佐贺奴很是不爽的盯着近藤太郎。
这种局面让人感到抓狂啊。
“社长，我觉得公司可能还是要想要办走高端的路线，尽可能的走差异化的技术方案，不要跟南山碳纤维和光威生产同类型的产品，要不然很难有好的结果。”
近藤太郎头一铁，直接把自己内心深处的想法给说了出来。
迟早都是要面对不利的局面，那不如早点想办法改变为妙。
要不然他这个销售部部长的日子就越来越难过了。
对此，佐贺奴也是只能接受。
……
“赵总，我听说你们跟空客的在津城的合资工厂已经确定要给A320生产机翼了。”
“这些机翼都是有使用碳纤维复合材料的，不过不管是从欧洲运输过来，还是从美利坚运输过来，最终碳纤维的采购成本肯定都是比我们南山碳纤维供应的要高很多。”
“你有没有想法让合资工厂使用南山碳纤维的复合材料呢？”
这段时间，由于《大国材料》纪录片的播出，以及光威碳纤维的上市，碳纤维相关的话题热度算是又起来了。
当年华夏被国际碳纤维巨头欺负的故事，在互联网上也是传的比较多。
而南山碳纤维崛起的相关文章和故事，更是被传的到处都是。
毕竟这个过程有点像是爽文一样，让人看了很过瘾。
这种情况下，大家转发相关文章的热情都是很高涨的。
借着这个机会，曹阳自然也是准备给南山碳纤维拓展一下客户。
对于高端碳纤维材料来说，航空航天产业的使用量是最大的。
航天科技那边已经在大量的使用南山碳纤维的复合材料，中航这边同样如此。
但是中航跟波音和空客合资的两个工厂，却是一斤南山碳纤维的材料都没有使用。
要是这些公司都是空客或者波音的独资公司，曹阳肯定是试一试的心情都没有，直接熄了那种心思。
但是既然对方是跟中航合资的，为的也是想要拓展华夏市场。
那么这个事情就值得好好的搞一搞了。
哪怕是波音那边的合资工厂搞不定，空客这边的还是有希望的。
毕竟华夏跟欧洲那边的情况，跟美利坚还是有明显不一样的。
特别是2014年的时候，这种差异性更加的明显。
所以曹阳就直接给赵天灵打电话要订单了。
“曹总，确实是有这个事情，机翼这种零件，说难也难，说简单也相对简单，所以空客那边准备把所有交付给华夏市场以及一部分其他市场的订单的机翼放在津城的合资工厂生产。”
“不过涉及到材料的变更，恐怕不是那么简单。”
赵天灵对于南山系的企业跟波音和空客之间的恩怨情仇，也算是比较清楚的。
正因为如此，他知道这个事情估计没有那么容易搞成功。
哪怕是他知道南山碳纤维的材料性能更好，成本更低，最终也不一定会使用。
因为用不用南山碳纤维，根本就不是中航能够决定的。
当然了，他们虽然决定不了这个事情，但是可以站出来推动这个事情。
曹阳要的就是中航主动的站出来。
“空客如果不使用更好的碳纤维，那我们可就要在媒体上好好的宣传一下这方面的对比数据了。”
“它们不是一直都想要跟波音竞争吗？”
“我觉得这是一个很好的机会啊，空客的飞机的碳纤维材料性能更好，最终的生产成本还更低，岂不是可以有更强大的竞争力？”
软硬兼施。
这种事情求是求不来的。
要让对方感受到威胁，同时也能感受到好处。
让这个事情变为一件双赢的事情。
要不然铁定不会那么快就有结果。
“我跟合资工厂的人打一个招呼，让他们把这个提案摆到台面上好好地聊一聊。”
赵天灵顿了一下，觉得还是出把力推动一下，没必要得罪人。
毕竟这个事情对中航来说也是有好处的。
第901章 T的曙光，全面碾压对手
第901章 T1500的曙光，全面碾压对手
赵天灵答应了曹阳的要求。
这也算是曹阳意料之中的事情了。
不过曹阳也知道自己直接提要求，对方或多或少的会有一些不爽。
针对这个情况，曹阳自然也是有招的。
“赵总，中航那边应该是在推进好些战斗机、轰炸机等新项目吧。”
“除了南山碳纤维那边已经开始大规模量产的T1100和T1200这种超高端碳纤维复合材料，我们现在正在研发的T1500碳纤维材料，也已经取得了明显的突破。”
“如今在实验室状态已经完成了各种确认，在为产业化做各种准备。”
曹阳轻飘飘的扔出一个重磅消息，一下就把赵天灵的兴趣给吸引过去了。
T1500碳纤维！
这是以前他想都不敢想的存在啊。
“T1500碳纤维的生产难度非常的高，各种问题你们都已经解决了吗？”
