纪华作为南山发动机的负责人，自然也是参加了今天的会议。
“X6的发动机是V8 4.4T双涡轮增压发动机，跟我们的V8的排量是一样的，但是性能方面不如我们。”
“至于跟我们的W12和W16发动机相比，那就更没有可比性了。”
程涛对南山发动机生产的产品，也是信心十足。
你宝马是很厉害，甚至当年还是生产航空发动机的。
但是那又怎么样？
现在你的发动机，性能就是比不过我啊。
“听说宝马在考虑把X5导入到华夏国产的事情，这几天他们的动作估计也会越来越多。”
“我觉得将来宝马和奔驰，都仍然还会是星辰汽车在国内的主要竞争对手。”
曾婷婷还是挺重视宝马和奔驰的。
这两家公司都在华夏有了工厂的布局，随时可以把海外的车型进行国产化。
到时候价格不断的下探的话，给星辰汽车肯定也是会带来压力的。
毕竟华夏百姓对这两个品牌的认可度，那是真的非常高。
这一点，不是那么容易改变的。
没有个十年八年的功夫，曾婷婷没有想过在这方面超越奔驰宝马。
“销售部留意一下X6的市场表现，看看大家的认可度到底怎么样。”
虽然曹阳知道X6在原本的历史上，销量也就那样子。
谈不上差，也谈不上好。
类似的造型的车，除了X6之外，后面还有本田的歌诗图，以及鼎鼎大名的特斯拉MODEL Y。
但是除了后者，其他的销量都谈不上好。
可是现在华夏的汽车市场也算是发生了不小的变化，消费者的口味会不会已经开始变化，他也不是特别的确定。
所以先跟进一下，看看情况再说。
对此，曾婷婷自然是没有任何疑问。
曹阳不提醒，她也是要这么干的。
而同样关注宝马X6市场表现的，可不只是南山集团。
X6就是冲着奥迪而去的，这一点，斯特劳斯自然也是很清楚。
“冯德尔，从目前市场的反馈来看，消费者对X6的认可度要比奥迪A6 allroad quattro要高。”
“并且4.4T的V8发动机，比我们的3.2升V6或4.2升V8汽油发动机的性能要强一些。”
“无论从什么角度看X6，腰线部分以下与宝马X5是有几分相似。”
“腰线以上部分则漂亮的车顶曲线、低矮的车窗设计、紧收的C柱，完全是一副Coupe车型应有的身材。”
“通过巧妙的组合，宝马成功的将SUV车型和Coupe车型两者的设计融合在一辆车上。”
“大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、低调的尾翼以及那凶悍的排气管。”
“我昨天去宝马的4S店体验了一下，X6在保留了X5绝大多数的设计元素外，还增添了些配置。金属换挡拨片，手感相当不错。”
“方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘。”
“此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。”
“双筒型银饰仪表盘设计，动感十足，无论是造型还是颜色搭配都是宝马一贯的风格。”
“冯德尔，我们的对手已经开始发力了啊。”
斯特劳斯显然比曹阳要更加焦虑。
奥迪现在面临着星辰汽车的竞争，之前还想着拉着宝马和奔驰一起对付星辰汽车。
但是从目前的情况来看，效果很低。
最关键的是宝马自己也不甘落后的想要提高自己在华夏市场的占有率。
他们也是非常重视华夏市场的前景的。
到了2008年，国际汽车巨头都已经慢慢的提升了华夏市场的重视度。
以前，各个车企要在华夏推出所谓的新车型，往往都不是真正的新车型。
做的给力一点的，就是把海外已经上市一两年或者三四年的车型导入进来。
做的过分一点的，直接就把海外已经淘汰的旧款车型当成新车型导入到华夏。
但是这一次宝马汽车却是不一样。
X6作为宝马汽车的全新车型，在全球也就是今年才刚刚上市。
虽然华夏的上市晚了几个月，但是也可以算是同步导入全球最先进车型了。
这一点，跟过往其他不少车企的做法相比，绝对是一个非常大的进步了。
斯特劳斯自然也是能够感受到这一点。
要知道，奔驰和宝马在全球市场上，一直都是奥迪追赶的目标呢。
虽然在华夏市场，奥迪领先了一步，但是这个优势能不能一直锁住，斯特劳斯其实是没有太多信心的。
“宝马汽车一直都认为我们奥迪在华夏的地位跟实力是不匹配的。”
