但是实际上大部分的轿车都是使用的自动变速箱，你让学生天天去学习手动变速箱，毕业之后如果从事变速箱相关的研发工作的话，显然就要补不少的功课才行。
同样的，在碳纤维材料相关的教材方面，就更是落后了。
没有南山碳纤维之前，国内连T300碳纤维都是生产不出来的。
相关的教材自然也没有办法就碳纤维的生产和研发做一些比较有意义的介绍。
但是现在就不一样了。
华夏的碳纤维技术已经是世界领先，相关的生产设备也都已经实现了国产化了。
这个时候，相关的教材如果跟着南山碳纤维的技术人员一起编写的话，显然就会有强的参考意义了。
当然了，岭南理工大学跟南山集团的合作肯定不是一朝一日就重新开始或者彻底变化，而是一个不断变化的过程。
曹阳肯定是没有那么多时间去关注这个事情了。
因为这几天，华夏互联网上的舆论开始发生一些变化了。
东瀛跟华夏的岛屿问题已经是扯了很多年的话题了。
但是今年年初开始，这个问题就慢慢的变得比较尖锐。
最近这段时间，东瀛那边更是动作频频，不断地刺激着华夏的神经。
对于这种情况，华夏自然也不会惯着。
双尾蝎无人机携带实弹的编队，那是隔三差五就出现在岛屿上空。
而对方也不甘示弱，火药味越来越严重。
在这个前提下，春城汽车集团和南山汽车集团一起发力，带动国内的消费者抵制东瀛的汽车，就是一件比较简单的事情了。
这个时候，80后已经是买车的主力军了。
它们基本上也都是属于网民。
互联网上的那些舆论变化，自然也是会影响他们。
再加上现在消费者的选择确实是多了很多，不是非要买你丰田汽车、本田汽车或者日产汽车的产品不可。
这么一来，东瀛系车企的销量，以肉眼可见的速度在发生变化。
“张总，从我们目前调查了解到的情况来看，这一次针对东瀛系车企的舆论攻势，既有互联网上民意爆发的原因，也有一些车企在背后推波助澜的情况在里头。”
“昨天甚至有其他汽车公司的老总隐晦的问我是否支持这样子的舆论发展。”
曾广达来到了张家齐的办公室。
羊城汽车集团现在挣钱的大户就是羊城丰田和羊城本田。
虽然这两家公司的发展步伐都有点落后于整体市场，但是挣钱的速度却是绝对没有落后的。
别看羊城汽车集团自己的羊城埃安和羊城传祺都搞得还不错，但是基本上还是处于不挣钱的状态。
特别是羊城埃安那边，想要挣钱是遥遥无期。
这种情况下，各个自主品牌发起的围剿东瀛系车企的行动，就让羊城汽车集团陷入到了尴尬的境界之中。
支持好像会损害自己的利益。
但是不支持的话，到时候很可能会被其他的自主品牌给敌视。
到时候有些行动不带着你一起的话，别说红利吃不到，很可能还会吃亏。
这个情况肯定不是曾广达希望看到的场景。
“这个事情我们肯定是没有办法去支持的。”
“不管是自主品牌的车型还是东瀛系品牌的车型，都是在华夏的工厂生产的，都是纳了税的。”
“并且这些车基本上都已经是100%的国产化了。”
“我们有必要去互联网上呼吁一下，让大家冷静一些。”
“有什么意见可以通过更加合适的手段去表达，而不是直接抵制这些汽车产品。”
张家齐的意见很是坚定。
这个事情他肯定是不支持的。
没办法，支持这种事情就是在挥刀自宫。
他做不出来。
并且在一定程度上，他觉得自己的观点也没有问题。
你要是去打砸东瀛国内的汽车，那是在抗议。
但是伱要是在打砸华夏百姓自己的私家车，那算什么抗议？
“嗯，确实也是如此。”
“我等会就跟羊城丰田和羊城本田那边沟通一下，让大家尽快的采取一些动作。”
“当务之急是要解决消费者购买丰田和本田品牌车型的顾虑，要不然销量就会一落千丈。”
曾广达已经知道羊城丰田和羊城本田最近一周的销量比上个月直接下滑了八成。
这种情况是非常吓人的。
最关键的是现在去各个4S店看车的人都少了，很可能事情继续发展下去的话，销量都要几乎清零了。
这是绝对接受不了的事情。
到时候羊城本田和羊城丰田不仅不能给羊城汽车集团提供利润，还需要反向输血，那问题就大了。
在股票市场上，羊城汽车的股票价格已经在最近一周内下跌了20%了。
这个跌幅，刷新了羊城汽车集团上市以来的表现，让曾广达很是担心。
不过，华夏那么多的汽车企业，肯定不是每个公司的人都是跟羊城汽车集团一个态度的。
