这一场谈判本来双方都十分的低调，然而华晨宝马的CEO亲临庐州，又如何不引起关注，前有戴姆勒与BYD的合资公司，现又有宝马的大动作。
合作的主体虽然是锦新时代，但无论是闪驰，锦新还有尉来，这些都是檀锦程的企业，都是一体的。
宝马与锦新时代的合作在外界看来就是跟尉来汽车的合作。
大卖的悦驰A1，新的重磅合作方，都把尉来汽车推向了舆论高点位置，作为宝马在华的CEO，魏岚提前知道11月份汽车销售数据不是什么难事。
一个半月卖了1万多辆，上市第一个月自然月之内就卖了8000多辆啊，这是何等辉煌的数据。
说起来悦驰A1的大火，最开心的当属以曙光汽车为首的产业链上市公司，经过11月初的暴涨，曙光汽车目前的股价已经接近14元价位。
自5元附近价位，巨量引擎第一次举牌以来，曙光汽车是悦驰A1热卖当中受益最高的产业链公司。
管理层股权比例从当初的不到15%上升至超过20%，加深了对于公司的控制权不说，股价更是暴涨近2.8倍，而从低点算起，股价的涨幅更是超过3.5倍。
当初不足9亿市值的曙光汽车，如今市值已经超过30亿元了，于股民，于投资人，于管理层都受益匪浅。
黄海汽车客车业务的转让，在随着股价暴涨之后，也再无人质疑。
就连蹭上尉来汽车概念股的金马股份，短短一个多月的时间里，股价都从蹭之初的5元附近快速上涨到超过7元，涨幅超过40%。
市值飙升7亿元，这大概是应老板最近一段时间里为数不多的好消息了。
不过看着紧咬众肽2008身后的悦驰A1销量，怎么都有点高兴不起来呢？
同样是以SUV为突破口，为什么对方就能做得那么好呢？
“魏总就别笑话我了，就一款车型，又正好赶上了好政策而已，今年哪家车子不好卖啊。”
“哈哈，过分的谦虚就没必要了，一年卖几百辆甚至几十辆的车子也不少，就拿贵公司收购的长风汽车，他们的CS7就只卖了600多辆。”
魏岚已经是口下留情了，CS7一年卖600多辆，多多少少已经算是不错的了。
还有一个例子没举，那就是11月份单月销量排名第二的长城旗下的赛弗，同样属于SUV车型，截止到11月份为止，全年售出都没有超过100辆，可谓是失败至极。
市场确实是大热，车子也确实也不愁卖，但哪怕是王牌车企，都有卖不出去的车子，消费者也不是傻子。
连他们华晨宝马旗下的车型，同样也有很多卖不出去的。
“行吧，确实是卖得还不错，但是距离成功还为时过早，起码我们还没做到盈亏平衡呢。”
传统车企开发一款车型卖多少辆才能够盈利，这个没有标准答案，大一点的研发需要卖出上万辆才能回本，而一些小的研发甚至只需要卖出10几辆就能回本。
例如檀锦程知道的众肽2008，由于是众肽的首款车型，虽然是抄的，但其他方面诸如营销策划，宣传等等费用都投入不小。
低廉的售价，高额的投入，直到卖出超过3万辆才达到盈收平衡。
而比起众肽2008的投入，悦驰A1的投入根本不是一个级别，全新投建的厂房，生产线以及新员工的培训招聘等等等等，还有檀锦程大手笔的营销。
仅仅只是这些，并购企业那些的成本就不提，目前一万多辆的销量根本不足以支撑这起收支平衡，距离盈利更是无从谈起。
从目前盈亏成本上来说，悦驰A1要做到盈亏平衡，至少需要卖出5万辆才行。
“这个慢慢来，有了好开局就已经很不错了，想要做到盈亏平衡也不过是几个月的事了。”
说实话，魏岚都些羡慕了，按悦驰A1的销量预期，达到盈亏平衡最多也只需要一年的时间。
一年时间就能让一家新兴车企盈利，进入到主流车企行业，这速度简直不要太快，纵观自主品牌，奇瑞，吉利，BYD等等头部企业，都是经过多年的打拼。
哪一家没有面临倒闭的风险？
资本并购，整合，自主开发，这位年轻人用短短几年的时间，就整合出一家新兴汽车企业。
今年的尉来虽然还不能盈利，但销售额的预期已经可以往20亿这方面奔去了，保持着这个势头下去，明年尉来汽车的总体产值几乎可以预定一个百亿级别了。
北仓区真特么的捡到宝了，难怪他刚刚来到庐州城，跟锦新时代的高层碰面之后不到一个小时的时间，庐州ZF就开始闻风而动。
正式的谈判也不需要他跟檀锦程出面，他们俩更多的是起到一个坐镇居中的作用，等到双方谈好之后，再签合同便可以了。
魏岚今天来锦新时代总部找檀锦程不是为了谈判的事儿，也不是为了吹捧檀锦程，而是要讨论一下庐州ZF的态度。
老实说，魏岚虽然想推动宝马与锦新时代的合作，但也仅仅只是想从车企以及供应商的思路去考虑。
