“重要的是车企的总体油耗降低了，节能减排了，在考核上的积分越来越高，就行了。至于消费者的驾驶感受不重要，好不好用也无所谓，只要能省点油就够了，对车企来说目的已经达成。谁管你好用不好用？不重要。”
“大夏天你开着自动启停，停在红绿灯路口，发动机停了，压缩机也不工作了，冷气也没了。四周又没树荫，司机暴晒在太阳底下，这不是找罪受嘛。”
“大雨天气，需要多加注意，如果车子在水沟里熄火再自动打火的话，就麻烦了。”
“在这里不得不吐槽一下，大众汽车的自动启停，只要你停车就会熄火了，用得非常不方便。”
“别克在这方面就比较不错，深踩刹车才会触发自动启停，平时的浅踩刹车，就不会触动自动启停，这点大众还是建议模仿一下的。”
“在堵车的时候，通常都是缓慢地往前行驶，这个时候自动启停如果开着，就一会走两步就需要启动一次，挺讨厌的。”
……
各种各样的评论，几乎都是支持曹阳的观点。
这让冯德尔的脸色变得越来越难看。
怎么现在的网友变化那么快？
明明之前大众汽车这边带的节奏是自动启停是发动机上新一代的先进技术，怎么现在就变为垃圾一样？
“冯德尔，微博是南山集团旗下的公司，那边的舆论导向肯定是受到南山集团影响，我觉得这些评论很可能都是他们安排的水军。”
自己的成绩那么快就没有了，斯特劳斯肯定也是很不爽的。
当然了，他说的肯定也不是100%错误。
曹阳的微博下面的评论，肯定有一部分是曾婷婷组织的水军。
这一招已经是许多企业都会用的手段了，并没有什么新鲜的。
但是水军的规模终归是有限的，没有那个公司能够养几万、几十万的水军。
把节奏带起来之后，靠的还是网友的传播和发酵，才能最终上热搜。
“自动启停技术特别适合城市路况，在等红灯时发动机暂时关闭，可以节省怠速产生的油耗。”
“车辆短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小。”
“而且在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。”
“这些优点，那些网民难道都看不到吗？”
冯德尔很是气愤的吐槽了一把。
虽然这一次的行为是大众汽车故意碰瓷南山发动机，但是他们敢拿自动启停技术来碰瓷，自然也是因为这种技术有自己的好处。
要是真的一无是处，也不可能会有那么多的车企选择使用。
“我马上安排人去曹阳的微博下面把这些评论给刷上去，我就不信没有人能够意识到自动启停的好处。”
斯特劳斯觉得自己不能坐以待毙。
南山集团有水军，大众汽车就没有吗？
不就是刷评论吗？
我也会啊！
伴随着斯特劳斯和冯德尔的对话，微博上面立马就变得更加热闹了起来。
关于自动启停这个配置到底是好是坏，很快就形成了两个极端的意见。
一些人是觉得它能省油，还环保。
欧美那么多的车企都在海外的车型上使用了，华夏这边提高使用率，这是一种进步的表现。
另外一些人觉得这个配置就是个垃圾！
跟车或者堵车的时候频繁的启停是很让人沮丧的。
本来堵车就是一件麻烦的事情，走走停停的挫败感让堵车更加麻烦。
相比节省下来的油耗，舒适性更重要。
最重要的是起步速度明显和别人不一样，很可能再次被插队，这是让人非常不爽，并且大概率会不断发生的事情。
甚至在转弯时，如果刹车踩得重，会直接熄火。
这些都是会给人很不好的体验。
除此之外，自动启停车辆虽然会配备专门的高容量电池，但还是容易造成电池电量损耗，影响电池寿命。
除非大家都跟星辰汽车一样使用磷酸铁锂电池。
更加麻烦的是涉水时，一旦发动机涉水，水很容易从排气管回流到发动机，导致发动机无法启动。
严重的话会直接报废发动机。
这个时候如果再次启动，保险公司是不会报销的。
这些都是让人非常难以接受的事情。
也就是主机厂为了特殊要求下的油耗测试数据好看，硬生生的加上了这个装备。
根本就不是从消费者的需求出发的。
真有这个钱加装备，不如把四门自动落锁、四门玻璃一键升降、胎压监测、加热后视镜等花钱小，实用性大的配置给加上去呢。
“曹总，大众汽车应该是下场迎战了。”
“您的微博下面，突然冒出一批人说自动启停这个技术的好。”
曾婷婷随时都在监控着大众汽车那边的反应，有情况之后自然是第一时间就给曹阳进行汇报。
