我们的未来汽车的第一座工厂放在羊城，以后第二座工厂放在其他地方也是可以的。”
“这么一来，我们的汽车整车厂也算是实现了多地布局，全国同步发展了。”
南山集团手中的牌比较多，很多时候选择就多了很多。
就像是饶永祥说的一样，除了星辰汽车之外，集团还有捷豹路虎和未来汽车呢。
甚至将来南山红旗的新工厂，都可以考虑放在岭南省。
这么一来，一南一北，也算是实现了更好的布局。
听饶永祥这么一说，曹阳倒是没有再纠结了。
羊城市愿意修建F1赛道，那就修建吧。
放在对南山集团来说，这不是坏事。
甚至可以说，这绝对是一件好事。
不过，羊城市要修建F1赛道的消息一传开之后，魔都和珠城就有点着急了。
作为之前魔都跟南山集团联系的窗口，已经是魔都汽车集团副总经理的汪会亮立马就接到了一个任务。
那就是检讨魔都汽车集团能不能也进军F1。
这可把汪会亮给愁怀了。
虽然因为旗下有魔都大众和魔都通用两家挣钱的企业，魔都汽车集团不差钱。
买一支F1车队也是可以买得起的。
但是买得起养不起，买得起出不了成绩。
这个情况汪会亮是非常清楚的。
奈何最终要跟领导们说明清楚，就需要花费很多力气了。
当然了，这就不是曹阳他们需要操心的事情了。
相反的，此时此刻，星辰车队正在接待一批意外的来访者呢。
“董总，你们潍柴动力愿意出一个亿人民币，成为星辰车队的全球合作伙伴？”
潍柴动力的总经理董春林一行人来访，本来就是一件颇为奇怪的事情。
毕竟南山发动机可以算是潍柴动力的竞争对手。
甚至因为南山发动机进军柴油机市场的原因，还给潍柴动力带来了巨大的压力。
好在南山发动机做的柴油机都是大排量的高端发动机，倒也没有直接把国内的其他柴油发动机厂家搞的活不下去。
南山发动机没有打算吃独食。
特别是在柴油发动机领域，更是特别一些，吃独食是不会有好下场的。
“是的，我们潍柴动力愿意跟F1车队合作，冠名推广自己。”
“类似的情况，之前在爱国者和联想上面也都发生过。”
“爱国者与迈凯轮在2007年成为‘合作伙伴’，之后爱国者先后在国内举办了两次有关F1的活动，但显然他们并不知道怎样来利用F1这个平台建立全新的推广理念。”
“而迈凯轮队的出色战绩，使得‘AIGO’标志在电视屏幕上频频曝光。”
“我觉得潍柴动力如果有这样子的机会，肯定可以做的更好。”
董春林倒是够大胆的。
居然选择了跟星辰车队合作。
不过，如果潍柴动力要进军F1车队的广告赞助业务，找星辰汽车肯定也是最简单的。
要不然国外的那些车队，你要找到联系方式都需要花费一番力气，最终能不能谈成，也是一个大问题。
最关键的是哪怕是谈成了，价格也不会低。
有媒体爆料，两家华夏企业在F1车队的赞助费里头，爱国者为1900万美元，联想为3000万美元。
这两家的赞助都是从2007年到2009年。
可以说，价格一点也不算低。
当然了，潍柴动力这一次的出价也是不低。
1个亿人民币只要2010和2011年两个赛季的广告赞助业务。
这算是很有诚意的了。
毕竟星辰车队除了接潍柴动力的赞助业务之外，还可以有其他的赞助商。
到时候多找几个赞助商，几个亿的收入就有了。
当然了，跟一年十几个亿的支出相比，几个亿的收入好像又完全不够看了。
“董总倒是好眼光，我们星辰车队作为华夏第一支出征F1的车队，不管成绩如何，在国内肯定都是可以吸引非常多的关注。”
“到时候潍柴动力的宣传效果肯定是比爱国者和联想要好很多。”
曹阳一边跟董春林交谈着，一边快速的权衡利弊。
