甚至百分之几百的利润，也是不奇怪的。
特别是T1100，如果南山碳纤维能够最先实现大规模的量产，那么放在国际市场上，绝对是可以获得300%，甚至500%的高利润。
那么一来，生产线简直就是印钞机了。
“你做一个具体的方案出来，到时候也跟南山设备好好的沟通一下，看看怎么进一步的提升自动化率和良品率。”
“借着这个机会，我们也让南山设备的碳纤维生产设备走向市场，为更多有需要的客户提供设备。”
曹阳从来没有放弃作为一个设备大厂的梦想。
不管是做什么产品，不可能不需要生产设备的。
而华夏的各行各业，在这方面都是比较薄弱的。
哪怕是那些生产廉价的衬衫的缝纫机，也有不少是东瀛企业生产的。
更加不用说芯片、电池、钢铁等相关设备了。
“没问题！”
“南山设备现在已经给南山碳纤维和光威提供了两个新工厂的设备了。”
“这已经足够吸引其他的碳纤维厂家把眼光从国外转移到国内。”
“借着卖设备的机会，我们也能更好的搞清楚国内其他竞争对手的发展情况。”
“在制定售价的时候，也可以更加有针对性。”
曾建英自然也是很清楚设备行业的重要性。
二期工厂能不能顺利的修建完成，南山设备绝对是最关键的一个因素。
“碳纤维这个东西，我们要么不做，要做就要做到最好。”
“现在我们的产品已经上市销售，竞争对手都有什么反应吗？”
南山集团每天有那么多的事情，曹阳自然也是不可能什么事情都去操心。
所以哪怕是碳纤维这个东西很重要，一些具体的市场行情，他也是不大熟悉的。
“现在的进口碳纤维价格是一天一跌，东丽估计气急败坏的想要骂死我们了。”
“特别是T700这种以前华夏市场最高端的产品，价格直接跌没了8成。”
“如果他们还能撑得住，那么我们就继续降价，把东丽挤出华夏市场为止。”
曾建英虽然是教授出身，但是角色转换却是非常的快。
到目前为止，南山碳纤维在他的管理下，曹阳还是比较满意的。
“等我们的产能富裕之后，可以进一步的开始跟他们抢国际市场的订单。”
“以后碳纤维这种材料，就让华夏的厂家来生产吧！”
第416章 给法拉利做二级？技术牛了什么都有
可能
一家厂家，只要技术够厉害，有些订单是真的会自己找上门来。
南山汽车零部件现在就是处于这样子的一种局面之中。
特别是在碳纤维汽车零部件方面，简直就是无敌的存在。
技术跟它相提并论的厂家，成本要高一大截。
成本可以做到接近水平的厂家，技术和质量差了一大截。
这种情况下，自然就有不少的厂家将注意力转移到了南山汽车零部件上面了。
毕竟星空跑车上面可是大量的使用了碳纤维零件，这些零件全部都是南山汽车零部件生产的。
“曹总，这周我们收到了一个新车型零件询价联络，让人觉得有点奇怪。”
戴汉彪觉得这个事情有必要跟曹阳汇报一下，所以专门来到了他的办公室。
“怎么个奇怪法？”
南山汽车零部件现在的客户数量挺多的，每个月都有各种各样的新车型询价。
能够让戴汉彪都感受到奇怪的，曹阳也是有点好奇。
“这个询价是法拉利的一个供应商发给我们的，生产的零件是跑车上使用的扰流板，碳纤维材质的。”
“我们现在的星空跑车，跟法拉利恩佐是直接的竞争关系，跟法拉利的其他车型也有一定的竞争关系。”
“按照我的理解，法拉利对我们公司的意见应该是非常大的。”
“这种情况下居然敢把扰流板交给我们来生产，还真是让人感到有点意外呢。”
戴汉彪这么一说，曹阳倒是明白他为什么会觉得奇怪了。
不过，商业上的事情，往往没有那么绝对的。
就像是丰田汽车旗下的电装，除了给丰田汽车供货之外，同时也是本田汽车、大众汽车等其他车企的供应商。
至于爱信的变速箱，曾经的客户就更多了。
同样的，魔都汽车集团旗下的华夏弹簧厂，也给国内许多车企供应弹簧和稳定杆。
哪怕是其他厂家跟魔都汽车集团的关联企业有竞争关系。
“你有这个疑问，有直接问过对方吗？”
“问了，对方倒也没有隐瞒，直接就说法拉利要求所有碳纤维零件的成本要相比上一代下降30%。”
“他们自己评估了一下，觉得无论如何都是没有办法做到这个成本。”
“但是他们又不想要丢掉这个订单，所以就想到了找我们代工生产的方法。”