“他们觉得我们没有理由在华夏卖的比他们还要好。”
“特别是宝马3系对标我们的奥迪A4L，宝马5系对标我们的A6L。”
“他们是完全不服输的。”
“不过，市场就是市场，我们奥迪在华夏的销量就是比宝马好。”
“哪怕是他们把全球刚刚上市的X6立马导入到华夏进行销售，也是没有办法改变这个局面的。”
“所以我觉得你不需要特别的担心，X6的影响没有想象的那么大。”
冯德尔一直觉得星辰汽车才是奥迪在华夏最大的竞争对手。
宝马和奔驰这些对手虽然很厉害，但是在华夏市场的影响力还是不如奥迪的。
到现在为止，奥迪官车的形象已经深入人心。
华夏许多人对奥迪四个圈的标志，也都是有着很高的品牌认可度。
这一点，冯德尔可是非常有信心的。
“单独看X6的话，也许是没有那么大的威力。”
“但是X5和X6一起营销，将来X7也肯定会导入华夏，我们的奥迪Q5和Q7，肯定是会受到直接的冲击。”
斯特劳斯还想着从冯德尔那边获得更多的一些支持。
奈何冯德尔现在的心思已经不在宝马身上。
在他看来，十年内宝马在华夏都不会给奥迪带来太大的威胁。
这个时候，要握紧拳头对准主要的竞争对手。
特别是南山集团的崛起，不仅会影响奥迪品牌，还给大众品牌带来了巨大的压力。
长城、奇瑞、吉利、比亚迪、长安、羊城汽车……
华夏的一堆自主品牌车企，现在都已经崛起。
他们的发动机和变速箱一点也不比大众汽车的要差，但是整车售价却是比南北大众的同级别车型低了一大截。
这种情况下，越来越多的消费者选择了购买自主品牌的车型。
这是冯德尔非常不想看到的局面。
而这一切的背后推手，冯德尔觉得都是南山集团。
“宝马在行动，我们也没有歇着。”
“总部那边已经有意向在华夏工厂全球同步导入Q3车型，Q5的国产化项目也已经在审批的路上了。”
“将来如果Q7的销量还可以的话，对Q7进行国产也是有可能的。”
冯德尔这么一说，斯特劳斯就不知道要如何接下去了。
最终他也只能自己回去想办法，看看如何应对宝马X6的出现带来的威胁了。
……
后世随着购车用户的平均年龄越来越低，汽车厂商在设计汽车时，也都会针对年轻人的喜好，除了把产品做得更加时尚动感以外，很多SUV都做成了轿跑式风格，像奔驰GLA、领克02、马自达CX-4等等，不得不说这种跨界车型外观确实很漂亮。
不过，放在2008年的时候，这种风格就非常难得了。
宝马X6之所以会引起不小的热议，就是因为这个造型很是特别。
而这个特别，让羊城本田的人也是充满了期待。
“渡边部长，我觉得公司正在推进的CROSSTOUR车型跟宝马X6的外观风格是非常类似的。”
“按照我们的日程，2010年就可以正式的上市销售了。”
“是不是可以借着这一次宝马X6的热度，提前营销一把CROSSTOUR车型，让大家知道我们羊城本田也是有不属于宝马的新车即将到来？”
林天盛这两天都在关注宝马X6的相关新闻。
虽然不知道销量到底可以做到什么程度，但是热度却是一点都不低的。
正好他们正在推进的一款新车型，也是跟宝马X6走的一样的风格。
“我去看过CROSSTOUR的样车，它的前脸部分采用了本田家族化设计，大面积的镀铬中网十分气派。”
“最主要的特点还是集中在车身侧面和尾部。”
“侧面采用了一个大溜背的造型，确实跟宝马X6很类似，非常圆润饱满，车尾的视觉重心很高，看上去宽大厚重。”
“公司对它充满了期待，搭载了获得沃德十佳的3.5L V6发动机。”
“不过，正因为公司对它有很高的期待，现在还有两年才上市，如果太早的把相关的消息泄露出去的话，很容易让竞争对手有针对性的制定一些营销措施来对付我们。”
“所以过往公司的新车型，一般都不会那么早就开始宣传的。”
渡边太郎自然知道自家的CROSSTOUR跟X6的外观很相似。
甚至他觉得自家的车型比X6还要更加的优雅，更加的好看。
他自己都想买一辆。
但是他脑子里的固执，却不会轻易的改变。
“按照正常情况的话，确实是不合适那么早就开始宣传了。”
“但是现在华夏这边的汽车市场情况变化很快，及时的抓住一些热点，让消费者有一些期待。”
“甚至提前让消费者知道我们的CROSSTOUR的情况，我觉得不是什么坏事。”
林天盛还想做一些努力，尝试着说服渡边太郎。