“如何找到一个折中的方案就是需要好好考虑的了。”
为什么设备的交货周期往往都比较长，其中很重要的一个原因就是设备上使用的零件，生产效率不是那么的高。
所以除非是提前生产好的通用性设备，要不然定制的设备的周期往往都是比较长的。
有些特殊的设备，交货周期去到两年，甚至三年都是有的。
当然了，对于曹阳来说，任何交货周期超过一年的设备，都是很难接受的。
特别是在面对变化速度非常快的华夏市场，投资新的工厂的速度都是需要尽可能的快。
要不然市场变得更快，等你的工厂投产，世界都已经变了。
“曹总您一下就说到问题的关键点了。”
“像是其他的工业品，如何去判断是投资大规模的自动化生产线还是小规模的产线，亦或是手工线，都是有一定的标准，或者比较容易做判断。”
“但是我们生产的设备，在某个周期内，基本上需求都不会特别的多。”
“除了一些通用的机床之外，其他的许多设备都是定制化生产的。”
“这就意味着我们许多的零件是不适合采取大规模生产的。”
“但是有些零件肯定也是通用的，需要考虑整体的需求来安排生产，也可以考虑大规模的生产一批之后作为库存来使用。”
“这其中的度如何把握，是一个比较大的难题。”
“我准备跟岭南理工大学管理学院一起成立一个专门的课题组，让大家去研究一下这里面的一些关系，找到最佳的管理方法。”
南山设备发展到现在，除了不断的研究新技术、新设备之外，管理方面的改善工作显然也是需要提上日程了。
传统的管理方式，也不能完全满足现在的需求了。
这一点，潘金兴是比较清楚的，曹阳也是能够理解这一点。
虽然管理方法这个东西是一个比较虚的存在，但是谁也没有办法否认它的重要性。
一个好的管理方案配合好的管理者，最终能够起到的效果，不见得会比一个重大的技术突破来的小。
“这个思路可以啊，好好的研究一下，尽快的确定一些方法。”
“借着这个机会，梳理一下整个南山设备的组织架构和管理方式，找出一些弊端也是可以的。”
外来的和尚会念经。
有的时候，公司内部的问题大家不是发现不了，但是想要改变却是非常的困难。
一方面，存在即合理，你想要改变一个现在存在的管理方案，一定会触动一些既得利益者，所以很多人都不愿意当这个坏人。
另外一方面，你指出来了旧的问题，那么新的方法就一定没有问题吗？
万一越改越乱了，岂不是要有人出来背锅？
各种各样的原因，导致企业内部自己去自我革新，往往是比较困难的。
为什么许多大企业都喜欢请外面的咨询公司来办事，这里面固然是有人家经验丰富的因素在里头，但是请外面的人大胆的帮忙提意见，指出问题，或者是借助外面的人来实施一些管理变革，也是非常重要的一个原因。
岭南理工大学跟南山系的企业关系密切，许多教授的研究项目都跟南山系的企业有关系。
找他们来合作，一方面专业水平过得去，另外一方面学校的研究生、博士生什么的，胆子比较大，看到问题都敢说出来。
虽然经验不如咨询公司的人，但是南山设备有的时候需要的是外人指出问题。
至于具体的解决方案，其实内部自己讨论也是可以找到的。
潘金兴既然已经在处理这方面的事情了，曹阳倒也没有再具体说什么。
企业大了，他不可能什么事情都去自己跟着的。
当然了，各个企业的人也都是会尽可能的发挥自己的主观能动性，大家都还是想要在曹阳面前好好的表现一把的。
像是汽车之家那边，于鱼今天就专门过来给曹阳汇报网站的一个新变化。
“曹总，我们今后准备把电动车相关的频道和文章作为宣传的重点。”
“这些文章的流量比较高，网友们也都比较感兴趣，也是比较符合将来的发展趋势。”
作为国内最大的汽车专业媒体，汽车之家那边掌握的各种信息是非常多的。
哪些内容是网友希望看的，他们也都是很清楚的。
分析整理相关的内容，最终形成一些专业的报告，这都已经成为汽车之家的一个新业务了。
国内大部分的主机厂都会从汽车之家购买一部分专业的报告资料。
别看只是简单的一份资料，售价可是不便宜的。
“电动车的发展很快，确实是值得重视。”
“不过传统的燃油车也没有那么快退出市场的。”
“汽车之家在改革的时候，一方面可以多给电动车相关的内容一些展示。”
“另外一方面，在豪华车领域，还是要多宣传一下传统的燃油车，特别是大排量发动机方面的内容要多宣传。”
成年人考虑事情，不分对错，只看利益。
曹阳自然也是差不多。
南山汽车集团的核心利益就是豪华车，其中星辰汽车和捷豹路虎都是走的传统燃油车的路线。
哪怕是PHEV和FHEV这些车型也在搞，那也还是有发动机的。
