重生商海 第591节

既然已经投入了那么多钱,还差这点吗?买一条十万辆的生产线,包括发动机、变速箱、底盘等,也花不了多少钱,跟一个研究中心的投入差不多。

当然,这个指的是现在国内用的那种国际二流技术,如果是一流的生产线,那价格就要翻几倍了。

“没事儿,先这么做着,过两年,我看看李大福的能力再说。”

王浩安也需要一个汽车企业的掌舵人,前世李大福做的就不错,虽然请了专业的经理人,可每一个决定也都帮着吉力提升了一大步。

现在王浩安只是第二大股东,李大福也不准备继续出售股份,可未来做中档车的时候,李大福能不用他研发的发动机什么的吗?

王浩安随后可以投资生产发动机、变速箱的工厂,将研发中心变成生产基地,到时候再推行跟吉力汽车的合并。

李大福如果聪明,就会答应,这样虽然股份被稀释了,权力旁落,但是却能赚的更多。

如果不答应,王浩安就把控这些技术,卖给其他的企业,要么扶持另外一个品牌,要么自己创立一个品牌,怎么都能发展起来,甚至他不介意跟国企合作。

前世华夏的国企品牌中,长城是发展的最好的,尤其是哈弗系列推出之后,一跃成为内地SUV市场出货量第一。

虽然很多人诟病哈弗的性能一般,但应对国内的大部分路况足够了,排量小,价格还便宜,开起来也还不错。

这种模式,王浩安完全可以照搬。甚至他脑海里有许多汽车发展模式,只要拿出来找专业的人完善一下,就能形成完整的发展计划。

他已经给吉力设计好了路,李大福按照他的路线走,那大家就一起好好合作发展,如果李大福不同意,那就分道扬镳好了,他有足够的信心,能将李大福公司的高管、技术人才挖空。

很多时候,他不必说什么,形势就能逼迫的李大福做出选择。更何况还有李大福的那两个合作伙伴呢,李大福不愿意卖,那两个会想办法说服他的。

而且王浩安可以给出一个承诺,未来李大福只要还能工作,公司的董事长就还是李大福,这个条件应该能让李大福满意了。

郭继华也没再劝说什么,王浩安的想法,他也大概猜到了。

这就是资本的优势,王浩安更有钱,哪怕是小股东,都能反过来压制大股东。

“王总,那你等我的好消息吧,我争取尽快给你谈妥,年前给你满意的答复。”

郭继华并不介意帮王浩安,反正王浩安也是给钱的。郭氏集团也可以发展人脉,甚至可以顺便夹带一些自己的生意在里面。

帮助王浩安卖车的同时,也是在壮大自己的销售渠道。

郭继华也知道,是王浩安劝说了郭继杰放弃跟他争夺郭氏集团的股份,他对王浩安也是有一些感激的。

当然,他也坚信自己是郭氏集团最合适的继承人。

王浩安跟郭继杰的关系更好,但不耽误他们也能成为好的合作伙伴。大家的一些生意本来就有很深的联系,王浩安的实力有如此强横,潜力巨大,他怎么会放弃这么一个朋友呢?

卖个几千辆出租车而已,王浩安甚至表示可以不赚钱,那还有什么难的呢?

第775章 往大了吹

2002年元旦刚过,王浩安就接到了郭继华的电话。

“王总,幸不辱命,第一批一千辆出租车的订单已经签订了,到岸价一万欧元一辆,是法兰西的。接下来还有几个国家已经有了意向,这个月底肯定能签合同,晚了几天,没耽误你事儿吧?”

“哈哈哈,还要多谢华总帮忙,不耽误。而且这个价格很好,欧元结算很合适。”

王浩安当然开心了,欧元在元旦刚上市流通,最初基础汇率是一欧元换七元RMB,可是欧元汇率随后一路上涨,年底的时候能涨到八点六。

现在看一万欧元一辆,还要送到人家门口,基本上就没什么利润了,但如果是下半年,利润就有不低了。

“欧元结算没问题那就好,对方要求这个月内供货五百辆,三个月内再供货五百辆,有问题吗?”

郭继华记得,那个吉力汽车年产量才五万辆,一个月满打满算也就四千,还要供应国内市场,不知道现在有没有足够数量的。

“没问题,我们肯定能按时供货。这五百辆,很快就能装船。”

国内虽然签订了不少的出租车订单,但是依照国内政斧机关一贯的尿性,得三月份才能拨款采购。

一般来说,很少有政策会在年根推行,都是过了年大力推行,更换出租车牌照,更换出租车什么的,也是如此。

虽然说张坤打着他的旗号,已经签订了超过一万辆的出租车订单,但都是分批供货的,时间完全来得及。

新的生产线也已经在组装了,李大福贷款的效率还挺高,也是看到张坤那边销售情况良好,不愿再等了。

否则有订单,却无法供货,那损失不但很大,还会让他郁闷不已。

过了年,吉力汽车的月产量将超过八千辆,虽然放在国际算不上什么,但在国内已经能排的上号了。

得知好消息之后,王浩安通知了张坤。

“董事长,太好了,有了这个消息,我们国内的销售肯定会更容易。之前有几个省不太好谈,现在把握大增。”

法兰西都采购了,还不能证明我们的汽车质量好吗?

“你安排一下,这件事要上报纸,上电视,要让更多的人知道。同时也通知下去,广告可以准备拍摄了。”

“董事长,广告方面,可以夸大一点吗?我们不是还有许多意向么,说的模糊一点,让人们以为已经卖出去了怎么样?”张坤灵机一动。

这样一来,不但出租车销量能够提升,零售销量也能提升不少。

王浩安想了想:“夸大就不必了,一千辆的出口,虽然占比不高,但我们这是自主品牌的出口,而且我们是民营车企,这个数据就是实实在在的第一。”

“让人查一下资料,凡是我们第一的,都列举出来,包括创造历史的,也都强调一下。这次的广告,就是用数据来说话。”

数据类的广告,前世有许多,比如香飘飘,连续几年销量第一,杯子连起来能够绕地球一圈什么的。

这就是给消费者植入一个概念,我们的产品被更多消费者选择,所以是最好的。实际上呢,只代表了这种奶茶好卖,并无法代表其他的。

好卖的原因可能是味道不错,也可能是因为便宜,还可能是因为销售渠道好,促销做得好,并不代表这就是最好的奶茶。

汽车也一样,现在华夏的汽车出口占全球的比例不足百分之零点五,还基本都是合资车。

也就是说别人拿技术和二手生产线来华夏合资生产汽车,靠着低廉的人工成本等,取得价格优势,然后再销往国外市场。

其中大部分的出口地区,都是中亚、南美、非洲等贫穷的地方。出口的也多为日系车、德系车等,自主品牌,买的人非常少,现在也基本不出口了。

张坤的动作很快,第二天的时候,就有一些报纸上刊登了新闻:华夏第一家民营车企出口法兰西,深受当地欢迎。

文章里列举了各种数据,每一种数据排名第一的,都是吉力汽车,还有许多创造了历史,俨然一副华夏汽车企业龙头的意思。

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