“这几年国内的乘用车发展的非常快，各个国际巨头也都纷纷的加快了进入到华夏市场的节奏。”
“今年上半年福特汽车正式的跟长安汽车成立了合资公司，日产汽车跟西风汽车据说也在商讨成立合资公司的事情。”
“甚至高丽的现代起亚，也安排了人员到华夏考察，检讨合资设厂的事情。”
“至于国内的一些企业，自然也都是纷纷在考虑要不要进入到整车制造行业。”
“毕竟，吉利的李总也说过，汽车无非就是四个轮子加上几个沙发嘛。”
“难度不见得有大家想象的那么高。”
曹阳看出来王福的这个问题不是随便问的。
不过他却也是没有直接回答王福，而是先绕了一个圈子。
然后才说：“未来五年内，南山技术有限公司的目标就是致力于成为博世这样子的零部件巨头，为国内国外的汽车企业提供一流的零件。”
“不管是发动机零部件，还是变速箱和其他的零件，南山都是在研究。”
“并且等到明年，我们就会有新一批的零部件开始推出来，寻找更多给主机厂配套的机会。”
“华夏需要更多的自主品牌造车企业，但是我觉得华夏更加需要更多的掌握核心技术的零部件企业。”
“要不然的话，哪怕是华夏的汽车产量已经是世界第一，也只能说是汽车大国，不能算是汽车强国。”
“所以你问我南山是不是会去造车，那么我的回答就是不会。”
“至少未来五年之内没有这方面的打算。”
曹阳也没有把话说死。
要不然到时候南山进入汽车整车制造，就变成打自己的脸了。
“曹总你说的太有道理了，华夏确实是需要更多的掌握核心技术的零部件企业。”
“南山愿意扎根于零部件领域，实在是令我等感到佩服。”
“这是许多其他的零部件企业，甚至是春城汽车和西风汽车这些大集团旗下的零部件企业都做不到的事情。”
“不过，南山如果要进入到更多的汽车零部件领域，特别是ECU这些核心零部件领域，恐怕还是很有挑战性的。”
“丰田汽车也好，本田汽车也好，这些国际巨头不会轻易的给华夏企业机会。”
“这需要有一个很好的平台愿意去搭载这些零件，让南山有证明自己实力的机会才行。”
王福也是很懂如何谈判的。
看起来好像是随意的交流，背后其实是蕴含了深意。
第165章 战略合作伙伴
一个好汉三个帮。
不管是南山也好，比亚迪也好，现在想要快速发展，肯定希望有几个比较稳定的伙伴一起联合发展。
福特汽车、通用汽车和大众汽车，现在是南山重点攻克的客户。
除此之外，国内的自主品牌，曹阳也是不想要放弃的。
长安汽车、长城汽车、吉利汽车和奇瑞汽车，再加上现在上门的比亚迪，基本上就是南山在国内的重点拓展对象了。
所以对于王福说的话，他自然不会随意的去反驳，反倒是更多的表示了认可。
“确实是像你说的一样，好的产品，还需要有好的搭载平台才行。”
“要不然就明珠暗沉，得不到大家的重视与认可。”
“在这方面，我们南山也是在寻找一些战略合作伙伴，加强双方的合作。”
曹阳这么一说，王福立马就感受到机会来了。
“曹总，不瞒你说，这两年我也一直在考虑比亚迪的下一步发展方向。”
“在消费电子的电池业务这一块，比亚迪已经做到了国内最强，国际领先。”
“但是现在也算是进入到了一个发展瓶颈，我们想要进一步的拓宽自己的产品类型。”
“伴随着华夏经济的飞速发展，我觉得汽车市场的发展也将进入到井喷期。”
“跟美利坚和东瀛这些发达国家相比，我们的汽车保有量还非常的低，潜力非常的大。”
“所以经过内部慎重的讨论，比亚迪准备进军汽车整车制造。”
“按照我们的规划，今年正式的启动造车项目，争取在2003年底推出属于比亚迪的第一款车型。”
王福一边说，一边看着曹阳的反应。
比亚迪造车，不说外面的人怎么看，就是内部也都有许多人不理解。
所以曹阳如果对此嗤之以鼻，王福也都是做好了心理准备。
不过，曹阳的回答却是让他很是意外。
“王总好眼光，汽车行业对华夏来说，确实是朝阳行业，未来二十年的发展前景非常的美好。”
“如今国内乘用车市场，拿得出手的产品全部都是合资企业生产的。”
“哪怕是所谓的自主品牌，上面的大部分核心零件，也都是国际零部件巨头的技术。”
“这种情况，需要更多的厂家去努力，去改变。”
“南山愿意协助国内有志于发展整车生产的企业，去突破通用、福特和丰田、本田的桎梏，抢占属于我们自己的市场。”
