重生商海 第588节

任何国家都知道贸易可以极大的带动经济发展,可顺差和逆差是完全不同的。卖的多,赚得多,买的少,花的少,这才是最划算的。

前世王浩安也见过华夏后来振兴本国品牌,并且发展的还不错。而且到王浩安重生前,进口的大众、疯田什么的,卖的也很一般。

华夏的进口车,占总销量的比例也就百分之十出头,其中多为高端豪车。而华夏的自主品牌销量,占比超过百分之二十,且增长迅猛。

当政斧想要调控境内的一些产品销量时,办法其实有很多,前提是,你的产品真的能拿得出手。

王浩安很清楚技术在汽车工业中的重要性,他既然决定大举进入这个行业,就做好了高额投入的准备。

现在多少人都在等着看他笑话呢,他怎么可能给那些人机会?

得知发动机研发中心的资金申请全部审批了,其他三个研发中心也马上打过来申请报告,尤其是车身研发中心的报告最为积极,因为他们是眼下唯一能够带来收入的。

车身研发中心还兼顾着给吉力汽车研发的任务呢,虽然说这个不会赚多少钱,但如果能让车身外观、内部等受到消费者欢迎,那么研发中心的名气将大涨,未来就能接到更多的订单。

一直以来,车身研发中心总是觉得自己不如另外三个研发中心,因为别人的技术性貌似更高,技术壁垒更厚。

可王董说了,他投资的目的就是为了赚钱,如果他们的研发中心能够先带来收入,并且让研发中心的报表不是赤字,而是有结余,那王董肯定很满意,也肯定会给他们满意的奖励。

四个研发中心的资金申请王浩安都批了,资金不断的拨付。这种研发都是阶段性拨款的,你研发到一个进度,才有下一笔拨款。

可哪怕如此,第一笔资金也超过了一个亿美元,而且还说明是短期的,下个季度肯定还要继续拨款,甚至可能不用等到下个季度,下个月就要继续申请拨款。

王浩安也派遣了几名财务人员,监督资金的使用情况,要是有谁借此中饱私囊,王浩安不介意给对方一个终身难忘的教训。

当第二次资金申请表签字之后,王浩安有了一种花钱如流水的感觉。

造车,还真烧钱啊!

第771章 扩大生产线

“王董,看看,这就是咱们吉力汽车马上要推向市场的新车型,如果你看着没问题,我们就报审了。”李大福一脸喜色的跟王浩安说道。

王浩安看着眼前的车,比吉力原本打算推出的那款好看太多了。那款车就是仿造老夏利的基础上更改,内部性能什么的不说,外观一看就不够大气。

这款就看着顺眼多了,流线型的车身,虽然说轴距不够长,可也比夏利的好看许多,内部空间也更大,后备箱也足够大。

打开车门,王浩安坐上去感受了一下,座椅可以前后调整,幅度虽然不大,但一米六到一米八开起来都能很舒服,不会感觉窝着,也不会够不到油门刹车什么的。

座椅靠背选择了最大角度的调整,虽然不到九十度,无法真正放平,但也超过了五十度,躺着休息也不错。

“老李,这个车窗还是手摇的啊,是电瓶技术跟不上,还是设计后觉得技术比较复杂,成本比较高?”

“主要是成本。电瓶能够提供足够的电量,但是采用电动的技术,车门这儿要做很大的调整,成本要提升四千块。”

“我们当初不是商量了么,这款车的定价就是7.99万,要是成本再提升四千,咱们利润就太少了。”

“再一个车身上连接那么多电线,万一老化了,不好使是一方面,漏电怎么办?不致命,但被电一下,以后谁还买咱们的车?”

“我是想着等明年,我们推出新款的时候,这项技术也该成熟了,到时候再推出电动车窗的。还有电子遥控锁技术,这个也想加上。”

李大福可是去国外考察过汽车市场,也知道国外现在比较受欢迎的汽车有什么新颖的设计,是靠什么吸引消费者的。

他不是不想一步到位,而是比较难。他不敢冒险,决定暂时求稳,然后一年一个台阶的发展。

“这样也行。”王浩安肯定了李大福的思路,先做一款低端车试试水,让更多的吉力汽车出现在消费者的视野中,然后再推广中档的车会更容易。

“销售渠道怎么弄的,有几家4S店?能保证全国的铺货率吗?”

相对于品牌来说,现在销售渠道其实更重要。因为此时许多人买车,对品牌的认知就分两种。一种是进口豪车,例如奔驰、宝马,另外一种就是普通的牌子,比如岛国车,比如大众什么的。

夏利的车性能很一般,但凭借着低价,还不是有许多人买?

“我们在一二线城市一共投入了十二家直营4S店,目前没有招加盟代理商,先自己做,掌握主动权。”

“铺货全国比较难,但是覆盖大部分的省份还是没问题的,西部的地区我们选择性的忽略了。”

王浩安也能理解李大福的想法,虽然华夏开始振兴西部,可西部的经济确实差了许多,交通也不怎么样。

在那些地区,其实摩托车的销量反而更好,然后是皮卡、小货车等,轿车确实销售情况不怎么样。

去年华夏的汽车产销量不过两百万出头,其中乘用车占比百分之六十左右。今年马上也到年底了,看产销量统计,比去年也就能增长个百分之十五左右。

但是从明年开始,华夏的汽车产销量会暴涨,尤其是乘用车产销量,每年增长会超过百万辆。

一个是华夏市场对于乘用车的需求量在激增,另外就是华夏的一些企业成本控制很好,汽车降价,刺激了销量。

而汽车降价,就是因为一些低端车出现,冲击了市场。

可以说低端车带动了市场的增长,也影响了中档车的市场。成也萧何败也萧何,没人能说低端车的大量出现是对是错。

你说低端车影响了市场的发展,但它确实打开了市场,而汽车是有使用寿命的,并且也并不长,十年就是一大关了。

未来那些购买了低端车的人,难道不会换车吗?

现在哪怕是买低端车的人,也会被许多人认为是有钱人,没钱的坐公交或者买摩托车才正常。

低端车的出现,是历史的必然。而汽车销量的暴涨,也是历史的必然。所以李大福的发展策略,王浩安认为保守了一些。

“老李,你的战略我看了一下,没有太大的问题,但你对于汽车的产销量估计是不是太保守了?”

“今年是跟去年比相差不大,但是你考虑过一个问题吗,华夏已经加入世贸组织了。那么一些进口车,或者说进口的零配件会大量的涌入,实际上许多合资车企的成本都降低了。”

“你这辆车售价不到八万,别人也会降价,推出经济款,那么整体市场就会打开,销量会直线上升。”

“你没发现,各大车企今年都在调整生产线吗?他们在扩大产能,因为他们得到了上头的暗示,甚至是明示。”

“你这个年产五万辆的生产线,不觉得小了点吗?我觉得扩大到十万辆应该没问题。”

直接扩大一倍,这个想法让李大福很惊讶。五万辆已经不少了啊,这是要直接跟国资车企正面竞争了?

不过王浩安说的加入世贸组织后的形势变化,也让李大福很是重视。好像今年第四季度,确实许多国内车企的生产线都增加了。

“王总,扩大生产线,这个我也想。你对咱们的车有信心,我更有信心。只是采购一条生产线,需要的资金不是小数目。”

“李总。”王浩安打断李大福的话,“我知道我继续注资,肯定会稀释你的股权,你不愿意,为什么不选择贷款?”

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