宝马找锦新时代订购几百套动力电池组件，锦新时代造不出来，宝马就帮着他给造出来，从基础上扶持一个属于宝马新能源汽车研究方向的供应商而已。
这个供应商自己的总公司也有研究新能源汽车的计划，并且也已经在实施了，对方也会更加的专注，合作起来就属于是互惠互利，也能够让宝马更加的放心。
但是如果庐州方面参与进来，那意义就不一样了，总不至买几百组电池组件就整一出很大的动静吧？
我就是找人买点东西而已，跟ZF也犯不着呢，但是毕竟是在人家的地盘上，再加上合作对象锦新也是庐州当地企业，魏岚也不好直接一口就回绝。
“檀总对于庐州方面的意思怎么看？他们应该也找过你吧？”
扯了半天，魏岚终于是说正事儿了，这事儿他也知道，魏岚到庐州是他去接的，找魏岚的同时也找了他。
庐州方面还以为是又要办厂了呢，可把他们给兴奋得，知名度越来越高，檀锦程眼下的行程已经很难做到保密了，每每出现在一座城市，都会引来当地ZF的追捧。
是好事儿，也是有些苦恼，檀锦程苦笑道：“他们还以为咱们要跟BYD一样成立一家新的合资公司，以为要办厂呢。”
“哈哈，可以理解他们的态度，另外也说明檀总如今的地位，已经做到了让地方ZF不容忽视的地步了，很是了不起。”
“不过檀总打算怎么解决？”
“给魏总添麻烦了，这事儿会妥善解决的，不会给我们既定的合作方案造成什么影响的。”
锦新时代的主体跟BYD不一样，相比起BYD那种成立合资公司，创立自己新能源的高端品牌，哪怕是宝马乐意，檀锦程也不乐意。
真要成立合资公司，那也只能是以尉来为主体，而不是锦新时代。
锦新时代的目标是成为一家独立的电池供应商，而不是依附于某一家车企。
庐州方面想过多的介入到锦新时代的投资当中，也不是不行，再用股份向他们融资一部分都行，但肯定不是在具体业务方向上的合作。
这一点，无论是哪个投资者都不行，至于说未来有没有在庐州建立汽车工厂的计划，这一点檀锦程也不敢保证。
理论上来说，庐州确实是一个不错的合作对象，在檀锦程心目中的地位仅次于北仓ZF。
甚至于在某些时间段来说，其优势对比北仓来说还是有不小优势的，起码庐州的工业用地现在是真的便宜，2009年的庐州不管怎么说，最多也只能算是三线城市。
第676章 庐州方面的想法
庐州方面有想法挺正常的，按悦驰A1目前的销售预期，明年的总销量至少在八万辆左右甚至更多。
8万辆的总销量，工业产值就是至少60亿元！
另外从扬子皮卡还有汽车工业协会公布出来的数据来看，在皮卡车这个小众的市场里，今年的扬子皮卡也是异军突起。
汽车下乡，以旧换新外加上扬子皮卡自身的补贴，加之最近还蹭上了悦驰A1的热度。
11月份的扬子皮卡以2813辆的销售，创造了其自成立以来的单月销量记录，截止目前22730辆的销售也是扬子汽车自成立以来卖得最好的一年。
扬子皮卡可以说是命运多舛，至尉来汽车接手之时已经是第三次异主了，从一家集团性的公司一点点的被剥离至只剩下皮卡业务。
本来也是有SUV生产能力的，公司也生产了一批SUV车型，不过尉来汽车接手之后直接停掉了，那一批几百辆的库存更是干脆直接就不卖了。
尉来汽车接手扬子汽车之时态度很是强硬，檀锦程亲自坐镇，不服的就是直接使用雷霆手段，在滁州当地引起了极大的争议，省里都有所听闻。
私营企业收购国企，本来就争议很大，并不是说你出了钱就是你说了算的，檀锦程又用这种雷霆手段快速解决遗留问题，当地以及省里对于扬子汽车都极为关注。
好在，后续承诺的投入都跟上了，新组建的营销渠道也在今年发挥了作用，不得不说，论起真正的市场经营，还是私营企业要更为灵活一些。
换了两次手的扬子汽车都没有被盘活，但是经过檀锦程这么一整顿，是彻底的激活了，扬子皮卡的销量今年常年都位居前六，在悦驰没出现之前着实是惊艳了一次车圈。
也就是皮卡市场太过小众，去年一年全国皮卡总销量也不过18.11万辆，今年上升了不少，但比起卖爆了的轿车市场，这个小小的市场关注度实在太小了。
“檀总，扬子皮卡今年的销售额有没有可能达到10亿元？”
“这个月我还没有看财报，不过10亿的销售量应该是没问题的，滁州城投那边应该是知道的。”
今天约见檀锦程的是皖省汽车产业方面的主管领导，这意思是想让扬子汽车把今年的数据做到10亿以上啊，檀锦程是听懂了。
不过这要求不高，截止11月底的销售额，初略的计算下来应该是已经超过了，也不需要造什么销量数据。
