第67章 热情的福特汽车
东瀛的机床业全球第一，没有之一。
并且他们的精密机床的品牌很多，技术最先进、利润最大。
仅世界著名品牌就有山崎马扎克、天田、大隈、森精机、捷太科特、牧野、小松、会田、三菱、沙迪克……
作为会田华夏分公司的销售部部长，加藤一郎自然是跟其他一些同行有各种各样的交流。
像是山崎马扎克、大隈这些做机床的，加藤一郎跟他们可能只是泛泛之交。
但是小松这些同样是做冲压设备的，大家的沟通就非常多了。
已经感受到单打独斗对付不了南山，加藤一郎就开始拉拢盟友了。
不过，他显然是太天真了。
哪怕是同为东瀛企业，人家也不会做吃力不讨好的事情。
毕竟南山技术有限公司虽然发展很快，但是在这些国际巨头看来，还是上不得台面，不值得他们去大动干戈。
这让加藤一郎很郁闷。
只是，他郁闷不郁闷，曹阳才不在乎。
曹阳一直都在按照自己的节奏在推进各项工作。
“曹总，福特汽车的梅斯邀请你去美利坚，他们的新款F150半个月后就要正式上市销售了。”
早上曹阳一来到办公室，曾婷婷就递过来一份邀请函。
自从南山汽配厂更名为南山技术有限公司之后，曹阳这个厂长的称呼也变为了总经理。
其他的各方面倒是没有什么变化。
“这么快？”
曹阳对这个邀请感到了一丝的意外。
虽然前几个月通用就因为自己设计的皮卡首次试作而邀请他去美利坚，但曹阳总觉得有点不可置信。
现在福特也这样？
一辆新车从外观设计到量产，至少需要几年时间吧？
怎么他们才花了一年的时间就搞出来了？
“他们只是改了一下F150的外观，动力总成和底盘都是没有变化。”
“甚至连内饰都没有变。”
“这么一来，自然就可以很快了。”
“像是通用汽车，他们就估计要明年才会推出新款皮卡。”
福特和通用现在是南山最大的客户。
曾婷婷对他们的情况自然也是非常的关注。
“这样啊。”
“他那么热情的邀请我们过去参加F150新车上市发布会，有说原因吗？”
对于福特突如其来的热情，曹阳总觉得有点不习惯。
自己又不是美刀，怎么可能那么招人喜欢？
“他们没有说。”
“不过我倒是有一个猜测。”
曾婷婷想到这段时间福特汽车的相关新闻，“在今年8月9日，普利司通联合其美利坚子公司费尔斯通，宣布召回650万条轮胎。”
“而在此前，NHTSA刚刚宣布，有上百次交通事故与费尔斯通轮胎胎面设计相关，这些交通事故造成了至少46人丧生。”
“随后福特方面透露，装配在Explorer车上的15英寸轮胎，在某些工况下极易脱落，存在很大安全隐患，严重时甚至会导致驾驶员或乘客死亡。”
“此后，剧情却发生了逆转。”
曾婷婷看到曹阳很感兴趣的样子，总算是觉得自己的努力没有白费。
天天关注美利坚福特和通用的情况，算是有了回报啊。
“剧情有逆转？”
“难不成不是轮胎的问题？”
听曾婷婷这么一说，曹阳有点印象了。
福特汽车今年可是因为这个有名的轮胎召回案件，搞得焦头烂额。
“您猜的没错！”
“通过召回、修复，费尔斯通发现，造成这些事故的原因可不仅仅是轮胎问题，他们指出，福特Explorer某些自身设计缺陷使得车辆在行驶中极易爆胎，福特在此事件中理应承担相应的责任。”
“所以现在福特正在跟普利司通撕X呢。”
曾婷婷一副看热闹不嫌弃事大的样子。
“不是费尔斯通吗？”
“怎么跟普利司通有关系？”
后世在华夏的汽车市场，轮胎基本上就是米其林、马牌、固特异、横滨、普利司通等这些大牌的天下。
所以他对普利司通还是有点印象的。
