毕竟客观的来是，曹阳是觉得长安MINI这样子的车，是比较适合以微车出名的长安汽车的。
至于朱正峰说的上市之类的话，曹阳并不觉得那么靠谱。
传统的汽车企业搞出来的新能源车想要上市融资，天然就会被资本所不喜欢。
因为公司主要的股份不在资本手中。
不像是互联网造车新势力，他们把大不良的股份给到了资本。
那么各路资金对于推动他们上市自然也就积极很多了。
“虽然可能会有一定的影响，但是我觉得也不是绝对的。”
“像是敞篷版那样子的微型车，我觉得哪怕是价格很低，也不会对品牌有什么伤害的。”
“甚至因为这种车型的出现，会让品牌力出现一定的上升。”
“像是丰田和本田、大众和通用，也都有一些比较廉价的车型的。”
朱正峰不死心，还是想要让曹阳支持南山红旗搞类似于长安MINI那样子的车型。
对此，曹阳倒也没有硬的要拒绝，只是让南山红旗内部先做市场分析和提案出来。
只要大家真的觉得这条路可以走，他也无所谓。
毕竟他可以通过汽车零部件方面来确保这个项目南山汽车集团是不亏本的。
要是南山红旗真的能够把电动车给搞起来，那么对于南山汽车集团来说，也不是什么坏事。
……
伴随着长安MINI的持续火爆，新能源车莫名其妙的也开始火了起来。
不少车企都觉得新能源车的春天已经来临，要加大相关的车型投入。
对于还没有量产的新能源车，大家纷纷提高了销量预期。
这一方面，南山电池的总经理林城是最有感触的。
“曹总，我们可能需要考虑在双庆修建一条专门的生产线来供应长安以及华中地区的客户的电池需求。”
“这几天好几家公司都跟我们确认电池产能，表示它们的车企的生产数量将会提升。”
“我觉得趁着这个机会，进一步的巩固南山电池的产能优势，也是有必要的。”
作为华夏最大的动力电池企业，南山电池今年的市场占有率肯定会进一步的提升。
因为华夏新能源车市场卖的好的几家车企，用的都是南山电池的产品。
这让南山电池的成本优势也变得更加有优势。
因为你的产能利用率高，各种开发费、设备费、厂房的摊销费用就低。
再加上电池行业是你的技术越先进，生产成本就能做到越低的。
一定程度上，这是一个赢者通吃的行业。
所以林城肯定是希望把产能做提前的准备。
“没问题啊，长安MINI按照现在的发展趋势，估计以后一年卖个十几万辆是很正常的，甚至突破20万辆都是有可能的。”
“单单这一款车就足够支持一个大型的电池工厂了。”
曹阳对于南山电池也是比较重视的。
这是一个万亿级的市场，做大做强之后，所有的投入都可以加倍得到回报。
并且新能源车注定会是一个趋势，自己掌握了核心的电池技术之后，将来南山汽车集团自己的整车业务发展也是可以形成一定的优势。
“如果长安MINI的年销量可以做到20万辆的话，那么直接就需要5GWH的产能。”
“再考虑预留一部分产能，以及为其他的客户考虑，我们在双庆的新工厂可以直接规划成两期。”
“第一期按照8GWH的产能来规划，然后预留同等产能的第二期工厂用地。”
“到时候建成之后，这个工厂将会是国内现阶段最大型的动力电池工厂，成为行业标杆。”
林城既然过来找曹阳汇报工作，肯定也是已经想好了一些规划的。
现在的电池厂家虽然也不少，但是普遍的产能都还是不超过1GWH。
南山电池的这个新工厂，直接就秒杀了许多电池厂家的总产能。
这给其他厂家带来的压力绝对也是非常巨大的。
同样的，这对于奠定南山电池在行业内的优势地位也是非常重要的。
毕竟你技术优势是一方面，产能也要有优势才行。
要不然只是给很小众的车型供应很高端的电池，那也没有什么特别的意义。
“原则上我是同意的，但是你们最好是尽快的把工厂建设的具体方案，以及今后的新项目的情况给整理一下。”
“与此同时，我们也要考虑发展新一代的电池技术，确保我们的技术一直都是处于领先地位。”
“比如这一次长安MINI使用了磷酸铁锂电池，但是续航里程不是特别的高。”
“我们可以考虑一些特别的结构方案，让磷酸铁锂电池的续航里程也能大幅度的提高。”
“同样的，其他一些成本更加低廉的材料方案，也需要进行研发。”
“比如在三元锂电池方面，现在用的是电池钴含量太高了，导致材料成本居高不下。”
