“但是没有证据的情况下，不该认的错误坚决不能认。”
“最好就是各部门尽快分析，找到几个大家能够接受的理由，比如刹车的脚垫有问题，或者是旁边的地毯安装不良之类的原因。”
“也好给消费者一个交代，给NHTSA一个下台阶。”
“尽快的让这个事情过去。”
张富士夫的头脑很清醒。
跟NHTSA硬抗肯定是不行的，但是也不能全盘承认错误。
找一个大家都有台阶下的方案，无疑是最好的。
第75章 F上市
第75章 F150上市
“曹总，根据美利坚汽车经销商协会公布的数据，丰田汽车上周的销量环比下跌了三成，并且跌幅有加大的趋势。”
“看来这‘刹车门’给它们带来的影响，比想象的要大很多啊。”
曾婷婷这几天一直都在兴致勃勃的吃瓜。
丰田汽车的“刹车门”，她也算是参与者之一了。
亲自看到轰动整个美利坚的“刹车门”从谋划到实施，再到现在这个局面，她的心情是比较复杂的。
“丰田汽车这些年发展太快了，很多竞争对手都对它们意见很大。”
“现在被人家抓住辫子了，肯定是要往死里头搞。”
“你看吧，别说是最近一两周了，就是最近几个月，丰田汽车的销量，都是要大幅度下滑的。”
“没有个一年半载，是无法完全恢复到之前的销量的。”
既然丰田汽车跟南山技术有限公司过不去，曹阳就不会有任何的客气。
反正动刀子的是福特汽车这些美利坚巨头，跟他没有关系。
“福特汽车的采购已经跟我联系了，今后八成的螺母板都可以从南山购买。”
“车轮螺栓方面，他们也同意F150上全部采用我们的产品。”
“将来也会不断的扩大到五成以上，甚至轮毂轴承方面，他们也同意让我们送一批样件过来测试。”
“这一次的订单，来的实在是太幸福了啊。”
曾婷婷很是激动，差点没手舞足蹈。
“F150上切换成我们的车轮螺栓，看来我们真的要躺着挣一笔钱了。”
举手之间就获得了这么大的好处，曹阳的心情也是非常不错的。
今晚福特汽车的F150就要正式上市了，曹阳对它信心十足。
这可是一年可以卖七八十万台的车型，属于美利坚车坛销售榜的钉子户。
“曹总，你对F150就这么有信心？”
“这毕竟只是一款皮卡啊。”
“福特汽车对它的定位只是一款工具车吧？”
曾婷婷觉得曹阳是不是太乐观了。
美利坚汽车市场虽然有很多消费者喜欢皮卡，但也有许多消费者喜欢雅阁、思域这些经济型车的。
“F150拥有众多豪华轿车才拥有的舒适配置，以及装备有美系传统的大排量V8发动机，使其越野性能十分强劲，甚至不少专业越野拉力赛中都能看到这款皮卡的身影。”
“它的销量，绝对会超出你的想象。”
“新款上市之后，绝对会成为福特汽车最畅销的车型，没有之一的那种。”
曹阳的解释在曾婷婷看来有点苍白无力。
不过，差不多要出发去参加F150的上市活动了，她倒是没有再争辩什么。
……
“曹，再次见到伱，实在是太开心了。”
乔·路易斯体育馆内，福特汽车的销售VP梅尔根看到曹阳之后，立马就给了一个热烈的拥抱。
这段时间美利坚汽车市场的舆论变化，梅尔根是比谁都清楚。
其中的功劳是谁的，他也门清。
要不然他怎么可能对曹阳那么热情呢？
“梅尔根，看来你的心情很不错嘛。”
“等会就看你的精彩介绍了。”
曹阳站在那里跟梅尔根寒暄了一会。
原本福特汽车请他过来，是要炒作一番华夏天才设计师与F150的故事这个概念的。
这样可以让大家少把注意力放在“费尔斯通轮胎门”上去。
不过现在有了丰田汽车的“刹车门”转移舆论注意力，福特汽车的压力立马就得到了释放。
现在再炒作什么华夏天才设计师的话题，那就相当于给丰田汽车转移舆论压力。
那是资敌啊。
福特汽车当然不愿意做这个事情。
所以今天曹阳过来还真就是打酱油的。
当然了，福特汽车倒也没有冷落这个功臣。
采购总监克里斯的座位，就安排在曹阳旁边。
