但是他觉得现在最有必要跟大家好好讨论一下的是各个分公司的业务发展的具体方向。
只有方向对了，努力才有意义。
要不然越努力，结果越不理想。
“首先就是南山变速箱，在未来十年之内，它都会是集团非常重要的一块业务。”
“相比发动机的自主研发，各个主机厂对变速箱的研发投入相对是比较少的。”
“这也给我们提供了更好的发展机会。”
“如今我们的变速箱技术已经储备的比较充分，不管是4AT、6AT、8AT还是正在研究的10AT，基本上是可以满足市场需求。”
“下一步研究的其他种类发动机的对标情况，应该也是可以比较快就有结果。”
“这种情况下，南山变速箱最大的任务就是如何开拓新客户，如何让更多的主机厂选择使用南山变速箱的产品。”
“当然了，不断地推进一些降成本的方案，自然也是必不可少的。”
“但是在技术上，需要做的革新，相对就少了很多。”
相比汽车零部件、设备、机器人等正在处于蓬勃发展的业务不同，变速箱的业务已经快要到顶了。
后面的发展空间其实比较有限了。
当然了，这也意味着以后变速箱相关的研发投入可以大幅度的削减，让变速箱的利润变得更加可观起来。
对此，纪华倒也有着类似的认识。
所以曹阳说完之后，他没有表示任何的反对。
“至于南山特殊钢，这一块的业务确实是大有可为，给大家带来了不小的惊喜。”
“不过特殊钢的种类非常多，一些低端的高能耗产品，伴随着国内其他厂家的技术进步，我们的优势不是特别的明显，可以适当的放弃。”
“但是对于一些中高端产品，可以进一步的加大研发。”
“争取以后一辆车上的钢铁材料，只要我们想要使用，都能从南山特殊钢买到。”
钢铁的重要性，曹阳自然是很清楚的。
国内现在不少汽车零部件企业，别看零件已经放在国内生产了。
但是一些构成零部件，或者是构成零部件的设计、材料、模具等东西却全部都是从国外进口的。
特殊钢就是其中非常典型的代表。
只要是国际汽车零部件巨头生产的零部件，特殊钢几乎都是从海外进口的。
甚至国内的一些零部件企业，在涉及一些高难度或者特别的零件的时候，也都是使用从国外购买的设备、刀具等零件。
“今年值得期待的是南山树脂，第一期工程可以顺利的量产，为集团提供一些高性能的改性树脂，让我们的汽车零部件和设备的高分子材料，实现彻底的国产化。”
材料是一切零部件的基础。
偏偏在高端的材料这一块，华夏是比较薄弱的。
这种情况，哪怕是到了后世，也没有办法完全改变过来。
对此，曹阳自然也是要做点什么的。
还要这几年内直接追上甚至超越了国际同行，后面的事情就好办了。
大家在同一个起跑线上的话，华夏队的成员，没有理由卷不过其他厂家啊。
“南山发动机方面，今年重点推出的是W12发动机和V8、W16发动机。”
“其他各款发动机都已经算是比较成熟，今年的重点就是进行混动化的改造。”
“我希望星辰汽车下一代车型使用的发动机，全部都是混动发动机。”
“这样子我们在保持大排量的优势的时候，让我们的油耗问题也不会显得那么的突出。”
曹阳可是很清楚，悍马当年就是因为油耗太夸张，搞的销量不断的下滑。
最终走向了破产倒闭的命。
这个亏，南山可不能再吃了。
“曹总，除了汽油机之外，柴油机方面我们今年也准备好好的推出一款产品。”
“不过星辰汽车现在只能生产乘用车，在商用车方面还没有生产资质。”
“我觉得是不是也可以考虑收购一家具备资质的企业，集团正式的进军重卡行业呢？”
“像是德意志奔驰，它们的重卡就发展的非常好，值得我们借鉴。”
程涛自然是希望南山发动机的业务越广泛越好。
而要实现这一个目标，最好的办法就是拓展星辰汽车的业务范围。
什么乘用车、商用车、公交车，各种各样的车辆如果都有涉及的话，那么南山发动机的业务自然也就会变得非常的广。
“国内的重卡行业跟乘用车行业其实有点不一样。”
“在华夏销售的重卡，九成以上都是自主品牌的产品，春城解放、陕汽重卡、西风汽车、魔都汽车等集团下面都有重卡企业。”
“这跟乘用车主要跟国际汽车巨头竞争是完全不同的。”
“所以我觉得集团进军重卡生产是没有必要的，只要生产一些重卡使用的发动机就足够了。”
不等曹阳回答程涛的问题，曾婷婷就忍不住站出来说话了。
在她看来，南山集团搞重卡，意义不是那么的大。
国内的重卡行业，跟国外的也是完全不同。
