“甚至对于本田来说，涡轮增压发动机早就是它们家的拿手绝活，上世纪80年代在F1赛车领域，本田的涡轮增压发动机打遍天下无敌手，统治了整个F1赛场，最终不得不迫使国际汽联修改比赛规则，全面封杀涡轮增压发动机在F1赛车上的应用。”
“甚至除了本田，日产在更早的时候也是有属于自己的涡轮增压发动机。”
“只不过早期的涡轮增压发动机有这样那样的各种问题，跟自然吸气发动机相比整体上没有优势，所以才没有得到大规模的普及。”
“伴随着技术的进步，涡轮增压发动机的一些问题慢慢的被解决了，所以现在欧洲那边才开始重新把涡轮增压发动机给捡起来。”
“当然了，背后政策的驱动也是很重要的。”
吕向阳倒也没有故意在那里贬低南山的涡轮增压发动机，不过他确实不觉得有多了不起。
至少在没有经过实际装车销售之前，他不觉得有多么的了不起。
“上次我跟本田研究所的人交流未来的新车型，在2008年之前上市的新车型，都还没有任何一款是使用涡轮增压发动机的。”
“但是我听说大众下一代发动机平台是涡轮增压发动机，福特和通用也有这方面的意思。”
“万一今后市场的风向是涡轮增压发动机，对我们来说岂不是很不利？”
李华荣想的比较多。
只是这个答案，注定不是吕向阳能够给的。
……
“哥尔摩，我刚刚得到了消息，南山推出了1.5T涡轮增压发动机，如今正在向华夏国内的各个自主品牌推广。”
“之前东安动力和航天三菱那些发动机厂家，不是想要将我们的凸轮轴轴承等轴承切换为南山的轴承吗？”
“我觉得可以把南山发动机的情况主动的跟他们汇报一下，让他们意识到南山给行业带来的危害。”
薛文强对南山科技日很是关注。
虽然他自己没有办法前往现场，但是已经通过相熟的人员，帮忙打听到了科技日的相关展览技术。
除了各种轴承之外，发动机无疑是吸引斯凯孚的一个重点产品。
毕竟发动机上也是有不少地方需要使用到轴承的。
而之前南山在这一块的建树是相对比较少的。
如今南山主动的进入到发动机行业，算是跟那些发动机厂家成为了竞争对手。
只要斯凯孚在背后稍微推动一下，这些发动机厂家肯定不会再使用南山的产品。
甚至现在已经确定要更换的一些轴承项目，也有可能变黄。
无疑，这是符合斯凯孚的利益，也是符合发动机厂家的利益的。
薛文强正是意识到了这一点，所以才主动的跟哥尔摩沟通。
“南山搞了变速箱还不够，居然搞发动机？”
“他们能搞出来吗？”
哥尔摩对薛文强汇报的消息，保持了一定的怀疑态度。
没办法，华夏的发动机厂家，实在是太不给力了。
除了一些重型柴油机是国内自主生产，其他的汽油机，普遍都是拿不出手。
“虽然我也觉得很纳闷，但是人家的发动机确实是搞出来了，听说今年年底就要大规模的量产了。”
“这种情况下，其他的发动机厂家肯定会感受到危机。”
“特别是航天三菱和东安动力这些专门生产发动机的企业。”
“我们完全可以好好的利用这一点。”
薛文强这么一说，哥尔摩倒是没有再犹豫，道：“明天我们亲自去一趟航天三菱，然后也去拜访一下东安动力，把南山发动机的威胁给夸大一下，让他们继续跟我们和NTN合作，不要考虑南山轴承。”
打压南山，是符合斯凯孚的大政方针的。
甚至这一都已经成为斯凯孚董事会讨论的议题之一了。
由于南山的出现，斯凯孚2002年的营业额出现了多年以来首次负增长。
其中华夏区的负增长是最刺眼的。
要不是总部觉得换一个人过来也不见得做的更好，哥尔摩的位置早就保不住了。
……
长城汽车的动作很快。
在当天下午，王英跟大老板汇报之后，就主动的约曹阳商讨1.5T涡轮增压发动机的合作事宜。
“曹总，贵司提供的发动机耐久测试报告和各项参数，都是可复制的吧？”
在正式谈判之前，王英再次确认了一下南山发动机的情况。
毕竟，他们都还没有拿到正式的样机进行测试，只是看了南山的试验报告资料而已。
虽然从报告上来看，这款发动机的性能绝对是非常优秀的。
质量似乎也很不错，耐久试验之后，一点问题都没有。
但是这些都是基于南山提供的报告资料是真实可靠的，不是在特殊情况下做出来的。
