不得不说，这招是真的狠，要么老老实实的服从管理，要么就去永州坐冷板凳。
然后现在檀锦程一纸合同把这些包袱都甩给了李健新，对方还乐呵呵的接受了，可谓是两全其美。
“湘城生产基地目前可以正常开工了吗？”
跟随行的张永以及车间主任等人一起，檀锦程一边视察着工厂，一边问道。
“可以了，目前已经可以按最新的国标水准来生产汽车了，打算先从帕杰罗开始。”张永回答道。
帕杰罗这款车型现在归到尉来旗下了，原来的长风汽车只生产猎豹系列的越野车。
猎豹系列的越野车在长风手里的销量那是非常的稳定，每年就是2万辆左右，多也多不出多少，少也少不了多少。
ZF跟JUN队的采购，把越野车做成了旱涝保收的生意，也是没谁了。
也或许是有这种旱涝保收的业务，才让长风汽车的基层员工有了不思进争的想法吧。
想想其实也是，拿长风猎豹黑金刚系列来说，市场指导价是25.8万元，定价这么高都是有猫腻的，ZF采购嘛。
如果没有其他业务的亏损拖累，专做越野车这一块儿，长风依旧是年产值高达50亿元的大型车企，在ZF采购没有断之前，他们依旧可以活得很滋润。
李健新之前想着把卖出去的企业再买回来的想法其实也未必不能实现，攒几年前他又有家底了。
“那就行，先用帕杰罗练练手，咱们得尽快把产线动起来，另外咱们自己的车子得加快进度啊。”
一般一款燃油车新车从研发到上市需要经历过多个步骤，如台架测试，实际道路测试，问题修复，小规模试产，生产线调整直到最终的正式投产。
一系列的流程下来，通常需要至少26个月时间。
然而，随着市场竞争的加剧，现今有些品牌，尤其是自主品牌，通过提高效率，能够在短短十多个月内实现新车上市，一年一辆甚至几辆新车企业大把。
然而不管怎么提高效率，该有的流程肯定是必须的，没有经历过打磨的车辆往往意味着在上市之后会有诸多问题，存在很多待改进的地方。
消费者实际上成了试车员，通过销售出去的车辆反馈的问题持续进行优化，这是目前大部分企业，尤其是自主品牌都在干的事儿。
口碑不好的原因其实大部分都在这里，可以说每個自主品牌的新车，第一批购买车都是小白鼠，区别就是这家自主品牌够不够良心了。
像是众肽2008，这还是成熟车型，换了个老板做得也是一批吊照。
檀锦程当初买来送给员工那100辆还是专门生产的，算不上订制但也是重点关照了，就这开了两年还是问题不断。
后面哪怕是应老板想让檀锦程再来一批，半卖半送的性质，他都不敢再要了。
太特么的跌份儿了。
“好的，会抓紧的，最近我多安排一些加班。”
张永是去年4月份入职的，那时候悦驰A1已经在设计了，哪怕是从那时候开始计算，也有12个月了。
按照2010年初上市的计划，有至少21个月的周期，可以说檀锦程给的时间已经够长了，对比起大多数的自主品牌悦驰A1算得上是很良心了。
拿消费者当小白鼠，这事儿闪驰也干过，但是檀锦程始终还是记得口碑不能弄得太坏，不能像众肽那样不要脸。
“确实得提速了，羊城车展的时候咱们必须得有样车才行。”
11月份的羊城车展，如果连个样车都没有，那还混个屁，总不能真的只卖皮卡还有中巴车吧，再说中巴车现在还没拿下来呢。
至于说赛玲那几款跑车，檀锦程就没有打算卖出去几辆，牛皮吹得响，号称世界第一超跑，但是在国内他只能是小众玩意儿，怎么都干不过法拉利，保时捷这些。
就是一个装点门面的货色，一年能卖个100辆檀锦程做梦都能笑醒。
实打实的说，檀锦程，张永乃至于悦驰现在的设计人员，都对悦驰A1寄予厚望，单就设计感来说，这款车在自主品牌里可以说是碾压级别的。
设计感十足，动力方面的话也不差，至于定价的话目前在自主品牌里还没有竞争对手，如果质量没有那么的拉胯，上市肯定能卖爆。
虽然参考了不少车型的灵感，但其实悦驰完全可以算得上是一款自主设计的产品。
19个月小批量试产出样车，对于新成立的尉来汽车来说，有一定的压力，不过老板已经这么定下来了，作为具体负责人的张永哪怕是不眠不休，手搓也得也给他整出来才行。
张永在尉来的待遇不可谓不高，工作上檀锦程给了他极大的自主权，产品设计，质量，营销网络的组建，甚至于一部分的人事权利都下放给了他。
待遇上刚一上任就提供一套别墅作为他的住房，代步车是奥迪A6，年薪300万元，顺带着还有完成任务之后股权激励。