所以发动机的宣传也不能落后，哪怕是南山发动机的这些产品，技术没有什么进步，都是在吃老本，那也还要找到一些话题去宣传。
这就是汽车之家的存在对南山汽车集团的利益所在。
“明白，这方面的宣传我们会一如既往的保持下去。”
“与此同时，我们也会多在三电零件上面的一些技术进行宣传介绍，让专业的人员也能对我们网站充满了兴趣。”
一个网站想要雅俗共赏，显然是比较困难的。
汽车之家要获得更多的消费者的青睐，就不能把文章写的太深奥，不能有太高的阅读门槛。
但都是一些比较水的文章的话，专业人士会觉得没有干货，就会慢慢的失去兴趣。
一个专业的汽车媒体，结果专业的汽车人没有兴趣，这显然不是一个好的现象。
所以于鱼都是一直在想办法去平衡这两个有点矛盾的东西。
整体来说，她在这方面做的还是不错的。
“除了内容上的变化，形式上的变化也很重要。”
“4G手机已经完全普及了，网速也是比较快，以后大家看视频的积极性会高很多。”
“一些介绍车型的文章，可以同步的进行视频拍摄，让大家也能通过看视频的方式了解自己想要的信息。”
虽然现在才是2014年，不过互联网视频网站的发展速度却是非常的快，大家看视频的习惯也已经慢慢的养成了。
这显然也会影响各路媒体的阅读量。
传统的纸媒就是在这两年开始断崖式下滑的。
“我们现在已经组建了自己的视频拍摄团队，与此同时，我们也跟南山影视合作，在相关的视频拍摄技术方面进行深度的交流，并互相之间安排一些摄影师等人员到对方的企业交换学习。”
对于曹阳关心的事情，于鱼自然都是非常重视的。
此时此刻，她非常庆幸自己已经在这方面做了不少的准备。
当然了，这也跟曹阳之前说过类似的一些话有着很大的关系。
“曹总，差不多要出发了。”
眼看着于鱼预约汇报的时间已经过去了十几分钟，曹阳还在跟于鱼交流着汽车之家的各种事情，米颖忍不住进来提醒了一下。
等会他们要去白云机场乘飞机去魔都，参加投资企业的重要活动呢。
看到米颖在催促，于鱼自然不会再耽搁曹阳的时间。
“光威那边的情况一切都正常吧？”
作为南山碳纤维的重要补充，曹阳最开始的时候是比较关注光威碳纤维的。
不过后面走上正轨之后，就没有花费特别多的精力了。
顶多就是每个季度各个事业部进行季度汇报的时候，会了解一下相关的情况。
整体上来说，光威碳纤维这边主打的是T300、T400和T600碳纤维的生产。
而南山碳纤维这边主打的是T700以上的碳纤维及其复合材料。
当然了，除了原材料之外，光威碳纤维那边的主业是鱼竿等渔具的生产，以及高尔夫球杆、羽毛球拍等体育用品的生产。
别看这家企业普通百姓基本上都没有听说过，但是光威和南山碳纤维一起，基本上就垄断了华夏碳纤维供应市场。
其他的厂家现在顶多就只能生产一些质量不佳的T300及其以下的碳纤维产品。
如果从营业额的角度来看，99%的碳纤维营业额都是发生在光威和南山碳纤维之中。
哪怕是因为美利坚的打压问题，南山碳纤维的产量每年都还是一直在增加。
至于光威那边就更加不用说了，因为还有大量的鱼竿等产品的生产，它们相当于自己生产一部分的原材料，然后还自己消耗。
当然了，高端的鱼竿之类的原材料，是从南山碳纤维购买的。
“一切都按照计划在展开，明天就是上市敲钟，到时候光威碳纤维的市值很可能会超过100亿人民币。”
米颖对光威的前景，显然还是非常的看好。
背靠南山碳纤维，光威碳纤维在华夏几乎是无敌的存在。
曾经高高在上的碳纤维产品，也不再跟大家那么遥远。
像是星辰汽车、捷豹路虎的新车型上，基本上都有使用一部分的碳纤维零件。
而跑车类的产品就更是大量的使用碳纤维。
甚至双尾蝎无人机等航空航天产品，也因为碳纤维价格的不断下降，整体的生产成本在不断的降低。
这对华夏发展航空航天产业来说，绝对是非常有好处的。
“光威这个钓鱼佬，现在也上市了，估计不少企业都蠢蠢欲动啊。”
到现在为止，南山系的企业除了微博之外，其他的都没有上市。
这主要是曹阳的想法。
毕竟公司不差钱的情况下，上市的意义不是很大。
正常来说，股市的融资是为了募集资金更好的发展。
当然了，这一个情况慢慢变化了。
一些华夏企业把上市当成是高位套现的方法了。
也有一些企业把上市当成是薅股民羊毛的方法。
对于这些，曹阳显然是没有兴趣的。
“这个倒是事实，别说星辰汽车、南山设备这些早期的企业了，就算是启明星科技、南山半导体和汽车之家等公司内部，想要上市的呼声也是比较高的。”
“毕竟按照惯例，上市之前都是会给高管和主要的员工配股，或者提供购买原始股的机会。”