“王总，明天你离开羊城的时候，我们提供给长城汽车的5台发动机样机就可以正式的装车运输到贵司。”
“如果我们参数上有任何的作假，贵司有任何的疑问，都可以提出来。”
“我们保证可以提供一个让贵司满意的答案。”
曹阳对于自家发动机的水平，显然是非常有信心的。
他也看出来了，长城汽车是继比亚迪之后，对1.5T发动机最感兴趣的厂家。
不管是从哪方面的角度考虑，曹阳肯定都是希望推动长城汽车使用南山的发动机。
哪怕只是这几年也行。
毕竟，发动机的生意，他没有打算挣一辈子的钱。
十年内好好的捞一笔，就够了。
“曹总你的人品，我们是完全相信的。”
“南山的技术水平，我们也都见识过了。”
“目前长城汽车有一半的车型已经搭载了南山的变速箱，我们很愿意跟贵司在发动机上进行合作，就是不知道曹总对于合作方式方面，是否有什么硬性的要求？”
王英没有直接一上来就提出要购买人家的发动机技术。
这样子很容易把事情给谈崩。
“我们南山对于各种合作都是抱着开放的态度，什么都是可以谈的。”
长城汽车没有出牌之前，曹阳肯定不会先表态。
所以只是给出了一个相对暧昧的回答。
“我听说比亚迪今年将要上市的车型，使用的就是这款发动机？”
汽车行业的圈子是很小的。
谁家什么时候要上新车了，这根本就不是秘密。
毕竟任何两家汽车公司之间，供应链是一定有重迭的。
而汽车这个东西，从研发到上市，最快也要一两年的时间。
甚至对于丰田、本田这些东瀛系车企来说，需要提前四五年就开始研发了。
这么长的研发周期之中，相关的消息不可能一点也不传出去的。
所以王英知道比亚迪的情况，是很正常的。
他们甚至都不需要安排什么商业间谍，就能打听到这方面的消息。
“没错，真要说起来，我们的这款发动机，就是因为比亚迪的车型需要，才提前面世了。”
人家都知道消息了，曹阳自然也没有必要隐瞒。
反正比亚迪马上也要开始下一步的车型宣传了。
到时候一些信息，就正式的出现在媒体上面了。
“如果我们长城汽车也采购这台发动机的话，那么商务条件方面，是否可以做到比比亚迪更好？”
长城汽车现在的体量肯定是比比亚迪汽车要大的。
大家在汽车行业内的地位也是不一样的。
这也就难怪王英会有这样子的问题。
“这要取决于贵司准备购买多少台南山发动机，如果数量比比亚迪多很多的话，那么商务条件方面自然是可以商量的。”
在商言商，哪怕是长城的要求有点过分，曹阳都不会生气。
这没什么好生气的。
谁家不希望自己的条件好一些呢？
“我听说国内在跟空客商讨飞机购买的时候，曾经提到过一个方案，就是前面多少台飞机从空客直接进口，但是剩下的一批飞机订单，需要在华夏修建工厂进行总装。”
“我觉得这个做法非常有借鉴意义。”
“如果长城采用南山的发动机，是不是也可以前面一批直接从南山购买，后面一批由南山转让技术，在长城汽车内部进行组装生产呢？”
王英随手找了一个幌子，正式的抛出了自己的提议。
她很想知道曹阳会这么接这个球。
第218章 躺着挣钱的航天三菱，还能继续过好
日子吗
谈判其实就是一个博弈的过程。
有时候谈不上谁对谁错，甚至彼此说的都有道理。
对于长城汽车来说，自己花费了大价钱采购那么多的南山发动机，那么后面要求对方进行技术转让什么的，似乎是理所当然的事情。
但是对于南山来说，我自己研发出来的发动机，干嘛要转让技术给你？
天上掉馅饼吗？
“世界上没有谈不成的生意，只有不合适的价格。”
“王总要是承诺未来三年内所有车型的发动机都从南山采购，那么三年后可以把1.5T涡轮增压发动机的技术以一亿元的优惠价转让给你们。”
2003年上半年，全国汽车生产累计完成207.66万辆，销售累计完成202.72万辆，分别同比增长34.13％和31.99％。
其中长城汽车算是自主品牌里头的领头羊。
整个2003年，长城汽车在皮卡和SUV领域分别占据国内市场份额的35%和25%，成为当年双料冠军。
所以曹阳还是愿意趁着对方的发动机技术不成熟的时候，跟他们合作一把的。
反正不管跟对方合作不合作，以后的长城汽车，大部分都是会使用自己的发动机工厂生产的产品。