你就是把外观设计的很漂亮，那也没有用。
标注30吨的重卡，你要是不能完成100吨的重量的装载，那注定是不符合华夏市场需求的。
“先试着把柴油机整机搞好，然后去跟各个重卡企业、工程器械厂家推荐，是2007年南山发动机柴油机业务的主要发展方向。”
“重卡的话，我们自己暂时就不去搞了。”
曹阳觉得重卡不是没有未来，只是对现在的南山集团来说，还不是最需要发展的方向。
当然了，将来南山集团要搞的话，那也是要搞的跟其他企业不一样才行。
所以很快的就把这个事情给确定了一个方向，然后就开始讨论其他的业务了。
“南山汽车零部件方面，是最需要去努力创新的一个事业部了。”
“汽车已经出现了一百多年了，到现在为止，并没有出现什么翻天覆地的变化。”
“但是伴随着科学技术的发展，汽车的变化也会越来越多。”
“特别是各种各样的电子元器件，未来整车上搭载的数量会有非常大的增加。”
“在摄像头、雷达相关的技术研发方面，我们公司还是比较薄弱的，这方面要加强。”
“当然了，也可以结合最开始说的兼并收购业务来发展这一块的内容。”
曹阳对汽车零部件是非常重视的。
曾经的华夏，是一个汽车大国，但是谈不上汽车强国。
看看世界汽车零部件100强榜单上的信息，就能看出很多问题了。
汽车行业实力比较强的东瀛、德意志，都有大量的零部件企业上榜。
美利坚和高丽也有不少企业是长期待在榜单上面的。
“现在已经有的零部件业务，特别是只给星辰汽车供应零部件，尚未在其他主机厂那边打开局面的，今年需要作为重点去发展。”
“我是希望南山汽车零部件能够跟博世、电装那样，成为一家在各个主机厂那边都能凭借着实力获得订单的企业。”
类似的话，曹阳不是第一次说。
但是每次说的时候，都会增加一些其他的期待在里头。
当然了，曹阳每年也都是会亲自带着南山汽车零部件的技术人员去搞一些零件的技术研发。
要不然怎么可能那么快就有各种新技术零件出现？
“除此之外，就是之前一直强调的三电零件的研发，不管是已经独立形成公司的南山电池，还是电机、充电机、电机控制系统等零件，都是未来的核心竞争力所在。”
曹阳太清楚未来新能源车的影响力有多大了。
这些零件要是不提前积累一些技术，到时候还真是不一定能获得先机。
“相比其他的事业部，南山汽车零部件在一些零部件的发展上面，可以采取一些更加灵活的方式。”
“像是羊城华强厂和星宇车灯都给大家展示了一个非常好的榜样。”
“我们完全可以把这个榜样的数量适当的扩大一下。”
一辆车的汽车零部件数量太多了，曹阳没有指望所有的零件都自己去搞。
这根本就是不现实的事情，也是没有必要的事情。
但是如何取舍，如何保持竞争力，却是需要充分思考的问题。
“至于南山设备，除了现有机床的技术钻研之外，2007年的重心就是电池生产设备和半导体生产设备。”
“甚至今年几年的重心都是在这一块里头。”
相比其他事业部，曹阳给南山设备给出了非常明确的目标。
这两个烧钱的玩意，要是核心设备不掌握在华夏国内的企业手中，将来有的是被人卡脖子的时候。
现在才2007年1月，早做准备的话，将来应该是可以避免掉和很多的麻烦事情。
汽车、零部件、设备，这是南山集团发展的三驾马车。
虽然这三驾马车的规模现在差的有点大，将来可能会差的更大。
但是并不能影响他们在曹阳心中的地位。
像是设备，现在有几十个亿的营业额，以后撑死就做到一两百亿，就已经是非常大的设备企业了。
但是汽车和零部件业务却是有可能做到上千亿，甚至几千亿、上万亿。
这完全不是一个数量级的营业额。
“曹总，你放心，电池自动化生产设备，结合你之前给出的方案，我们的技术团队已经有了方向了。”
“今年第一代的电池自动化产线，就可以正式的生产出来。”
“到时候跟南山电池一起组装调试，争取明年正式的进入到大规模的量产状态。”
“至于半导体设备，虽然我们没有办法全领域的去研究，但是也已经有了一些明确的方向。”
“我们后面也会单独的向你报告。”
潘金兴看出了曹阳颇为重视南山设备的意思，自然也是要站出来表态。
对于一个产品来说，材料、设备、模具这些东西都是最基本的。
如果在华夏国内搞不定这些东西，将来就有可能成为别人卡你的地方。
特别是设备方面，更加敏感。
一些比较先进的设备，以后那是真的你愿意花钱都买不到的。