虽然其他人对比亚迪造车的反响比较大，但是曹阳却是一点都不意外。
这不是早就知道的事情吗？
“曹总，你也觉得比亚迪进入造车行业，是一个正确的选择？”
“毕竟我们在汽车零部件领域，没有任何的积累，整车方面就更加不用说了。”
虽然王福是一个很有毅力的人，但是选择造车，要说他一点也不心虚，显然也是假的。
如今看到曹阳这个后起之秀认可自己的判断，他还是颇为激动的。
“没有积累不可怕，只要愿意去尝试就行了。”
“当初东瀛人造车的时候，不也是跟在欧美巨头后面学习借鉴的嘛。”
“我觉得比亚迪刚开始的时候走这条路，也没有什么不好意思的。”
“找一款国内畅销的车型，让研发人员一个零件一个零件的造车量尺寸，然后逆向设计出来，找到合适的供应商去生产，难度不见得就那么的大。”
“比如羊城本田的雅阁，他们现在就非常畅销，但是价格很是昂贵。”
“如果比亚迪生产一款跟雅阁差不多的车型，但是价格却是只要10万一台的话，伱觉得还需要担心没有人买吗？”
反正比亚迪都是要走借鉴模仿的道路，曹阳觉得不如自己干脆在背后推动一把。
这样子比亚的汽车销量好了，自己给他们配套的零部件的业务才更加的有前途。
原本比亚迪的第一款车型F3，借鉴的是丰田汽车的花冠。
这款车倒也不是不行，只是曹阳觉得没有雅阁那么合适。
国人买车还是喜欢买大一点的，而对于造车来说，大一点的车和小一点的车，在成本上的差距其实是很小的。
也就是说，对于比亚迪来说，模仿雅阁和模仿花冠，花费的成本是差不多的。
但是差不多售价的情况下，消费者肯定是愿意选择雅阁这个级别的车型。
“曹总说的很有道理，原本我还在纠结应该生产什么车型，现在看来雅阁确实是非常好的选择。”
“如果我们能够生产出10万元一台的类似产品，甚至是只要8万元一台，那么绝对是不愁没有销量的。”
王福觉得只是冲着现阶段交流的信息，自己这一趟南山之行就没有白来。
虽然他跟曹阳差着一辈的年龄，但却是觉得这才是自己的知音啊。
“是的，如果发动机和变速箱这两个关键零部件能够不出什么问题，哪怕是其他地方有点小瑕疵，这款车都能够成为一款爆款车型。”
“不说月销几万，至少月销过万不是梦。”
既然比亚迪有意要进入到造车领域，曹阳自然也是希望南山能够多一个大客户。
所以也是不断的帮王福出主意。
这个时候的自主品牌，想要走高端路线是不现实的。
消费者根本就不会认可。
所以只能是依靠低价取胜，挣一点辛苦钱。
南山有打算将来造车，但不是造低端车型。
至少刚开始的时候不是造低端车型。
品牌这个东西，树立起来很难，要毁掉它却是很容易。
如果大家觉得你是低端车，那么你想要改变这个标签，实在是太难了。
后世比亚迪也是一直到了电动车时代，才算是撕掉了自己低端车的标签。
所以在最近几年，曹阳没打算造车。
安心的发展零部件企业，以后想要造车，不就是一句话的事情吗？
甚至现在一台车挣的钱，指不定没有南山供应零部件挣的多。
“那就借曹总吉言了。”
“我觉得比亚迪造车，南山提供变速箱等核心零部件，对你我双方来说，都是一个双赢的局面。”
到了这个时候，王福自然是要正式的切入主题。
他今天来南山，不就是为了寻找零部件上的合作吗？
毕竟这个时候的比亚迪，在汽车零部件上真的没有任何的积累。
单纯的靠自己去搞，难度太大了。
这会影响第一款车的推出时间。
到时候绝对是得不偿失的事情。
“南山很愿意跟比亚迪形成战略合作关系，为比亚迪提供所有南山能够生产的零部件。”
“甚至你们有哪些零部件找不到合适的供应商，都可以找我们南山来商讨研发。”
“一台车上，除了玻璃、座椅总成、普通的内外饰件这些门槛相对比较低的零件，南山对其他有技术含量的零件，都很有兴趣。”
“不说变速箱，就是发动机ECU，发动机的主轴轴承和发动机的启动电机、机油泵、进排气控制机构等零件，我们都是有在研究。”
“比亚迪完全可以把这些零件交给南山来制作，自己集中精力搞定整车设计方面的内容。”
南山是一家公司。
只要是公司，就不可能不考虑挣钱和发展。
曹阳又不是来做慈善的。
如今要支持比亚迪发展，自然也是有着自己的目的。