重生99做汽车巨头 第549节

  甚至百分之几百的利润,也是不奇怪的。

  特别是T1100,如果南山碳纤维能够最先实现大规模的量产,那么放在国际市场上,绝对是可以获得300%,甚至500%的高利润。

  那么一来,生产线简直就是印钞机了。

  “你做一个具体的方案出来,到时候也跟南山设备好好的沟通一下,看看怎么进一步的提升自动化率和良品率。”

  “借着这个机会,我们也让南山设备的碳纤维生产设备走向市场,为更多有需要的客户提供设备。”

  曹阳从来没有放弃作为一个设备大厂的梦想。

  不管是做什么产品,不可能不需要生产设备的。

  而华夏的各行各业,在这方面都是比较薄弱的。

  哪怕是那些生产廉价的衬衫的缝纫机,也有不少是东瀛企业生产的。

  更加不用说芯片、电池、钢铁等相关设备了。

  “没问题!”

  “南山设备现在已经给南山碳纤维和光威提供了两个新工厂的设备了。”

  “这已经足够吸引其他的碳纤维厂家把眼光从国外转移到国内。”

  “借着卖设备的机会,我们也能更好的搞清楚国内其他竞争对手的发展情况。”

  “在制定售价的时候,也可以更加有针对性。”

  曾建英自然也是很清楚设备行业的重要性。

  二期工厂能不能顺利的修建完成,南山设备绝对是最关键的一个因素。

  “碳纤维这个东西,我们要么不做,要做就要做到最好。”

  “现在我们的产品已经上市销售,竞争对手都有什么反应吗?”

  南山集团每天有那么多的事情,曹阳自然也是不可能什么事情都去操心。

  所以哪怕是碳纤维这个东西很重要,一些具体的市场行情,他也是不大熟悉的。

  “现在的进口碳纤维价格是一天一跌,东丽估计气急败坏的想要骂死我们了。”

  “特别是T700这种以前华夏市场最高端的产品,价格直接跌没了8成。”

  “如果他们还能撑得住,那么我们就继续降价,把东丽挤出华夏市场为止。”

  曾建英虽然是教授出身,但是角色转换却是非常的快。

  到目前为止,南山碳纤维在他的管理下,曹阳还是比较满意的。

  “等我们的产能富裕之后,可以进一步的开始跟他们抢国际市场的订单。”

  “以后碳纤维这种材料,就让华夏的厂家来生产吧!”

第416章 给法拉利做二级?技术牛了什么都有

  可能

  一家厂家,只要技术够厉害,有些订单是真的会自己找上门来。

  南山汽车零部件现在就是处于这样子的一种局面之中。

  特别是在碳纤维汽车零部件方面,简直就是无敌的存在。

  技术跟它相提并论的厂家,成本要高一大截。

  成本可以做到接近水平的厂家,技术和质量差了一大截。

  这种情况下,自然就有不少的厂家将注意力转移到了南山汽车零部件上面了。

  毕竟星空跑车上面可是大量的使用了碳纤维零件,这些零件全部都是南山汽车零部件生产的。

  “曹总,这周我们收到了一个新车型零件询价联络,让人觉得有点奇怪。”

  戴汉彪觉得这个事情有必要跟曹阳汇报一下,所以专门来到了他的办公室。

  “怎么个奇怪法?”

  南山汽车零部件现在的客户数量挺多的,每个月都有各种各样的新车型询价。

  能够让戴汉彪都感受到奇怪的,曹阳也是有点好奇。

  “这个询价是法拉利的一个供应商发给我们的,生产的零件是跑车上使用的扰流板,碳纤维材质的。”

  “我们现在的星空跑车,跟法拉利恩佐是直接的竞争关系,跟法拉利的其他车型也有一定的竞争关系。”

  “按照我的理解,法拉利对我们公司的意见应该是非常大的。”

  “这种情况下居然敢把扰流板交给我们来生产,还真是让人感到有点意外呢。”

  戴汉彪这么一说,曹阳倒是明白他为什么会觉得奇怪了。

  不过,商业上的事情,往往没有那么绝对的。

  就像是丰田汽车旗下的电装,除了给丰田汽车供货之外,同时也是本田汽车、大众汽车等其他车企的供应商。

  至于爱信的变速箱,曾经的客户就更多了。

  同样的,魔都汽车集团旗下的华夏弹簧厂,也给国内许多车企供应弹簧和稳定杆。

  哪怕是其他厂家跟魔都汽车集团的关联企业有竞争关系。

  “你有这个疑问,有直接问过对方吗?”