单就这待遇上来说，已经是秒杀他之前在福田的待遇了，更何况工作上这么大的自主权，给了他很大的发挥空间。
刚刚步入中年的张永，还有着很大的工作激情，有一家车企供他发挥自己的才华，这是多少人梦寐以求的事儿。
一年多的接触，张永对于檀锦程这个老板是打心眼里佩服，闪驰集团里有不少人觉得老板霸道，但在张永看来，老板的霸道只是对于公司的路线规划而言。
在具体的操作过程当中，他很少会直接干预下属的工作进度，给你定个目标，你怎么干是你的事儿，干好了奖励，做坏了如果是他的问题也不会罚你。
当然，若是你的问题，该罚也是会罚的。
还有一个细节是张永注意到的，老板每次在接受采访之时，提到公司的员工，不管职位高低，都是以同事称呼，没有那种高高在上的气质，让人感觉非常的舒服。
老板的霸道更多出自于他的自信，看看他干的事儿，各大子公司的战略规划，像是每一步都卡在点上一样，这样的规划如何不能霸道？
2008年，受金融危机的影响，国内遇到麻烦的企业不少，但是看看老板的操作，简直骚得一批。
趁着次贷危机之前，把橙子科技搞到美股去上市了，成功收割了一波高市值，次贷危机来了之后又跑去美股做空了，反向又收割了一波老美。
到了年底又把做空的给买回来，玩得那叫一个花。
在国内市场上，闪驰集团成功的让旗下子公司借壳上市的同时还收购了一家知名车企业，让新组建的尉来汽车通过资本运作的方式迅速壮大。
无论是橙子科技上市，还是闪驰集团的大动作，除了人脉资源之外，最需要的就是大笔资金了，反复收割老美的操作给集团提供了大量的资金。
次贷危机对于一部分企业来说是危，但在老板这里似乎变成了机。
“今年你的任务很重啊，张总你得注意身体啊。”
檀锦程拍了拍张永的肩膀，语重心长的说道，这老小子确实像是前世短视频里的人设那样，不善于跟人交流，纯纯一个技术男。
拿跟李健新关于永州资产来说，面对李健新的老国企人，他就有点放不过。
不过这也不代表张永是好欺负的，他能够把湘城制造基地不服管以及尾大不掉的一批员工人事关系调到永州去，这骚操作是真的出乎他的意料之外。
按檀锦程的固有思维就是你不听话就走人，公司赔伱一笔钱，实在是没想到还有这样的操作。
省了不老少钱呢。
张永嘿嘿笑了一声，对他来说任务确实很重，扬子汽车今年的销量预期定的是2万辆，现在悦驰A1又要提速。
老板还想着收购黄海汽车，收购不成功还好说，收购成功了又是他的事儿，需要花不老少的时间去整合。
“还是得招人啊，看来得再挖一些管理人才过来啊，不然真的要累死了。”
第630章 二次举牌
从湘城回来之后，檀锦程又收到了一条好消息。
航新新能源，闪驰科技，尉来汽车，航新新能源的子公司锦新时代以及得先电子。
闪驰集团共计有5家企业被认定为郭嘉级新能源企业，另外控股子公司八方电气因为这两年专利的开发，手握不少的专利技术以及自去年开始进军海外市场，被认定为高新企业。
八方电气自被闪驰集团控股之后，由于解决了订单上的后顾之忧，集团公司对子公司的账期也是优先处理的，不差钱的八方电气可以做很多关于电机方面的研究。
八方电气跟锦鹏实业股权上都是同样的性质，说是子公司但更像最合伙人的模式，原有的创始人实际管理着公司。
这种模式有点类似于腾迅后期收购各类公司一样，提供流量扶持并且不干涉对方的经营，总体来说这种模式还是挺不错的，锦鹏实业还有八方电气在集团公司的庇护之下都获得了长足的发展。
跟锦鹏实业的股权一样，眼看着锦鹏实业各种扩张，自营的品牌GXG知名度越来越广，王青桦自然没有止步于躺在集团公司身上赚钱不思进取的想法。
零部件自然就是玩内功，搞研发，不差订单不差钱的八方电气在2007年也建立了自己的姑苏工业园区的新工厂，顺带着开始大力投入研发。
新的工厂，更好的办公环境，更好的现金流，也不用担心公司没业务可干，让本就是技术派的王青桦有了更多的精力投入到技术研发当中。
现在看来檀锦程当初凭借着一些若有若无的印象收购了八方电气，目前看来已经取得了不错的成绩。
4万亿大环境之下，新能源型企业，高新企业都是有补贴的，另外税收方面也有优惠，一次性有五家子公司上榜新能源企业，这把赚大发了。