“如果可以进一步提升镍的用量，降低钴的用量，那样子就更加有前途了。”
曹阳将后世的一些动力电池发展路线也跟林城进行了共享。
他现在许多的精力都放在启明星航空航天那边，电池方面的一些技术突破，他想让南山电池自己去搞。
只有碰到问题了，一直搞不定的时候，他才准备自己去帮忙。
南山电池积累了这么多年的技术，已经形成了自己的研发体系。
现在自己又指明了大的研发方向，要取得一些突破，也不是那么困难的事情。
而听了曹阳的话之后，林城自然二话不说，开始安排人员去落实这些东西。
很快的，南山电池在双庆市修建一座16GWH的超大型电池工厂的新闻，就在业内传开了。
虽然16GWH是分成了两期来建设，但是这个规划也是非常吓人了。
“王总，我觉得公司也有必要推出一些廉价走量的电动车，这样子哪怕是电动车不挣钱，也能促进我们电池和电机产量的提升，从而做大集团的体量。”
吕发祥作为比亚迪电池的负责人，看到南山电池一口气要修建那么大一座新工厂的新闻的时候，立马就忍不住了。
本来比亚迪电池是走在南山电池前面的，现在已经落后了。
要是等南山电池的新工厂修建完成，大家的差距就更大了。
羊城埃安、羊城南山商用车、未来汽车、长安汽车……
南山电池走量的客户有很多。
至于不走量的，宝马、星辰汽车、通用……
那就更多了。
这种情况下，吕发祥已经不敢有要超越南山电池的想法。
他只是希望比亚迪电池能够坐稳行业内第二的位置，不要被南山电池拉的太远。
“长安MINI的热销，确实是让大家把眼光都放在了微型电动车上面去了。”
“但是这种车要做好，其实难度一点也不低啊。”
“长安汽车这一次是找到了一个非常好的切入点，把微型车给搞出名堂来了。”
“那么可爱的造型，甚至还有敞篷版，直接就让大家忽略了这是一款廉价车。”
“我们如果也能找到一个很好的切入点，我肯定也是支持公司去开发类似车型的。”
“但是如果是单纯的模仿，那么不一定是很好的选择。”
“到时候竞争很是激烈，售价又那么低，哪怕是有各级补贴，最终亏损也会很大的。”
王福现在做事还是比较稳重的，不想那么激进。
比亚迪自己也是生产电池的，现在的电池成本可是比后世高多了。
1WH几毛钱的时代，还没有那么快到来。
按照现在的电池价格，哪怕是用比较便宜的磷酸铁锂电池，随便一块电池也要几万块钱。
而一台长安MINI的售价也就是几万块钱。
可以说是买电池送车了。
这种情况下，他觉得长安MINI就算是卖的很好，最终肯定也是很难挣钱的。
大概率也是要亏钱的。
比亚迪是上市公司，王福是很注重财务报表的。
如果生产的车型要亏钱，亏得少还好说，有宣传效果来弥补，就当是打广告了。
但是如果让走量的车型去亏损，他还没有那种决心。
一辆车就算是亏损1万块钱，如果年产10万辆的话，那就是10个亿的亏损。
关键是在王福看来，哪怕是一辆车亏损1万块钱，最终也不见得能够做到。
“或者我们稍微换一下思路，瞄准7万到10万这个级别的入门级车型的市场。”
“长安MINI是两座版本的车型，很多人应该还是比较介意的。”
“如果我们能够正常生产一台五座版本的电动车，哪怕是价格比长安MINI贵了一些，我觉得也还是有市场的。”
“到时候我们也可以走可爱风格，吸引一些年轻人购买。”
吕发祥换了一个思路，跟王福提出来一个新的方案。
这个提案，王福倒是多了几分兴趣。
“你跟销售部那边一起商量一下，看看具体怎么搞。”
“如果大家都觉得不错的话，也不是不行的。”
有了王福这个指示，吕发祥立马就行动了起来。
……
电动车最核心的零件就是三电零件了。
南山电池那边，林城已经专门安排相关的产能扩张和新技术研发，南山汽车零部件这边的电机，自然也不能落后。
“戴总，目前我们的电机都是三合一的产品，在行业内也算是比较先进了。”
“但是很快的，其他各个电机厂家也都陆续推出来了类似的电机三合一产品，我们得考虑进一步的把这个零件的技术给拔高一个层次才行。”
虽然曹阳不会亲自去带着大家搞电机新技术的研发，但是确定正确的发展方向却是很有必要的。
这样子可以大大的加快南山汽车零部件这边发展电机技术的水平和速度。
搞技术的人都知道，没有研究的方向才是最可怕的。