也算是梅尔根够意思了。
至于曹阳会借着这个机会跟克里斯达成什么合作的方案，这就不是梅尔根关心的了。
……
“爱德华，听说福特汽车的F150上市第一天就获得了超过三千台订单。”
“早知道我们就加快一下速度，在F150之前上市的。”
在通用汽车内的一处咖啡厅，采购总监奥斯丁和设计总监爱德华各自拿着一杯咖啡，边喝边聊。
这段时间曹阳也有过来拜访通用汽车，奥斯丁对其中的一些故事也算是好好的了解了一番。
“我们的雪佛兰silverado和福特的F150都是华夏曹设计的，就以我的眼光来看，两款车型都是非常经典的。”
“但是它们的风格不完全一样，所以哪怕是F150先上市一两个月，也不会影响我们的silverado的销量的。”
爱德华内心其实也是有点后悔的，但是现在肯定不能承认这一点了。
毕竟他们的silverado会比F150晚上市，主要是设计中心的责任。
“那可不一定啊。”
“这段时间丰田汽车的‘刹车门’让不少消费者重新将目光对准了美利坚企业。”
“抓住了这个机会，销量肯定可以实现一大波的增长。”
奥斯丁作为作为采购总监，自然是希望公司的车卖的越多越好。
这样子采购部才可以更好的跟供应商谈降价。
“这个倒是有一定的道理。”
“不过整体来说，这个事情对我们来说是一件好事。”
爱德华脸上露出一丝遗憾的表情，然后又说：“看来可以考虑让销售部那边尽快的把广告投放出去，免得让F150一家独大。”
“到时候甚至可以宣传一下，说silverado和F150的外观都是出自同一名设计师。”
“我们也好蹭一蹭福特汽车的光。”
福特是曾经的汽车老大，在1914年的时候就凭借着经典的T型车，彻底的改变了这个世界的汽车格局。
甚至因为流水线生产方式的导入，让这个世界的工业生产模式都上了一个台阶。
后面通用汽车把福特汽车从第一的宝座上来下来了。
这么一来，双方的关系自然是比较特别的。
要不是因为有共同的敌人丰田汽车，这一次的“刹车门”，它们都不见得能够联手合作。
“福特没有把华夏曹这张牌利用好，到时候我们可以好好的用一用嘛。”
奥斯丁的这个提议，爱德华深以为然。
第76章 冰火两重天（求个月票）
这绝对是福特汽车的人最开心的一个月。
F150上市之后，立马就爆发出了巨大的威力。
哪怕是“费尔斯通轮胎门”没有完全过去，F150的销量也是立马就超过了上一代产品上市时候的表现。
不过，福特汽车的人很高兴了，丰田汽车的人就不高兴了。
说是冰火两重天，完全是没有问题的。
可以说，这绝对是小林哲明过得最痛苦的一个月。
这也是张富士夫出差时间最长的一次。
明明丰田汽车的各个部门已经做了各种努力，但是局面却是不仅没有好转，反倒是越来越差。
丰田汽车的“刹车门”，已经长时间成为热点新闻。
不管是报纸还是电视台，亦或是网站，每天都能找到这方面的内容。
更加让局面变得恶劣的是正当NHTSA在丰田汽车美利坚分公司调查取证的时候，在底特律附近再次的发生了一起凯美瑞车型刹车刹不住的案例。
更加巧合的是这个案例发生的地点，正好有一台监控摄像头，把事情的过程给拍摄了进去。
而这段视频不知道怎么就在网上传开了。
美利坚的许多电视台也在反复的播放着这段视频。
这让丰田汽车在美利坚的局面，一下就变得更加艰难了。
“社长，最近一个月的销量已经下跌到五万多台，有些消费者甚至已经下订，最终也取消了订单。”
小林哲明苦着脸跟张富士夫汇报着北美分公司的情况。
上世纪50年代，丰田看到美利坚市场的蓬勃发展，决定要将它的汽车出口到美利坚市场。
于是1957年开始，丰田将其皇冠车型出口到美利坚，开始了丰田海外扩张路。
如今，丰田汽车一年在美利坚就可以卖出去一百多万台。