潍柴动力是不可能给南山集团带来什么太大的威胁的。
甚至在一定程度上，双方还有机会合作。
比如南山汽车零部件给潍柴动力提供高压油泵、高压油轨等柴油机的零部件。
这完全是有可能的事情。
相反的，如果拒绝了对方伸出来的橄榄枝，不死心的潍柴动力，肯定还会继续找F1车队谈合作。
历史上，人家也是在2013年的时候跟法拉利车队取得了合作。
说明对方对赞助F1赛事的热情是非常高的。
人家也不是只有你星辰汽车一个选择，只是相对来说，星辰车队是一个比较好的选择。
想通了这一点，曹阳心中就有了决定。
“主要还是曹总你的眼光好，在别的车队都开始推出F1的时候，逆势而行，到时候星辰汽车乃至整个南山集团都能从中获得非常大的好处。”
“甚至今后华夏国内的F1赛事，都将围绕着星辰车队来展开。”
两人谈着谈着，忍不住就开始商业互吹了起来。
好在这种样子的场景没有持续太久，曹阳就松口道：“我们星辰车队是一支开放的车队，支持国内任何的企业走出去。”
“这个合作，原则上我是同意的，细节可以让下面的人去沟通。”
听到曹阳这话，董春林心中也是松了一口气。
说实在的，过来之前，他其实没有抱太高的期待。
所以在出价格的时候，也是直接就把自己能够接受的最高价直接说了出来。
因为他担心拉拉扯扯的，直接就让自己失去了机会。
从最终的结果来说，情况还是非常不错的。
潍柴动力的这个开局，仿佛为星辰汽车打开了一扇幸运大门。
第二天下午，曹阳就意外的收到了赖平给自己打来的电话。
对方跟曹阳说的第一句话就是：“曹总，星辰汽车还需要招人不？”
听到这话，曹阳以为赖平要给自己推荐什么人才，所以自然是没有任何犹豫的就说：“需要！”
不过，赖平的回答却是让曹阳大吃一惊，“曹总，那我可就毛遂自荐了哦，你不会嫌弃我一把年纪了吧？”
作为华人里面最顶级的一批汽车设计大师，曹阳很早就想把赖平给挖过来了。
奈何对方跟保时捷有比较深的感情，一直都没有松口。
没想到这一次居然主动的要跳槽来星辰汽车，不得不说，曹阳还是觉得很意外的。
当然了，电话里肯定是不适合问太多你为什么要跳槽之类的话。
相反的，曹阳更多的是给赖平许下一下薪酬待遇及职位之类的诺言。
星辰汽车首席设计师兼未来汽车首席设计师！
这个位置，曹阳终于可以交出去了！
第540章 带头大哥的作用，自主品牌崛起之路
赖平的加盟，普通的百姓没有什么特别的感触。
甚至不明白这么一件事，曹阳为什么会专门发一篇微博，甚至南山集团和星辰汽车、未来汽车的官微都跟着发了这个消息。
但是汽车行业内的人，却是很清楚这个事情的影响力。
星辰汽车和未来汽车有曹阳这个华夏最有名的设计大师，就已经是碾压同行的存在了。
现在保时捷汽车设计总监又要加盟，那还了得？
以后还有哪家车企是星辰汽车的对手？
哪怕是没有想着把星辰汽车当成自己的对手，不少车企也都纷纷的开始反思这件事情对自己有什么借鉴意义了。
特别是国内的自主品牌，之前走的路子更多的都是模仿和借鉴（抄袭）。
现在规模慢慢的上来了，盈利也慢慢的上来了。
大家自然知道模仿的道路，不可能一直走下去。
自主研发肯定是需要的。
“老朱，你觉得我们的研究中心，是不是还差一个设计总监？”
长城汽车内部，在刚刚开完一个新车型的评价会，王英把研究中心主任朱建波给留了下来。
她这么一问，朱建波自然能够猜到一点东西。
毕竟这两天华夏的汽车行业内人士都在讨论保时捷设计总监赖平加盟星辰汽车的事情。
这也算是国内的自主品牌车企第一次从国际汽车巨头那边挖到设计总监级别的人物。