“最好就是要让我们的产能一直都处于紧张状态，让我们一直可以维持快节奏的扩张。”
借着6AT的出现，曹阳觉得南山是时候进入到发展快车道了。
“我明白，人事总务部的新部长已经到位，给您招募的助理也有一些进展了。”
“到时候我把工作交接一下，好好的把每一个客户都跑一趟。”
曾婷婷看到曹阳不想再讨论跟比亚迪的合作事情，也只好作罢。
好在南山现在有6AT这个大杀器，前途一片光明。
短时间内多投入了一批人力物力到各种零件上，对南山的发展还不会带来什么阻碍。
……
当南山内部在不断的讨论跟比亚迪的合作项目的时候，比亚迪内部也是在如火如荼的商讨着造车项目。
其中跟南山的合作，不可避免的也会是讨论的重点。
毕竟，按照现在的情况来看，南山将会是比亚迪最大的供应商。
不仅供应自动变速箱，还会供应其他的一批零件。
“王总，我们已经把雅阁2.4L豪华版这款车型进行了全拆解，最关键的发动机和变速箱，基本上就确定使用2.4L自然吸气发动机和南山的6AT自动变速箱。”
“目前自主品牌的车型大部分都是MT手动变速箱，我们到时候可以让我们的新车成为首款全车型标配6AT的中级车。”
梁传庆这段时间把精力都放在了造成项目上面。
这款新车型，是比亚迪转型的关键所在。
“本田的发动机技术是很不错的，我们照着雅阁的2.4L发动机来搞，方向自然是没有问题。”
“但是里面的正时控制系统和ECU非常关键，你觉得南山能够搞定吗？”
参观了南山之后，王福对南山的实力有了更加深刻的了解。
但是发动机是华夏汽车产业的硬伤，到现在还没有哪家厂家做的很好。
作为发动机的关键零件，他自然也是担心南山能不能搞定。
要是到时候比亚迪自己生产出2.4L的发动机，油耗比雅阁的高一大截，然后噪音还要大很多，耐久性能差很多，肯定会被人多诟病的。
“南山在机床数控系统方面有着非常丰富的经验，连西门子和发那科都被他们给教训了。”
“再加上变速箱上面的TCU也是他们自主研发的，我觉得ECU他们能够生产出来的可能性还是非常高的。”
“至于正时系统相关的零件，虽然他们也没有经验，但是交给ECU的厂家来研发这些零件，比寻找其他厂家来合作，显然是更加合适的。”
“毕竟这一套系统的很多工作原理和逻辑，都是跟ECU的控制逻辑密切相关的。”
“剩下的无非就是硬件的生产而已。”
“这方面，我反倒是不担心了。”
梁传庆是负责研发工作的。
正是如此，他更加清楚南山现在的研发实力有多强。
“既然如此，那你就按照目前的规划往下推进。”
“中间遇到什么困难，随时找我。”
王福现在也没有更好的选择，便也同意了梁传庆的提议。
第167章 黔驴技穷的爱信
这段时间国内汽车零部件企业里头，要说谁的风头最盛，非得是南山技术有限公司莫属。
来自各个主机厂的客户，和各级机构和科研院所的考察团队，几乎是每天都有。
不过，如果要说这段时间哪个零部件企业是最焦虑，这第一名的就非得是爱信莫属了。
虽然爱信和采埃孚、加特可等国际变速箱巨头都受到了南山6AT的巨大影响，但是其中爱信是影响最大的。
比如加特可，人家主要的客户就是日产。
虽然变速箱也愿意对外出售，但是体量远远比不上爱信。
而采埃孚目前主要是欧美系客户为主，特别是欧洲那边的客户。
目前这方面受到南山6AT的实际影响也还不是那么的大。
可是爱信就不一样了。
除了丰田汽车那边的订单不受影响，它在其他客户那边的订单都受到了冲击。
特别是华夏自主品牌那边，几乎所有爱信的客户都在跟南山眉来眼去。
让爱信华夏上下都充满了焦虑。
“部长，我跟很多客户都沟通过了，除非我们的4AT价格能够比南山6AT便宜两三千元，他们才会认为有竞争力。”
“否则大家宁愿采购南山的6AT，也不会选择我们的4AT。”
“至于6AT方面，除非我们的价格跟南山6AT非常接近，否则也没有谁愿意使用。”
