目前世界上的热冲压成型钢板，基本上都是阿赛洛米塔尔生产的，价格贵的要死。
明明成本跟普通的汽车板相比没有特别大的差距，但是售价却是一吨差了好几千。
妥妥的算是暴利了！
南山特殊钢厂是不具备生产汽车板的能力的，跟宝钢合作，倒也不是不可以。
“曹总，如果能够跟宝钢合作，我觉得对南山的发展应该还是有好处的。”
“当然了，前提肯定也是不能让南山吃亏。”
刘天武原本是没指望自己能够跟电话里头的那位有好的交代。
没想到说着说着，似乎说出新的希望来了。
“领导，那回头就麻烦您帮忙约一下宝钢的人，我们先跟他谈一谈！”
与其今后让阿赛洛米塔尔挣大钱，不如扶持一把宝钢，顺便挣钱小钱。
这样子也算是卖给了刘天武面子，宝钢也得到了好处，南山也算是获利者。
三赢的方案啊！
……
“赖总，南山的人愿意谈了？”
宝钢南方，赖亮让金太安排跟南山会面的事宜（上一章宝钢相关的名字写错了，已经修正）。
这让金太的心情一下就变得激动了起来。
这段时间，对他来说可是比较煎熬的。
不断的有客户开始转向了南山特殊钢，给他带来了很大的压力。
虽然作为国有企业的员工，金太不担心自己会被裁员，但是业绩不好的话，升职加薪的难度就要高很多了。
“谈是愿意谈，但不是谈特殊钢的事情，而是谈汽车板的合作。”
赖亮对自己的策略效果还是感到比较满意的。
虽然没有完全达到效果，但是只要南山愿意谈，那么什么都好说。
他还是有信心再进一步的。
“汽车板？”
金太愣了一下，道：“他们的特殊钢厂，不能生产汽车板吧？”
“整个南山的业务，也就是占股3成的羊城华强厂做冲压件跟汽车板能够扯上点关系。”
“但是他们本来就在使用我们的材料，没有什么好谈的吧？”
作为宝钢在华南地区最大的竞争对手，金太还是好好的了解了一下南山的情况。
现在听到赖亮说要跟南山谈汽车板的合作，他是觉得有点奇怪的。
“先看看情况再说吧。”
“之前也没有看出来南山在特殊钢上有什么积累，但是人家就是造出了质量不输于进口材的特殊钢。”
“这一次，人家专门约我们谈汽车板的合作，那就先听听他们到底有什么想法咯。”
在羊城待了那么多年，赖亮对于南山的大名自然也是非常的熟悉了。
虽然大家之前有直接的合作关系，但是你直接上面谈合作，跟找一个中间人去谈合作，情况自然是不一样的。
所以赖亮才会让总部找关系跟南山的人打招呼。
大家都在羊城，见个面自然不难。
秉承华夏特色，能够在酒桌上谈的生意，就不要在会议室里头。
所以曹阳和赖亮的见面，是在白天鹅宾馆。
虽然这家宾馆已经有点历史了，但是餐厅的菜品一直都是在线的。
大家不是第一次见面，又是来谈合作的，气氛自然还算融洽。
寒暄一番之后，赖亮忍不住主动开口道：“曹总，南山作为一家优秀的零部件企业，在钢铁领域也能有这么深的造诣，实在是让人佩服啊。”
很显然，赖亮是想要从曹阳口中套点话出来。
到现在为止，他还没有搞清楚南山的钢铁技术，到底是从哪里获得的。
南山特殊钢宣传的自己研究创新，他是一个字都不信的。
特殊钢真要是那么容易自主研究出超越国外的产品出来，汽车上那么多零件的材料，还需要从国外进口吗？
空心稳定杆杆材、悬架弹簧线材、气门弹簧线材、转向管柱上的各种特殊钢……
一辆车上，只要是特殊钢，八成都还是从国外进口的。
所谓的国产化率，不同统计口径下的比例，结果绝对是天差万别。
那种从国外进口构成件，在国内设一个组装厂，然后就算是实现国产化了。
这种国产化率，绝对是要打个大问号的。
“一分耕耘一分收获，我们南山一直都非常注重研发投入，现在从事研发工作的员工就有三千多人，去年研发投入达到10个亿。”
“不管是特殊钢、树脂材还是橡胶材，我们都有专门的研发小组在搞研究。”
“所以啊，别人只看到了南山特殊钢的结果，没有看到我们为了这些结果，付出了巨大的努力。”
“花费了大量的人力物力财力，才有了今天的一点成绩。”
曹阳满脸认真的说着不着边的话，偏偏赖亮还没有办法反驳。
人家花钱搞研发，所以有了一点成绩，你能反驳吗？
可这绝对不是赖亮想要跟曹阳掰扯的内容，所以他很快就接着说：“搞研发确实是不容易，特别是材料领域的研发，更是难上加难。”
“听说南山在汽车板上面，也有一些成果？”
南山特殊钢今天肯定是没戏的，所以赖亮直接就谈到了汽车板。
宝钢和新日铁的合资工厂，就是生产汽车板的。