“到时候我们将零件生产到接近可以交付的状态，然后送到对方工厂。”
“他们再根据法拉利的需求，对零件进行颜色涂装。”
“那么一来，这个零件就还算是他们生产的。”
戴汉彪这么一解释，曹阳大体上倒是明白是怎么回事了。
星空跑车的车头和车尾上的零件大量的使用了碳纤维零件，现在星空W16又是世界上跑得最快的量产车型。
这么一来，法拉利等车企，肯定也是能够感受到一些压力的。
虽然超跑的客户对价格的容忍度很高，但也不是再贵都没问题。
价格越高，潜在的客户数量就会越少。
“人家都不怕法拉利有意见，我们就更加没有什么好担心的了。”
曹阳的这个回答让戴汉彪有点意外，所以立马就追问道：“曹总，如果到时候人家把大量的碳纤维零件交给我们来代工的话，那么法拉利的新一代跑车，成本就有可能大幅度的下降，并且碳纤维零件的用量也会大量的增加，到时候对星空跑车的威胁就会越大吧？”
戴汉彪是非常清楚曹阳很重视星辰汽车的发展。
任何会影响星辰汽车的发展的事情，曹阳都是很在意的。
难道现在的情况发生变化了吗？
“我们就算是拒绝了给对方代工，法拉利也是一样会增加碳纤维零件的用量的，并且对方可能会再去找其他的厂家去生产。”
“最终的结果不会有特别大的区别。”
“既然如此，不如我们把这笔钱给挣了。”
“至于你说的法拉利的新款跑车是不是会给星空跑车带来影响，我觉得不需要特别的担心。”
“相对来说，法拉利的定位还是要比我们更高一点，它们追求的不是单纯的销售数量。”
“反倒是保时捷那边，才是我们最大的竞争对手。”
“我的目的就是让星辰汽车首先成为保时捷那样子的企业，然后再在那个基础上进一步的发展壮大。”
曹阳颇为认真的给戴汉彪解释了一下情况。
基本上这也意味着曹阳同意南山汽车零部件把这个订单给接下来，甚至还可以看看能不能获得更多的订单。
作为碳纤维零件，这玩意还是相对比较高端。
大部分车企都还没有使用这种零件，哪怕是有使用，也有自己相对固定的厂家。
南山汽车零部件想要抢人家的订单，需要一个合适的机会。
以后再去跟人说明自己的碳纤维生产实绩的时候，就可以说我是星辰汽车和法拉利的碳纤维零件供应商。
这种供货实绩，有时候比你费尽口舌的说再多话都有意义。
为什么像是羊城丰田和西风本田等东瀛的车企，在导入新供应商的时候，喜欢看你有没有东瀛车企的供应实绩呢？
无非就是看看你有没有在其他类似体系的客户那边通过审核。
不过，供货实绩这个东西，有时候也是很扯淡的。
你都不给我机会，我哪里来的实绩啊？
但是没有实绩，你又不给我机会。
这完全陷入到了死循环之中了。
“曹总，我明白了！”
“回头我跟客户那边沟通一下，到时候直接带着其他零件的样品去一趟对方公司，跟他们好好的交流一下。”
“最好就是把他们接到的所有法拉利的订单，甚至是保时捷等其他车型的订单，也都抢过来代工。”
有了曹阳的指示，戴汉彪自然是没有任何疑问。
撸起袖子加油干就是了。
而法拉利的这个小插曲，仿佛只是南山集团在碳纤维领域崛起的一个小插曲。
没有过几天，南山碳纤维的总经理曾建英也给曹阳打电话汇报了一个特别的情况。
“曹总，空客的采购总监下周过来找我们商讨T700碳纤维集中采购的事情。”
“到目前为止，我们的产品基本上都是卖给了国内的用户，像是空客这种国际大客户，我们一个都还没有接触过。”
“T700碳纤维算是一种高端的碳纤维了，并且他们还在询问我们什么时候可以生产T800碳纤维。”
“我不确定应该怎么去回复他们，所以给您汇报一下。”
碳纤维这种材料，在航空航天上用的是比较多的。
特别是一些高端的碳纤维，最主要的应用场景就是航空航天领域。
特别火箭上面，更是重中之重。
一般的火箭都是多级火箭，越上面的部位，越应该轻便。
因为越上面的火箭自身重量带来的发射成本越高。对于最上面的火箭来说，自身减少多少重量，就可以直接增加多少重量的载荷。
卫星每公斤的发射成本是几万块钱，最上面的火箭自身重量减少一公斤，就相当于节省了几万元的发射成本，这还是很划算的。
别说几万块钱，就算是每公斤节约几千块钱发射成本，也是很划算的。