像是奇瑞汽车，他们现在就很是积极的跟着春城汽车集团和南山汽车集团一起行动，想要进一步的瓜分东瀛车企的市场份额。
“尹总，从目前的情况来看，局面的发展对自主品牌汽车是非常有利的。”
“正常情况下，东瀛系车企每个月的销量要去到20万辆左右，但是我估计最近一月的销量会直接暴跌到10万辆以内，甚至是5万辆以内。”
“但是消费者的购车热情，其实是没有什么变化的。”
“这种情况下，这部分的市场份额，只要引导的好，就可以被自主品牌给吃下去。”
“我们作为华夏最大的自主品牌车企，肯定也是可以分到一大块蛋糕。”
王泽现在的心情很是不错。
这两年销售部的动作不小，取得了很好的成绩。
奇瑞汽车行业第一的位置虽然有点危险，但是至少还是一直在保持增长。
在王泽看来，能够做到这一点就很不错了。
毕竟任何一家车企都是不可能日复一日的一直增长下去的。
“这个事情我们的动作还是稍微慢了一点，我听说南山红旗的动作是最迅速的，不管是在线下的营销还是线上的营销，反应都很快。”
尹川对于今年达成奇瑞汽车的销售目标，也是有一定的压力的。
毕竟整体的车市增幅相对有限，而奇瑞汽车这几年的步子迈的有点大。
不管是出口还是国内市场，都做了比较大的动作去布局。
但是情况并不是特别的理想。
哪怕是最近一周的销量上涨比较明显，也是没有办法完全改变全年的格局。
“这一次的行动，我找一些熟悉的媒体打听了一下，听说南山红旗是有直接参与其中的。”
“甚至他们直接就是幕后的一些推手，所以吃到了最大的一块蛋糕。”
“尹总，春城汽车集团是跟丰田汽车有合资公司的，他们都舍得直接放弃这部分的利益，要大力的扶持南山红旗的发展。”
“这说明朱正峰和曹阳都是比较看好自主品牌企业的发展前景，我们可以好好的抓住机会。”
王泽自然是要把自己打听到的情况都给尹川好好的汇报一下，免得自家老板做出错误的决定。
有的时候，信息差的影响是非常巨大的。
而错误的决策给公司带来的影响同样也是巨大的。
“自从南山发动机和南山变速箱彻底的搞定了汽车发动机和变速箱技术，让我们华夏自主品牌最大的短板得到了补充，我就知道自主品牌的前景是谁也挡不住的。”
“只是我没想到这个发展的节奏似乎比想象的还要快。”
“这一次南山红旗主动挑起了围剿东瀛车企的大旗，似乎不甘于平庸啊。”
作为行业龙头企业的总经理，尹川自然也是要随时关注后面的竞争对手的动静。
之前他的眼光主要是在吉利、长城、比亚迪和长安等车企身上。
现在他觉得似乎有必要把南山红旗的等级往前挪一挪了。
虽然现在南山红旗跟奇瑞汽车的差距还是比较大的，但是这些差距其实真的要追赶的话，其实也没有那么困难。
只要多一两款爆款车型，销量直接就上了一个新台阶。
甚至不少车企就是靠着一两款爆款车型活着的。
“南山红旗背靠春城汽车集团和南山汽车集团，红旗品牌又有着独特的历史影响力。”
“它们对未来有一些期待，不甘于平庸，这是很正常的事情。”
“你看看他们的定位，一直都是说自己是自主品牌里头的高端车型，直接对标大众、丰田，不愿意跟我们这些自主品牌比较。”
“要不然的话，他们的H5和HS5等车型的销量，价格往下调整一下的话，估计还能直接翻一番呢。”
南山红旗的靠山太不一样了，所以尹川其实也是一直都有研究它们的一些新车型，想要从里面找到一些值得奇瑞汽车借鉴的地方。
在对方的销量没有上来之前，尹川不觉得他们是威胁。
但是如果南山红旗的销量开始爆发，那么可就真的有可能威胁奇瑞汽车行业老大的地位了。
“作为这一次行动的发起者，南山红旗很可能可以吃到最大的红利。”
“不过人家的这个做法对整个自主品牌都有好处，我们除了支持之外，也找不到反对的理由。”
王泽颇为憋屈的说了一句。
刚刚的那种高兴劲头少了不少。
因为他发现尹川的心情似乎没有想象的那么好。
所以他肯定就不能表现的太开心了。
“嗯，不管是谁吃掉了这个市场，终归是对我们公司有好处的。”
“你可以跟相关的广告公司和媒体联系一下，在背后也适当的推动一下。”
稍微思考了一下，尹川就认可了王泽的观点。
在大是大非方面，南山红旗站在了道德制高点上，他们只能跟着支持。
要不然以后在行业内就不好混了。