  “问了,对方倒也没有隐瞒,直接就说法拉利要求所有碳纤维零件的成本要相比上一代下降30%。”

  “他们自己评估了一下,觉得无论如何都是没有办法做到这个成本。”

  “但是他们又不想要丢掉这个订单,所以就想到了找我们代工生产的方法。”

  “到时候我们将零件生产到接近可以交付的状态,然后送到对方工厂。”

  “他们再根据法拉利的需求,对零件进行颜色涂装。”

  “那么一来,这个零件就还算是他们生产的。”

  戴汉彪这么一解释,曹阳大体上倒是明白是怎么回事了。

  星空跑车的车头和车尾上的零件大量的使用了碳纤维零件,现在星空W16又是世界上跑得最快的量产车型。

  这么一来,法拉利等车企,肯定也是能够感受到一些压力的。

  虽然超跑的客户对价格的容忍度很高,但也不是再贵都没问题。

  价格越高,潜在的客户数量就会越少。

  “人家都不怕法拉利有意见,我们就更加没有什么好担心的了。”

  曹阳的这个回答让戴汉彪有点意外,所以立马就追问道:“曹总,如果到时候人家把大量的碳纤维零件交给我们来代工的话,那么法拉利的新一代跑车,成本就有可能大幅度的下降,并且碳纤维零件的用量也会大量的增加,到时候对星空跑车的威胁就会越大吧?”

  戴汉彪是非常清楚曹阳很重视星辰汽车的发展。

  任何会影响星辰汽车的发展的事情,曹阳都是很在意的。

  难道现在的情况发生变化了吗?

  “我们就算是拒绝了给对方代工,法拉利也是一样会增加碳纤维零件的用量的,并且对方可能会再去找其他的厂家去生产。”

  “最终的结果不会有特别大的区别。”

  “既然如此,不如我们把这笔钱给挣了。”

  “至于你说的法拉利的新款跑车是不是会给星空跑车带来影响,我觉得不需要特别的担心。”

  “相对来说,法拉利的定位还是要比我们更高一点,它们追求的不是单纯的销售数量。”

  “反倒是保时捷那边,才是我们最大的竞争对手。”

  “我的目的就是让星辰汽车首先成为保时捷那样子的企业,然后再在那个基础上进一步的发展壮大。”

  曹阳颇为认真的给戴汉彪解释了一下情况。

  基本上这也意味着曹阳同意南山汽车零部件把这个订单给接下来,甚至还可以看看能不能获得更多的订单。

  作为碳纤维零件,这玩意还是相对比较高端。

  大部分车企都还没有使用这种零件,哪怕是有使用,也有自己相对固定的厂家。

  南山汽车零部件想要抢人家的订单,需要一个合适的机会。

  以后再去跟人说明自己的碳纤维生产实绩的时候,就可以说我是星辰汽车和法拉利的碳纤维零件供应商。

  这种供货实绩,有时候比你费尽口舌的说再多话都有意义。

  为什么像是羊城丰田和西风本田等东瀛的车企,在导入新供应商的时候,喜欢看你有没有东瀛车企的供应实绩呢?

  无非就是看看你有没有在其他类似体系的客户那边通过审核。

  不过,供货实绩这个东西,有时候也是很扯淡的。

  你都不给我机会,我哪里来的实绩啊?

  但是没有实绩,你又不给我机会。

  这完全陷入到了死循环之中了。

  “曹总,我明白了!”

  “回头我跟客户那边沟通一下,到时候直接带着其他零件的样品去一趟对方公司,跟他们好好的交流一下。”

  “最好就是把他们接到的所有法拉利的订单,甚至是保时捷等其他车型的订单,也都抢过来代工。”

  有了曹阳的指示,戴汉彪自然是没有任何疑问。

  撸起袖子加油干就是了。

  而法拉利的这个小插曲,仿佛只是南山集团在碳纤维领域崛起的一个小插曲。

  没有过几天,南山碳纤维的总经理曾建英也给曹阳打电话汇报了一个特别的情况。

  “曹总,空客的采购总监下周过来找我们商讨T700碳纤维集中采购的事情。”

  “到目前为止,我们的产品基本上都是卖给了国内的用户,像是空客这种国际大客户,我们一个都还没有接触过。”

  “T700碳纤维算是一种高端的碳纤维了,并且他们还在询问我们什么时候可以生产T800碳纤维。”

  “我不确定应该怎么去回复他们,所以给您汇报一下。”

  碳纤维这种材料,在航空航天上用的是比较多的。

  特别是一些高端的碳纤维,最主要的应用场景就是航空航天领域。

  特别火箭上面,更是重中之重。

  一般的火箭都是多级火箭,越上面的部位,越应该轻便。

  因为越上面的火箭自身重量带来的发射成本越高。对于最上面的火箭来说,自身减少多少重量,就可以直接增加多少重量的载荷。

  卫星每公斤的发射成本是几万块钱,最上面的火箭自身重量减少一公斤,就相当于节省了几万元的发射成本,这还是很划算的。

  别说几万块钱,就算是每公斤节约几千块钱发射成本,也是很划算的。

首节 上一节 549/1546下一节 尾节 目录