“得先电子当然能上了啊，他现在可是锂电池业务为主，完全算得上是新能源企业。”
已经四月份了，檀锦程的工作行程相对轻松了很多，除了年报电话会议之外，就只有四月底的沪市车展值得檀锦程关注。
在悦驰A1样车出现之前，檀锦程必须让尉来汽车始终保持热度，这就像是电影上映之前时不时的宣传一样。
而他本人出现在车展上就是最好的宣传方式。
去年的羊城车展，尉来虽然还很弱小，但再怎么弱小也是手握跑车，SUV，皮卡三大车型的车企，作为车企的老板，檀锦程放下身价，亲身莅临车展的操作着实让媒体有些惊讶。
2008年的企业家，可没有后世为了竞争那么的放得下架子，个个都保持着高高在上的姿态，檀锦程就是个另类。
这种另类的企业家不见得会受所有人的喜欢欣赏，但一定受媒体的喜欢，因为他具有话题性，每一次出现在公众场合里，哪怕不接受采访，都是能跟媒体搭上几句话透露出一些有用的新闻话题。
“檀总，曙光汽车的财报出来了，看起来不是很好。”
来人是刘绍峰，也就是最初跟着檀锦程在A股捞了一笔之后自主创业又赶上熊市被檀锦程收购他基金公司的那个小刘。
他的基金公司旗下现在有两支基金，一支是他自己运营的，一支基本就是配合着巨量引擎在资本市场的动作，做一些巨量引擎做不了的事儿。
股份方面檀锦程也处理了一下，经过层层的设计，实控人是他，但明面上跟他还有巨量引擎没有任何关系了。
巨量引擎明面上持有曙光汽车8.2%的股市，而顾清清控制的信托基金近一個多月以来又陆陆续续的买进了1.79%的股份，将股份控制在9.99%就没有再动了。
实际上檀锦程控制的股份早就已经超过10%了，另外持有的就是在刘绍峰控制的基金旗下。
由成林峰负责跟曙光汽车管理层关于黄海汽车的谈判已经持续了一个月了，没有任何的进展，实际上其实就是曙光汽车管理层在拖延时间。
曙光汽车由于信托基金的暗中吸筹以及其他牛散还有机构的推波助澜，股价始终维持在8元上方，期间更是有几个交易日爆量涨停。
从底部价格翻倍的曙光汽车，也是近期以来市场焦点之一。
曙光汽车的业绩算不上好，尤其去年是一个特殊的年限，各大车企业绩好的不多，作为以零部件业务为核心的曙光汽车业务自然是好不到哪里去。
它能在短时间里跟随着大盘反弹到超过翻倍的程度，很大原因也是因为巨量引擎的举牌。
但是举牌之后，巨量引擎就没有什么动作了，而巨量引擎负责二级市场的副总经理却是去了辽省单东，对外说是正常的投资，但是种种行为又让人不明白巨量引擎或者说是檀锦程到底是想干什么。
年报数据一般，猜不到意图的，最终的结果就是导致曙光汽车的股价维持在8元附近，处于一个震荡调整的区间。
成林峰被拖住了，这边传递消息暂时由刘绍峰负责，因为他手里持有的股份是可以动用的，虽然有那么点不合规的嫌疑。
刘绍峰其实心里也明白这些，他是专业人士，怎么可能不明白这其中的意思。
不过他依然还是这么干，资本市场就是这么的残酷，如果当初没有檀锦程救他，他就得要破产了，这种帮助肯定是要付出代价的。
当交易员的时候他很傻很天真，觉得凭借自己的能力可以闯出一片天地，但真到了投身资本市场之后事情就没那么简单了。
真发现了左右不过是60万，最多也就是终身禁入，攀上老板这么一个高枝，还用担心这个？
至于檀锦程为什么这么干？
其实也很简单，在不涉及到核心利益下的试探，收益远大于风险。
“什么意思？正式业绩公告出来股价会有比较大的波动？”
做过韭菜，现如今又在资本市场上有了很多接触的檀锦程很快就明白过来刘绍峰的提醒。
刘绍峰点了点头：“差不多吧，咱们已经这么久没动了，估计有些机构或者是大户们想着趁机跑路了。”
檀锦程传达意图之后，曙光的管理层一直在试图拖延时间，他也没那个功夫跟他们纠缠，就把成林峰派过去跟他们玩玩。
巨量引擎如今已经是曙光实实在在的第二大股东了，但是目前还没有向董事会派驻董事，不过如果管理层想通过定向增发的方式来稀释股份显然也不是那么容易的。
要定向增发，你总得召开股东大会，在没有绝对控股权的情况下，巨量引擎完全可以在股东大会上反击。
拖延时间不过是想通过外部因素来影响檀锦程的决定。
“行，我知道了，你们暂时不要动，不要买进也不要卖出。”