“哪怕是个别客户还愿意跟我们合作，也只是在极少部分车型的高端派生上使用。”
“至于MT变速箱，虽然还有一些客户继续跟我们合作，但是都加大了讨价还价的力度。”
“大有我们的MT变速箱不把价格下降到5000元以内，他们就不生产MT车型的势头。”
“这样子的局面如果我们不想什么办法，估计是很难改变了。”
张浩此时的心情非常的复杂。
他从来没有想到过爱信居然也会有那么被动的一天。
偏偏这一天还来的那么突然，那么的迅速。
“办法？”
“能有什么办法？”
“我们已经找了专门的咨询公司，让他们安排人在互联网上说南山6AT的不好。”
“但是目前来看没有什么效果，甚至还帮南山6AT打响了名声。”
“我们也想通过变速箱工厂当地领导的力量，让他们给南山施压。”
“但是平时非常热情的这些人，这个时候都纷纷找各种借口不搭理我们。”
“哪怕是有些人嘴巴里说好好好的，最终也没有任何的动静。”
“这种情况下，你说我们要怎么办？”
“除非总部能够把我们的6AT的技术参数提高到跟南山6AT一样，甚至是更高的程度，要不然根本就无解。”
“甚至我们的成本还不能比南山要贵，要不然对价格非常敏感的那些自主品牌，一旦发现南山的6AT没有什么质量问题，就会立马抛弃我们。”
佐藤三郎这段时间也是压力山大。
整个华夏分公司的业务，以肉眼可见的速度在发生变化。
虽然这些变化对2001年的业绩不会产生太大的影响，但是从2002年开始，就会立马显示出不利变化了。
“或者我们联合采埃孚和加特可一起给南山施压，您觉得是否可行呢？”
张浩虽然挺希望国内的汽车零部件企业能够发展壮大，但前提是不能影响到他。
很显然，南山的强大已经影响到了他的利益。
这种情况下，他自然是站在爱信这一边了。
“施压？”
“怎么施压？”
“人家的技术是自己研发的，零件是自己生产的，甚至连材料大部分都是国内购买的。”
“这种情况我们还能有什么招数？”
“难不成我们一起给各个主机厂的采购说你们要用南山的6AT，我们就不供应了吗？”
佐藤三郎的话让张浩无从反驳。
此时此刻的南山，已经不是爱信可以轻易压制的了。
虽然南山整体的体量跟爱信还有很大的差距。
但是放在华夏汽车零部件领域，南山却不是一家小企业了。
最关键的是南山在冲压设备领域的成功及6AT的成果研发，让他们在华夏受到了很大的关注。
这个时候谁要对付南山，羊城首先就会站出来反对。
“实在不行的话，我们就跟南山好好的谈一谈，看看大家能不能好好合作，一起挣钱。”
“这样子搞价格战，对谁都没有好处的。”
张浩想不到更好的办法，只能选择低头。
反正为了挣钱嘛，低头也不是不可以的。
“要是采埃孚和加特可，我们之间有一定的默契，用这种方法应该是可行的。”
“但是华夏的这些企业，作风跟我们完全不同。”
“这帮人总是破坏规则，给大家带来许多的问题。”
“我实在是不想跟他们合作啊。”
要让爱信这样子的零部件巨头低下自己高贵的头颅，显然是很难的。
特别是对手还是南山技术有限公司这样子一家华夏本地的民营企业。
佐藤三郎觉得自己心里面那一关就过不去。
更加不用说这个方案还需要跟总部那边商量和汇报。
到时候指不定会被人骂的狗血淋头。
“之前斯凯孚在用专利诉讼的方法对付南山，你觉得我们要是采用这个方法有用吗？”
“到时候我们就以南山的产品跟我们有专利争端为由，希望各个主机厂不要使用南山6AT。”
看到佐藤三郎似乎不愿意低头，张浩只能继续出馊主意了。
“没用的。”
“要是南山是一家很小的，没有什么知名度的公司，我们这样子搞还有点意义。”
“但是现在他们已经发展壮大了，打官司只会给他们吸引更多的关注。”
“到时候华夏的那些法院，不可能在对方明显没有什么问题的情况下，判处他们输了的。”
佐藤三郎心动了几秒钟，就放弃了这个想法。
到时候偷鸡不成蚀把米，他就要被骂的更惨了。
“那收购呢？”