按照的进度，明年就可以量产了。
到时候宝钢新日铁的生产规模达到年产量170万吨，其中冷轧钢板年产90万吨，热镀锌钢板年产80万吨。
在这家合资钢厂里头，主要生产设备及核心技术都集中体现了当代世界钢铁制造业的一流水准。
至少赖亮是这么认为的。
所以现在他还真是想要看看南山能够拿出什么东西出来。
因为宝钢新日铁在最开始生产的是抗拉强度270MPA的普通汽车板几440MPA的汽车板。
抗拉强度590MPA及更高等级的汽车板，新日铁暂时还没有放在合资公司里头生产。
如果南山拿出来的是440MPA以下的技术，那么这个合作显然就没有什么意义了。
但是如果不是这样的话，那么也许是一个让宝钢超越宝日（宝钢新日铁）的好机会。
这绝对是一个非常了不起的政绩。
毕竟，宝钢自己的独资公司里头能够生产汽车板的话，何必要去到合资公司里头给人家挣一笔钱呢？
“赖总，伴随着各国碰撞法规的加强以及对油耗下降的政策引导，汽车上使用的钢板强度必然会越来越高。”
“现在A柱、B柱和门槛加强件这些地方用上590MPA的钢板，就算是很不错了。”
“但是放在十年后，这个强度绝对就落后了。”
“这一点，你应该也是认同的吧？”
曹阳没有直接回答赖亮的问题，而是先跟他扯了扯其他的东西。
作为宝钢南方区的总经理，如果赖亮对市场的敏锐度很差的话，那么宝钢是不是南山的热冲压成型钢板最佳的合作伙伴，可就不好说了。
毕竟，国内不是只有宝钢看好汽车板的前景。
人家老大哥鞍钢也是在做这方面的努力。
“没错，汽车的轻量化是一个方向，未来高强度钢板和超高强度钢板的用量肯定是越来越多的。”
“甚至在海外，已经有部分车型开始大量采用980MPA的钢板了。”
赖亮虽然大部分的工作都是吃吃喝喝，但是基本的业务眼光还是有的。
“钢板的抗拉强度越高，加工的时候反弹就越厉害，模具设计难度和对模具材料的要求就越高。”
“并且零件的精度往往会有所下降。”
“特别是到了980MPA的时候，很多厂家都不具备生产这种级别材料的冲压件了。”
“所以在欧洲那边，已经开始扩大热冲压成型钢板的用量。”
“不管是奥迪还是宝马，亦或是沃尔沃，在这方面的应用，都比国内的企业要快很多。”
曹阳倒也没有兜圈子兜的太远，慢慢的还是说回了热冲压成型钢板。
“热冲压成型钢板？”
赖亮觉得有点耳熟，又有点陌生。
很显然，现在的宝钢是不具备这样子的技术。
所以他立马转身问了下旁边负责技术的刘建国，道：“小刘，你们技术部对这种钢板了解吗？”
好在刘建国没有让他失望，想都没想就回答道：“技术部有对热冲压成型钢板做一些理论上的研究，这是一种为了热冲压成型工艺研发的钢板。”
“热冲压成型工艺？”赖亮这下就有些陌生了，他离开技术岗位已经十多年了，对传统钢板的技术参数还是比较了解的，但是对新型号的钢板，就很不熟悉了。
“热冲压成形工艺一般是将板料加热到900摄氏度左右的再结晶温度，使其完全奥氏体化后再进行冲压成形。”
“冲压成形后须保压一段时间使零件形状尺寸趋于稳定，确保零件质量符合图纸要求。”
“在成形和保压过程中，为了防止板料强度降低，须进行淬火处理以获得在室温下具有均匀马氏体组织的超高强度钢零部件。”
“由于热冲压是在板料冲压成形的同时进行了淬火处理，故热冲压用钢板的材料成分设计要适应热冲压过程中的热循环。”
“根据文献记录，行业内做的最好的就是阿赛洛米塔尔钢铁公司，他们用的是含硼钢板”。
“此外，钢板被加热至900摄氏度的再结晶温度时，在空气中不可避免地会出表面的氧化和脱碳，进而影响钢板的强度。因此，热冲压成形钢板应具备抗高温和耐腐蚀的镀层。”
“行业内龙头阿赛洛米塔尔公司是通过镀铝硅涂层的方式来解决这个问题。”
“我听说魔都大众的下一代帕萨特车型，在检讨要不要使用热冲压成型技术。”
刘建国的专业技术还是很扎实的，没有给赖亮丢人。
不过，听完之后，赖亮的心底反倒是有更多的疑问了，道：“曹总，莫非南山对这热冲压成型钢板，也有一些研究？”
“不可能吧？”
“我听说这热冲压成型钢板上面采用的铝硅涂层技术，是阿赛洛米塔尔公司的专利技术，没有得到对方的授权，根本就不能使用。”
“毕竟这些钢板的客户都是汽车巨头，他们是不会购买一个有专利纠纷的材料的。”
不等曹阳说话，刘建国就忍不住在旁边插了一句。