“从下一代车型开始，路虎捷豹的车型都将放弃全铝车身，走跟星辰汽车类似的车身方向。”
曹阳一直都是不太看得上所谓的全铝车身这个概念。
铝的成型性能不好，板材的局部拉延性更是很差，容易产生裂纹。
比如发动机罩内板因为形状比较复杂，为了提高其拉延变形性能采用特别的铝合金，延伸率已超过30%，但还是比钢差，所以在结构设计时要尽可能地保证形状不突变，让材料容易流动以避免拉裂。
这就给设计增加了很多麻烦。
还有就是铝冲压件回弹难以控制，在形状设计时要尽可能采用回弹少的形状。
还有一个大家都能意识到，似乎又忽视了的问题，那就是铝比钢软啊。
在生产和运输中的碰撞和各种粉尘附着等原因使零件表面产生碰伤、划伤等缺陷，所以要对模具的清洁、设备的清洁、环境的粉尘、空气污染等方面采取措施，确保零件的完好。
并且铝车身撞击变形后，由于铝制品修复技术跟不上，所以钣金修复不如钢制车身，导致使用成本较高。
比来比去，除了铝比钢轻之外，曹阳找不到这个玩意的优势在哪里。
而在轻量化这方面，华夏消费者往往是不大感冒的。
你把车做的太轻了，人家还觉得你是不是偷工减料，觉得这车不大行呢。
实在是车太重的话，上排量大一点的发动机就行了。
反正南山发动机有这方面很成熟的技术。
买得起大排量发动机的人，也不差那点油钱。
更加不用说为了进一步提升起步时候的加速性能，南山集团今后还会力推混动系统。
“奔驰和宝马都不搞所谓的全铝车身，也就奥迪A8喜欢拿这个东西来宣传，我觉得恢复钢制车身是一个英明的决定。”
潘江辉很是直接的就表态支持曹阳的决定。
玛德仁也立马反应了过来，跟着说道：“只是把铝车身改为钢车身的话，难度不是很高，我们都可以考虑直接在第一款国产车上就使用钢制车身。”
“到时候结合华夏消费者的需求，还可以考虑把轴距给适当的加长一下。”
玛德仁也是专门研究了宝马和奔驰、奥迪等车企在华夏的表现。
华夏消费者喜欢长轴距车型的情况，他也算是充分的见识到了。
眼下结合曹阳的意思，他立马提出了改进意见。
“如果外观不变的话，铝制车身改为钢制，难度确实不是很大。”
“同等形状的零件，铝制品可以生产，钢制品一定也是可以的。”
研发总监杰森曼这个时候可不会再落后了。
改就改吧！
反正路虎汽车的卖点也不在铝制车身上面，老板喜欢就行。
不过，到了捷豹汽车的时候，大家就有点不确定应该要怎么提案了。
毕竟，到现在为止，捷豹汽车在华夏的销量，还是维持在以百为单位呢。
不管是哪一款车型，都谈不上多高的销量。
玛德仁想了想，还是把当家车型给提了出来，道：“曹总，捷豹的XJ这款车，风格偏向于商务，XF这款车，跟紫微星的风格有点类似。”
“我觉得先把XJ国产了，吸引一部分华夏的企业主去购买。”
“这样子也能避免跟紫微星形成竞争，大家一起开拓轿车市场。”
轿车市场是华夏汽车市场最大的一个领域，哪怕是SUV增速很快，体量上也还是有比较大的差距。
偏偏南山集团在轿车领域的成绩谈不上特别的出彩，所以玛德仁想着是不是把XJ拿出来国产化，提升一下南山集团在轿车领域的影响力。
“XJ确实比较合适，这个系列始于1968年，至今已历经4代产品。”
“按照车型开发日程，明年我们第4代XJ就可以正式的全球上市。”
“它富有运动激情，集美感、奢华与令人震撼的超凡动力于一身。”
“外观上，时尚流线型车顶向后掠起，宛若风中利刃一般飘逸。”
“内饰方面，精雕细琢的车内空间美轮美奂，可满足消费者的所有要求，专为舒展四肢和放松身心而设计。”
“精心挑选优质材料，采用手工打造，可以提供最大限度的舒适性和感官愉悦。”
“捷豹XJ灵活性出色，操控性能卓越，完全值得华夏消费者的青睐。”
研发总监杰森曼对公司旗下的各款车型都非常的熟悉。
XJ算是有销量、有影响力的一款豪华车型了。
要不是公司老板曹阳是华夏人，杰森曼都不会轻易的提出把XJ拿到魔都工厂生产。
“曹总，他们几个说的都挺有道理，不过对于捷豹汽车来说，我觉得现在最关键的不是导入XJ还是XF，而是要导入一款让大家一下就能记起来的车型。”
“让大家能够对捷豹汽车这个品牌有更加深刻和直观的认识。”
“只有大家认可了捷豹这个品牌，各个车型的销量才能提升起来。”
“从这个角度考虑的话，我觉得XJ也好，XF也好，似乎都不是那么的合适。”
“反倒是一款非常小众的车型，也许能够起到让人意想不到的效果。”
一直没有怎么说话的曾婷婷，这个时候站出来发言了。
作为南山集团和星辰汽车的销售部部长，曾婷婷的影响力还是不低的。
所以哪怕是她的提议跟其他人不一样，杰森曼等人也不会有特别的意见。