赵天灵作为中航的总经理，对于航空航天产业上面大量使用的碳纤维复合材料的情况，也算是门清。
地面上跑的设备，重量的敏感性没有那么的高。
但是天上飞的东西，情况就完全不一样了。
特别是军用装备，每一公斤的重量下降都是很宝贵的。
碳纤维材料的等级越高，减重效果就越好，强度还更高。
这绝对是所有航空航天企业都是非常期待的材料。
过去华夏的航空产业相对落后，复合材料方面的技术比较薄弱也算是比较重要的一个原因了。
自从南山碳纤维出现之后，这个局面就快速的发生了变化。
如今马上要量产的五代战机，就已经大量使用南山碳纤维T800的复合材料。
后面更是会把T1100和T1200复合材料的用量给提升上去。
现在没想到T1500碳纤维又要来了。
这让中航简直不要太幸福啊。
“要说解决肯定是还没有完全全部解决，不过主要的问题已经都有了解决的方案。”
“专门的生产设备也已经在研究生产之中，今年开始进入批量化生产是没有太大的问题。”
“不过真正要改善到可以在飞机上使用，可能要等到明年了。”
曹阳用略微遗憾的语气说道，不过这个结果对于赵天灵来说，不仅一点都不遗憾，反而非常的激动。
不少材料在实验室里头都能研究出来，门槛要低很多。
但是从实验室状态进入到大规模的工业化生产，难度却是非常的巨大。
许多材料折腾个十年八年才量产，甚至一直不能量产也是很正常的。
T1500碳纤维今年才完成实验室的各种确认，明年就能大规模量产，这已经是非常理想的速度了。
“曹总，过段时间我专门带几个保密项目的负责人去南山碳纤维交流一下，这T1500碳纤维要是能运用在我们的新产品上面，那么对于提升相关产品的战斗力是有巨大的影响作用的。”
对于一架飞机来说，机身的重量是所有重量当中占比最大的。
如果能够让机身的重量大幅度的下降，那么减重效果绝对是非常理想的。
这么一来，一些飞机的续航里程就能提升一个级别，或者是在续航里程不变化的情况下，载弹量能够提升一个级别。
不管是哪一个影响，都是非常重要的。
“随时欢迎！”
“不仅你们现在的项目上可以使用，我们双方合作的大型隐身轰炸机，也是可以全面的使用T1100、T1200和T1500碳纤维复合材料。”
“到时候哪怕是我们的机型尺寸跟B-2差别不大，载弹量也能增加不少。”
虽然美利坚的B-2轰炸机很先进，但毕竟是几十年前的产物了。
当时是世界第一的存在，现在暂时也还是世界第一。
可是上面的一些高端碳纤维复合材料的使用，肯定是跟现在最新研究的机型完全不同的。
那个时候别说是T1500了，连T1100都没有。
甚至T300碳纤维复合材料，在B-2刚开始生产的时候，就已经算是世界领先的存在了。
这个差距，除非美利坚人推倒重来，否则注定到时候B-2是要比启明星科技和中航合作的新产品的性能要差很多的。
后发优势，在这个时候表现得可谓是淋漓尽致。
同样的，在中航那边正在研发的一些项目上，也是有类似的情况。
比如歼-20这种第五代战斗机，它们大量的使用了最新的高技术，整体的性能绝对比F-35要好，就是跟F-22相比，有些性能也是可以超过的。
将来不断地技术迭代之后，成为全球最先进的战斗机也不是不可能的事情。
“这个项目在我们内部已经给它起了个名字，就叫做轰-20，跟我们刚刚定型的另外一款产品一样，都是用20这个数字。”
“到时候轰-20上面要是真的跟你说的那样子大量的使用了T1500等高端碳纤维复合材料，载弹量和续航里程大幅度提升的话，对于提升我们相关部门的战斗力来说，绝对是非常有意义的。”
作为中航跟启明星科技合作最紧密的一个项目，赵天灵肯定是非常关注轰-20项目的。
这个项目的主导权虽然交给了启明星科技，但是赵天灵对它的关注度却是一直都没有降低。
要知道这款轰炸机可是相关部门非常重视的产品，是华夏的空中力量向外延伸的重要保障。
像是北极熊那边，一旦有什么情况的时候，人家的“白天鹅”出来飞一圈，起到的效果比什么都有说服力。
到时候华夏的轰-20起到的效果，应该不会更差。
最关键的是这款产品的隐身性能，到时候很可能是世界上最先进的。
其他很多国家根本就侦察不出来。
打个比方，哪天有什么情况了，这款飞机直接在东边转一圈，或者是南边海域飞一圈，然后“不小心”让你拍到个照片什么的，那肯定很有意思。