“真不错，接手的第一个完整年头了就能让公司焕然一新，还是你们年轻人敢打敢拼啊。”
去年闹得那么大，SUV产线直接砍掉，只保留一个月卖几百辆的小众皮卡，谁也没想到扬子汽车这个品牌能在今年凭借着小众的市场重新迸发出活力。
“哪里，领导过奖了，今年刚好赶上了好政策而已，不然的话不会卖得这么好。”
几项政策还有车企以及4S店自身优惠价格叠加在一起的话，一辆皮卡的优惠相当之高了，为了打开市场树立品牌，扬子皮卡对经销商做出了很大的优惠力度。
利润空间高，经销商自然是感兴趣的。
而对于消费者来说，一辆市场指导价5.98万元的皮卡车，最高可以拿到5000元的优惠，再配以4S店的一些其他优惠服务，到手也不过5万出头的价格。
这样的价格，对于郊区，农村市场还有工业区都极为实用的皮卡车来说，简直不要太合算。
“不要谦虚，看看悦驰A1这一款你们自主设计的车型，就能知道你们公司是有野心的，有野心的情况下还肯保留扬子这个品和牌并且把他做好，省里以及滁州都是承你情的。”
大多数企业收购另一家企业，正常情况下都会雪藏原有企业的品牌，长风在收购扬子汽车之后也是同样的操作，想要把扬子品牌换成是他们自己的品牌。
这在商业角度上来说无可厚非，也没什么可指责的，被尉来收购之后的扬子汽车在经历了檀锦程的整顿之后，也做好了品牌被雪藏的准备。
像是飞扬系列的SUV生产线直接都砍掉了，但是一个老品牌对于当地人的感情是无法替代的，不是没办法的情况下，都想把品牌保留下来。
尉来汽车自己注册了那么多的汽车商标，这些在商标局都是能查到的，他们完全可以把扬子的商标给换掉，左右卖得也不怎么样，对于尉来而言没什么价值。
但是檀锦程没有这么做，依旧是保留着这个商标，并且大力向市场推广，这一点就值得特别的欣赏，滁州方面跟省里也要承他这个情。
“我也是皖省人，小时候在农村还看到过扬子电风扇之类的小电器，现在说不定还有呢，再说扬子皮卡当年也是号称皮卡王的，保留下来是应该的。”
场面话嘛，檀老板也是会说的，其实主要是懒得麻烦，推广一个新的品牌没那么的容易，零几年的皮卡虽然是一个十分小众的市场，品牌化的程度也没有那么高，但是推广起来也是要多花很多钱的。
“哈哈，这一点我们也承认，檀总这些年为家乡的建设做出了不少的贡献。”
不得不说，眼光这位虽然年轻得过分，但是能力真的是很大，北仓区真的是捡到宝了，宜城方面也不知道是不是脑子缺一根弦，这么多年了都没有好好拉拢他。
不仅仅是没有拉拢这位百亿富豪，就是他的创业伙伴都没有拉拢到，眼下人家成了气候，再想拉拢就没那么容易了。
不过不得不说，这位对于家乡的建设还是很卖力的，除了在老家建立起庞大的产业园，还给他们老家介绍了申州集团，申州的工厂一经建立就成了全省最大的纺织产业。
除了老家之外，在庐州方面的投入也很大，整个动力电池产业几乎都是放在庐州这边，而收购了扬子汽车之外，他在省内的产业布局又延续到了滁州。
但是吧，能多要一点自然是想多一点，如今尉来汽车这么的火爆，有了一款成熟的车熟之后，扩张已经是必须的。
庐州还想争取更多。
这一次锦新时代跟宝马的合作，具体合作内容市里不是很清楚，但是肯定是跟汽车相关的。
“檀总能聊聊跟宝马的合作吗？当然了，涉及到公司机密的事儿您可以不用说。”
铺垫了这么多，市里还有省里交待给他的任务也是时候该提提了。
“倒也没什么不能说的，主要是宝马想向我们采购一批动力电池组，做新能源汽车相关的。”
“动力电池？只是采购动力电池吗？”
这消息，多少让领导有些失望，如果只是采购动力电池，那就只是涉及到具体业务范畴，不会有什么大的合作，看来省里想引进尉来汽车多少有些不可能的了。
“对，就是只采购动力电池，不过对方要求比较高，也比较重视，所以才CEO亲自把关。”
现在檀锦程也反应过来了，主要是双方参与人员的层次太高了，宝马的CEO与闪驰集团的当红老板亲自出面把控，让庐州地方产生了误会。
也是，买几百级电池用得着这么高级别的人物出面嘛。
“害，原来如此，省里还以为你们有什么大的动作呢，让我来探探消息。”
这事儿檀锦程根本就不可能骗他们，既然已经说明白了，对方也不介意把真实的意图说出来。
“哈哈，这事儿是我们草率了，应该提前跟省里说一声的，当时在羊城车展上谈的合作，时间比较仓促，所以就忘记了。”