不过，虽然大众汽车的反击来的比较快，她倒是一点也不慌。
毕竟这都是预料之中的事情。
“自动启停好不好，用过的消费者应该是很有发言权的。”
“我们可以让汽车之家上面搞一个调查，让大家都可以投票。”
“并且为了防止大家说这个投票可能作弊，一个IP只限投一次票。”
“到时候我们用数据说话，看看消费者都是如何看待这个问题的。”
曹阳也是不着急，自动启停好不好，他自己都是亲自体验过的。
当年他身边的同事，几乎有一个算一个，启动发动机之后第一件事就是把自动启停关掉。
这绝对不是个例！
如此恶心的装备一直留在华夏市场，那些真正有用的装备，却总是在那里简配。
人家美利坚市场和德意志市场有，到了华夏就没有了。
这种做法，得好好的改一改才行！
要不然那帮国际汽车巨头以为华夏的消费者都是人傻钱多，花着更多的钱买着更差的车。
碰到召回什么的，同样也是区别对待。
“这个方法可以用，不过我觉得是不是再在互联网上科普一下这几年自动启停变多的原因？”
“那些车企的发动机油耗水平不如我们，就只能通过增加自动启停的方式来在官方机构测试的时候把数据做好看。”
“实际上他们标注的油耗，消费者都是很难开出来的。”
曾婷婷觉得单纯做一个调查，这个回击力度有点太弱了。
到时候有可能会让局面陷入到僵持状态。
这对曾婷婷来说，显然不是一个特别能够接受的事情。
别人主动的打上门了，南山集团一定要打回去才行。
并且要打赢，要打的漂亮，要打出气势才行！
“可以啊，他们愿意玩，那就陪他们玩咯。”
曹阳食指敲打着桌面，脑子里头快速的想着应该怎么给大众汽车一个教训。
让他们以后连碰瓷南山集团的心思都不敢有。
也让其他的车企看到，碰瓷南山集团，想要踩着南山集团的肩膀往上爬，那是不可能的事情。
千万不要有这么危险的想法，要不然注定会偷鸡不成蚀把米。
“小曾，你去调查一下，看看大众汽车在华夏的车型，这两年受到消费者投诉最多的项目是什么。”
“我们看看能不能在这里好好的做一做文章。”
“一直被动的防守，这可不是我们的作风。”
“进攻才是最好的防守。这一次我们要把大众汽车打疼，把南北大众的销量打下来。”
“我估计各家自主品牌刚刚尝试到了围剿高丽车企的红利，应该很有兴趣跟着我们继续围剿大众汽车。”
曹阳这么一说，曾婷婷立马激动了起来。
她早就想要跟大众汽车来一场比较狠的作战了。
让这个曾经连续多年霸占着华夏汽车市场地位的位置的龙头车企，也感受一下什么叫做滑铁卢。
让他们知道这里是华夏，不是他们想要怎么样就能怎么样的。
“曹总，我马上去找汽车之家聊一聊，他们那边应该有不少的数据可以参考使用。”
“明天我就给您单独汇报！”
曾婷婷说完，迫不及待的离开了会议室。
她那三米长的大刀，已经迫不及待的想要喝血了！
第669章 有仇必报，直接命中对方要害
2007年，大众汽车打出了TSI+DSG的黄金动力组合，也正是这个动力组合，使得大众汽车的市场份额一路拔高，成为华夏市场市占率最高的品牌。
哪怕是这两年大众汽车的表现有点乏力，但是南北大众加起来，也是当之无愧的行业第一。
在速腾1.4TSI率先上市之后，迈腾、朗逸、新宝来、明锐、昊锐等车型，也都陆续推出自己的1.4TSI车型。
得益于之前小排量发动机购置税减半的优惠，相比东瀛车企，大众汽车算是吃到了这部分红利。
它们的TSI发动机虽然不能算是最厉害的，但是相比南山发动机的涡轮增压技术，倒也差不了太多。
各方面的性格都还算不错，质量也算稳定。
但是DSG就不同了。
可能对DSG，也就是双离合变速器有所了解的人一定会说，大众是看中了双离合变速器换挡速度快亦或是技术比较先进。
其实不然，从结构原理来讲，双离合变速器的结构以及技术难度远没有AT自动变速器来得高，甚至于双离合提出的时间比AT自动变速器更早。
那为什么大众还要坚持使用DSG双离合变速器呢？
这自然是有原因的。
众所周知的是，汽车是一个产业链十分长的产业，任何一个品牌都不可能将一辆车的所有零配件全部包揽生产，肯定都会有零件是从供应商那边购买。
既然需要采购，特别是变速器这种核心部件，那么一个主机厂的产能就与这个配套零件厂的供给深度绑定了。