任何国家都知道贸易可以极大的带动经济发展，可顺差和逆差是完全不同的。卖的多，赚得多，买的少，花的少，这才是最划算的。
前世王浩安也见过华夏后来振兴本国品牌，并且发展的还不错。而且到王浩安重生前，进口的大众、疯田什么的，卖的也很一般。
华夏的进口车，占总销量的比例也就百分之十出头，其中多为高端豪车。而华夏的自主品牌销量，占比超过百分之二十，且增长迅猛。
当政斧想要调控境内的一些产品销量时，办法其实有很多，前提是，你的产品真的能拿得出手。
王浩安很清楚技术在汽车工业中的重要性，他既然决定大举进入这个行业，就做好了高额投入的准备。
现在多少人都在等着看他笑话呢，他怎么可能给那些人机会？
得知发动机研发中心的资金申请全部审批了，其他三个研发中心也马上打过来申请报告，尤其是车身研发中心的报告最为积极，因为他们是眼下唯一能够带来收入的。
车身研发中心还兼顾着给吉力汽车研发的任务呢，虽然说这个不会赚多少钱，但如果能让车身外观、内部等受到消费者欢迎，那么研发中心的名气将大涨，未来就能接到更多的订单。
一直以来，车身研发中心总是觉得自己不如另外三个研发中心，因为别人的技术性貌似更高，技术壁垒更厚。
可王董说了，他投资的目的就是为了赚钱，如果他们的研发中心能够先带来收入，并且让研发中心的报表不是赤字，而是有结余，那王董肯定很满意，也肯定会给他们满意的奖励。
四个研发中心的资金申请王浩安都批了，资金不断的拨付。这种研发都是阶段性拨款的，你研发到一个进度，才有下一笔拨款。
可哪怕如此，第一笔资金也超过了一个亿美元，而且还说明是短期的，下个季度肯定还要继续拨款，甚至可能不用等到下个季度，下个月就要继续申请拨款。
王浩安也派遣了几名财务人员，监督资金的使用情况，要是有谁借此中饱私囊，王浩安不介意给对方一个终身难忘的教训。
当第二次资金申请表签字之后，王浩安有了一种花钱如流水的感觉。
造车，还真烧钱啊！
第771章 扩大生产线
“王董，看看，这就是咱们吉力汽车马上要推向市场的新车型，如果你看着没问题，我们就报审了。”李大福一脸喜色的跟王浩安说道。
王浩安看着眼前的车，比吉力原本打算推出的那款好看太多了。那款车就是仿造老夏利的基础上更改，内部性能什么的不说，外观一看就不够大气。
这款就看着顺眼多了，流线型的车身，虽然说轴距不够长，可也比夏利的好看许多，内部空间也更大，后备箱也足够大。
打开车门，王浩安坐上去感受了一下，座椅可以前后调整，幅度虽然不大，但一米六到一米八开起来都能很舒服，不会感觉窝着，也不会够不到油门刹车什么的。
座椅靠背选择了最大角度的调整，虽然不到九十度，无法真正放平，但也超过了五十度，躺着休息也不错。
“老李，这个车窗还是手摇的啊，是电瓶技术跟不上，还是设计后觉得技术比较复杂，成本比较高？”
“主要是成本。电瓶能够提供足够的电量，但是采用电动的技术，车门这儿要做很大的调整，成本要提升四千块。”
“我们当初不是商量了么，这款车的定价就是7.99万，要是成本再提升四千，咱们利润就太少了。”
“再一个车身上连接那么多电线，万一老化了，不好使是一方面，漏电怎么办？不致命，但被电一下，以后谁还买咱们的车？”
“我是想着等明年，我们推出新款的时候，这项技术也该成熟了，到时候再推出电动车窗的。还有电子遥控锁技术，这个也想加上。”
李大福可是去国外考察过汽车市场，也知道国外现在比较受欢迎的汽车有什么新颖的设计，是靠什么吸引消费者的。
他不是不想一步到位，而是比较难。他不敢冒险，决定暂时求稳，然后一年一个台阶的发展。
“这样也行。”王浩安肯定了李大福的思路，先做一款低端车试试水，让更多的吉力汽车出现在消费者的视野中，然后再推广中档的车会更容易。
“销售渠道怎么弄的，有几家4S店？能保证全国的铺货率吗？”
相对于品牌来说，现在销售渠道其实更重要。因为此时许多人买车，对品牌的认知就分两种。一种是进口豪车，例如奔驰、宝马，另外一种就是普通的牌子，比如岛国车，比如大众什么的。
夏利的车性能很一般，但凭借着低价，还不是有许多人买？
“我们在一二线城市一共投入了十二家直营4S店，目前没有招加盟代理商，先自己做，掌握主动权。”
“铺货全国比较难，但是覆盖大部分的省份还是没问题的，西部的地区我们选择性的忽略了。”
王浩安也能理解李大福的想法，虽然华夏开始振兴西部，可西部的经济确实差了许多，交通也不怎么样。
在那些地区，其实摩托车的销量反而更好，然后是皮卡、小货车等，轿车确实销售情况不怎么样。
去年华夏的汽车产销量不过两百万出头，其中乘用车占比百分之六十左右。今年马上也到年底了，看产销量统计，比去年也就能增长个百分之十五左右。
但是从明年开始，华夏的汽车产销量会暴涨，尤其是乘用车产销量，每年增长会超过百万辆。
一个是华夏市场对于乘用车的需求量在激增，另外就是华夏的一些企业成本控制很好，汽车降价，刺激了销量。
而汽车降价，就是因为一些低端车出现，冲击了市场。
可以说低端车带动了市场的增长，也影响了中档车的市场。成也萧何败也萧何，没人能说低端车的大量出现是对是错。
你说低端车影响了市场的发展，但它确实打开了市场，而汽车是有使用寿命的，并且也并不长，十年就是一大关了。
未来那些购买了低端车的人，难道不会换车吗？
现在哪怕是买低端车的人，也会被许多人认为是有钱人，没钱的坐公交或者买摩托车才正常。
低端车的出现，是历史的必然。而汽车销量的暴涨，也是历史的必然。所以李大福的发展策略，王浩安认为保守了一些。
“老李，你的战略我看了一下，没有太大的问题，但你对于汽车的产销量估计是不是太保守了？”
“今年是跟去年比相差不大，但是你考虑过一个问题吗，华夏已经加入世贸组织了。那么一些进口车，或者说进口的零配件会大量的涌入，实际上许多合资车企的成本都降低了。”
“你这辆车售价不到八万，别人也会降价，推出经济款，那么整体市场就会打开，销量会直线上升。”
“你没发现，各大车企今年都在调整生产线吗？他们在扩大产能，因为他们得到了上头的暗示，甚至是明示。”
“你这个年产五万辆的生产线，不觉得小了点吗？我觉得扩大到十万辆应该没问题。”
直接扩大一倍，这个想法让李大福很惊讶。五万辆已经不少了啊，这是要直接跟国资车企正面竞争了？
不过王浩安说的加入世贸组织后的形势变化，也让李大福很是重视。好像今年第四季度，确实许多国内车企的生产线都增加了。
“王总，扩大生产线，这个我也想。你对咱们的车有信心，我更有信心。只是采购一条生产线，需要的资金不是小数目。”
“李总。”王浩安打断李大福的话，“我知道我继续注资，肯定会稀释你的股权，你不愿意，为什么不选择贷款？”