“由于经营不善，费尔斯通于1988年被普利司通收购，成为其在美利坚市场的子公司。”
“所以福特跟费尔斯通打官司，其实就是在跟普利司通打官司。”
“虽然只是涉及到了Explorer这款SUV，但是这个事情对福特汽车的口碑还是产生了一些影响。”
“我觉得他们迫切的想要用一些新的热点来转移大家的注意力。”
曾婷婷很是大胆的给出了自己的猜测。
要想把一个热点新闻压下去，那是非常困难的。
但是如果有个更加火热的话题，那么之前的热点很可能立马就没什么人关注了。
“嗯？”
“你的意思是他们想要在F150的外观设计上面做文章？”
曹阳不傻，很快就get到了曾婷婷话里的意思。
“没错！”
“F150的外观是非常惊艳的。”
“上市以后肯定会吸引大量的美利坚消费者购买。”
“如果在上市发布会的时候再爆出F150的外观是一个华夏的年轻人设计的，那是不是一个非常好的噱头？”
曾婷婷越说越觉得这是福特汽车邀请自家老板去美利坚的目的。
“当然了，也不排除他们想要继续跟你商讨其他的合作。”
“比如能不能设计一款SUV，让福特汽车能够超越通用汽车。”
“亦或是打听一下其他的东西。”
曹阳听了忍不住点了点头。
这个分析，还是有道理的。
“听说福特汽车已经在跟长安汽车接触，商讨未来在华夏成立合资公司的事情。”
“现在跟他们把关系搞好来，对今后我们进入到合资公司的供应体系，应该是很有帮助的。”
“伱帮我回复一下，就说F150的发布会，我会按时出席。”
世界汽车老二的面子，还是必须要给的。
以后很长一段时间，还需要靠人家恰饭呢。
没办法，既然选择了先做汽车零部件，那么跟主机厂低头，这就是必须接受的事情。
“曹总，我觉得到时候是不是订购一台F150回来，放在我们公司大厅当成展车，也让大家见识一下您的设计才华？”
曾婷婷还想着拍个马屁，不过没想到这一次却是拍到马腿上了。
“F150这样子大排量的车，交的关税都能买上一辆新车了。”
“再说了，皮卡在国内是什么情况，你还不知道？”
“难不成到时候把F150放在大厅，然后车门上被喷着‘限载5人’？”
第68章 吃了闭门羹
伴随着一股寒流，羊城终于结束了长达6个月的夏季模式。
曹阳跟张富贵也开启了新一轮的出差模式。
在去美利坚之前，曹阳准备再去做一下客户开拓的工作。
毕竟，除了螺母板之外，车轮螺栓现在也已经进入到了正轨。
不仅通用和福特在使用，国内的神龙也在用。
甚至羊城本田那边也在做最终的确认。
东瀛系的车企不喜欢用螺母板，暂时就只能推广一下车轮螺栓了。
“从我们目前得到的消息，春城丰田首先导入的是威驰，计划在02年量产。”
“按照这个时间倒推，基本上已经进入到了零件竞价和定点的阶段，要不然就只能从东瀛进口了。”
在飞机上，张富贵跟曹阳说明着自己打听到的情况。
国内主要的合资企业，南山算是都进入了供应体系。
供货多不多先不说，至少已经开始合作了。
今后轮毂轴承也好，其他零件也好，再合作就简单很多了。
“丰田不是卡罗拉和佳美卖的很好吗？”
“怎么春城丰田现在却是搞个威驰出来？”
曹阳知道丰田后面在华夏比较火的就是凯美瑞、汉兰达、卡罗拉等几款车型。
威驰后面基本上都是销声匿迹了。
这个项目，似乎不是什么好项目啊。
“不知道丰田汽车的人是怎么想的。”
“也许他们觉得华夏汽车市场跟东瀛差不多，会喜欢小一点的车。”
“或者是他们觉得现在的消费者购买能力有限，威驰这种10来万的车，更加有市场前途吧。”