“曾部长说的有道理，对于捷豹来说，进一步的打响名气是最重要的。”
“如果有一款产品能够充分的吸引大家的关注度的话，也许可以起到意想不到的效果。”
潘江辉对曾婷婷的这种观点是更加有感触的。
各个在华夏比较成功的汽车品牌，往往都有一些让人一下就能想起来的车型。
春城大众和魔都大众就不用说了，桑塔纳、捷达、帕萨特……
许多车型都已经深入人心。
哪怕是后起之秀的羊城本田，雅阁的知名度也是非常高。
羊城丰田的凯美瑞同样不差。
甚至是帝都现代，伊兰特的大名现在也是响当当的。
就连同是一家的路虎汽车，一提起来大家也能想起路虎揽胜这么一款产品。
但是捷豹的话……
一时之间，还真没哪款车是能够让人记忆深刻，一下就想起来的。
曾婷婷现在就想打造一款能够让人一想到捷豹汽车，就想到它的车型。
这种车型对捷豹汽车在华夏的发展来说，是非常重要的。
“你觉得捷豹汽车里头，哪一款车可以肩负起这样子的责任呢？”
曹阳自然也是能够理解曾婷婷话里面的意思。
之前他倒是没有想那么多，觉得后面要国产也是从XJ或者XF里面选择一款车来国产。
但是细想一下，其实这两款车还真不一定能肩负起振兴捷豹的作用。
“F-TYPE，我觉得F-TYPE是最有可能承担这种责任的车型。”
“它是捷豹多年来运动血统的延续，是有史以来最美、最震撼、最性感的跑车。”
“一直以来，华夏的消费者不是不喜欢跑车，而是跑车动不动就一百多万，甚至几百万、上千万的售价，让普通消费者望而却步。”
“我觉得完全可以把F-TYPE打造成一款平民跑车，把它进行国产化之后，把价格拉低到50万至100万之间。”
“甚至为了让更多普通的消费者都能买得起它，我们可以在最低配上使用2.0T的发动机，在中配上使用3.0T的发动机，在高配上使用4.4T的发动机。”
“然后在款上还可以进行敞篷和非敞篷两种风格，充分的满足各种消费者的需求。”
“到时候，捷豹F-TYPE将会是国际主流汽车品牌当中，第一款在华夏国产的跑车，这是一个噱头。”
“与此同时，它还是国际主流的豪华品牌当中，在华夏的在售跑车当中性价比最高的车型，这也是一个噱头。”
“再有就是这款车的出现，可以进一步的带动华夏汽车市场跑车的崛起，为星空跑车的销量变相的做一些潜在的贡献。”
“当然了，我也知道捷豹搞出这么一款平民跑车之后，大家可能会对它的品牌力下降有一点影响。”
“我觉得大可不必！”
“50万人民币的售价，放在欧洲和美利坚，其实已经不算便宜了。”
“再说了，奔驰和宝马等豪华车也都在不断地下探自己的价格，这是一个大趋势。”
“只要通过这款车的推出，能够达到我们的目的，那就足够了。”
曾婷婷这话说完，大家都没有立马发表意见，而是在消化着她说的话。
“F-TYPE就F-TYE吧。”
“既然这是用来打响名气的好车型，那么动作就要快。”
“等到我们的魔都工厂修建完成的时候，F-TYPE也要能够同步下线。”
“到时候争取让它成为真正的平民跑车，让更多的人都能买得起。”
思考了一会之后，曹阳觉得捷豹的其他车型确实是没有谁能够比F-TYPE更加吸引人眼球，更加适合后续进行各种营销。
所以很快就同意了曾婷婷的这个提议。
平民跑车！
说起来容易，做起来还是很有难度的。
像是吉利等自主品牌，如果推出跑车的话，估计消费者不会买账。
但是奔驰宝马的话，它们推出的跑车，价格又太高了。
最关键的是没有国产化，这些跑车的维修保养费用，那是真的不是普通消费者能够承受的。
但是国产之后，情况就不一样了。
“曹总，要考虑速度的话，那最好就是让南山发动机的相关技术人员也参与其中，毕竟到时候要搭载南山发动机的成熟产品，他们对相关的调教和修改是最清楚的。”
潘江辉这个提议，很是让曹阳满意。
要把捷豹路虎的研发中心掏空，除了把大量的研发人员转移到魔都之外，还可以让南山发动机、南山变速箱和南山汽车零部件等公司的研发人员把触手伸到捷豹路虎里头。
到时候这些人调入捷豹路虎研发中心工作，就显得很是理所当然，谁也说不出什么不是来。
假以时日，这个研发中心自然就成为华夏人主导的研发中心。
哪怕是英吉利那边不甘心，也没有什么办法。
“确实如此，今后捷豹和路虎都会使用南山发动机和南山变速箱的产品，甚至还有南山汽车零部件的各种核心零件，都需要相关的人员配合开发。”
“到时候饶总你统筹协调一下，安排一个研发团队跟捷豹路虎研发中心对接，尽快的把F-TYPE的国产化工作给搞起来。”
“国内能够生产的零件就从国内购买，国内暂时没有办法生产或者日程赶不上的零件，就先从国外进口。”